單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)及引擎掃雪機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)及引擎掃雪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]通用引擎掃雪機(jī)一般主要實(shí)現(xiàn)了以下兩種功能:刮雪拋雪功能和自走(含前進(jìn)和后退)功能。而扶手控制系統(tǒng)裝置的目的就是實(shí)現(xiàn)以上兩種功能。采用通用引擎除雪因其動(dòng)力強(qiáng)勁，效率高，操作性強(qiáng)是目前最有效的除雪方法之一，但目前的引擎掃雪機(jī)存在以下不足之處:當(dāng)引擎掃雪機(jī)在工作時(shí)需要雙手進(jìn)行不停的控制，一只手控制刮雪器工作，一只控制引擎掃雪機(jī)自走，當(dāng)用戶需要進(jìn)行其他操作時(shí)，則需要使刮雪器停止工作或者使掃雪機(jī)停止自走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可以實(shí)現(xiàn)單手脫開(kāi)操作的單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)；本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種采用該單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)的引擎掃雪機(jī)。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案:單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)，包括拉手件1、拉手件II和控制面板組件，所述拉手件I通過(guò)連接桿I與控制面板組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉手件II通過(guò)連接桿II與控制面板組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿II上固定有回位襯套，所述上連接桿I固定有棘爪襯套，所述控制面板組件上設(shè)有棘爪板，所述棘爪板與控制面板組件鉸接，所述棘爪板通過(guò)拉簧III與控制面板組件連接，所述回位襯套和棘爪襯套均位于棘爪板的同一側(cè)，所述棘爪襯套上具有抵擋部位，所述棘爪板上具有擋在抵擋部位處以阻止連接桿I繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋部位，所述回位襯套朝向棘爪板的一側(cè)具有回位襯套曲面，在連接桿II的周向上所述回位襯套曲面到連接桿II的徑向距離逐漸減小。
[0005]引擎掃雪機(jī)，采用上述所述的單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體、安裝在機(jī)體上的刮雪器以及安裝在機(jī)體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體上設(shè)有輪胎，所述控制面板組件設(shè)置在機(jī)體上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與刮雪器通過(guò)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、張緊輪以及傳動(dòng)帶，所述主動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，所述從動(dòng)輪與刮雪器連接，所述機(jī)體上設(shè)置有張緊輪支撐組件，所述張緊輪支撐組件與機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述張緊輪安裝在張緊輪支撐組件上，所述機(jī)體和張緊輪支撐組件之間通過(guò)拉簧I連接，所述拉手件II和張緊輪支撐組件之間通過(guò)張緊拉線連接，所述機(jī)體上設(shè)有摩擦輪組件和摩擦盤(pán)組件，所述摩擦輪組件的軸向垂直于摩擦盤(pán)組件的軸向，所述摩擦盤(pán)組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述摩擦輪組件與輪胎傳動(dòng)連接，所述機(jī)體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸板組件，所述軸板組件通過(guò)拉簧II與摩擦盤(pán)組件連接，所述拉手件I與軸板組件之間通過(guò)自走拉線連接。
[0006]作為優(yōu)選,所述機(jī)體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸,所述摩擦盤(pán)組件套設(shè)在傳動(dòng)軸上并相對(duì)傳動(dòng)軸周向固定，所述機(jī)體上安裝有與摩擦輪組件連接的用于帶動(dòng)摩擦輪組件沿傳動(dòng)軸軸向往復(fù)移動(dòng)的檔位前進(jìn)后退調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述檔位前進(jìn)后退調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括換擋軸組件，所述換擋軸組件通過(guò)換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)體上，所述換擋軸的軸向垂直于摩擦盤(pán)組件的軸向，所述換擋軸組件上具有限位槽，所述摩擦輪組件的側(cè)部設(shè)置有伸入限位槽中的安裝部，所述換擋軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接板銷，所述機(jī)體上設(shè)有與板銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接的用于帶動(dòng)換擋軸軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的擋位桿。
[0008]作為優(yōu)選，所述控制面板組件上安裝有與擋位桿連接的用于拉動(dòng)擋位桿的擋位拉板組件。
[0009]作為優(yōu)選，所述擋位桿包括上下兩段，其中一段上設(shè)有沿?fù)跷粭U軸向延伸的長(zhǎng)孔、另一端上設(shè)有螺桿，所述螺桿從長(zhǎng)孔中穿出后與螺帽螺紋連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述摩擦盤(pán)組件通過(guò)傳動(dòng)軸與輪胎傳動(dòng)連接，所述輪胎通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在機(jī)體上，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有大齒輪，所述傳動(dòng)軸具有帶齒紋的齒紋部，所述齒紋部與大齒輪嚙合。
