軌道焊接用雙臂吊車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道焊接用雙臂吊車，包括焊機運輸車，在所述焊機運輸車上設(shè)置有底座、變幅吊運裝置，在所述焊機運輸車車身與變幅吊運裝置間設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承，該回轉(zhuǎn)支承頂部與底座固定連接；所述變幅吊運裝置包含吊臂、變幅油缸、內(nèi)層臂和伸縮油缸，該吊臂鉸支于底座上，變幅油缸設(shè)置于吊臂和底座之間，該變幅油缸兩頭分別鉸支于吊臂和底座上；所述變幅吊運裝置為兩套，該兩套變幅吊運裝置對稱設(shè)置于底座兩側(cè)。該軌道焊接用雙臂吊車能使軌道焊機易于就位、操作簡便、使用成本低。
【專利說明】軌道焊接用雙臂吊車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道機械，尤其是指運用在軌道鋪設(shè)過程中對軌道焊機進行挾持并吊裝的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路建造技術(shù)的發(fā)展，無縫鋼軌以其噪音低、磨損小、平穩(wěn)性好、提速可靠性高等優(yōu)點，在鐵路施工中正逐漸取代傳統(tǒng)的拼接型有縫鋼軌。目前在鐵路中所使用的無縫鋼軌多是由長25米的鋼軌運用專用軌道焊機逐根焊接打磨而成。現(xiàn)行在軌道施工現(xiàn)場，專用軌道焊機通常是由專用運輸車輛進行運輸，在軌道焊機被運至施工處后再通過專用吊車將其吊至軌道焊接部位實施焊接和打磨等作業(yè)。這種將運輸和吊運分開作業(yè)的施工方式，在實際使用時一方面因采用多機臺協(xié)同作業(yè)，這就形成了對設(shè)備的過多投入，而專用運輸車輛和專用吊車均需專人操作，就又形成對人工的浪費，這些都直接增加了施工成本，顯得很不經(jīng)濟；另一方面，吊車對專用焊機進行吊裝時，因吊臂周向位置不能調(diào)整，為實現(xiàn)對焊機進行準(zhǔn)確的工作就位，就只能通過對吊車進行不斷挪移，操作起來非常麻煩，且操就位過程中往往還需人工參與；又一方面，也因施工現(xiàn)場所使用吊車都為單臂吊車，單臂吊車因其整體剛性相對較差，吊運時會產(chǎn)生吊臂的晃動，這對吊運一般無位置要求的物件時無關(guān)緊要，但對軌道焊機這類需進行準(zhǔn)確工作就位的設(shè)備而言就顯得勉為其難，在吊運過程中不得不由人工參與以保其準(zhǔn)確就位。因此，現(xiàn)行運用多機臺對專用軌道焊接機進行運輸及工作就位的方式存在施工成本高、就位難度大、操作麻煩等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能使軌道焊機易于就位、操作簡便且使用成本低的軌道焊接用雙臂吊車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的軌道焊接用雙臂吊車，包括焊機運輸車，在所述焊機運輸車上設(shè)置有底座、變幅吊運裝置，在所述焊機運輸車車身與變幅吊運裝置間設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承，該回轉(zhuǎn)支承頂部與底座固定連接；所述變幅吊運裝置包含吊臂、變幅油缸、內(nèi)層臂和伸縮油缸，該吊臂鉸支于底座上，變幅油缸設(shè)置于吊臂和底座之間，該變幅油缸兩頭分別鉸支于吊臂和底座上；所述變幅吊運裝置為兩套，該兩套變幅吊運裝置對稱設(shè)置于底座兩側(cè)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在焊機運輸車上設(shè)置有吊運裝置，則焊機運輸車就具有了吊運功能，這樣對軌道焊機的運輸、吊運及就位工作就能由一臺設(shè)備單獨完成，無需多臺設(shè)備的投入，既節(jié)