專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)及其組合方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種超大噸位履帶起重機(jī)及其組合方法，特別是涉及一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)及其組合方法。
背景技術(shù)：
隨著化工、石化、核電等行業(yè)的快速發(fā)展，超大噸位履帶起重機(jī)的市場(chǎng)需要越來(lái)越旺盛。但超大噸位履帶起重機(jī)的使用往往只是幾個(gè)大型的工況，實(shí)際工作中使用頻率并不高。這主要是超大噸位履帶起重機(jī)的成本較高，以及其對(duì)地面、組裝和安全等方面的要求較
尚ο履帶起重機(jī)超起工況的實(shí)現(xiàn)形式較多，一種為不可自行移動(dòng)的托盤(pán)式超起配重，如圖1所示。該種形式的履帶起重機(jī)只能在吊鉤吊起一個(gè)較大起重量的時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)后配重離地，隨前車(chē)行走。一旦重物落地后，超起配重也要隨之落地，此時(shí)要實(shí)現(xiàn)整車(chē)移動(dòng)，必須將后配重拆下轉(zhuǎn)運(yùn)，使用極其不方便。另一種方式是前車(chē)仍然為標(biāo)準(zhǔn)的履帶起重機(jī)，超起配重放在一個(gè)可隨前車(chē)一起移動(dòng)的輪胎式小車(chē)上，如圖2所示，或可完全自行移動(dòng)的履帶式底盤(pán)上，如圖3所示；該種方式完全避免了第一種方式的弊端，但整車(chē)的運(yùn)行對(duì)成本、場(chǎng)地、安裝的要求也會(huì)隨之增加。這也就造成了大噸位履帶起重機(jī)使用頻率不高的現(xiàn)象，也給使用者增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中采用前后履帶車(chē)設(shè)計(jì)的履帶起重機(jī)，而提出的一種通過(guò)變形或增設(shè)少許部件即可提高整機(jī)的使用效率的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)及其組合方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，包括相互連接的前履帶車(chē)以及承載配重的后履帶車(chē)，所述前履帶車(chē)上設(shè)有主臂，所述主臂是由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車(chē)上還包括與所述主臂相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)分解組合形成，且所述組合式臂架可分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)可分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，變形時(shí)在前履帶車(chē)和/或后履帶車(chē)上增設(shè)輔助部件。優(yōu)選地，所述輔助部件至少包括超起配重托盤(pán)、后轉(zhuǎn)臺(tái)或前轉(zhuǎn)臺(tái)中的一個(gè)。優(yōu)選地，將所述超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂的組合式臂架分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，作為前履帶車(chē)的臂架，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為前履帶車(chē)的轉(zhuǎn)臺(tái)，并在前履帶車(chē)上增設(shè)超起配重托盤(pán)和前轉(zhuǎn)臺(tái)。優(yōu)選地，將所述超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂的組合式臂架分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，并作為后履帶車(chē)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為后履帶車(chē)的轉(zhuǎn)臺(tái)，并在后履帶車(chē)上增設(shè)超起配重托盤(pán)、后轉(zhuǎn)臺(tái)和前轉(zhuǎn)臺(tái)。具體地，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本發(fā)明所述的“將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)‘分解組成’標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)”，可以為先將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)‘分解’成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)組件，再基于所述的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)組件增設(shè)后轉(zhuǎn)臺(tái)和前轉(zhuǎn)臺(tái)‘組成’ 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)。優(yōu)選地，所述主臂為標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，在所述前履帶車(chē)上增設(shè)超起配重托盤(pán)，組裝形成帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。優(yōu)選地，所述主臂為標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，所述超大噸位履帶起重機(jī)還具有塔臂，將所述塔臂設(shè)置在所述后履帶車(chē)上作為主臂，并增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)、左轉(zhuǎn)臺(tái)和后轉(zhuǎn)臺(tái)，組裝形成標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)。更優(yōu)選地，組合變形時(shí)，去除所述的超起配重托盤(pán)，可組裝形成不帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種組合式履帶起重機(jī)的組合方法，所述履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)以及承載配重的后履帶車(chē)，所述組合方法包括如下步驟所述前履帶車(chē)上設(shè)有由組合式臂架構(gòu)成的主臂，所述前履帶車(chē)上還包括與所述主臂相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)；將超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂的組合式臂架分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架，作為前履帶車(chē)和/或后履帶車(chē)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為前履帶車(chē)和/或后履帶車(chē)的轉(zhuǎn)臺(tái)；然后在前履帶車(chē)和/或后履帶車(chē)上增設(shè)輔助部件，所述輔助部件包括超起配重托盤(pán)、后轉(zhuǎn)臺(tái)或前轉(zhuǎn)臺(tái)。