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      一種用于智能交通系統(tǒng)的移動性管理方法及系統(tǒng)與流程

      文檔序號:12630703閱讀:470來源:國知局
      一種用于智能交通系統(tǒng)的移動性管理方法及系統(tǒng)與流程

      本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種用于智能交通系統(tǒng)的移動性管理。



      背景技術(shù):

      針對汽車的高速移動環(huán)境,IEEE專門制定了一個用于車載無線通信的標準,即802.11p。802.11p是在802.11a基礎(chǔ)上改變而來,所以它本質(zhì)是802.11的擴充和延伸。即MAC層仍然采用基于CSMA/CA的機制,隨著終端數(shù)量的增加,競爭和碰撞開銷將大大降低系統(tǒng)吞吐量。由于終端的高速移動性,無線鏈路的地可靠性以及IP協(xié)議自身的無連接特性等原因,致使在基于IEEE 802.11P的車路通信系統(tǒng)中很難為終端用戶提供可靠的業(yè)務(wù)傳輸。

      鑒于此,需要提出一種智能交通通信系統(tǒng),以適應(yīng)終端的高速移動性,克服無線鏈路的不穩(wěn)定性,滿足上層業(yè)務(wù)的QoS需求等。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明提供一種用于智能交通系統(tǒng)的移動性管理,可實現(xiàn)在RSU之間的快速平滑移動性管理機制。

      本發(fā)明提供的一種用于智能交通系統(tǒng)的移動性管理方法,包括:

      小區(qū)重選的步驟:

      在空閑模式下,通過對服務(wù)小區(qū)和鄰近小區(qū)的信道質(zhì)量測量值的監(jiān)控來觸發(fā)小區(qū)重選;

      空中接口切換的步驟:

      切換程序包括信道測量、切換觸發(fā)、切換判決與切換準備,切換執(zhí)行。

      本發(fā)明還提供了一種用于智能交通系統(tǒng)的移動性管理系統(tǒng),包括:

      車載單元OBU,用于與路邊單元RSU進行通信,協(xié)同完成信道測量和切換;

      RSU-S與RSU-D:用于與車載單元OBU進行通信,協(xié)同完成信道測量和切換;以及

      車載單元管理實體OME/業(yè)務(wù)控制網(wǎng)關(guān)SCG,用于對車載單元OBU進行路由更新和管理。

      本發(fā)明提供的技術(shù)方案,可實現(xiàn)在RSU之間的快速平滑移動性管理機制,從而保證終端移動過程中的可靠業(yè)務(wù)傳輸。以適應(yīng)終端的高速移動性,克服無線鏈路的不穩(wěn)定性,滿足上層業(yè)務(wù)的QoS需求等。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明提供的智能交通接入網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明的智能交通協(xié)議平面架構(gòu)圖;

      圖3為本發(fā)明實施例中提供的移動性管理方法中小區(qū)重選流程圖;

      圖4為本發(fā)明實施例中提供的移動性管理方法中的切換程序流程圖;

      圖5為本發(fā)明實施例中提供的由OBU觸發(fā)的空中接口切換程序流程圖。

      具體實施方式

      鑒于現(xiàn)有的智能交通通信系統(tǒng)中存在的不足,本發(fā)明提出了基于調(diào)度的全新智能交通通信系統(tǒng),其網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和協(xié)議平面分別如圖1和圖2所示。

      智能交通接入網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。接入網(wǎng)以路邊單元(RSU),光纖接入網(wǎng)和接入控制器(AC)為核心。RSU和AC數(shù)據(jù)交換接口是快速以太網(wǎng)接口(100/1000Mbps)。RSU和AC與光纖接入網(wǎng)之間通過Adapter適配傳輸協(xié)議。AC控制器再通過Modem連接到遠端的ITS核心網(wǎng),本發(fā)明提供的技術(shù)方案,可實現(xiàn)在RSU之間的快速平滑移動性管理機制,從而保證終端移動過程中的可靠業(yè)務(wù)傳輸。以適應(yīng)終端的高速移動性,克服無線鏈路的不穩(wěn)定性,滿足上層業(yè)務(wù)的QoS需求等。

