mm，所述繞線槽的數(shù)量為54個，所述導磁片的數(shù)量為60個。
[0027]根據(jù)本實用新型的實施例的電機，定子鐵芯的直徑可為260.5mm、繞線槽的數(shù)量為54個、電機轉(zhuǎn)子上設置有60個導磁片，且該60個導磁片按N級、S級交替鑲嵌在安裝槽中，具體地，這些導磁片可與繞線槽內(nèi)的線圈配合，進而可實現(xiàn)電機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)。具體地，通過合理地配備繞線槽與導磁片的個數(shù)，可提高電機的整體性能，降低電機的成本，具體地，在同等條件下，54槽配60極的方案與60槽配52極的方案相比，電機的整體性能提高了5%-10%，電機的成本降低了 2%。
[0028]優(yōu)選地，導磁片為磁鋼片，且所述磁鋼片可優(yōu)選為磁性較強的稀土永磁磁鋼片，從而可提高電機的力度。
[0029]具體地，電機定子內(nèi)設置有兩端伸出電機定子的電機軸，該電機軸的中部設置有軸孔，其中，線圈的引線通過電機的軸孔引出。
[0030]本實用新型第二方面的實施例提供了一種車輪，包括:上述任一項實施例所述的電機。
[0031]根據(jù)本實用新型的實施例提供的車輪，包含上述任一項實施例提供的電機，因此，本實用新型的實施例提供的車輪具有上述任一項實施例提供的電機的全部有益效果，在此，不再贅述。
[0032]本實用新型第三方面的實施例提供了一種電動車，包括:車架；及上述實施例所述的車輪，其中，所述車輪安裝在所述車架上。
[0033]根據(jù)本實用新型的實施例提供的電動車，包含上述實施例提供的車輪，因此，該電動車的效率較高，成本較低，且整體性能較好，從而可提升用戶騎行電動車時的體驗。
[0034]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0035]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0036]圖1是根據(jù)本實用新型的實施例提供的電機的定子鐵芯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2是根據(jù)本實用新型的另一實施例提供的電機的定子鐵芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]其中，圖1和圖2中的附圖標記與部件名稱之間的對應關系為:
[0039]I定子鐵芯，11繞線槽。
【具體實施方式】
[0040]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0041]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0042]下面參照圖1和圖2描述根據(jù)本實用新型的一個實施例提供的電機。
[0043]如圖1和圖2所示，本實用新型第一方面實施例提供了一種電機，用于電動車，包括:電機定子，電機定子內(nèi)設置有定子鐵芯I，定子鐵芯I的周向均布有多個繞線槽11;電機轉(zhuǎn)子，套設在電機定子上，且電機轉(zhuǎn)子的內(nèi)圓周上設置有多個安裝槽，任一安裝槽內(nèi)設置有導磁片；其中，繞線槽11的數(shù)量小于導磁片的數(shù)量。
[0044]根據(jù)本實用新型的實施例的電機，定子鐵芯I上的繞線槽11的數(shù)量相對較少，因而可減少定子鐵芯I的直徑，進而可降低定子鐵芯I的材料成本，而導磁片的數(shù)量相對較多，即電機轉(zhuǎn)子上的極數(shù)相對較多，從而可提高電機的運行效率，進而可提高電機的整體性能。具體地，該電機為同步電機，即電機轉(zhuǎn)子的極數(shù)與電機定子的極數(shù)相等，因而增加導磁片的數(shù)量，可使電機的極數(shù)相對較多，從而可增加電機的轉(zhuǎn)矩，同時，在極數(shù)相同的情況下，減少了定子的繞線槽11的數(shù)量，因而定子鐵芯I的直徑可設計的較小，即能夠?qū)崿F(xiàn)小直徑多磁極的方案，從而可提高定子鐵芯I的利用率，進而增強了電機的整體性能。
[0045]值得說明的是，電機轉(zhuǎn)子的極數(shù)與電機定子的極數(shù)是成對出現(xiàn)的，因而導磁片的數(shù)量為偶數(shù)。
