一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種連接結(jié)構(gòu)，尤其是一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)電動(dòng)自行車安裝的電機(jī)，電機(jī)軸不旋轉(zhuǎn)，由電機(jī)外殼帶動(dòng)輪轂旋轉(zhuǎn)工作，平叉支撐在電機(jī)兩端伸出的軸上。而針對(duì)特殊設(shè)計(jì)的電動(dòng)自行車，電機(jī)外殼不旋轉(zhuǎn)，由電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輪轂工作，此設(shè)計(jì)如果采用常規(guī)電動(dòng)自行車的電機(jī)安裝方式，則無法安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是克服【背景技術(shù)】中的不足，提供一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，這種連接結(jié)構(gòu)，連接強(qiáng)度高，裝配方便，制造成本低。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括平叉、電機(jī)，所述平叉的結(jié)構(gòu)呈“開”字狀，具有第一支臂和第二支臂，所述第一支臂的末端通過防拉片和壓緊螺釘固定在電機(jī)一側(cè)的電機(jī)外殼形成的凹槽中，所述電機(jī)的外側(cè)，在平叉的第一支臂的左側(cè)加工有與第一支臂貼合的電機(jī)出線孔搭子，所述第二支臂通過平叉連接螺釘連接至平叉軸承座，所述平叉軸承座通過軸承套在電機(jī)的輸出軸的一端，平叉軸承座與輸出軸形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承的內(nèi)圈通過軸端螺母固緊。
[0006]本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)措施是:所述平叉軸承座的內(nèi)孔中，在軸承兩側(cè)的一定距離處固定設(shè)置有兩個(gè)擋圈。
[0007]本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，由于在電機(jī)的外側(cè)，在平叉的第一支臂的左側(cè)加工有與第一支臂貼合的電機(jī)出線孔搭子，該電機(jī)出線孔搭子起到支撐平叉第一支臂的作用，由于第二支臂通過平叉連接螺釘連接至平叉軸承座，平叉軸承座通過軸承套在電機(jī)的輸出軸的一端，平叉軸承座與輸出軸形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。因此本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，連接強(qiáng)度高，裝配柔性好，還具有制造成本低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的左視圖。
[0010]圖3是圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括平叉1、電機(jī)2，所述平叉I的結(jié)構(gòu)呈“開”字狀，具有第一支臂11和第二支臂12，所述第一支臂11的末端通過防拉片3和壓緊螺釘4固定在電機(jī)2 —側(cè)的電機(jī)外殼21形成的凹槽中，所述電機(jī)2的外側(cè)，在平叉I的第一支臂11的左側(cè)加工有與第一支臂11貼合的電機(jī)出線孔搭子22，所述第二支臂12通過平叉連接螺釘10連接至平叉軸承座5，所述平叉軸承座5通過軸承6套在電機(jī)2的輸出軸8的一端，平叉軸承座5與輸出軸8形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承6的內(nèi)圈通過軸端螺母9固緊。
[0012]所述平叉軸承座5的內(nèi)孔中，在軸承6兩側(cè)的一定距離處固定設(shè)置有兩個(gè)擋圈7。
[0013]應(yīng)當(dāng)說明的是，以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)施例，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括平叉(I)、電機(jī)(2)，所述平叉(I)的結(jié)構(gòu)呈“開”字狀，具有第一支臂(11)和第二支臂(12)，其特征在于:所述第一支臂(11)的末端通過防拉片(3)和壓緊螺釘(4)固定在電機(jī)(2) —側(cè)的電機(jī)外殼(21)形成的凹槽中，所述電機(jī)⑵的外側(cè)，在平叉⑴的第一支臂(11)的左側(cè)加工有與第一支臂(11)貼合的電機(jī)出線孔搭子(22)，所述第二支臂(12)通過平叉連接螺釘(10)連接至平叉軸承座(5)，所述平叉軸承座(5)通過軸承(6)套在電機(jī)(2)的輸出軸⑶的一端，平叉軸承座(5)與輸出軸(8)形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承￠)的內(nèi)圈通過軸端螺母(9)固緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述平叉軸承座(5)的內(nèi)孔中，在軸承(6)兩側(cè)的一定距離處固定設(shè)置有兩個(gè)擋圈(7)。
【專利摘要】本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括平叉、電機(jī)，所述平叉的結(jié)構(gòu)呈“開”字狀，具有第一支臂和第二支臂，所述第一支臂的末端通過防拉片和壓緊螺釘固定在電機(jī)一側(cè)的電機(jī)外殼形成的凹槽中，所述電機(jī)的外側(cè)，在平叉的第一支臂的左側(cè)加工有與第一支臂貼合的電機(jī)出線孔搭子，所述第二支臂通過平叉連接螺釘連接至平叉軸承座，所述平叉軸承座通過軸承套在電機(jī)的輸出軸的一端，平叉軸承座與輸出軸形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承的內(nèi)圈通過軸端螺母固緊。因此本發(fā)明的一種電動(dòng)自行車平叉與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，連接強(qiáng)度高，裝配柔性好，還具有制造成本低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62M7-12
【公開號(hào)】CN104554601
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310499060
【發(fā)明人】吳衛(wèi)平
【申請(qǐng)人】無錫愛奇克發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月18日