電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)，即本結(jié)構(gòu)包括上護板、下護板、橫向加強筋和兩根斜向加強筋，所述兩根斜向加強筋的一端連接、另一端分別連接所述橫向加強筋的兩端，所述橫向加強筋和兩根斜向加強筋構(gòu)成等腰三角形框架，所述上護板設(shè)于所述等腰三角形框架的一側(cè)并且底邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板設(shè)于所述等腰三角形框架的另一側(cè)并且頂邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板的底邊折彎。本結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)折彎鋼板的缺陷，既能確保電梯乘用的安全，又能起到降低井道噪音和減少電梯振動的作用，提高了乘用電梯的舒適度。
【專利說明】電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]通常電梯轎廂底部均設(shè)有護腳板，以確保乘用電梯的安全性；常規(guī)的電梯轎廂護腳板由一塊底邊折彎的鋼板構(gòu)成，可以起到進出轎廂的防護作用，但在電梯高速運行時受到風(fēng)阻的作用，電梯井道內(nèi)護腳板的噪聲及振動太大，嚴(yán)重影響乘坐電梯的舒適度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)折彎鋼板的缺陷，既能確保電梯乘用的安全，又能起到降低井道噪音和減少電梯振動的作用，提高了乘用電梯的舒適度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)包括上護板、下護板、橫向加強筋和兩根斜向加強筋，所述兩根斜向加強筋的一端連接、另一端分別連接所述橫向加強筋的兩端，所述橫向加強筋和兩根斜向加強筋構(gòu)成等腰三角形框架，所述上護板設(shè)于所述等腰三角形框架的一側(cè)并且底邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板設(shè)于所述等腰三角形框架的另一側(cè)并且頂邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板的底邊折彎。
[0005]進一步，本護腳板結(jié)構(gòu)還包括兩根縱向加強筋，所述兩根縱向加強筋間隔設(shè)于所述等腰三角形框架內(nèi)。
[0006]由于本實用新型電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)采用了上述技術(shù)方案，即本結(jié)構(gòu)包括上護板、下護板、橫向加強筋和兩根斜向加強筋，所述兩根斜向加強筋的一端連接、另一端分別連接所述橫向加強筋的兩端，所述橫向加強筋和兩根斜向加強筋構(gòu)成等腰三角形框架，所述上護板設(shè)于所述等腰三角形框架的一側(cè)并且底邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板設(shè)于所述等腰三角形框架的另一側(cè)并且頂邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板的底邊折彎。本結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)折彎鋼板的缺陷，既能確保電梯乘用的安全，又能起到降低井道噪音和減少電梯振動的作用，提高了乘用電梯的舒適度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0008]圖1為本實用新型電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0010]圖3為圖2中A部放大圖；
[0011]圖4為圖2中B部放大圖；
[0012]圖5為本結(jié)構(gòu)中上護板示意圖；
[0013]圖6為本結(jié)構(gòu)中下護板示意圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1至圖6所示，本實用新型電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)包括上護板1、下護板2、橫向加強筋3和兩根斜向加強筋4，所述兩根斜向加強筋4的一端連接、另一端分別連接所述橫向加強筋3的兩端，所述橫向加強筋3和兩根斜向加強筋4構(gòu)成等腰三角形框架，所述上護板1設(shè)于所述等腰三角形框架的一側(cè)并且底邊與所述兩根斜向加強筋3齊平，所述下護板2設(shè)于所述等腰三角形框架的另一側(cè)并且頂邊與所述兩根斜向加強筋3齊平，所述下護板2的底邊折彎21。
[0015]進一步，本護腳板結(jié)構(gòu)還包括兩根縱向加強筋5，所述兩根縱向加強筋5間隔設(shè)于所述等腰三角形框架內(nèi)。
[0016]本護腳板結(jié)構(gòu)制作、安裝方便，上護板、下護板與等腰三角形框架之間可采用焊接或螺栓等方式連接，其中，上護板與下護板之間的兩根斜向加強筋構(gòu)成導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽和下護板底邊的折彎結(jié)構(gòu)可以同時起到導(dǎo)風(fēng)分流的作用，從而達到降低噪音的目的；同時，本結(jié)構(gòu)由加強筋構(gòu)成等腰三角形框架，提高了整個結(jié)構(gòu)的剛性，有效減少了電梯高速運行的振動，提升電梯乘用的舒適度。
[0017]本結(jié)構(gòu)采用導(dǎo)風(fēng)槽和下護板底邊的折彎設(shè)計，不僅具備現(xiàn)有護腳板的防護功能，還具有兩處導(dǎo)風(fēng)分流功能的設(shè)計，克服了現(xiàn)有護腳板的缺陷，起到了降低電梯井道噪音和減少電梯振動的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于:本護腳板結(jié)構(gòu)包括上護板、下護板、橫向加強筋和兩根斜向加強筋，所述兩根斜向加強筋的一端連接、另一端分別連接所述橫向加強筋的兩端，所述橫向加強筋和兩根斜向加強筋構(gòu)成等腰三角形框架，所述上護板設(shè)于所述等腰三角形框架的一側(cè)并且底邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板設(shè)于所述等腰三角形框架的另一側(cè)并且頂邊與所述兩根斜向加強筋齊平，所述下護板的底邊折彎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂的護腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于:本護腳板結(jié)構(gòu)還包括兩根縱向加強筋，所述兩根縱向加強筋間隔設(shè)于所述等腰三角形框架內(nèi)。
【文檔編號】B66B11/02GK204057589SQ201420518508
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】史紅星, 彭金樹, 張丙印, 李庸大 申請人:上?，F(xiàn)代電梯制造有限公司