專利名稱：內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車，特別涉及一種內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)保問題受到政府的高度重視，全國許多 城市已限制摩托車上街行駛，取而代之是以蓄電池提供動(dòng)力的電動(dòng)車。電 動(dòng)車使用時(shí)即方便又環(huán)保，很快在國內(nèi)市場上為廣大消費(fèi)者所接受，但是 隨之而來的盜竊現(xiàn)象比摩托車更加嚴(yán)重。目前市場上使用較多的防盜鎖有 兩類， 一類是機(jī)械鎖，即駕駛?cè)藛T手動(dòng)在電動(dòng)車的輪轂插入機(jī)械鎖具，其 不足之處是頻繁停車時(shí)，需要身體彎腰、下蹲去操作機(jī)械鎖具，操作十分
不便；如果小偷攜帶液壓剪鉗作案，可以很輕易地實(shí)施盜竊；另一類是電 子報(bào)警器，即當(dāng)電動(dòng)車處于防盜狀態(tài)，整車受到移動(dòng)、振動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出 報(bào)警聲，只有通過遙控器解除防盜功能后才能正常啟用；但是如果盜竊者 對(duì)電子防盜技術(shù)有所了解，使用簡單工具同樣可以輕易地實(shí)施盜竊。能阻 止偷盜的最佳技術(shù)方案也是鎖止車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)鎖止裝置實(shí)施隱蔽安 裝，使其無從下手。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝位置隱蔽和不能為非持有者操作解 鎖的內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的 一種內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖，包 括鎖體總成、止動(dòng)盤、電氣控制系統(tǒng)及遙控信號(hào)發(fā)射器，所述鎖體總成和
3止動(dòng)盤分別設(shè)于主動(dòng)輪的電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子上，所述鎖體總成包括固定盤、 減速電機(jī)、偏心輪、扭轉(zhuǎn)彈簧及鎖銷，所述固定盤設(shè)于主動(dòng)輪的定子上， 減速電機(jī)設(shè)于固定盤上，偏心輪與減速電機(jī)輸出軸同軸連接，扭轉(zhuǎn)彈簧內(nèi) 孔中心通過一銷軸設(shè)于固定盤上作為杠桿支點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與偏心輪 的偏心銷活動(dòng)連接，扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與鎖銷一端活動(dòng)連接，所述止動(dòng)盤 軸向沿圓周方向均布復(fù)數(shù)個(gè)銷孔，所述鎖銷另一端在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下可 伸縮進(jìn)入其中 一個(gè)所述銷孔，電氣控制系統(tǒng)設(shè)于固定盤上且其輸出端與減 速電機(jī)電連接用于控制鎖銷與止動(dòng)盤的鎖具功能，所述遙控信號(hào)發(fā)射器用 于向電氣控制系統(tǒng)發(fā)送才喿作指令。
通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是
其一、防盜鎖的鎖體總成及控制電路安裝在電動(dòng)車主動(dòng)輪內(nèi)部，從車 體外觀看不出防盜鎖安裝在哪個(gè)位置，使盜竊者無從下手；
其二、實(shí)施防盜系統(tǒng)的操作是通過外部的遙控器對(duì)內(nèi)部的控制電路實(shí) 現(xiàn)防盜鎖的開啟和關(guān)閉，使用十分方便。
其三、由于防盜鎖安裝在電動(dòng)車主動(dòng)輪的電機(jī)內(nèi)，其部件的密封性能 較好，電氣控制系統(tǒng)受外界環(huán)境因素影響小，能有效提高電氣控制系統(tǒng)的 可靠性。

' 圖1是實(shí)施例的軸向剖視圖； 圖2是圖1中A-A剖視圖； 圖3是實(shí)施例的鎖體總成結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是實(shí)施例的止動(dòng)盤主視圖； 圖5是實(shí)施例的電氣控制系統(tǒng)原理圖； 圖6是傳感器電路原理圖；具體實(shí)施方式
參考圖1至圖6,實(shí)施例公開一種內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖，其包括固定盤 21、減速電機(jī)22、扭轉(zhuǎn)彈簧23、鎖銷24、止動(dòng)盤27、電子控制主機(jī)25 (即 電氣控制系統(tǒng))、傳感器26 (霍爾元件)及遙控器； 一般電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)輪主 要零件包括電機(jī)轉(zhuǎn)子ll、電才幾定子12、端蓋13、軸承14、及定子軸15組 成。所述定子12和轉(zhuǎn)子11同軸設(shè)于定子軸15上，所述轉(zhuǎn)子11的軸向兩 側(cè)設(shè)有端蓋13及滾動(dòng)軸承14構(gòu)成圍繞定子12旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)車主動(dòng)輪。固定 盤21設(shè)于定子12端面的一側(cè)，所述減速電機(jī)22、扭轉(zhuǎn)彈簧23、鎖銷24、 電子控制主機(jī)25、傳感器26設(shè)于固定盤21的板面上。防盜鎖的止動(dòng)盤27 設(shè)于端蓋13內(nèi)側(cè)，止動(dòng)盤27板面上沿圓周方向均布十二個(gè)穿孔的銷槽271。 所述減速電機(jī)22包括偏心輪221及偏心銷222。所述扭轉(zhuǎn)彈簧23設(shè)置于減 速電機(jī)21的偏心輪221與鎖銷24之間組成杠桿機(jī)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)彈簧23的一端 與偏心銷222活動(dòng)連接，其另一端與鎖銷24的尾端活動(dòng)連接；當(dāng)偏心輪221 在圓周180。內(nèi)作正反轉(zhuǎn)時(shí)，偏心銷222即帶動(dòng)扭轉(zhuǎn)彈簧23的一端作上下 運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)鎖銷24作伸縮運(yùn)動(dòng)。當(dāng)鎖銷24伸出并且插入止動(dòng)盤27的銷 槽271內(nèi)，即可鎖止車4侖。當(dāng)鎖銷24伸出時(shí)沒對(duì)準(zhǔn)銷槽271而停止在止動(dòng) 盤27的無孔處，此時(shí)扭轉(zhuǎn)彈簧23處于扭轉(zhuǎn)壓縮狀態(tài)， 一旦車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖 銷24受到扭轉(zhuǎn)彈簧23的扭轉(zhuǎn)壓縮力釋放而即刻插入銷槽271。