[0011]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)軸為六角鋼軸。
[0012]作為優(yōu)選，所述摩擦盤(pán)組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)同步帶傳動(dòng)連接。
[0013]有益效果:
[0014]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供的單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)及引擎掃雪機(jī)，在引擎掃雪機(jī)掃雪和自走狀態(tài)下，用戶可以單手操作，可騰出另一只手進(jìn)行其他操作，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，利于用戶手控操作，舒適性強(qiáng)，人機(jī)效能高，沒(méi)有安全隱患，成本較低，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，保證了因用戶使用操作環(huán)境的變化而影響整機(jī)功能的穩(wěn)定性，適宜多雪地區(qū)家庭和單位使用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的左視圖；
[0017]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0018]圖4為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖1 ;
[0019]圖5為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖1I ；
[0020]圖6為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖1II ;
[0021]圖7為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖1V ；
[0022]圖8為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖V ;
[0023]圖9為本發(fā)明使用過(guò)程中的局部結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0024]圖10為本發(fā)明在使用過(guò)程中的局部結(jié)構(gòu)示意圖1I ；
[0025]圖11為本發(fā)明在使用過(guò)程中的局部結(jié)構(gòu)示意圖1II ；
[0026]圖12為本發(fā)明在使用過(guò)程中的局部結(jié)構(gòu)示意圖1V ；
[0027]圖13為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖VI ；
[0028]圖14為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖VII ；
[0029]圖15為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖VID ；
[0030]圖16為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)連接示意圖1X ；
[0031]圖17為本發(fā)明中傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]實(shí)施例一:
[0033]如圖8至12所示為本發(fā)明單手脫開(kāi)操作結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例，包括拉手件I 10、拉手件II 35和控制面板組件19，拉手件I 10通過(guò)連接桿I 49與控制面板組件19轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉手件II 35通過(guò)連接桿II 50與控制面板組件19轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接桿II 50上固定有回位襯套45，連接桿I 49上固定有棘爪襯套46，控制面板組件19上設(shè)有棘爪板47，棘爪板47與控制面板組件19鉸接，棘爪板47通過(guò)拉簧III 48與控制面板組件19連接，回位襯套45和棘爪襯套46均位于棘爪板47的同一側(cè)，棘爪襯套46上具有抵擋部位461，棘爪板47上具有擋在抵擋部位461處以阻止連接桿I 49繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋部位471，回位襯套45朝向棘爪板47的一側(cè)具有回位襯套曲面451，在連接桿II 50的圓周方向上回位襯套曲面451到連接桿II 50的徑向距離逐漸減小。
[0034]實(shí)施例二:
[0035]如圖1至8以及圖13至17所示為本發(fā)明引擎掃雪機(jī)的一種實(shí)施例，其包括機(jī)體52、安裝在機(jī)體52上的刮雪器I以及安裝在機(jī)體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用引擎發(fā)動(dòng)機(jī)51，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)51與刮雪器I通過(guò)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，該帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪5、張緊輪6以及傳動(dòng)帶7，主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪5和張緊輪6通過(guò)傳動(dòng)帶7連接，主動(dòng)輪4與引擎發(fā)動(dòng)機(jī)51的輸出端連接，從動(dòng)輪5與刮雪器I通過(guò)蝸桿蝸輪箱系統(tǒng)傳動(dòng)連接，機(jī)體52上設(shè)置有張緊輪支撐組件8，張緊輪支撐組件8與機(jī)體52轉(zhuǎn)動(dòng)連接，張緊輪6安裝在張緊輪支撐組件8上，張緊輪支撐組件8 一端和機(jī)體52之間通過(guò)拉簧I 9連接，機(jī)體52上在U型上扶手組件53上設(shè)置有控制面板組件19，控制面板組件19上安裝有拉手件I 10，拉手件
I10通過(guò)連接桿I 49與控制面板組件19轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉手件I 10和張緊輪支撐組件8之間通過(guò)張緊拉線11連接，其中，張緊輪支撐組件8上安裝有一個(gè)板銷39，張緊拉線11通過(guò)與該板銷39連接進(jìn)而與張緊輪支撐組件8連接，設(shè)置板銷39的目的是便于張緊輪支撐組件8轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶用手向下壓緊