筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠改善電線的接觸以在減輕重量的同時(shí)確保充分的屏蔽效果的筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)。該筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)包括：通過(guò)編織由鋁或鋁合金制成的金屬線(20)的束(21)形成的筒狀編織物(16)；由金屬制成的筒狀連接部分(24)，該筒狀連接部分(24)插入筒狀編織物(16)的末端(23)的內(nèi)部；以及由金屬制成的環(huán)狀壓接部件(26)，該環(huán)狀壓接部件(26)嵌合在筒狀編織物(16)的末端(23)的外部上。壓接環(huán)狀壓接部件(26)以形成凹狀變形部(27)，并且通過(guò)凹狀變形部(27)，將末端(23)朝向筒狀連接部分(24)按壓以完成電連接。凹狀變形部(27)形成有比形成在筒狀編織物(16)中的網(wǎng)孔(22)大的形狀。
【專利說(shuō)明】筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)，其壓接環(huán)狀壓接部件，并且將筒狀編織物電連接到筒狀連接部分。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛中的電池和逆變器單元通過(guò)高壓線束互相電連接。線束包括高壓導(dǎo)電路徑的高壓電源線，以及覆蓋高壓電源線的屏蔽部件。屏蔽部件由筒狀編織物形成。
[0003]專利文獻(xiàn)I公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)，其中筒狀編織物的端部被電連接。具體地，專利文獻(xiàn)I公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)，其中布置在電線外部的筒狀編織物的端部和筒狀屏蔽殼被壓接到環(huán)狀壓接部件以電連接。在專利文獻(xiàn)I中，筒狀編織物是通過(guò)編織具有導(dǎo)電性的超細(xì)線而筒狀地形成。并且，屏蔽殼具有導(dǎo)電性并且成形為使筒狀編織物末端能夠連接到屏蔽殼的外周表面上。并且，環(huán)狀壓接部件也成形為以便在筒狀編織物已經(jīng)插入到環(huán)狀壓接部件的內(nèi)部之后被壓接模壓接。當(dāng)壓接環(huán)狀壓接部件時(shí)，筒狀編織物與屏蔽殼產(chǎn)生接觸以完成電連接。
[0004]引用列表
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006][專利文獻(xiàn)I]日本專利申請(qǐng)公開(kāi)N0.JP-A-2003-264040


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]技術(shù)問(wèn)題
[0008]在上述現(xiàn)有技術(shù)中的筒狀編織物中，例如，使用300根電線。電線由銅制成，并且，例如，經(jīng)歷鍍錫。當(dāng)由300根銅電線制成的筒狀編織物形成有對(duì)應(yīng)于從電池到逆變器單元的長(zhǎng)度時(shí)，形成的部件變得相對(duì)較重。
[0009]在近年來(lái)的汽車部件中，由于輕量化的要求提高，可以想到為了輕量化采用由鋁或鋁合金制成的電線。
[0010]然而，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，雖然僅將電線的材料改變成鋁或鋁合金，但是不能獲得與銅類似的良好連接，并且如果不能獲得良好的連接，也不能確保充分的屏蔽效果。然后，作為其對(duì)策，可以想到重新考量筒狀編織物末端和屏蔽殼的連接結(jié)構(gòu)以使電線能夠更確實(shí)地進(jìn)行互相接觸。
[0011]通過(guò)編織電線的束形成筒狀編織物，并且由于設(shè)置了大量的網(wǎng)孔，如果筒狀編織物末端變寬，網(wǎng)孔自然地?cái)U(kuò)張，并且對(duì)于電連接有效的電線接觸可能變得不穩(wěn)定。并且，當(dāng)筒狀編織物中的材料從銅變?yōu)殇X或鋁合金時(shí)，存在對(duì)于氧化薄膜的影響的擔(dān)憂。因此，為獲得電線(電線的束)的良好接觸而進(jìn)行的重新考量是重要的。