本發(fā)明的又一目的也在于提供一種組合式履帶起重機(jī)的組合方法，所述履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)以及承載配重的后履帶車(chē)，所述組合方法包括如下步驟所述前履帶車(chē)上設(shè)有由標(biāo)準(zhǔn)單臂架構(gòu)成的主臂，所述前履帶車(chē)上還包括與所述主臂相配合的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)；變形時(shí)，在所述前履帶車(chē)上增設(shè)超起配重托盤(pán)，組裝形成帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)；或者將超大噸位履帶起重機(jī)上設(shè)置的塔臂設(shè)置在后履帶車(chē)上作為主臂，并增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)、左轉(zhuǎn)臺(tái)和后轉(zhuǎn)臺(tái)，組裝形成標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、本發(fā)明通過(guò)增設(shè)少量部件，即可將一臺(tái)超大噸位履帶起重機(jī)變?yōu)閮膳_(tái)履帶起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，節(jié)約了能源，提高了整車(chē)使用率，為用戶(hù)帶來(lái)更大的收益；2、將組合式臂架和轉(zhuǎn)臺(tái)變形成常規(guī)的單臂單轉(zhuǎn)臺(tái)，組裝方式大為簡(jiǎn)便，降低了整車(chē)對(duì)外界條件的要求，工程適用性更廣。


此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為具有托盤(pán)式超起配重的履帶起重機(jī)；圖2為具有輪胎式超起配重小車(chē)的履帶起重機(jī)；圖3為具有履帶式超起配重小車(chē)的履帶起重機(jī)；圖4為組合式臂架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為組合式轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為標(biāo)準(zhǔn)單臂架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為后履帶車(chē)卸下配重及配重托盤(pán)后結(jié)構(gòu)；
圖9為本發(fā)明在塔式副臂工況的示意圖；圖10為標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為不帶超起配重的履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.主臂2.超起桅桿3.超起配重拉板4.超起配重托盤(pán)5.轉(zhuǎn)臺(tái)6.履帶底盤(pán)7.輪胎式超起配重小車(chē)8.履帶式超起配重小車(chē)9.前履帶車(chē)10.后履帶車(chē)13.臂頭14.標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)15.底節(jié)臂16.前部轉(zhuǎn)臺(tái)17.下轉(zhuǎn)臺(tái)18.左轉(zhuǎn)臺(tái)19.右轉(zhuǎn)臺(tái)20.后轉(zhuǎn)臺(tái)21.前轉(zhuǎn)臺(tái)22.塔式副臂23.后履帶車(chē)卸下配重及配重托盤(pán)后結(jié)構(gòu)
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖1 圖11，其中示出本發(fā)明一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)的各種優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)9以及承載配重的后履帶車(chē)10，前履帶車(chē)9上設(shè)有主臂1，所述主臂1是由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車(chē)9上還包括與所述主臂1相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)或標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)“分解組合”形成。參見(jiàn)圖5和圖7，組合式轉(zhuǎn)臺(tái)一種結(jié)構(gòu)形式為包括左轉(zhuǎn)臺(tái)18、右轉(zhuǎn)臺(tái)19、后轉(zhuǎn)臺(tái)20、下轉(zhuǎn)臺(tái)17以及前部轉(zhuǎn)臺(tái)16，如圖5所示；另一種結(jié)構(gòu)形式為將圖5中的前部轉(zhuǎn)臺(tái)16做成三個(gè)分解的單件，即分別為前部左轉(zhuǎn)臺(tái)、前部右轉(zhuǎn)臺(tái)、前部中轉(zhuǎn)臺(tái)，然后它們分別與左轉(zhuǎn)臺(tái)18、右轉(zhuǎn)臺(tái)19、下轉(zhuǎn)臺(tái)17相連，之后再將三段相互連接，當(dāng)然，上述過(guò)程可以在變形的過(guò)程中進(jìn)行逆向操作。具體地，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本發(fā)明所述的“將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)‘分解組成’標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)”，可以為先將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)‘分解’成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)組件，再基于所述的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)組件增設(shè)后轉(zhuǎn)臺(tái)和前轉(zhuǎn)臺(tái)‘組成’ 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)。