專利名稱：碼頭吊的配重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碼頭吊，特別是一種碼頭吊的配重裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有碼頭吊的配重裝置，在設(shè)置時(shí)，都是以碼頭吊的最大載荷來(lái)配置 配重裝置，這種配置方式， 一方面往往造成極大的資源浪費(fèi)，另一方面，還給 碼頭吊的桅桿帶來(lái)了潛在的傷害，也就是，由于配重裝置對(duì)桅桿的彎矩始終存 在，因此，越大的配重裝置使得桅桿^C受的力矩將越大，同時(shí)經(jīng)過(guò)當(dāng)事人長(zhǎng)期
的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，碼頭吊的載荷通常達(dá)不到最大滿載設(shè)計(jì)載荷，因此即便是在工作 時(shí)，桅桿所受的配重裝置的力矩始終大于桅桿承擔(dān)的載荷的力矩，因而使得桅 桿長(zhǎng)期處于受彎狀態(tài)，嚴(yán)重影響了碼頭吊的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種可改善桅桿 受力、提高碼頭吊使用壽命的碼頭吊的配重裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方案實(shí)現(xiàn)的
一種碼頭吊的配重裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于所述碼頭吊的配重裝置的配重 力矩為碼頭吊滿載工作力矩的35%-46%。
經(jīng)過(guò)申請(qǐng)人長(zhǎng)期的實(shí)踐統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)碼頭吊的工作力矩多為滿載工作力矩的 35%-46%,因此直接將碼頭吊的配重裝置的配重力矩設(shè)置成35%-46%，可實(shí)現(xiàn) 在工作時(shí)，桅桿所受的彎矩為零，也就是處于零彎矩狀態(tài)，同時(shí)，在處于不工 作時(shí)，桅桿所受的彎矩也僅為原來(lái)的碼頭吊彎矩的一半不到，因此也大大增加 了桅桿的使用壽命，可減化桅桿的設(shè)計(jì)，因此本實(shí)用新型的方案可大大提高碼頭吊的配重裝置。
所述的碼頭吊的配重力矩優(yōu)選為滿載工作力矩的40°/。-43%。 所述的碼頭吊的配重力矩優(yōu)選為滿載工作力矩的42%。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于
由于本實(shí)用新型采用了合適的、合理的配重力矩，因此一方面大大優(yōu)化了 碼頭吊的配置，提高了碼頭吊的使用壽命，同時(shí)也可減少碼頭吊配重塊的投入 及桅桿的成本，節(jié)約了碼頭吊的生成成本。


圖l是本實(shí)用新型的碼頭吊的結(jié)構(gòu)示意圖 標(biāo)號(hào)i兌明 1配重2桅桿3吊物4拉繩具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的描述。 實(shí)施例1
一種如圖l所示的碼頭吊，其包括配重1、桅桿2、吊物3 、拉繩4， 所述的碼頭吊的配重裝置的配重力矩為碼頭吊滿載工作力矩的35%。
本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例1相同。 實(shí)施例2
一種如圖l所示的碼頭吊，所述的碼頭吊的配重力矩為碼頭吊滿載工 作力矩的46%。
本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例l相同。 實(shí)施例3
一種如圖1所示的碼頭吊，所述的碼頭吊的配重力矩為碼頭吊滿載工 作力矩的40%。
本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例1相同。實(shí)施例4
一種如圖1所示的碼頭吊，所述的碼頭吊的配重力矩為碼頭吊滿載工作 力矩的43%。
本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例1相同。 實(shí)施例5
一種如圖1所示的碼頭吊，所述的碼頭吊的配重力矩為碼頭吊滿載工 作力矩的42%。
本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種碼頭吊的配重裝置，其特征在于所述碼頭吊的配重裝置的配重力矩為碼頭吊滿載工作力矩的35％-46％。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭吊的配重裝置，其特征在于所述的碼頭吊 的配重力矩優(yōu)選為滿載工作力矩的40%-43%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼頭吊的配重裝置，其特征在于所述的碼頭吊 的配重力矩優(yōu)選為滿載工作力矩的42%。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種碼頭吊的配重裝置，所述碼頭吊的配重裝置的配重力矩為碼頭吊滿載工作力矩的35％-46％。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于本實(shí)用新型采用了合適的、合理的配重力矩，因此一方面大大優(yōu)化了碼頭吊的配置，提高了碼頭吊的使用壽命，同時(shí)也可減少碼頭吊配重塊的投入及桅桿的成本，節(jié)約了碼頭吊的生成成本。
文檔編號(hào)B66C23/72GK201372170SQ200920136508
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者光 唐, 張德美, 林兆淦 申請(qǐng)人:福建省第二電力建設(shè)公司