專利名稱：載人升降機應(yīng)急自救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全自救裝置，具體的說是一種載人升降機應(yīng)急自救裝置。
背景技術(shù)：
載人施工升降機在施工現(xiàn)場的使用條件惡劣，其上雖然有多種自動安全裝置防止吊籠墜落傷人，然而一旦這些裝置失靈時，在吊籠內(nèi)的司機或其他工作人員無法進行自救，只能眼望著事故的發(fā)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)在使用中存在的一些缺陷，提供一種手動制停應(yīng)急自救裝置，以在事故發(fā)生時吊籠內(nèi)的司機或其他工作人員可以自救。為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案一種載人升降機應(yīng)急自救裝置，至少包括一副隨吊籠升降并能夠鎖止在架體上的鎖止件，其特征是所述的吊籠內(nèi)設(shè)有控制件，由該控制件通過傳動結(jié)構(gòu)觸發(fā)所述的鎖止件鎖止在架體上。當?shù)趸\墜落時，在吊籠內(nèi)的司機或其他工作人員只需操縱控制件，即可通過傳動結(jié)構(gòu)觸發(fā)鎖止件鎖止在架體上，達到制停吊籠的效果，進行自救。
作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，可以采取以下具體技術(shù)措施所述的鎖止件為對稱位于導軌兩側(cè)并軸接在吊籠上的楔形軋軌鉗(或偏心輪)。當它們鎖止在架體上時，受力均勻，有利于吊籠的平衡。
所述的傳動結(jié)構(gòu)為牽引繩。易于布設(shè)，不占據(jù)空間，牽引靈活。
所述的傳動結(jié)構(gòu)包括與所述鎖止件同軸設(shè)置并固定在一起的齒輪、與齒輪嚙合的滑動齒條以及連于齒條上的拉索。
所述的滑動齒條被一響應(yīng)彈簧支撐在吊籠上。以具備自動鎖止的能力。
所述的鎖止件為偏心軸接在吊籠上的齒輪，在架體上固定有與所述齒輪對應(yīng)的齒條；所述的傳動結(jié)構(gòu)為牽引繩。
所述的鎖止件上連接有位置保持彈簧。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，動作靈活，應(yīng)用在載人施工升降機上，在自動安全裝置的基礎(chǔ)上，增加了一種自救措施，針對經(jīng)過培訓的司機或其他工作人員，具有進行自救的實用價值和安全性。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式實施例一如圖1所示，該應(yīng)急自救裝置，是在吊籠15上軸接一對楔形軋軌鉗11作為鎖止件，并將兩個楔形軋軌鉗分設(shè)在導軌16兩側(cè)，每個楔形軋軌鉗上連接一位置保持彈簧14，使得正常情況下楔形軋軌鉗脫離導軌，使楔形軋軌鉗隨吊籠一起自由升降，同時在每個楔形軋軌鉗上連接一牽引繩12(傳動結(jié)構(gòu))并一起引至吊籠內(nèi)作為控制件的拉環(huán)13上。
當出現(xiàn)緊急情況需要應(yīng)急自救時，只需拉動拉環(huán)13，通過牽引繩12克服位置保持彈簧14的牽引，使兩個楔形軋軌鉗11按照圖中箭頭所示方向轉(zhuǎn)動而抱在導軌16上將吊籠15制停，由于兩個楔形軋軌鉗本身的形狀以及偏心連接，在吊籠重力的作用下，楔形軋軌鉗可靠的抱在導軌上而不會脫離，吊籠下墜的沖擊力越大，使得楔形軋軌鉗抱在導軌上的力越大，鎖止(制停)效果越好。
實施例二如圖2所示，該應(yīng)急自救裝置，是在吊籠25上軸接一偏心齒輪21作為鎖止件，并與導軌26上的齒條27對應(yīng)，偏心齒輪21上連接一位置保持彈簧24，使得正常情況下偏心齒輪21脫離導軌26上的齒條27而隨吊籠一起自由升降，在偏心齒輪21上連接一拉索22作為傳動結(jié)構(gòu)引至吊籠內(nèi)作為控制件的拉環(huán)23上。
當出現(xiàn)緊急情況需要應(yīng)急自救時，只需拉動拉環(huán)23，通過拉索22克服位置保持彈簧24的牽引，使偏心齒輪21按照圖中箭頭所示方向轉(zhuǎn)動與導軌上的齒條嚙合27而將吊籠制停，基于偏心齒輪與齒條的嚙合關(guān)系，在吊籠重力的作用下，偏心齒輪能夠可靠的鎖止在導軌上而不會脫離，實現(xiàn)對吊籠的鎖止(制停)，達到自救目的。
