專利名稱：用于火車的軸承油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于火車的軸承油封。
背景技術(shù)：
火車軸承設(shè)有溫升報警系統(tǒng)，如果摩擦生熱大于警戒溫度，系統(tǒng)自動報警，因此對 用于火車的軸承油封有溫升要求，使摩擦產(chǎn)生的溫度升高低于警戒溫度，不發(fā)生熱軸，保證 火車正常運行，現(xiàn)有的用于火車的軸承油封存在使用壽命較短，需經(jīng)常更換，火車的維修成 本較大。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于火車的軸承油封，該種用于火 車的軸承油封能延長使用壽命，降低火車維修成本。要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種用于火車的軸承油封，其由外 骨架、內(nèi)骨架和外骨架、內(nèi)骨架之間的橡膠體組成，外骨架由垂直部和水平部組成，所述的 橡膠體具有橡膠迷宮區(qū)、橡膠主唇口、橡膠防塵口和橡膠擋雨罩，所述的橡膠體與外骨架的 水平部結(jié)合成一體，所述的橡膠擋雨罩位于外骨架水平部下方，所述的橡膠迷宮區(qū)位于外 骨架水平部自由端的端部，所述的橡膠主唇口的上端連于橡膠迷宮區(qū)的下部，所述的橡膠 主唇口的下端與內(nèi)骨架貼合，所述的橡膠防塵口位于橡膠主唇口和橡膠擋雨罩之間。所述的外骨架水平部的自由端的端部向上彎曲。所述的橡膠主唇口與內(nèi)骨架形成的夾角為22 35度。本實用新型用于火車的軸承油封采用這樣的結(jié)構(gòu)，使用壽命得以延長，可降低火 車維修成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型用于火車的軸承油封作進一步詳細地說明；
圖1為本實用新型用于火車的軸承油封的結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1中，1、外骨架；2、內(nèi)骨架；3、橡膠迷宮區(qū)；4、橡膠主唇口 ；5、橡膠防塵口 ；6、 橡膠擋雨罩。
具體實施方式
如
圖1所示，用于火車的軸承油封由外骨架1、內(nèi)骨架2和外骨架1、內(nèi)骨架2之間 的橡膠體組成，外骨架1由垂直部和水平部組成，橡膠體具有橡膠迷宮區(qū)3、橡膠主唇口 4、 橡膠防塵口 5和橡膠擋雨罩6，橡膠體與外骨架1的水平部結(jié)合成一體，橡膠擋雨罩6位于 外骨架1水平部下方，橡膠迷宮區(qū)3位于外骨架1水平部的端部，橡膠主唇口 4的上端連于 橡膠迷宮區(qū)3的下部，橡膠主唇口 4的下端與內(nèi)骨架2貼合，橡膠防塵口 5位于橡膠主唇口 4和橡膠擋雨罩6之間。為了簡化制作工藝，外骨架1水平部的端部向上彎曲。為了使橡膠主唇口 4增加跟隨性，橡膠主唇口 4與內(nèi)骨架形成的夾角采用22 35度。 本實用新型用于火車的軸承油封采用這樣的結(jié)構(gòu)，在火車運行過程中，橡膠主唇 口 4與內(nèi)骨架2間可發(fā)生相對運動，橡膠主唇口 4和內(nèi)骨架2間包緊力較小，摩擦產(chǎn)生的溫 度升高能低于警戒溫度，不發(fā)生熱軸，火車能正常運行。由于橡膠主唇口 4對內(nèi)骨架2的包 緊力較小，在相對運動時摩擦力也減小，磨損減緩，使用壽命得以延長。
權(quán)利要求一種用于火車的軸承油封，其特征在于其由外骨架(1)、內(nèi)骨架(2)和外骨架(1)、內(nèi)骨架(2)之間的橡膠體組成，外骨架(1)由垂直部和水平部組成，所述的橡膠體具有橡膠迷宮區(qū)(3)、橡膠主唇口(4)、橡膠防塵口(5)和橡膠擋雨罩(6)，所述的橡膠體與外骨架(1)的水平部結(jié)合成一體，所述的橡膠擋雨罩(6)位于外骨架(1)水平部下方，所述的橡膠迷宮區(qū)(3)位于外骨架(1)水平部自由端的端部，所述的橡膠主唇口(4)的上端連于橡膠迷宮區(qū)(3)的下部，所述的橡膠主唇口(4)的下端與內(nèi)骨架(2)貼合，所述的橡膠防塵口(5)位于橡膠主唇口(4)和橡膠擋雨罩(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于火車的軸承油封，其特征在于所述的外骨架(1)水平 部的自由端的端部向上彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于火車的軸承油封，其特征在于所述的橡膠主唇口 ⑷與內(nèi)骨架⑵形成的夾角為22 35度。
專利摘要本實用新型公開了一種用于火車的軸承油封，其由外骨架、內(nèi)骨架和外骨架、內(nèi)骨架之間的橡膠體組成，外骨架由垂直部和水平部組成，所述的橡膠體具有橡膠迷宮區(qū)、橡膠主唇口、橡膠防塵口和橡膠擋雨罩，所述的橡膠體與外骨架的水平部結(jié)合成一體，所述的橡膠擋雨罩位于外骨架水平部下方，所述的橡膠迷宮區(qū)位于外骨架水平部自由端的端部，所述的橡膠主唇口的上端連于橡膠迷宮區(qū)的下部，所述的橡膠主唇口的下端與內(nèi)骨架貼合，所述的橡膠防塵口位于橡膠主唇口和橡膠擋雨罩之間。本實用新型用于火車的軸承油封采用這樣的結(jié)構(gòu)，使用壽命得以延長，可降低火車維修成本。
文檔編號F16J15/54GK201582395SQ20092029958
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者張國強, 曹愛琴, 蔣寧 申請人:斯凱孚密封系統(tǒng)(蕪湖)有限公司