      移動性管理是智能交通系統(tǒng)(ITS,Intelligent Transport System)必備的機制。該功能根據(jù)OBU的狀態(tài)主要分為兩類空閑狀態(tài)下的移動性管理和連接狀態(tài)的移動性管理。空閑狀態(tài)下的移動性管理主要通過小區(qū)重選過程來實現(xiàn),連接狀態(tài)的移動性管理主要由切換過程來完成。

      小區(qū)重選

      在空閑模式下,通過對服務(wù)小區(qū)和鄰近小區(qū)的信道質(zhì)量測量值的監(jiān)控來觸發(fā)小區(qū)重選。服務(wù)小區(qū)可以通過測量響應(yīng)消息指示和配置車載單元(OBU,on Board Unit)搜索和測量鄰近小區(qū)的信息。小區(qū)重選的準則涉及服務(wù)小區(qū)和鄰近小區(qū)的測量。OBU根據(jù)當前的信道質(zhì)量測量結(jié)果和網(wǎng)絡(luò)側(cè)配置的門限值,依據(jù)重選判決準則來判定是否發(fā)起小區(qū)重選過程。一旦確定重選目標小區(qū),OBU開始與目標小區(qū)進行入網(wǎng)程序。與目標小區(qū)完成入網(wǎng)程序后,則OBU可 以駐留在本小區(qū),并向核心網(wǎng)發(fā)送位置更新消息,具體流程如圖3所示。

      其中包括切換管理的步驟。

      切換基本程序

      當OBU處于業(yè)務(wù)連接狀態(tài)時,通過切換流程可以為OBU實現(xiàn)移動性管理。切換程序包括信道測量,切換觸發(fā),切換判決與切換準備,切換執(zhí)行?;镜那袚Q程序如圖4所示。

      信道測量

      為了輔助切換判決,路側(cè)單元(RSU,Roadside Unit)可以為OBU分配相應(yīng)的時間間隔,進行信道掃描測量,并上報服務(wù)小區(qū)和鄰近小區(qū)的信道測量結(jié)果,為后續(xù)的信道切換和小區(qū)切換做準備。

      具體的測量步驟如下:

      步驟1,OBU測量當前小區(qū)工作信道的平均信號強度(RSSI,Received Signal Strength Indicator)。

      步驟2,將當前小區(qū)的工作信道的平均RSSI測量值與設(shè)定的門限值RSSI_DL_DROP進行比較。測量值小于門限值RSSI_DL_DROP時,定時器開始計時。

      步驟3,在設(shè)定的遲滯時間T1內(nèi)當前小區(qū)的平均RSSI的測量值是否都小于門限值RSSI_DL_DROP。如果是,發(fā)送由接收信號強度下降事件觸發(fā)的測量請求消息給RSU-S。

      步驟4,根據(jù)RSU-S返回的測量響應(yīng)消息,此消息攜帶分配的測量時間與候選小區(qū)列表信息,啟動對候選小區(qū)的測量,測量候選小區(qū)的工作信道的RSSI。

      步驟5,如果候選小區(qū)符合切換條件,則發(fā)送包含有候選小區(qū)的作信道的平均RSSI測量值的切換請求給RSU-S。

      RSU-S根據(jù)OBU發(fā)送的切換請求進行切換判決并執(zhí)行后續(xù)的切換流程。

      切換觸發(fā)

      對于ITS系統(tǒng),切換可以根據(jù)信道變化,由OBU觸發(fā);對于OBU觸發(fā)的切換,OBU向RSU-S發(fā)送HO-REQ消息觸發(fā)切換程序,然后開始RSU與RSU之間的切換準備的信令交互。

