專利名稱：層站門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及單側(cè)開放式的層站門裝置。
背景技術(shù)：
以往的單側(cè)開放式的電梯門面板如果作用有火災(zāi)等帶來的熱，則門擋側(cè)彎曲，有耐熱性能不一定充分的問題。如果單側(cè)開放式的電梯門面板變形，則有可能導(dǎo)致門面板與轎廂碰撞、或門面板脫落的狀況。因而，希望有單側(cè)開放式的電梯門面板的熱對策。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述需求而做出的，目的是提供一種減輕單側(cè)開放式電梯門面板的由門擋側(cè)的熱帶來的變形的層站門裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案的層站門裝置具備包括門擋側(cè)的縱框的三面框和單側(cè)開放層站門面板。在本發(fā)明的一技術(shù)方案的層站門裝置中，在門擋側(cè)縱框的井道側(cè)，設(shè)有包括在關(guān)門時單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)的側(cè)面抵接的面的凹部。在該凹部的門擋側(cè)，設(shè)有向平行于三面框的上框的方向突起的突起部件。在單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)的側(cè)面上，形成有在關(guān)門時用于插入突起部件的開口部。在本發(fā)明的另一技術(shù)方案的層站門裝置中，在門擋側(cè)縱框的井道側(cè)，設(shè)有包括在關(guān)門時單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)的側(cè)面抵接的面的凹部。在門擋側(cè)縱框的井道側(cè)的側(cè)面上安裝有板片。在關(guān)門時，單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)端部移動到板片與門擋側(cè)縱框的凹部的對置于井道的面之間。在本發(fā)明的其他另一技術(shù)方案的層站門裝置中，沿門擋側(cè)縱框的門擋側(cè)的長度方向形成有槽，在門關(guān)時，單開層站門面板的門擋側(cè)端部被收容到形成在門擋側(cè)縱框上的槽中。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的實施方式，提供減輕單側(cè)開放式電梯門面板的由門擋側(cè)的熱帶來的
變形的層站門裝置。


圖1是從侯梯廳側(cè)觀察采用本發(fā)明的實施方式的電梯的侯梯廳的實施方式的主視圖。圖2是從井道側(cè)觀察本發(fā)明的一實施方式的門擋側(cè)縱框和高速門面板的立體圖。圖3是從井道側(cè)觀察本發(fā)明的一實施方式的門擋側(cè)縱框和高速門面板的下部的剖視圖。圖4是從井道側(cè)觀察本發(fā)明的另一實施方式的門擋側(cè)縱框和高速門面板的立體圖。圖5是從井道側(cè)觀察本發(fā)明的另一實施方式的門擋側(cè)縱框和高速門面板的下部的主視圖和俯視圖。圖6是從井道側(cè)觀察本發(fā)明的其他另一實施方式的門擋側(cè)縱框和高速門面板的立體圖。圖7是本發(fā)明的其他另一實施方式的門擋側(cè)縱框和高速門面板的俯視圖。標(biāo)記說明102三面框，104門擋側(cè)縱框，106門窗箱側(cè)縱框，108上框，110高速門面板，112低速門面板，114、116導(dǎo)靴，118、120層站門檻，202a門擋側(cè)縱框的垂直于門開閉方向的門擋側(cè)面，202b、202d門擋側(cè)縱框的平行于門開閉方向的側(cè)面，202c門擋側(cè)縱框的井道側(cè)的側(cè)面，204a,204b突起部件，302a設(shè)在高速門面板的門擋面上的開口部，304a突起部件的前端側(cè)的大徑部，402a、402b板片
具體實施例方式以下，適當(dāng)參照附圖，進(jìn)行作為一例的實施方式的說明。在圖1中表示從侯梯廳側(cè)觀察采用本發(fā)明的實施方式的電梯的侯梯廳的實施方式的主視圖。另外，該圖表示兩片結(jié)構(gòu)的單側(cè)開放式的層站門處于關(guān)閉的狀態(tài)的侯梯廳。在層站出入口的兩側(cè)部及上部設(shè)有三面框102。三面框102具備設(shè)在層站出入口的一個側(cè)部的門擋側(cè)縱框104、設(shè)在層站出入口的另一側(cè)部的門窗箱側(cè)縱框106、和水平地設(shè)在門擋側(cè)縱框104及門窗箱側(cè)縱框106的各自的上端部間的上框108。層站出入口由作為向?qū)诱境鋈肟诘恼鎸挾确较蛞苿拥膯蝹?cè)開放式的兩片層站門的高速門面板110及低速門面板112開閉。在門開閉時，高速門面板110以低速門面板 112速度的約2倍移動。雖然沒有進(jìn)行圖示，但在設(shè)于電梯的層站側(cè)出入口的三面框102的上框108的上方的井道側(cè)，安裝有設(shè)有使高速門面板110及低速門面板112開閉的機(jī)構(gòu)的門頂箱。在門頂箱上，平行于門的開閉方向而固定有導(dǎo)軌。在高速門面板110及低速門面板112各自的上部固定有門吊架，在這些門吊架的上部設(shè)有吊架輥。