[0012]考慮到上述情況做出本發(fā)明，并且因此本發(fā)明的目的是提供一種筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)，該筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)能夠改善電線的接觸以在減輕筒狀編織物的重量的同時(shí)確保充分的屏蔽效果。
[0013]技術(shù)方案
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)，包括:筒狀編織物，該筒狀編織物覆蓋一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)電路徑；筒狀連接部，該筒狀連接部具有導(dǎo)電性并且由金屬制成，該筒狀連接部插入所述筒狀編織物的末端的內(nèi)部；以及環(huán)狀壓接部件，由金屬制成的該環(huán)狀壓接部件可以通過(guò)壓接而變形，并且嵌合到所述筒狀編織物的末端的外部上，所述筒狀編織物和所述筒狀連接部分通過(guò)壓接所述環(huán)狀壓接部件而互相電連接，
[0015]其中通過(guò)編織由鋁或鋁合金制成的電線的束而形成所述筒狀編織物，通過(guò)壓接而朝所述筒狀編織物側(cè)凹進(jìn)的多個(gè)凹狀變形部形成在所述環(huán)狀壓接部件中，并且所述凹狀變形部形成為比形成在所述筒狀編織物中的網(wǎng)孔大的形狀。
[0016]所述環(huán)狀壓接部件可以形成有附加的凹狀變形部，該附加的凹狀變形部比所述凹狀變形部凹進(jìn)得更淺，并且比所述凹狀變形部更輕地按壓所述筒狀編織物的末端。
[0017]根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，當(dāng)壓接環(huán)狀壓接部件時(shí)，凹狀變形部形成在環(huán)狀壓接部件中。通過(guò)利用形成凹狀變形部的變形壓接按壓筒狀編織物并且使筒狀編織物與筒狀連接部分接觸，以由此完成電連接。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，提供一種結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，不僅只將筒狀編織電線的材料變?yōu)殇X或鋁合金，而且將凹狀變形部形成在環(huán)狀壓接部件中，并且將凹狀變形部壓靠筒狀連接部分。因此，在保持輕量化的同時(shí)，電線能夠更確實(shí)地進(jìn)行互相接觸。
[0019]由于筒狀編織物是通過(guò)編織電線的束而形成，如果凹狀變形部形成為比筒狀編織物的網(wǎng)孔大的形狀，筒狀編織物能夠確實(shí)地與筒狀連接部分進(jìn)行接觸。
[0020]當(dāng)按壓電線的束時(shí)，凹狀變形部導(dǎo)致各個(gè)電線的摩擦以破壞氧化薄膜，從而能夠提聞電連接。
[0021]不僅能夠使用凹狀變形部，而且還能夠使用凹狀變形部的周部使環(huán)狀壓接部件有效按壓筒狀編織物的末端。
[0022]本發(fā)明的有益效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明，由于形成為比筒狀編織物的網(wǎng)孔大的形狀的凹狀變形部通過(guò)壓接形成，隨著能夠提高電線的接觸的結(jié)果，電線的束能夠確實(shí)地壓靠筒狀連接部分。并且，隨著還能夠確保充分屏蔽的效果而能夠提高電線的接觸。因此，根據(jù)本發(fā)明，筒狀編織物的電線能夠由鋁或鋁合金制成，導(dǎo)致筒狀編織物的重量能夠減少。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是汽車的示意圖。
[0025]圖2A和2B是根據(jù)本發(fā)明的包括筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)的線束的構(gòu)造圖。
[0026]圖3A到3G是分別示出凹狀變形部的變化實(shí)例的視圖。