約了對設(shè)備的投入，又節(jié)省了人工，具有使用成本低的優(yōu)點；又由于在焊機運輸車車身與吊運裝置間設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承，則吊運裝置在工作時能進行實時周向轉(zhuǎn)動，這就方便了對軌道焊機進行準(zhǔn)確工作就位，從而克服了原先吊車吊臂周向角度不可調(diào)所存在的就位難度大、就位操作麻煩的缺陷，具有就位方便、操作簡便的優(yōu)點；還由于將變幅吊運裝置設(shè)置為兩套，且將該兩套變幅吊運裝置平行對稱分置于底座兩側(cè)，這種將變幅吊運裝置由原先運用一套調(diào)整為兩套的設(shè)置方式，增加了吊臂在工作時的整體剛性，保證了吊臂在工作時不會產(chǎn)生晃動，從而保證了軌道焊機能獲得準(zhǔn)確就位，以實現(xiàn)對所需焊接軌道的挾持，具有就位容易、準(zhǔn)確的優(yōu)點。
[0006]本實用新型的一個優(yōu)選實施方式是，所述吊臂內(nèi)腔中套接著可滑動內(nèi)層臂，在內(nèi)層臂和吊臂之間設(shè)置著伸縮油缸。通過以上設(shè)置，在工作時運用伸縮油缸將內(nèi)層臂從吊臂內(nèi)腔中頂出，這就增加了吊運裝置的吊距；而運輸及存放時運用伸縮油缸又可將內(nèi)層臂收入吊臂內(nèi)腔，就又減小了運輸及存放空間，具有結(jié)構(gòu)合理、吊距長、節(jié)約空間的優(yōu)點。
[0007]本實用新型的另一個優(yōu)選實施方式是，所述回轉(zhuǎn)支承與外部動力傳動連接。通過上述設(shè)置后，運用外部動力可實現(xiàn)對回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)角的適時控制，從而方便了對軌道焊機的就位，具有操作簡單、容易就位的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的軌道焊接用雙臂吊車作進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的軌道焊接用雙臂吊車一種【具體實施方式】的工作結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的軌道焊接用雙臂吊車一種【具體實施方式】處于運輸及存放時的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中，1-焊機運輸車，2-連接支柱，3-回轉(zhuǎn)支承，4-底座，5-變幅油缸，6-內(nèi)層臂，7-伸縮油缸，8-吊臂，9-提升油缸，10-軌道焊機，11-變幅吊運裝置。
【具體實施方式】
[0013]在圖1、圖2及圖3所示的軌道焊接用雙臂吊車中，焊機運輸車I上固定連接著連接支柱2，該連接支柱2頂部固定安裝著可周向轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)支承3，該回轉(zhuǎn)支承3與外部動力傳動連接，通過對外部驅(qū)動力的控制可實現(xiàn)對回轉(zhuǎn)支承3轉(zhuǎn)角適時控制，這樣連接于回轉(zhuǎn)支承3上的部件并可獲得同步的適時轉(zhuǎn)動，在回轉(zhuǎn)支承3頂面固定連接著底座4，該底座4相對于回轉(zhuǎn)支承3軸平面對稱布置,在底座4上相平行對稱設(shè)置著兩套相同的變幅吊運裝置11，兩套變幅吊運裝置11的設(shè)置，增加了吊臂8在工作時的整體剛性，保證了吊臂8在工作時不會產(chǎn)生晃動，從而保證了軌道焊機10能獲得準(zhǔn)確就位，具有能保證就位容易、準(zhǔn)確的實施效果。變幅吊運裝置11的設(shè)置使焊機運輸車I兼具有了吊裝功能，該變幅吊運裝置11包含吊臂8、變幅油缸5、內(nèi)層臂6和伸縮油缸7。