實施例三如圖3所示，該應(yīng)急自救裝置，是在吊籠35上軸接一對楔形軋軌鉗31作為鎖止件，并將兩個楔形軋軌鉗分設(shè)在導軌36兩側(cè)，并使正常情況下楔形軋軌鉗脫離導軌，使楔形軋軌鉗隨吊籠一起自由升降，同時在每個楔形軋軌鉗上固定一個齒輪37，另設(shè)一個滑動齒條34同時與兩個齒輪嚙合，并由吊籠35上的抬板39支持，在滑動齒條34連接拉索311并將該拉索連接在杠桿310一端，杠桿310另一端經(jīng)牽引繩32連接到吊籠內(nèi)作為控制件的踏板33上，其中的齒輪、滑動齒條、牽引繩、拉索和杠桿構(gòu)成傳動結(jié)構(gòu)。
當出現(xiàn)緊急情況需要應(yīng)急自救時，只需腳踩踏板33，通過牽引繩32牽引杠桿310繞支點轉(zhuǎn)動，由杠桿310的另一端牽引拉索311，帶動滑動齒條34相對吊籠35上升，使兩個楔形軋軌鉗31按照圖中箭頭所示方向轉(zhuǎn)動而抱在導軌36上將吊籠制停，實現(xiàn)對吊籠的鎖止(制停)，達到自救目的。
為了使該應(yīng)急自救裝置具有自動制停的能力，在滑動齒條34上與抬板39之間置一響應(yīng)彈簧38，由響應(yīng)彈簧38支持滑動齒條34，當?shù)趸\急速下降時，吊籠和滑動齒條同時失重，在響應(yīng)彈簧作用下令滑動齒條相對吊籠上升，使兩個楔形軋軌鉗按照圖中箭頭所示方向轉(zhuǎn)動而抱在導軌上將吊籠制停，實現(xiàn)對吊籠的自動鎖止(制停)。
需要說明的是，該方案的宗旨是應(yīng)急自救，而所涉的傳動結(jié)構(gòu)和控制件并不限于上述公開的具體方式，在實際應(yīng)用中，還可以根據(jù)具體情況而改變，本實用新型不做限制。
權(quán)利要求1.一種載人升降機應(yīng)急自救裝置，至少包括一副隨吊籠升降并能夠鎖止在架體上的鎖止件，其特征是所述的吊籠內(nèi)設(shè)有控制件，由該控制件通過傳動結(jié)構(gòu)觸發(fā)所述的鎖止件鎖止在架體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人升降機應(yīng)急自救裝置，其特征是所述的鎖止件為對稱位于導軌兩側(cè)并軸接在吊籠上的楔形軋軌鉗。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載人升降機應(yīng)急自救裝置，其特征是所述的傳動結(jié)構(gòu)為牽引繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載人升降機應(yīng)急自救裝置，其特征是所述的傳動結(jié)構(gòu)包括與所述鎖止件同軸設(shè)置并固定在一起的齒輪、與齒輪嚙合的滑動齒條以及連于齒條上的拉索。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的載人升降機應(yīng)急自救裝置，其特征是所述的滑動齒條被一響應(yīng)彈簧支撐在吊籠上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載人升降機應(yīng)急自救裝置，其特征是所述的鎖止件為偏心軸接在吊籠上的齒輪，在架體上固定有與所述齒輪對應(yīng)的齒條；所述的傳動結(jié)構(gòu)為牽引繩。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的載人升降機應(yīng)急自救裝置，其特征是所述的鎖止件上連接有位置保持彈簧。
專利摘要一種載人升降機應(yīng)急自救裝置，至少包括一副隨吊籠升降并能夠鎖止在架體上的鎖止件，其特征是所述的吊籠內(nèi)設(shè)有控制件，由該控制件通過傳動結(jié)構(gòu)觸發(fā)所述的鎖止件鎖止在架體上。當?shù)趸\墜落時，在吊籠內(nèi)的司機或其他工作人員只需操縱控制件，即可通過傳動結(jié)構(gòu)觸發(fā)鎖止件鎖止在架體上，達到制停吊籠的效果，進行自救。
文檔編號B66B5/16GK2776934SQ200520101380
公開日2006年5月3日 申請日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者王遠洪 申請人:王遠洪