一種中部槽液壓起吊車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種中部槽液壓起吊車，包括車架、吊臂、吊臂升降油缸、吊臂旋轉(zhuǎn)油缸等，在車架的兩側(cè)設(shè)置支撐裝置；兩側(cè)的車架間設(shè)置伸縮裝置，所述伸縮裝置包括設(shè)置在車架底部的車架伸縮油缸及設(shè)置在車架上部的伸縮梁。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明的中部槽液壓起吊車橫向尺寸大大減小，可方便地在井上井下間運(yùn)輸，免去拆裝工序，大大提高了生產(chǎn)效率；由于增加了支撐結(jié)構(gòu)，保證了在起吊中部槽時，起吊車的穩(wěn)定性；此外，由于車架伸縮油缸與車架間通過銷軸連接，在本發(fā)明的起吊車工作時，可方便地將車架伸縮油缸拆除，從而大大節(jié)省了工作量，提高效率幾倍。
【專利說明】—種中部槽液壓起吊車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煤礦設(shè)備領(lǐng)域，具體說是一種中部槽液壓起吊車。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦的采掘過程中，需要大量的中部槽用來將煤輸送出去。而中部槽的安裝需 要專用設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，中國專利申請?zhí)?009100112701， 申請人:為遼寧鑫豐礦電設(shè)備制造有限 公司，名稱為“綜采設(shè)備吊運(yùn)安裝車”公開了一種中部槽液壓起吊設(shè)備，其內(nèi)容為:綜采設(shè)備 吊運(yùn)安裝車，車架下方有軌道輪，前、后兩端連有步進(jìn)走行裝置，車架上方有伸縮立柱，伸 縮立柱之間連有伸縮橫梁，橫梁上、液壓伸縮立柱上方連有伸縮頂棚柱，伸縮立柱的前方 連有伸縮臂起重機(jī)，起重機(jī)的鏈條連有中部槽夾持器，中部槽夾持器有工字形框架，工字 形框架一端的兩側(cè)分別有鉤朝外的兩個固定鉤，工字形框架的另一端的兩側(cè)有鉤朝外的 兩個鉸接鉤，鉸接鉤的上端與工字形框架之間鉸接有鉸接鉤液壓缸。本發(fā)明在綜采設(shè)備的 刮板運(yùn)輸機(jī)安裝中，可安裝中部槽和機(jī)頭、機(jī)尾設(shè)備，安裝工作勞動強(qiáng)度小、安裝速度快、 工作效率高、安裝工作安全性好，有步進(jìn)走行裝置，移動方便，液壓伸縮立柱上方連有伸 縮頂棚柱，有利于工作安全。該設(shè)備在使用過程中，存在如下缺點(diǎn):1.由于前后運(yùn)輸機(jī)及 中部槽重量較大，而受井下巷道寬度限制，運(yùn)輸機(jī)的寬度有限，去起吊過程中會造成運(yùn)輸機(jī) 的不穩(wěn)；2.由于運(yùn)輸機(jī)尺寸較大，不能整機(jī)運(yùn)輸，需分解成部件在井下組裝，費(fèi)時費(fèi)力，效 率低下；此外，該設(shè)備無法允許運(yùn)輸中部槽的平板車通過，使得每次運(yùn)來中部槽后，平板車 必須馬上由牽引機(jī)將平板車?yán)?，然后再用平板車運(yùn)輸來下一車中部槽，效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種可折疊的、具有支撐裝置的液壓 起吊車，具體技術(shù)方案如下:
[0004]一種中部槽液壓起吊車，包括車架、吊臂、吊臂升降油缸、吊臂旋轉(zhuǎn)油缸等，其特征 在于:在車架的兩側(cè)設(shè)置支撐裝置；兩側(cè)的車架間設(shè)置伸縮裝置，所述伸縮裝置包括設(shè)置 在車架底部的車架伸縮油缸及設(shè)置在車架上部的伸縮梁。
[0005]為實(shí)現(xiàn)兩個車架間的伸縮，所述車架伸縮裝置包括兩個車架伸縮油缸，所述車架 伸縮油缸的活塞桿與車架底部軸接，所述兩個車架伸縮油缸軸接。
[0006]所述支撐裝置包括支臂，所述支臂與設(shè)置在車架內(nèi)的支臂伸縮油缸的活塞桿軸 接，在支臂伸縮油缸的驅(qū)動下，支臂可旋轉(zhuǎn)。
[0007]為便于拆卸，保證礦用平板車的通過，所述車架伸縮油缸與車架間通過銷軸連接。
[0008]所述伸縮梁內(nèi)部設(shè)置液壓油缸，用來驅(qū)動伸縮梁的伸縮。