其中吊臂8鉸支于底座4上，變幅油缸5設(shè)置于吊臂8和底座4之間，且變幅油缸5兩頭分別鉸支于吊臂8和底座4上，通過變幅油缸5能對吊臂8的幅角進行調(diào)整，從而方便了對軌道焊機10的吊裝和就位；內(nèi)層臂6可滑動套接于吊臂8內(nèi)腔中，伸縮油缸7設(shè)置于內(nèi)層臂6和吊臂8之間，且伸縮油缸7兩頭分別鉸支于吊臂8和內(nèi)層臂6上，工作時通過驅(qū)動伸縮油缸7就能使內(nèi)層臂6從吊臂8內(nèi)腔中抽出(如圖1)，這就增加了變幅吊運裝置11的吊距，而在運輸及存放時運用伸縮油缸7又可將內(nèi)層臂6收入吊臂8內(nèi)腔(如圖2)，就又減小了運輸及存放空間，獲得了結(jié)構(gòu)合理、吊距長、節(jié)約空間的實施效果。在內(nèi)層臂6的末端鉸支著提升油缸9的一端，該提升油缸9的另一端與軌道焊機10上的銷軸活動連接。經(jīng)上述實施方式后的軌道焊接用雙臂吊車，在運輸及存放階段(如圖2)，軌道焊機10平放于焊機運輸車I車廂中，伸縮油缸7處于收縮狀態(tài)，內(nèi)層臂6回縮在吊臂8內(nèi)腔中，在工作開始時，通過對變幅油缸5及回轉(zhuǎn)支承3的綜合控制便可將軌道焊機10置于兩變幅吊運裝置11之間(如圖3)，且讓處于豎直狀態(tài)下的提升油缸9底端連接孔調(diào)整至與軌道焊機10頂端銷孔同軸線，通過插入銷軸并可裝軌道焊機10與提升油缸9連成一體，而后再通過對變幅油缸5及回轉(zhuǎn)支承3以及伸縮油缸7和提升油缸9的綜合控制，便可將軌道焊機10準(zhǔn)確地就位于軌道焊接部(如圖1)。
[0014]上述僅僅舉出了本實用新型軌道焊接用雙臂吊車的一些優(yōu)選實施方式，但并不限于此，在不違背本實用新型基本原理的情況下，還可作若干變換和改進。例如，對吊臂所設(shè)置節(jié)數(shù)不僅限為兩節(jié)，亦可為三級或更多節(jié)；對活動臂和吊臂之間所連伸縮驅(qū)動件不僅限為油缸，亦可為由鏈輪、鏈條組成的鏈?zhǔn)絺鲃友b置，如此等等。只要是在本實用新型基礎(chǔ)上所作的任何相似結(jié)構(gòu)的更改，均視為落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道焊接用雙臂吊車，包括焊機運輸車(1)，其特征在于:在所述焊機運輸車(I)上設(shè)置有底座(4)、變幅吊運裝置(11)，在所述焊機運輸車(I)車身與變幅吊運裝置(II)間設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承(3)，該回轉(zhuǎn)支承(3)頂部與底座(4)固定連接；所述變幅吊運裝置(11)包含吊臂(8)、變幅油缸(5)、內(nèi)層臂(6)和伸縮油缸(7)，該吊臂(8)鉸支于底座(4)上，變幅油缸(5)設(shè)置于吊臂(8)和底座(4)之間，該變幅油缸(5)兩頭分別鉸支于吊臂(8)和底座(4)上；所述變幅吊運裝置(11)為兩套,該兩套變幅吊運裝置(11)對稱設(shè)置于底座(4)兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道焊接用雙臂吊車，其特征在于:所述吊臂(8)內(nèi)腔中套接著可滑動內(nèi)層臂(6)，在內(nèi)層臂(6)和吊臂(8)之間設(shè)置著伸縮油缸(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道焊接用雙臂吊車，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)支承(3)與外部動力傳動連接。
【文檔編號】B66C23/82GK203451120SQ201320553604
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月8日
【發(fā)明者】彭洪, 崔益祥, 戴利華 申請人:東臺市富康工程機械廠