[0046]此外，可對定子鐵芯I的齒寬和繞線槽11的槽型作進一步優(yōu)化，從而可使電機的整體性價比達到最佳。
[0047]具體地，電機還包括:多個線圈，通過繞線槽11纏繞在定子鐵芯I上；其中，線圈通電時，線圈可與導磁片配合，以使電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0048]根據(jù)本實用新型的實施例的電機，多個線圈通過繞線槽11纏繞在定子鐵芯I上，因而當線圈內(nèi)通有電流時，該線圈便能夠被磁化，從而產(chǎn)生定子磁場，該定子磁場與導磁片相互作用，從而能夠使得電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。具體地，多個線圈分布在定子鐵芯I上，且線圈的數(shù)量與導磁片的數(shù)量一致，其中，相鄰兩個線圈可組成一線圈組，且該線圈組通電時可形成磁極對，即相鄰兩個線圈中所通的電流的方向相反，以使相鄰兩個線圈一個被磁化成S極，另一個被磁化成N極，其中，多個線圈組成的多個線圈組之間需按一定地次序依次通電，從而可在定子鐵芯I上產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)的磁場，該旋轉(zhuǎn)的磁場與電機轉(zhuǎn)子的磁場相互配合，從而可驅(qū)動轉(zhuǎn)子持續(xù)旋轉(zhuǎn)，比如當?shù)谝粋€線圈組中通有電流后，該線圈組的一端便被磁化成包含N級和S級的定子磁極對，該定子磁極對會與電機轉(zhuǎn)子的導磁片形成的轉(zhuǎn)子磁極對相互吸引，從而可使電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到與第一個線圈組相平齊的位置上，此后，與第一個線圈組相鄰的第二個線圈組會通電被磁化，進而可使電機轉(zhuǎn)子再次旋轉(zhuǎn)一角度，以此類推，將多個線圈組相繼依次通電，便能夠使電機轉(zhuǎn)子依次旋轉(zhuǎn)，進而便能夠?qū)崿F(xiàn)電機轉(zhuǎn)子的持續(xù)旋轉(zhuǎn)。
[0049]值得說明的是，定子磁極對與轉(zhuǎn)子磁極對之間相互錯開設置。
[0050]根據(jù)本實用新型的一個實施例，電機還包括:傳感器，用于檢測電機轉(zhuǎn)子的位置，并生成位置信號；電子換向開關，與位置傳感器連接，用于接收位置信號，并通過位置信號控制線圈的通電狀態(tài)。
[0051]根據(jù)本實用新型的實施例的電機，傳感器用于檢測導磁片的位置，并將位置信號輸送至電子換向開關，從而電子換向開關可根據(jù)電機轉(zhuǎn)子的位置確定第幾個線圈組通電，進而可使多個線圈組按次序依次通電，以實現(xiàn)電機轉(zhuǎn)子的持續(xù)旋轉(zhuǎn)。
[0052]具體地，傳感器包括:傳感器轉(zhuǎn)子，安裝在電機轉(zhuǎn)子上；傳感器定子，與傳感器轉(zhuǎn)子配合，用于檢測傳感器轉(zhuǎn)子的位置，并控制線圈的通電狀態(tài)。
[0053]根據(jù)本實用新型的實施例的電機，傳感器具體包括傳感器轉(zhuǎn)子和傳感器定子，具體地，傳感器轉(zhuǎn)子安裝在電機轉(zhuǎn)子上，用于定位電機轉(zhuǎn)子的位置，而傳感器定子安裝在電機定子上，具體用于檢測傳感器轉(zhuǎn)子的位置，進而生成有關電機轉(zhuǎn)子的位置信號，從而，傳感器定子可根據(jù)該位置信號確定電機轉(zhuǎn)子的具體位置，進而能夠控制電子換向開關的工作，以使與該電機轉(zhuǎn)子的位置所對應的線圈組導通，進而可使該線圈組磁化，以驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0054]優(yōu)選地，傳感器轉(zhuǎn)子為永磁體，傳感器定子為霍爾元件。
[0055]根據(jù)本實用新型的實施例的電機，傳感器轉(zhuǎn)子為永磁體，從而可產(chǎn)生磁場，而傳感器定子為霍爾元件，該霍爾元件在永磁體的磁場作用下能夠產(chǎn)生橫向電壓，進而可導通與電機轉(zhuǎn)子的位置相對應的線圈，并使其磁化，進而可驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一角度。
[0056]具體地，電子換向開關包括多個串聯(lián)在所述線圈中的電子元件，