      網(wǎng)絡(luò)測也可以根據(jù)負載均衡為目的發(fā)起切換。對于由網(wǎng)絡(luò)側(cè)觸發(fā)的切換,網(wǎng)絡(luò)側(cè)向RSU-S向OBU發(fā)送HO-COM消息來觸發(fā)切換的,RSU-S和RSU-D之間 的切換準備交互程序,是在切換觸發(fā)之前完成的,具體如圖5所示。

      切換判決和切換準備

      對于OBU觸發(fā)的切換,RSU-S根據(jù)HO-REQ消息所攜帶的推薦的一個或者多個候選RSU,RSU-S可以向一個或者多個候選RSU發(fā)送切換準備消息,詢問可用資源等參數(shù),從而為OBU確定切換目標RSU-D。并通過HO-COM消息通知OBU。

      對于由網(wǎng)絡(luò)側(cè)觸發(fā)的切換,網(wǎng)絡(luò)側(cè)根據(jù)先前的切換準備交互中,為OBU選擇目標RSU信息,并通過HO-COM消息中攜帶目標RSU-D信息。一旦確定RSU-D后,RSU-S可以通過骨干網(wǎng)可以將OBU能力信息、業(yè)務(wù)上下文等信息在切換前發(fā)送至RSU-D,用于切換性能優(yōu)化。

      在此階段中,RSU-D可以預(yù)先分配臨時OBUID參數(shù),經(jīng)過RSU-S并通過HO-COM消息發(fā)送給OBU。OBU收到HO-COM命令后,OBU根據(jù)HO-COM所攜帶參數(shù)應(yīng)該更新信息,包括OBUID為RSU_D的TOBUID,和RSU_D所使用的認證等消息。如果RSU-D為OBU在切換過程中分配了TOBUID,那么此時OBU所使用的不同F(xiàn)ID在切換過程中可以不用更新。

      切換執(zhí)行

      一旦接收到HO-COM消息,在指定的切換時間內(nèi),OBU開始執(zhí)行與RSU-D入網(wǎng)程序。如果HO_COM消息中攜帶了RSU-D所分配的TOBUID參數(shù),在臨時OBUID參數(shù)的有效期內(nèi),OBU應(yīng)該使用TOBUID參數(shù)完成與RSU-D的無競爭的接入流程,即OBU等待TOBUID所分配的資源指示進行無競爭接入。一旦所分配的臨時OBUID過期,OBU隨機選擇PN碼在RACH信道中進行競爭的隨機接入。RSU-D收到測距碼后,將發(fā)送測距CCH,同時分配RA-REQ的上行帶寬。OBU收到RA-RSP后,OBU和RSU-D空口之間切換成功,即可以正常通信。

      切換完成

      OBU與RSU-D可以正常通信以后,RSU-D向車載單元管理實體OME/業(yè)務(wù)控制網(wǎng)關(guān)SCG發(fā)送路由更新消息,進行后臺路由更新。

      切換流程

      由于切換流程屬于跨多個網(wǎng)絡(luò)實體,跨多層協(xié)議的一個復雜過程。下面將針對ITS系統(tǒng)內(nèi)空口最基本的過程給出介紹。

      以O(shè)BU觸發(fā)切換為例,切換流程如圖3所示。其中圖中的虛線部分是可選步驟,根據(jù)切換命令的指示類型來決定切換的流程。

      具體切換步驟如下:

      1)在一段時間內(nèi),一旦當前小區(qū)的信號質(zhì)量(平均RSSI)低于測量閾值,OBU像當前服務(wù)小區(qū)(RSU-S)發(fā)送測量請求消息。

      2)RSU-S返回測量響應(yīng)消息,并為OBU分配信道測量時間和候選列表信息。

      3)OBU根據(jù)信道測量結(jié)果,進行切換觸發(fā)判斷,如果在一段時間內(nèi),接收到的信號質(zhì)量(平均RSSI)超過切換閾值,向RSU-S發(fā)送切換請求,觸發(fā)切換。