參考圖2，所述電子控制主機(jī)25與傳感器26安裝于電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)輪內(nèi) 部，電子控制主機(jī)25的電源是由傳感器26提供。當(dāng)電動(dòng)車的總電門開啟 時(shí)，傳感器26即接通車載電源，電子控制主機(jī)25則通電待命。
參考圖5，所述電子控制主機(jī)25包括高頻信號(hào)接收模塊、整形電路、 解碼電路、功能指示電路、車輪動(dòng)/靜態(tài)檢測電路及電機(jī)控制電路。電機(jī)22 通過電纜與電子控制主機(jī)25連接。當(dāng)電動(dòng)車從關(guān)閉到再次開啟時(shí)，所述電 子控制主機(jī)25的程序被激活，車輪動(dòng)/靜態(tài)檢測電路啟動(dòng)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子ll
5(車輪)處于靜態(tài)時(shí)，電子控制主機(jī)25開啟減速電機(jī)22的控制電路處于 開機(jī)待命；反之，當(dāng)車輪處于動(dòng)態(tài)時(shí)，電子控制主機(jī)25則自動(dòng)關(guān)閉減速電 機(jī)22的控制電路。所述電子控制主機(jī)25的車輪動(dòng)/靜態(tài)檢測電路是由兩個(gè) 霍爾傳感器26執(zhí)行檢測；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，霍爾傳感器26將產(chǎn)生的電感信 號(hào)傳送至電子控制主機(jī)25進(jìn)行處理，再控制減速電機(jī)22的控制電路，所 述電子控制主機(jī)25還外連接揚(yáng)聲器用于提示防盜或報(bào)警功能。在電動(dòng)車停 車關(guān)閉車用電源后，應(yīng)再次開啟車用電源，用手持遙控器發(fā)出防盜信號(hào)給 電子控制主機(jī)25,后者接收相應(yīng)的指令后執(zhí)行上鎖功能，所述減速電機(jī)22在 接通電源時(shí)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鎖銷24向銷槽271插入，所述止動(dòng)盤27被鎖止， 車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，即執(zhí)行防盜功能；反之鎖銷24脫離止動(dòng)盤27后，即執(zhí)行 防盜解除功能，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)。
上述內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖的遙控器包括電池、信號(hào)輸入電路、編碼電 路和遙控技術(shù)的高頻信號(hào)發(fā)射模塊。當(dāng)上述電子控制主機(jī)25通電，并且傳 感檢測經(jīng)信號(hào)處理后，會(huì)自動(dòng)開啟減速電機(jī)控制電路使其處于開機(jī)待命狀 態(tài)，此時(shí)操作遙控器發(fā)出防盜/解除防盜指令，防盜鎖功能才能生效。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖，其特征在于包括鎖體總成、止動(dòng)盤、電氣控制系統(tǒng)及遙控信號(hào)發(fā)射器，所述鎖體總成和止動(dòng)盤分別設(shè)于主動(dòng)輪的電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子上，所述鎖體總成包括固定盤、減速電機(jī)、偏心輪、扭轉(zhuǎn)彈簧及鎖銷，所述固定盤設(shè)于主動(dòng)輪的定子上，減速電機(jī)設(shè)于固定盤上，偏心輪與減速電機(jī)輸出軸同軸連接，扭轉(zhuǎn)彈簧內(nèi)孔中心通過一銷軸設(shè)于固定盤上作為杠桿支點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與偏心輪的偏心銷活動(dòng)連接，扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與鎖銷一端活動(dòng)連接，所述止動(dòng)盤軸向沿圓周方向均布復(fù)數(shù)個(gè)銷孔，所述鎖銷另一端在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下可伸縮進(jìn)入其中一個(gè)所述銷孔，電氣控制系統(tǒng)設(shè)于固定盤上且其輸出端與減速電機(jī)電連接用于控制鎖銷與止動(dòng)盤的鎖具功能，所述遙控信號(hào)發(fā)射器用于向電氣控制系統(tǒng)發(fā)送操作指令。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種安裝位置隱蔽和不能為非持有者解鎖的內(nèi)置式電動(dòng)車防盜鎖，包括鎖體總成、止動(dòng)盤、電氣控制系統(tǒng)及遙控信號(hào)發(fā)射器，所述鎖體總成、止動(dòng)盤及電氣控制系統(tǒng)設(shè)于電動(dòng)車主動(dòng)輪電機(jī)內(nèi)部，所述鎖體總成和止動(dòng)盤分別設(shè)于主動(dòng)輪的定子和轉(zhuǎn)子上，電氣控制系統(tǒng)的輸出端與鎖體總成電連接用于控制鎖體總成與止動(dòng)盤的鎖具功能，所述遙控信號(hào)發(fā)射器用于向電氣控制系統(tǒng)發(fā)射射頻信號(hào)。本實(shí)用新型設(shè)于電動(dòng)車主動(dòng)輪內(nèi)，使盜竊者無從下手，防盜效果可靠。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201334064SQ200820229489
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者邱國平 申請(qǐng)人:邱國平