[0009]還包括步進(jìn)爬行裝置，所述步進(jìn)爬行裝置包括車架底部的輪子、設(shè)置在車架底部 水平的爬行油缸、車架前后底部設(shè)置的液壓抱緊裝置。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:由于采用車架間設(shè)置伸縮裝置，使得本發(fā)明的中部槽液壓起吊 車橫向尺寸大大減小，可方便地在井上井下間運(yùn)輸，免去拆裝工序，大大提高了生產(chǎn)效率；由于增加了支撐結(jié)構(gòu)，使得車架下部兩側(cè)之間的加固梁刪除，不僅保證了在起吊中部槽時， 起吊車的穩(wěn)定性，還給平板車通過預(yù)留了空間；由于車架伸縮油缸與車架間通過銷軸連接， 在本發(fā)明的起吊車工作時，可方便地將車架伸縮油缸拆除，從而保證運(yùn)輸中部槽的礦用平 板車成列從起吊車穿過，將每部運(yùn)輸中部槽的平板車都通過起吊車下部穿過后，到起吊車 的另外一側(cè)排成長列后一起牽引走，避免了輸送來一車中部槽然后馬上牽引走礦用平板車 (如不是這樣的話，起吊車的吊臂長度無法保證作業(yè)距離)，從而大大節(jié)省了工作量，提高效 率幾倍。此外，采用所述兩個車架伸縮油缸軸接的技術(shù)方案，一方面可保證拆裝方便，更重 要的是:由于該結(jié)構(gòu)可保證在需要車架寬度伸縮時，只要在所述兩個車架伸縮油缸軸接處 稍微給一點(diǎn)力，就可以克服“死點(diǎn)”問題，方便車架的寬度調(diào)整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明，如圖1-圖3所示，本發(fā)明包括車架3、吊臂1、吊臂 升降油缸4、吊臂旋轉(zhuǎn)油缸6等，在車架3的兩側(cè)設(shè)置支撐裝置2 ;兩側(cè)的車架3間設(shè)置伸縮 裝置，所述伸縮裝置包括設(shè)置在車架底部的車架伸縮油缸5及設(shè)置在車架上部的伸縮梁7。
[0015]所述車架伸縮裝置包括兩個車架伸縮油缸5，所述車架伸縮油缸5的活塞桿與車 架2底部軸接，所述兩個車架伸縮油缸5軸接。
[0016]所述支撐裝置2包括支臂21，所述支臂21與設(shè)置在車架內(nèi)的支臂伸縮油缸22的 活塞桿軸接，在支臂伸縮油缸22的驅(qū)動下，支臂21可繞軸23旋轉(zhuǎn)。
[0017]所述車架伸縮油缸5與車架間通過銷軸50連接。
[0018]所述伸縮梁7內(nèi)部設(shè)置液壓油缸，用來驅(qū)動伸縮梁的伸縮并保證與車架伸縮油缸 5同步。
[0019]本發(fā)明還包括步進(jìn)爬行裝置，包括車架底部的輪子63、設(shè)置在車架底部水平的爬 行油缸61、車架前后底部設(shè)置的液壓抱緊裝置62 ;在一側(cè)抱緊裝置62夾緊鐵軌的時候，爬 行油缸61活塞桿伸出，在反作用力的驅(qū)動下，起吊車橫向運(yùn)動，然后松開夾緊的抱緊裝置， 爬行油缸61活塞桿回縮，并帶動先前的抱緊裝置一起回縮至起吊車處，重復(fù)此動作，起吊 車變爬行前進(jìn)或后退。
【權(quán)利要求】
1.一種中部槽液壓起吊車，包括車架、吊臂、吊臂升降油缸、吊臂旋轉(zhuǎn)油缸等，其特征在 于:在車架的兩側(cè)設(shè)置支撐裝置；兩側(cè)的車架間設(shè)置伸縮裝置，所述伸縮裝置包括設(shè)置在 車架底部的車架伸縮油缸及設(shè)置在車架上部的伸縮梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起吊車，其特征在于:所述車架伸縮裝置包括兩個車架 伸縮油缸，所述車架伸縮油缸的活塞桿與車架底部軸接，所述兩個車架伸縮油缸軸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起吊車，其特征在于:所述支撐裝置包括支臂，所述支臂 與設(shè)置在車架內(nèi)的支臂伸縮油缸的活塞桿軸接，在支臂伸縮油缸的驅(qū)動下，支臂可旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起吊車，其特征在于:所述車架伸縮油缸與車架間通過 銷軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起吊車，其特征在于:所述伸縮梁內(nèi)部設(shè)置液壓油缸，用 來驅(qū)動伸縮梁的伸縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起吊車，其特征在于:還包括步進(jìn)爬行裝置，所述步進(jìn)爬 行裝置包括車架底部的輪子、設(shè)置在車架底部水平的爬行油缸、車架前后底部設(shè)置的液壓 抱緊裝置。
【文檔編號】B66C23/36GK103588105SQ201310582775
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】張希望, 于代文, 史長林, 張晶, 史云龍, 劉明, 鄭浩 申請人:遼寧鑫豐礦電設(shè)備制造有限公司