進(jìn)一步，本發(fā)明所述的組合式臂架可分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)可分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，變形時(shí)在前履帶車(chē)9和/或后履帶車(chē)10上增設(shè)輔助部件，便可以由一臺(tái)超大噸位履帶起重機(jī)變形成為兩臺(tái)或一臺(tái)起重噸位相對(duì)較小的履帶起重機(jī)，本發(fā)明所述的輔助部件至少包括超起配重托盤(pán)4、后轉(zhuǎn)臺(tái)20和前轉(zhuǎn)臺(tái)21中的一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)。本發(fā)明的一種實(shí)施例為主臂1為組合式臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為組合式轉(zhuǎn)臺(tái)，將所述超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，可將構(gòu)成主臂1的組合式臂架分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架，并將其中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架作為前履帶車(chē)9的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為前履帶車(chē)9的轉(zhuǎn)臺(tái)，并在前履帶車(chē)9上增設(shè)超起配重托盤(pán)4和前轉(zhuǎn)臺(tái)21，由此便可完成超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。本發(fā)明的另一種實(shí)施例為主臂1為組合式臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為組合式轉(zhuǎn)臺(tái)，將所述超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，可將構(gòu)成主臂1的組合式臂架分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架，并將其中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架作為后履帶車(chē)10的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，并將其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)作為后履帶車(chē)10的轉(zhuǎn)臺(tái)，同時(shí)在后履帶車(chē)10上增設(shè)超起配重托盤(pán)4、后轉(zhuǎn)臺(tái)20和前轉(zhuǎn)臺(tái)21。對(duì)于超起配重托盤(pán)4、后轉(zhuǎn)臺(tái)20和前轉(zhuǎn)臺(tái)21等機(jī)構(gòu)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的相應(yīng)機(jī)構(gòu)，并將它們尺寸和安裝部件與本發(fā)明相互統(tǒng)一配合。本發(fā)明的又一種實(shí)施例為主臂1為由組合式臂架分解組成的標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，在所述前履帶車(chē)9上增設(shè)超起配重托盤(pán)4，組裝形成帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。本發(fā)明的再一種實(shí)施例為主臂1為由組合式臂架分解組成的標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，所述超大噸位履帶起重機(jī)還具有塔臂22，將所述塔臂22設(shè)置在所述后履帶車(chē)10上作為主臂，并增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)21、左轉(zhuǎn)臺(tái)18和后轉(zhuǎn)臺(tái)20，組裝形成標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)。對(duì)于塔臂22、前轉(zhuǎn)臺(tái)21、左轉(zhuǎn)臺(tái)18和后轉(zhuǎn)臺(tái)20等機(jī)構(gòu)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的相應(yīng)機(jī)構(gòu)，并將它們尺寸和安裝部件與本發(fā)明相互統(tǒng)一配合。當(dāng)然，在上述各個(gè)實(shí)施例的組合變形時(shí)，也去除所述的超起配重托盤(pán)4，即在組裝變形的過(guò)程中，不增設(shè)超起配重托盤(pán)4，便可以組裝形成不帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。此外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員不難知曉本發(fā)明的組合式臂架可以包括組合式主臂、 組合式超起桅桿、組合式塔臂等結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種組合式履帶起重機(jī)的組合方法，所述履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)9以及承載配重的后履帶車(chē)10，該組合方法包括如下步驟所述前履帶車(chē)9上設(shè)有由組合式臂架構(gòu)成的主臂1，所述前履帶車(chē)9上還包括與所述主臂1相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)；當(dāng)將超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂1的組合式臂架分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架，將其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架作為前履帶車(chē) 9或后履帶車(chē)10的主臂，或者兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架分別作為前履帶車(chē)9和后履帶車(chē)10的主臂； 將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，將其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)作為前履帶車(chē)9或后履帶車(chē)10的轉(zhuǎn)臺(tái)，或者將兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)分別作為前履帶車(chē)9和后履帶車(chē)10的轉(zhuǎn)臺(tái)；然后在前履帶車(chē)9或后履帶車(chē)10上增設(shè)輔助部件，所述輔助部件包括超起配重托盤(pán)4、后轉(zhuǎn)臺(tái)20或前轉(zhuǎn)臺(tái)21等現(xiàn)有技術(shù)的相應(yīng)部件。