吊架輥在導(dǎo)軌上滾動。即，高速門面板110及低速門面板112在經(jīng)由吊架輥及層站側(cè)門吊架懸掛在導(dǎo)軌上的狀態(tài)下沿開閉方向移動。此外，在高速門面板110的下部設(shè)有多個導(dǎo)靴114，在低速門面板112的下部設(shè)有多個導(dǎo)靴116。高速門面板110及低速門面板112在向各門面板110、112的厚度方向相互錯開配置的層站門檻上分別移動。在圖中所示的例子中，當(dāng)高速門面板110及低速門面板 112開閉時，導(dǎo)靴114在配置于井道側(cè)的層站門檻118的槽中滑動，導(dǎo)靴116在配置于層站側(cè)的層站門檻120的槽中滑動。另外，高速門面板110及低速門面板112開閉在平常時僅限于轎廂102到達(dá)?？繉佣_認(rèn)了停止的情況，通常被關(guān)閉。(第1實施方式)接著，對本發(fā)明的層站門裝置的第1實施方式進(jìn)行說明。在圖2中表示從井道側(cè)觀察本實施方式的門擋側(cè)縱框104和高速門面板110的立體圖。這里，該圖表示高速門面
4板110稍稍打開的狀態(tài)。在門擋側(cè)縱框104的高速門面板110側(cè)，形成有由垂直于高速門面板110的開閉方向的門擋側(cè)面20 、和平行于高速門面板110的開閉方向的側(cè)面202b形成的凹部。在門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面20 的下端側(cè)及上端側(cè)，分別固定有向平行于三面框102的上框108的方向突起的突起部件20 及204b。接著，如參照圖3說明那樣，突起部件20 及204b在關(guān)門時被插入到設(shè)在高速門面板110上的開口部中。另外，突起部件20 及204b的向門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面20 的固定可以通過焊接或螺釘固定等、 任意的適當(dāng)方法進(jìn)行。在圖3中表示從井道側(cè)觀察門擋側(cè)縱框104和高速門面板110的下部的剖視圖。 這里，該圖表示高速門面板110即將關(guān)門之前的狀態(tài)。固定在門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面 20 的下端側(cè)的突起部件20 設(shè)在高速門面板110的下端側(cè)的門擋面上，為插入在直徑是 D的開口部30 中的狀態(tài)。在突起部件20 的前端側(cè)形成有大徑部30如。大徑部30 的直徑比開口部30 的直徑D小，但在高速門面板110彎曲時，開口部30 的邊緣鉤掛在大徑部30 上，能夠防止高速門面板110的進(jìn)一步的變形。圖3中僅表示門擋側(cè)縱框104和高速門面板110的下部，但在高速門面板110的上端側(cè)也設(shè)有與開口部30 同樣的開口部，固定在門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面20 的上端側(cè)的突起部件204b在關(guān)門時被插入到設(shè)在高速門面板110的上端側(cè)的開口部中。在關(guān)門時，通過固定在門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面20 上的突起部件被插入到設(shè)在高速門面板 110的門擋面上的開口部中，高速門面板110的垂直于三面框102的正面寬度方向的方向的變形被約束。在以上進(jìn)行了說明的實施方式中，在門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面20 上設(shè)有兩個突起部件2(Ma、204b，在高速門面板110的門擋面上設(shè)有兩個開口部，但這些突起部件及開口部的數(shù)量并不限定于2，也可以是1，也可以是比2大的數(shù)目。在設(shè)突起部件及開口部的數(shù)目為1的情況下，如果將它們設(shè)在門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)面20 及高速門面板110的門擋面的下端側(cè)，則是有效的。(第2實施方式)接著，對本發(fā)明的層站門裝置的另一實施方式進(jìn)行說明。在圖4中表示從井道側(cè)觀察本實施方式的門擋側(cè)縱框104和高速門面板110的立體圖。這里，該圖表示高速門面板110稍稍打開的狀態(tài)。與第1實施方式同樣，在門擋側(cè)縱框104的高速門面板110側(cè)，形成有由垂直于高速門面板110的開閉方向的門擋側(cè)面20 、和平行于高速門面板110的開閉方向的側(cè)面202b形成的凹部。在門擋側(cè)縱框104的井道側(cè)的側(cè)面202c的下端側(cè)及上端側(cè)，分別安裝有例如鋼鐵的板片40 及402b。板片40 及402b例如可以通過焊接或使用螺釘安裝到門擋側(cè)縱框104的井道側(cè)的側(cè)面202c上。在圖5 (a)中表示從井道側(cè)觀察門擋側(cè)縱框104和高速門面板的下部的主視圖。此外，在圖5(b)中表示門擋側(cè)縱框104和高速門面板的俯視圖。