      4)RSU-S根據(jù)切換請求的所攜帶的推薦候選RSU進行切換判決,并確定目標RSU-D。

      5)RSU_S向目標RSU-D1發(fā)送切換準備,進行切換資源的預(yù)留,消息具體定義見下面描述。

      6)RSU-S向OBU發(fā)送切換命令消息。切換命令消息中,攜帶切換類型指示。

      7)收到切換命令后,OBU根據(jù)切換命令所攜帶的相關(guān)參數(shù),向RSU-D發(fā)起切換過程。

      根據(jù)切換命令消息中攜帶的切換類型,進入不同的切換流程。如果切換類型為“重新接入類型”,那么OBU將在RSU-D所在的信道,重新發(fā)起一次接入過程,與入網(wǎng)流程相同。

      如果切換類型為競爭型接入,將根據(jù)步驟8~11步驟進行快競爭模式的接入,省去了能力協(xié)商過程。如果切換類型為無競爭接入,按照步驟12進行切換。

      8)OBU在RSU-D的RACH信道發(fā)送PN碼,以新的OB一樣采用競爭接入模式。

      9)RSU-D收到接入碼之后,發(fā)送下行傳輸RA-REQ的上行資源分配CCH,并攜帶功率和上行TA信息;

      10)OBU在在所分配的資源上發(fā)送RA-REQ,攜帶OBU MAC地址。

      11)收到RA-REQ后,RSU-D發(fā)送RA-RSP,并分配唯一的OBUID;

      12)無競爭接入模式下,RSU-D需要提前為該用戶分配好OBUID,并在切換命令中通知OBU由RSU-D的分配的臨時OBUID等信息;

      13)RSU-D向核心網(wǎng)設(shè)備OME/SCG發(fā)送路由更新消息,進行下行業(yè)務(wù) 傳輸恢復;

      14)至此,OBU通過RSU-D的上下行業(yè)務(wù)切換完成,向通知RSU-S釋放資源。

      在本發(fā)明實施方案中涉及的消息體描述如下:

      測量請求幀(CM-REQ)

      OBU根據(jù)測量的當前小區(qū)的RSSI,一旦RSSI低于閾值,可以主動向當前RSU發(fā)送CM-REQ消息,請求測量時間和鄰近小區(qū)列表信息。CM-REQ攜帶的參數(shù)如表1所示。

      表1 CM-REQ消息參數(shù)

      測量響應(yīng)幀(CM-RSP)

      CM-RSP可以用來響應(yīng)CM-REQ消息,也可以由網(wǎng)絡(luò)測主動發(fā)送,對OBU進行測量的控制。CM-RSP攜帶的參數(shù)如表2所示。

      表2 CM-RSP消息參數(shù)

      測量報告幀(CM_REP)

      根據(jù)收到的CM-RSP消息中的測量報告的指示信息,OBU進行測量結(jié)果上報。CM-REP消息中攜帶的參數(shù)如表3所示。

      表3 CM-REP消息參數(shù)

      切換請求幀(HO_REQ)

      對于由OBU觸發(fā)的切換,OBU可以向當前服務(wù)的RSU(RSU-S)發(fā)送HO_REQ 消息,觸發(fā)切換程序。其中HO_REQ攜帶參數(shù)如表4所示。

      表4 HO_REQ消息參數(shù)

      切換命令幀(HO_CMD)

      當前服務(wù)的RSU發(fā)送HO_CMD觸發(fā)切換,或者用來確認由OBU發(fā)送

      的HO_REQ的消息。HO_CMD攜帶的消息參數(shù)如表5所示。

      表5 HO_CMD消息參數(shù)

      本發(fā)明提供的技術(shù)方案,可實現(xiàn)在RSU之間的快速平滑移動性管理機制,從而保證終端移動過程中的可靠業(yè)務(wù)傳輸。以適應(yīng)終端的高速移動性,克服無線鏈路的不穩(wěn)定性,滿足上層業(yè)務(wù)的QoS需求等。

      本發(fā)明雖然以較佳實施例公開如上,但其并不是用來限定本發(fā)明,任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi),都可以做出可能的變動和修改,因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準。

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