本發(fā)明的又一目的在于提供另一種組合式履帶起重機(jī)的組合方法，所述履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)9以及承載配重的后履帶車(chē)10，該組合方法包括如下步驟所述前履帶車(chē)9上設(shè)有由標(biāo)準(zhǔn)單臂架構(gòu)成的主臂1，所述前履帶車(chē)9上還包括與所述主臂1相配合的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)；變形時(shí)，在所述前履帶車(chē)9上增設(shè)超起配重托盤(pán)4，組裝形成帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)；或者將超大噸位履帶起重機(jī)的塔臂22設(shè)置在后履帶車(chē)10上作為主臂，并增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)21、左轉(zhuǎn)臺(tái)18和后轉(zhuǎn)臺(tái)20，組裝形成標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)。具體地，本發(fā)明的變形方式主要包括如下的兩種類(lèi)型類(lèi)型一本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)采用前后履帶車(chē)設(shè)計(jì)的超大噸位履帶起重機(jī)，如圖3 所示，為提高本發(fā)明的整機(jī)性能，主臂1，桅桿2變形為組合式臂架形式，該組合式臂架形式如圖4所示，轉(zhuǎn)臺(tái)5變形為組合式轉(zhuǎn)臺(tái)，該組合式轉(zhuǎn)臺(tái)如圖5所示。本發(fā)明變形類(lèi)型一的實(shí)現(xiàn)方式包括首先是將前履帶車(chē)9的組合式臂架(如圖4 所示)和組合式轉(zhuǎn)臺(tái)(如圖5所示)分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架(如圖6所示)和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)(如圖7所示)。再將后履帶車(chē)10的所有配重及配重托盤(pán)卸下，如圖8所示。然后，具體地，本發(fā)明變形類(lèi)型一的實(shí)現(xiàn)方式包括以下兩種方式方式1 對(duì)于前履帶車(chē)9，其履帶底盤(pán)6保持不變，增設(shè)超起配重托盤(pán)4 一件和前轉(zhuǎn)臺(tái)21—件，再將已經(jīng)組成的標(biāo)準(zhǔn)單臂架(如圖6所示)、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)(如圖7所示)以及后車(chē)配重等部件按要求組裝，即可組裝成一臺(tái)帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)(如圖1所示)。方式2 對(duì)于圖3中示出的后履帶車(chē)10，增設(shè)后轉(zhuǎn)臺(tái)20 —件、超起配重托盤(pán)4 一件和前轉(zhuǎn)臺(tái)21—件，再將已經(jīng)組成的標(biāo)準(zhǔn)單臂架(如圖6所示)、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)(如圖7所示) 以及后車(chē)配重等部件按要求組裝，即可又組裝成一臺(tái)帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)(如圖1所示)°由此，即可將一臺(tái)超大噸位履帶起重機(jī)變?yōu)閮膳_(tái)履帶起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，節(jié)約了能源，提高了整車(chē)使用率，為用戶(hù)帶來(lái)更大的收益。類(lèi)型二 對(duì)于采用標(biāo)準(zhǔn)臂架(如圖6所示)、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)(如圖7所示)的超大噸位履帶起重機(jī)。其也包括如下兩種實(shí)現(xiàn)方式方式1 對(duì)于前履帶車(chē)9，保持各部件不變，增設(shè)超起配重托盤(pán)4 一件，即可組裝成一臺(tái)帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)(如圖1所示)；或增設(shè)輪胎式超起配重小車(chē)7 —件，即可組裝成一臺(tái)具有輪胎式超起配重小車(chē)的履帶起重機(jī)(如圖2所示)。方式2 對(duì)于后履帶車(chē)10。如圖9所示，所述的超大噸位履帶起重機(jī)還具有塔臂 22，在變形時(shí)，將圖9中的塔式塔臂22作為后履帶車(chē)10的主臂，增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)21、左轉(zhuǎn)臺(tái)18、 后轉(zhuǎn)臺(tái)20各一件，即可組裝成為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)。如圖10所示。以上所述僅為本發(fā)明的兩種變形類(lèi)型，其他的實(shí)現(xiàn)方式可以為在以上所述變形類(lèi)型一和變形類(lèi)型二中，不增設(shè)超起配重托盤(pán)4，仍然可以組裝成一臺(tái)不帶超起配重的履帶起重機(jī)，如圖11所示。顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以用本發(fā)明的一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)及其組合方法，構(gòu)成各種類(lèi)型的組合式起重機(jī)械及其組合方法。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，包括相互連接的前履帶車(chē)(9)以及承載配重的后履帶車(chē)(10)，其特征在于所述前履帶車(chē)(9)上設(shè)有主臂(1)，所述主臂(1)是由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車(chē)(9)上還包括與所述主臂(1)相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)分解組合形成，且所述組合式臂架可分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)可分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，變形時(shí)在前履帶車(chē)(9)和/或后履帶車(chē)(10)上增設(shè)輔助部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，其特征在于所述輔助部件至少包括超起配重托盤(pán)G)、后轉(zhuǎn)臺(tái)00)和前轉(zhuǎn)臺(tái)中的一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，其特征在于將所述超