[0027]圖4是示出筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)的透視圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0029]I混合動(dòng)力車輛、2發(fā)動(dòng)機(jī)、3電動(dòng)機(jī)單元、4逆變器單元、5電池、6發(fā)動(dòng)機(jī)室、7車輛后部、8、9線束、10中間部分、11底盤地板下、12接線塊、13后端、14前端、15導(dǎo)電路徑、16筒狀編織物、17外裝材料、18逆變器側(cè)連接部分、19電池側(cè)連接部分、20金屬線(電線)、21束、22網(wǎng)孔、23末端、24筒狀連接部分、25屏蔽殼、26環(huán)狀壓接部件、27凹狀變形部、28第二凹狀變形部、29擠壓部、30板部

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，將參考附圖描述實(shí)施例。圖1是汽車的示意圖。并且，圖2A是根據(jù)本發(fā)明的包括筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)的線束的構(gòu)造圖，并且圖2B是圖2A的環(huán)狀部II的放大圖。此外，圖3A到3G是分別示出凹狀變形部的變化實(shí)例的視圖，并且圖4是示出筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)的透視圖。
[0031]在本實(shí)施例中，本發(fā)明應(yīng)用于在混合動(dòng)力車輛(或電動(dòng)車輛或普通車輛)中布線的線束。
[0032]參考圖1，參考標(biāo)記I表示混合動(dòng)力車輛?；旌蟿?dòng)力車輛I是混合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2和電動(dòng)機(jī)單元3，由兩個(gè)動(dòng)力源(發(fā)動(dòng)機(jī)2和電動(dòng)機(jī)單元3)混合驅(qū)動(dòng)的車輛，并且電力從電池5(電池組)通過(guò)逆變器單元4供應(yīng)到電動(dòng)機(jī)單元3。在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)2、電動(dòng)機(jī)單元3以及逆變器單元4安裝在存在位于前輪的位置處的發(fā)動(dòng)機(jī)室6中。并且，電池5安裝在位于后輪的位置處的車輛后部7中(也可以安裝在位于發(fā)動(dòng)機(jī)室6的后部中的車輛內(nèi)部中)。
[0033]電動(dòng)機(jī)單元3和逆變器單元4由高壓線束8連接。并且，電池5和逆變器單元4由高壓線束9連接。線束9具有在底盤地板下11的地面?zhèn)壬喜季€的中間部分10。并且，線束9沿著底盤地板下11大致平行地布線。由已知體構(gòu)造底盤地板下11，該已知體是其中通孔(省略參考標(biāo)記)形成在給定位置處的所謂面板部件。線束9穿過(guò)通孔插入。
[0034]線束9和電池5通過(guò)安置在電池5上的接線塊12而互相連接。通過(guò)已知的方法，將接線塊12與線束9的后端13電連接。通過(guò)已知的方法，將線束9的前端14側(cè)電連接到逆變器單元4。
[0035]電動(dòng)機(jī)單元3包括電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。并且，逆變器單元4包括逆變器和轉(zhuǎn)換器。電動(dòng)機(jī)單元3形成為包括屏蔽殼體的電動(dòng)機(jī)組件。逆變器單元4也形成為包括屏蔽殼體的逆變器組件。電池5是鎳錳型或鋰離子型，并且模塊化。例如，能夠使用諸如電容器的蓄電裝置。只要電池5能夠用于混合動(dòng)力車輛I或電動(dòng)車輛就不特別限制電池5。
[0036]首先，將描述線束9的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)。如上所述線束9是用于電連接逆變器單元4和電池5的高壓部件。線束9包括一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)電路徑15、筒狀編織物16、外裝材料17、逆變器側(cè)連接部18以及電池側(cè)連接部19。
[0037]參考圖2A，作為導(dǎo)電路徑15，應(yīng)用了:包括導(dǎo)體或絕緣體的高壓電力線電源線、包膠電纜、或分別各自地具有正電路和負(fù)電路的高壓同軸復(fù)合導(dǎo)電路徑。在本實(shí)施例中，已知的高壓電力線電源線用作導(dǎo)電路徑15(參考圖2A)。
