輪胎翻轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及輪胎加工設(shè)備，具體地說是一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎生產(chǎn)過程中，硫化后的表面形成“毛刺狀”外觀形狀，在成品檢查前需將這些膠毛剃除。目前的剃毛技術(shù)一般是輪胎豎直旋轉(zhuǎn)，然后用利刃修剪掉這些膠毛。而流水線上的輪胎大多是平躺狀態(tài)，本裝置適用于將這些平躺的輪胎轉(zhuǎn)換成豎直狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，采用該裝置能將水平放置的輪胎快捷地豎立起來。
[0004]按照本實用新型的技術(shù)方案:一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:包括機架本體，機架本體上轉(zhuǎn)動設(shè)有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，在翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)有輪胎輸送機構(gòu)與走胎機構(gòu)，機架本體上還固定有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)臂相連接。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括支撐架、支撐架底部固定的連接軸、與連接軸固定連接的翻轉(zhuǎn)臂，所述連接軸通過其兩端的軸承轉(zhuǎn)動連接于機架本體頂部的軸承座上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述輪胎輸送機構(gòu)包括固定于支撐架內(nèi)框下部兩側(cè)的第一下支架、第二下支架及固定于支撐架內(nèi)框上部兩側(cè)的第一上支架、第二上支架，所述第一上支架、第二上支架兩者之間轉(zhuǎn)動設(shè)置多根自由輥筒，第一下支架、第二下支架兩者之間轉(zhuǎn)動設(shè)置多根輸送輥筒，多根輸送輥筒的同一側(cè)端部均固定有齒輪，各個齒輪通過傳動鏈條相連接，在第一下支架外側(cè)固定有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動傳動鏈條進行轉(zhuǎn)動;所述第二上支架與第二下支架兩者入口側(cè)端部連接有第一限位輥筒，第一上支架、第一下支架兩者入口側(cè)端部連接有第二限位輥筒。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述走胎機構(gòu)包括第二氣缸、底板、活動走胎板、固定走胎板，其中固定走胎板下端固定于底板表面基座上，固定走胎板外側(cè)底面通過支撐件斜向支撐于底板上，活動走胎板下端轉(zhuǎn)動連接于底板表面基座上，在底板底部固定有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿端連接于活動走胎板上。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述機架本體頂部還固定有減震裝置。
[0009]本實用新型的技術(shù)效果在于:本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單合理，在工作時能將輪胎由水平狀態(tài)方便快捷地翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)。本裝置自動化程度高，可靠性高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型中輪胎輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型中翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實用新型中走胎機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0015]圖1?4中，包括機架本體1、第一氣缸2、輪胎輸送機構(gòu)3、驅(qū)動電機3-1、第一下支架3-2、第二下支架3-3、第一上支架3-4、第二上支架3-5、第一限位輥筒3-6、第二限位輥筒3-
7、傳動鏈條3-8、輸送輥筒3-9、自由輥筒3-10、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4、支撐架4_1、翻轉(zhuǎn)臂4_2、軸承4_3、走胎機構(gòu)5、第二氣缸5-1、底板5-2、活動走胎板5-3、固定走胎板5-4、減震裝置6等。
[0016]如圖1所示，本實用新型是一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，包括機架本體I，機架本體I上轉(zhuǎn)動設(shè)有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4，在翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4上設(shè)有輪胎輸送機構(gòu)3與走胎機構(gòu)5，機架本體I上還固定有第一氣缸2，第一氣缸2的活塞桿與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4的翻轉(zhuǎn)臂4-2相連接。
[0017]如圖3所示，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4包括支撐架4-1、支撐架4-1底部固定的連接軸、與連接軸固定連接的翻轉(zhuǎn)臂4-2，所述連接軸通過其兩端的軸承4-3轉(zhuǎn)動連接于機架本體I頂部的軸承座上。支撐架4-1為框架形狀。
[0018]如圖2所示，輪胎輸送機構(gòu)3包括固定于支撐架4-1內(nèi)框下部兩側(cè)的第一下支架3-
2、第二下支架3-3及固定于支撐架4-1內(nèi)框上部兩側(cè)的第一上支架3-4、第二上支架3-5，所述第一上支架3-4、第二上支架3-5兩者之間轉(zhuǎn)動設(shè)置多根自由輥筒3-10，第一下支架3-2、第二下支架3-3兩者之間轉(zhuǎn)動設(shè)置多根輸送輥筒3-9，多根輸送輥筒3-9的同一側(cè)端部均固定有齒輪，各個齒輪通過傳動鏈條3-8相連接，在第一下支架3-2外側(cè)固定有驅(qū)動電機3-1，驅(qū)動電機3-1驅(qū)動傳動鏈條3-8進行轉(zhuǎn)動;所述第二上支架3-5與第二下支架3-3兩者入口側(cè)端部連接有第一限位輥筒3-6，第一上支架3-4、第一下支架3-2兩者入口側(cè)端部連接有第二限位棍筒3_7。