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂(1)的組合式臂架分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，作為前履帶車(chē)(9)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為前履帶車(chē)(9)的轉(zhuǎn)臺(tái)，并在前履帶車(chē)(9)上增設(shè)超起配重托盤(pán)(4)和前轉(zhuǎn)臺(tái)01)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，其特征在于將所述超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂(1)的組合式臂架分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，作為后履帶車(chē)(10)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為后履帶車(chē)(10)的轉(zhuǎn)臺(tái)，并在后履帶車(chē)(10)上增設(shè)超起配重托盤(pán)G)、后轉(zhuǎn)臺(tái)OO)和前轉(zhuǎn)臺(tái)01)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，其特征在于所述主臂(1) 為標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，在所述前履帶車(chē)(9)上增設(shè)超起配重托盤(pán)，組裝形成帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，其特征在于所述主臂(1) 為標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述轉(zhuǎn)臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，所述超大噸位履帶起重機(jī)還具有塔臂(22)，將所述塔臂02)設(shè)置在所述后履帶車(chē)(10)上作為主臂，并增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)(21)、左轉(zhuǎn)臺(tái)(18)和后轉(zhuǎn)臺(tái) (20)，組裝形成標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的可變形的超大噸位履帶起重機(jī)，其特征在于組合變形時(shí)，去除所述的超起配重托盤(pán)，可組裝形成不帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)。
8.一種組合式履帶起重機(jī)的組合方法，所述履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)(9) 以及承載配重的后履帶車(chē)(10)，其特征在于所述組合方法包括如下步驟所述前履帶車(chē)(9)上設(shè)有由組合式臂架構(gòu)成的主臂(1)，所述前履帶車(chē)(9)上還包括與所述主臂(1)相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)；將超大噸位履帶起重機(jī)變形為帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)時(shí)，將構(gòu)成主臂(1)的組合式臂架分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架，作為前履帶車(chē)(9)和/ 或后履帶車(chē)(10)的主臂，將組合式轉(zhuǎn)臺(tái)分解組成至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，作為前履帶車(chē)(9)和 /或后履帶車(chē)(10)的轉(zhuǎn)臺(tái)；然后在前履帶車(chē)(9)和/或后履帶車(chē)(10)上增設(shè)輔助部件，所述輔助部件包括超起配重托盤(pán)G)、后轉(zhuǎn)臺(tái)OO)或前轉(zhuǎn)臺(tái)01)。
9.一種組合式履帶起重機(jī)的組合方法，所述履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)(9) 以及承載配重的后履帶車(chē)(10)，其特征在于所述組合方法包括如下步驟所述前履帶車(chē)(9)上設(shè)有由標(biāo)準(zhǔn)單臂架構(gòu)成的主臂(1)，所述前履帶車(chē)(9)上還包括與所述主臂(1)相配合的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)；變形時(shí)，在所述前履帶車(chē)(9)上增設(shè)超起配重托盤(pán)G)， 組裝形成帶配重托盤(pán)式履帶起重機(jī)；或者將超大噸位履帶起重機(jī)上設(shè)置的塔臂02)設(shè)置在后履帶車(chē)(10)上作為主臂，并增設(shè)前轉(zhuǎn)臺(tái)(21)、左轉(zhuǎn)臺(tái)(18)和后轉(zhuǎn)臺(tái)(20)，組裝形成標(biāo)準(zhǔn)履帶起重機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可變形的超大噸位履帶起重機(jī)及其組合方法，其中所述的超大噸位履帶起重機(jī)包括相互連接的前履帶車(chē)以及承載配重的后履帶車(chē)，所述前履帶車(chē)上設(shè)有主臂，所述主臂是由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單臂架組合形成的組合式臂架，所述前履帶車(chē)上還包括與所述主臂相配合的組合式轉(zhuǎn)臺(tái)，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)由至少兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)分解組合形成，且所述組合式臂架可分解組成標(biāo)準(zhǔn)單臂架，所述組合式轉(zhuǎn)臺(tái)可分解組成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)，變形時(shí)在前履帶車(chē)和/或后履帶車(chē)上增設(shè)輔助部件。本發(fā)明通過(guò)增設(shè)少量部件，即可將一臺(tái)超大噸位履帶起重機(jī)變?yōu)閮膳_(tái)履帶起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，節(jié)約了能源，提高了整車(chē)使用率，為用戶(hù)帶來(lái)更大的收益，且工程適用性更廣。
文檔編號(hào)B66C23/62GK102556855SQ201210040180
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者孫麗, 陳衛(wèi)東, 韓雷 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司