[0038]通過(guò)將具有導(dǎo)電性的超細(xì)金屬線20 (電線)的束21編織成圓筒狀來(lái)形成筒狀編織物16，并形成了大量的網(wǎng)孔22。在編織中，每束中的金屬線的數(shù)量以及束的數(shù)量是任意的。為了減輕重量，金屬線20由鋁或鋁合金制成。
[0039]筒狀編織物16縱向向前地形成，并且之后將其切割為給定長(zhǎng)度的片段。筒狀編織物16的末端23可以維持其切割狀態(tài)，或可以朝內(nèi)部折回成至少雙重的狀態(tài)。或者，末端23可以經(jīng)受給定的末端處理(與銅制的編織物的末端處理相同)。
[0040]導(dǎo)電路徑15 —次性地全部插入到筒狀編織物16的內(nèi)部。筒狀編織物16的末端23根據(jù)逆變器側(cè)連接部18和電池側(cè)連接部19的形狀而擴(kuò)張。筒狀編織物16的網(wǎng)孔22也根據(jù)末端23的擴(kuò)張而擴(kuò)張。
[0041]外裝材料17是安置在筒狀編織物16的外部的保護(hù)部件，其是例如由樹(shù)脂、金屬、或者橡膠制成的管、樹(shù)脂保護(hù)器、或者包裹的片材部件。只要外裝材料能夠保護(hù)筒狀編織物16和導(dǎo)電路徑15就不特別限制外裝材料17。在本實(shí)施例中，外裝材料17縱向地形成，以覆蓋除了筒狀編織物16的末端23以外的部分。
[0042]逆變器側(cè)連接部18和電池側(cè)連接部19均包括具有筒狀連接部24的屏蔽殼25、環(huán)狀壓接部件26、布置在導(dǎo)電路徑15的末端上的端子配件(未示出)、以及用于將屏蔽殼25固定到屏蔽殼體(未示出)的螺栓(未示出)。
[0043]本發(fā)明的筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用于其中設(shè)置有逆變器側(cè)連接部18和電池側(cè)連接部19的部分。
[0044]屏蔽殼25是具有導(dǎo)電性的金屬結(jié)構(gòu)，并且具有螺栓固定部分，雖然未示出，該螺栓固定部分作為螺栓穿插的部分。屏蔽殼25形成為使導(dǎo)電路徑15能夠貫通屏蔽殼25的形狀。
[0045]筒狀連接部24對(duì)應(yīng)于導(dǎo)電路徑15貫通的部分布置。筒狀連接部24是屏蔽殼25的一部分并由金屬制成，并且環(huán)狀地形成并插入筒狀編織物16的末端23的內(nèi)部。筒狀連接部分24是與筒狀編織物16的末端23電連接的部分，并且也形成為當(dāng)壓接環(huán)狀壓接部件26時(shí)的支撐部。
[0046]環(huán)狀壓接部件26是嵌合在筒狀編織物16的末端23的外部上的部件，并且通過(guò)將可變形的厚金屬板加工成圓環(huán)狀而形成。當(dāng)壓接環(huán)狀壓接部件26時(shí)，多個(gè)凹狀變形部27形成為朝筒狀編織物16側(cè)凹進(jìn)。在本實(shí)施例中，當(dāng)壓接環(huán)狀壓接部件26時(shí)，第二凹狀變形部28也形成在多個(gè)凹狀變形部27周圍。
[0047]上述壓接是指使用模具從環(huán)狀壓接部件26外部按壓環(huán)狀壓接部件26以使環(huán)狀壓接部件26的直徑減小的操作，并且將筒狀編織物16的末端23壓靠到筒狀連接部24以使兩者互相固定地電連接和機(jī)械連接。
[0048]凹狀變形部27形成為其中構(gòu)造筒狀編織物16的金屬線20的束21能夠有力地、盡可能地壓靠筒狀連接部24的部分。為了有力地、大量地按壓束21，凹狀變形部27形成為比形成在筒狀編織物16中的網(wǎng)孔22(在本實(shí)施例中網(wǎng)孔22處于擴(kuò)張狀態(tài))大的形狀。
[0049]如果凹狀變形部27的形狀比網(wǎng)孔22小，凹狀變形部27插入到網(wǎng)孔22，并且這些部分的按壓力變?nèi)酢＿@導(dǎo)致不能確保良好連接的情況。然而，在本發(fā)明中，由于凹狀變形部27形成為比網(wǎng)孔22大的形狀，可以消除上述情況。
[0050]凹狀變形部27形成為使得當(dāng)按壓金屬線20的束21時(shí)各根電線互相摩擦以破壞氧化膜的形狀，結(jié)果能夠提高電連接。
[0051]凹狀變形部27均形成為大致矩形形狀，例如如圖2A和3A所示。并且，凹狀變形部27形成為在壓接范圍內(nèi)能夠確保盡可能多的數(shù)量和盡可能大的面積。