[0019]如圖4所示，走胎機構(gòu)5包括第二氣缸5-1、底板5-2、活動走胎板5_3、固定走胎板5-4，其中固定走胎板5-4下端固定于底板5-2表面基座上，固定走胎板5-4外側(cè)底面通過支撐件斜向支撐于底板5-2上，活動走胎板5-3下端轉(zhuǎn)動連接于底板5-2表面基座上，在底板5-2底部固定有第二氣缸5-1，第二氣缸5-1的活塞桿端連接于活動走胎板5-3上?；顒幼咛グ?-
3、固定走胎板5-4呈V型狀布置，輪胎豎直時置于V型部位。
[0020]機架本體I頂部還固定有減震裝置6。減震裝置6可以采用減震彈簧或其他減震產(chǎn)品，主要作用是用于給翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時提供減震效果。
[0021]本實用新型的工作過程如下:輪胎經(jīng)由輸送設(shè)備輸送到本實用新型產(chǎn)品位置處，輪胎由第一限位輥筒3-6和第二限位輥筒3-7之間進入輪胎輸送機構(gòu)3，驅(qū)動電機3-1帶動傳動鏈條3-8，驅(qū)動輸送輥筒3-9，輪胎受到輸送輥筒3-9的牽引力前進，到指定位置后，驅(qū)動電機3-1停止工作，輪胎停止于該位置。
[0022]輪胎到達指定位置后，第一氣缸2開始動作，牽引著翻轉(zhuǎn)機構(gòu)4以及附著在其上的輪胎輸送機構(gòu)3以及走胎機構(gòu)5在第一氣缸2作用下進行翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過90°后停止在指定位置。此時輪胎已經(jīng)由原來的水平狀態(tài)改為豎直狀態(tài)，并停留在走胎機構(gòu)5的活動走胎板5-3和固定走胎板5-4形成的V型槽內(nèi)。
[0023]輪胎豎直的停放在由走胎機構(gòu)5的活動走胎板5-3和固定走胎板5-4形成的V型槽內(nèi)之后，即準備好進入下一工位。走胎機構(gòu)5工作過程如下，由第二氣缸5-1帶動活動走胎板5-3，第二氣缸5-1縮回，則活動走胎板5-3向下翻轉(zhuǎn)，此時輪胎由于受到重力作用會沿著向下翻轉(zhuǎn)后的活動走胎板5-3，向下滾動直至脫離走胎機構(gòu)5。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:包括機架本體(I)，機架本體(I)上轉(zhuǎn)動設(shè)有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)，在翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)上設(shè)有輪胎輸送機構(gòu)(3)與走胎機構(gòu)(5)，機架本體(I)上還固定有第一氣缸(2)，第一氣缸(2)的活塞桿與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)相連接。2.按照權(quán)利要求1所述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)包括支撐架Μ-?)、支撐架(4-1) 底部固 定的連接軸、 與連接軸固定連接的翻轉(zhuǎn)臂 (4-2)， 所述連接軸通過其兩端的軸承(4-3)轉(zhuǎn)動連接于機架本體(I)頂部的軸承座上。3.按照權(quán)利要求2所述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述輪胎輸送機構(gòu)(3)包括固定于支撐架(4-1)內(nèi)框下部兩側(cè)的第一下支架(3-2)、第二下支架(3-3)及固定于支撐架(4-1)內(nèi)框上部兩側(cè)的第一上支架(3-4)、第二上支架(3-5)，所述第一上支架(3-4)、第二上支架(3-5)兩者之間轉(zhuǎn)動設(shè)置多根自由輥筒(3-10)，第一下支架(3-2)、第二下支架(3-3)兩者之間轉(zhuǎn)動設(shè)置多根輸送輥筒(3-9)，多根輸送輥筒(3-9)的同一側(cè)端部均固定有齒輪，各個齒輪通過傳動鏈條(3-8)相連接，在第一下支架(3-2)外側(cè)固定有驅(qū)動電機(3-1)，驅(qū)動電機(3-1)驅(qū)動傳動鏈條(3-8)進行轉(zhuǎn)動;所述第二上支架(3-5)與第二下支架(3-3)兩者入口側(cè)端部連接有第一限位輥筒(3-6)，第一上支架(3-4)、第一下支架(3-2)兩者入口側(cè)端部連接有第二限位棍筒(3-7)。4.按照權(quán)利要求2所述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述走胎機構(gòu)(5)包括第二氣缸(5-1)、底板(5-2)、活動走胎板(5-3)、固定走胎板(5-4)，其中固定走胎板(5-4)下端固定于底板(5-2)表面基座上，固定走胎板(5-4)外側(cè)底面通過支撐件斜向支撐于底板(5-2)上，活動走胎板(5-3)下端轉(zhuǎn)動連接于底板(5-2)表面基座上，在底板(5-2)底部固定有第二氣缸(5-1)，第二氣缸(5-1)的活塞桿端連接于活動走胎板(5-3)上。5.按照權(quán)利要求1所述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述機架本體(I)頂部還固定有減震裝置(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及輪胎加工設(shè)備，具體地說是一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，包括機架本體，機架本體上轉(zhuǎn)動設(shè)有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，在翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上設(shè)有輪胎輸送機構(gòu)與走胎機構(gòu)，機架本體上還固定有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿與翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)臂相連接。本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單合理，在工作時能將輪胎由水平狀態(tài)方便快捷地翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)。本裝置自動化程度高，可靠性高。
【IPC分類】B65G47/248
【公開號】CN205114449
【申請?zhí)枴緾N201520859274
【發(fā)明人】張敦金, 張榮華, 陳雅德, 方躍
【申請人】無錫市科瑞達機械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月30日