這里，該圖表示高速門面板 110即將關(guān)門之前的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，高速門面板110被門擋側(cè)縱框104的平行于高速門面板110的開閉方向的側(cè)面202b和板片40 及402b包圍。因而，高速門面板110的垂直于三面框102的正面寬度方向的方向的變形被約束。(第3實施方式)接著，對本發(fā)明的層站門裝置的其他另一實施方式進(jìn)行說明。在圖6中表示從井道側(cè)觀察本實施方式的門擋側(cè)縱框104和高速門面板110的立體圖。這里，該圖表示高速門面板110稍稍打開的狀態(tài)。本實施方式的門擋側(cè)縱框104在對置于高速門面板110的門擋側(cè)端部的部分上形成有槽。在圖7中表示本實施方式的門擋側(cè)縱框104和高速門面板110的俯視圖。在圖 7(a)中表示高速門面板110打開一半左右的狀態(tài)，在圖7(b)中表示高速門面板110關(guān)閉的狀態(tài)。如圖7(a)所示，沿門擋側(cè)縱框104的門擋側(cè)的長度方向(縱向)形成的槽由平行于門開閉方向的側(cè)面202b、垂直于門開閉方向的門擋側(cè)面20 、和平行于門開閉方向的第2 側(cè)面202d構(gòu)成。在圖7(b)所示的高速門面板110關(guān)閉的狀態(tài)下，高速門面板110的門擋側(cè)端部抵接在門擋側(cè)縱框104的垂直于門開閉方向的門擋側(cè)面20 上，被收容到形成在門擋側(cè)縱框104上的槽中。這樣，在關(guān)門時，高速門面板110的門擋側(cè)端部被平行于門開閉方向的側(cè)面202b和202d限制垂直于三面框102的正面寬度方向的方向的運動，變形被約束。另外，本發(fā)明并不原樣限定于上述實施方式，在實施階段中在不脫離其主旨的范圍內(nèi)能夠?qū)⒐_的構(gòu)成要素變形而具體化。此外，通過在上述實施方式中公開的多個構(gòu)成要素的適當(dāng)?shù)慕M合，能夠形成各種發(fā)明。例如，也可以從實施方式所示的全部構(gòu)成要素中刪除某幾個構(gòu)成要素。進(jìn)而，也可以將橫跨不同的實施方式的構(gòu)成要素適當(dāng)組合。
權(quán)利要求
1.一種層 站門裝置，減輕單側(cè)開放式電梯門面板的門擋側(cè)的由熱帶來的變形，其特征在于，具備門擋側(cè)的縱框，是設(shè)在電梯侯梯廳的三面框中的門擋側(cè)的縱框，在井道側(cè)設(shè)有凹部； 突起部件，設(shè)在該門擋側(cè)縱框的上述凹部的門擋側(cè)，向與上述三面框的上框平行的方向突起；以及單側(cè)開放層站門面板，在關(guān)門時對置于上述突起部件的門擋側(cè)的側(cè)面上形成有用于插入上述突起部件的開口部，在關(guān)門時關(guān)門側(cè)端部抵接在上述門擋側(cè)縱框的上述凹部上。
2.如權(quán)利要求1所述的層站門裝置，其特征在于，上述突起部件設(shè)在上述門擋側(cè)縱框的上述凹部的門擋側(cè)的上端側(cè)以及下端側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的層站門裝置，其特征在于，上述突起部件在關(guān)門時插入到形成于上述單側(cè)開放層站門面板的上述開口部，在上述突起部件的插入到上述開口部的前端側(cè)形成有鉤掛上述開口部的邊緣的機(jī)構(gòu)。
4.一種層站門裝置，減輕單側(cè)開放式電梯門面板的門擋側(cè)的由熱帶來的變形，其特征在于，具備單側(cè)開放層站門面板；門擋側(cè)的縱框，是設(shè)在電梯侯梯廳的三面框中的門擋側(cè)的縱框，在井道側(cè)設(shè)有凹部；以及板片，安裝在該門擋側(cè)縱框的井道側(cè)的側(cè)面上；在關(guān)門時，上述單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)端部移動到上述板片與上述門擋側(cè)縱框的上述凹部的對置于井道的面之間。
5.如權(quán)利要求4所述的層站門裝置，其特征在于，上述板片安裝在上述門擋側(cè)縱框的井道側(cè)的側(cè)面的上端側(cè)以及下端側(cè)。
6.一種層站門裝置，減輕單側(cè)開放式電梯門面板的門擋側(cè)的由熱帶來的變形，其特征在于，具備單側(cè)開放層站門面板；以及門擋側(cè)縱框，是設(shè)在電梯侯梯廳的三面框中的門擋側(cè)的縱框，沿門擋側(cè)的長度方向形成有在關(guān)門時收容上述單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)端部的槽。
全文摘要
一種層站門裝置，減輕單側(cè)開放式電梯門面板的由熱帶來的門擋側(cè)的變形。在設(shè)在單側(cè)開放式電梯侯梯廳的三面框中的門擋側(cè)的縱框的井道側(cè)設(shè)有凹部。在門擋側(cè)的縱框的凹部的門擋側(cè)，設(shè)有向平行于三面框的上框的方向突起的突起部件。在單側(cè)開放層站門面板的門擋側(cè)的側(cè)面上，形成有在關(guān)門時用于插入突起部件的開口部。
文檔編號B66B13/30GK102153010SQ20101060706
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月12日
發(fā)明者中村正人 申請人:東芝電梯株式會社