[0052]可以將凹狀變形部27的形狀相對(duì)圖3A變化為轉(zhuǎn)向90度，如圖3B和4所示。并且，凹狀變形部27的形狀可以沿著金屬線20的束21的延伸方向(參考圖2A和2B)延伸，如圖3C所示。此外，每個(gè)凹狀變形部27可以是如圖3D所示的正方形點(diǎn)狀、如圖3E所示的其中大致矩形的形狀傾斜布置的形狀、如圖3F所示的圓形點(diǎn)狀、或如圖3G所示的大致橢圓形形狀。
[0053]參考圖2A和4，第二凹狀變形部28形成為凹進(jìn)得比凹狀變形部27淺的部分，并且按壓筒狀編織物16的末端23。第二凹狀變形部28形成為比凹狀變形部27更輕地、但是比稍后描述的板部30更重地按壓筒狀編織物16的末端23的部分。第二凹狀變形部28任意地形成，但是以更好地執(zhí)行電連接為目的而優(yōu)選地形成。
[0054]擠壓部29與擠壓相聯(lián)系地形成在環(huán)狀壓接部件26的兩側(cè)上。環(huán)狀壓接部件26與擠壓部29的變形一樣大地減小直徑。
[0055]當(dāng)環(huán)狀壓接部件26依據(jù)壓接而減小直徑時(shí)，環(huán)狀壓接部件26的板部30以平面的方式推動(dòng)筒狀編織物16的末端23的整個(gè)周部。由于該平面，可以輕柔推動(dòng)板部30。然而，在本發(fā)明中，形成多個(gè)凹狀變形部27，并且確保充分的推動(dòng)，即接觸。
[0056]如上參考圖1到4所述的，根據(jù)本發(fā)明，由于形成了具有比在筒狀編織物16中產(chǎn)生的網(wǎng)孔22大的形狀的多個(gè)凹狀變形部27，能夠確實(shí)地按壓金屬線20的束21，結(jié)果產(chǎn)生能夠提高金屬線20的接觸的優(yōu)點(diǎn)。并且，由于能夠提高金屬線20的接觸，獲得了還能夠確保充分的屏蔽效果的優(yōu)點(diǎn)。
[0057]因此，根據(jù)本發(fā)明，筒狀編織物16的金屬線20能夠由鋁或鋁合金制成，結(jié)果筒狀編織物16的重量能夠減少。
[0058]能夠在不背離本發(fā)明的精神的情況下，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種修改。
[0059]本發(fā)明基于2012年5月14日提交的日本專利申請(qǐng)N0.2012-110180，該專利申請(qǐng)的全文作為參考并入本申請(qǐng)。
[0060]工業(yè)實(shí)用性
[0061]對(duì)于提供一種能夠改善電線的接觸以在減輕筒狀編織物的重量的同時(shí)確保充分的屏蔽效果的筒狀編織壓接連接結(jié)構(gòu)，本發(fā)明是有用的。
【權(quán)利要求】
1.一種筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)，包括: 筒狀編織物，該筒狀編織物覆蓋一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)電路徑； 筒狀連接部，該筒狀連接部具有導(dǎo)電性并且由金屬制成，該筒狀連接部插入所述筒狀編織物的末端的內(nèi)部；以及 環(huán)狀壓接部件，由金屬制成的該環(huán)狀壓接部件能夠通過(guò)壓接變形并且嵌合到所述筒狀編織物的末端的外部上，所述筒狀編織物和所述筒狀連接部通過(guò)壓接所述環(huán)狀壓接部件而互相電連接， 其中通過(guò)編織由鋁或鋁合金制成的電線的束而形成所述筒狀編織物，通過(guò)壓接而朝所述筒狀編織物側(cè)凹進(jìn)的多個(gè)凹狀變形部形成在所述環(huán)狀壓接部件中，并且所述凹狀變形部形成為比形成在所述筒狀編織物中的網(wǎng)孔大的形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的筒狀編織物壓接連接結(jié)構(gòu)， 其中所述環(huán)狀壓接部件形成有附加的凹狀變形部，該附加的凹狀變形部比所述凹狀變形部凹進(jìn)得更淺，并且比所述凹狀變形部更輕地按壓所述筒狀編織物的末端。
【文檔編號(hào)】H05K9/00GK104284812SQ201380025144
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月14日
【發(fā)明者】長(zhǎng)橋光治 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社