本實用新型涉及鐵路客車塞拉門系統技術領域，具體為一種新型軌道交通電控氣動門控系統。

背景技術：

軌道交通外側門即為塞拉門，自20世紀90年代中期，我國引進塞拉門以來，經過幾年的消化吸收，現國產塞拉門已經大量應用于鐵路客車上，但是存在很多弊端，現有的拉塞門內部按照老方案接線比較復雜，容易接錯；控制盒出現故障左右門均不能正常工作；不能直接顯示門狀態(tài)、故障等信息。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種新型軌道交通電控氣動門控系統。所述新型軌道交通電控氣動門控系統具有接線簡單、主機控制器出現故障不影響分機等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型軌道交通電控氣動門控系統，包括基座，所述基座為中空結構，基座的內部包括有主機控制器、左門控制器、右門控制器、左氣泵、右氣泵、第一接線柱、第二接線柱、第一金屬卡塊、第二金屬卡塊、鋸齒金屬塊、平滑金屬塊、第一絕緣環(huán)和第二絕緣環(huán)，所述主機控制器同時電性連接左門控制器和右門控制器，且左門控制器和第一接線柱電性連接，右門控制器與第二接線柱電性連接，所述第一接線柱和第一金屬卡塊電性連接，第二接線柱和第二金屬卡塊電性連接，所述第一金屬卡塊和第二金屬卡塊均固定連接在第一絕緣環(huán)的內側壁上，且第一金屬卡塊上具有與鋸齒金屬塊匹配卡接的鋸齒槽，所述第二金屬卡塊上具有與平滑金屬塊匹配卡接的凹槽，所述鋸齒金屬塊和左氣泵電性連接，平滑金屬塊和右氣泵電性連接，且鋸齒金屬塊和平滑金屬塊均固定連接在第一絕緣環(huán)的外側壁上，所述第一絕緣環(huán)卡接在第二絕緣環(huán)上開設的安裝槽中，所述基座的上方設置有左門和右門，且左門上設有左門顯示屏，右門上設有右門顯示屏，所述左門的一側面和左門執(zhí)行機構連接，且左門執(zhí)行機構和左氣泵通過第一氣管貫通連接，所述右門的一側面和右門執(zhí)行機構連接，且右門執(zhí)行機構和右氣泵通過第二氣管貫通連接。

優(yōu)選的，所述第一接線柱、第二接線柱、第一金屬卡塊、第二金屬卡塊、鋸齒金屬塊和平滑金屬塊均有兩個，且第一接線柱、第二接線柱、第一金屬卡塊、第二金屬卡塊、鋸齒金屬塊和平滑金屬塊均環(huán)形排列。

優(yōu)選的，所述左門和右門的底部均設有滾輪，且滾輪和基座上端面的開設的導軌滑動連接。

優(yōu)選的，所述主機控制器、左門控制器和右門控制器均與電源電性連接，所述左門控制器和左門顯示屏電性連接，所述右門控制器和右門顯示屏電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此新型軌道交通電控氣動門控系統結構簡單，通過加入第一絕緣環(huán)和第二絕緣環(huán)的相互安裝卡接，在第二絕緣環(huán)內壁上設有第一金屬卡塊和第二金屬卡塊，且開設不同的卡槽，在第一絕緣環(huán)上設有鋸齒金屬塊和平滑金屬塊，利用兩種不同的金屬塊和卡槽的對應不同，使得接線簡單，線束插件均不會插錯，同時，通過加入左門控制器和右門控制器均與主機控制器電性連接，左門執(zhí)行機構和右門執(zhí)行機構的獨立工作，不僅不影響分別控制左右門，還能在加入的顯示屏對左右門狀態(tài)、故障等信息進行顯示。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為A結構放大主視圖；

圖3為A結構示放大俯視圖；

圖4為本實用新型原理框圖。

圖中：1基座、2主機控制器、3左門控制器、4右門控制器、5左氣泵、6右氣泵、7第一接線柱、8第二接線柱、9第一金屬卡塊、10第二金屬卡塊、11鋸齒金屬塊、12平滑金屬塊、13第一絕緣環(huán)、14第二絕緣環(huán)、15左門、16右門、17左門顯示屏、18右門顯示屏、19左門執(zhí)行機構、20右門執(zhí)行機構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種新型軌道交通電控氣動門控系統，包括基座1，基座1為中空結構，基座1的內部包括有主機控制器2、左門控制器3、右門控制器4、左氣泵5、右氣泵6、第一接線柱7、第二接線柱8、第一金屬卡塊9、第二金屬卡塊10、鋸齒金屬塊11、平滑金屬塊12、第一絕緣環(huán)13和第二絕緣環(huán)14，主機控制器2同時電性連接左門控制器3和右門控制器4，且左門控制器3和第一接線柱7電性連接，右門控制器4與第二接線柱8電性連接，第一接線柱7和第一金屬卡塊9電性連接，第二接線柱8和第二金屬卡塊10電性連接，第一金屬卡塊9和第二金屬卡塊10均固定連接在第一絕緣環(huán)13的內側壁上，且第一金屬卡塊9上具有與鋸齒金屬塊11匹配卡接的鋸齒槽，第二金屬卡塊10上具有與平滑金屬塊12匹配卡接的凹槽，所述鋸齒金屬塊11和左氣泵5電性連接，平滑金屬塊12和右氣泵6電性連接，且鋸齒金屬塊11和平滑金屬塊12均固定連接在第一絕緣環(huán)13的外側壁上，第一絕緣環(huán)13卡接在第二絕緣環(huán)14上開設的安裝槽中。

基座1的上方設置有左門15和右門16，且左門15上設有左門顯示屏17，右門16上設有右門顯示屏18，左門15的一側面和左門執(zhí)行機構19連接，且左門執(zhí)行機構19和左氣泵5通過第一氣管貫通連接，右門16的一側面和右門執(zhí)行機構20連接，且右門執(zhí)行機構20和右氣泵6通過第二氣管貫通連接，第一接線柱7、第二接線柱8、第一金屬卡塊9、第二金屬卡塊10、鋸齒金屬塊11和平滑金屬塊12均有兩個，且第一接線柱7、第二接線柱8、第一金屬卡塊9、第二金屬卡塊10、鋸齒金屬塊11和平滑金屬塊12均環(huán)形排列，左門15和右門16的底部均設有滾輪，且滾輪和基座1上端面的開設的導軌滑動連接，主機控制器2、左門控制器3和右門控制器4均與電源電性連接，左門控制器3和左門顯示屏17電性連接，右門控制器4和右門顯示屏18電性連接。

工作原理：接線時候，左控制器3的線路從第一接線柱7依次經過第一金屬卡塊9、鋸齒金屬塊11和左氣泵5，右門控制器4依次經過右氣泵6、第二接線柱8、平滑金屬塊12和右氣泵6，由于鋸齒金屬塊11和平滑金屬塊12的不同，只能找到對應匹配的第一金屬卡塊9上的鋸齒槽和第二金屬卡塊10上的凹槽，才能卡住，這樣就可以完全保障接線不會接錯，而且又方便，該主機控制器2可以對左門控制器3和右門控制器4進行監(jiān)控，左門控制器3通過左氣泵5對左門執(zhí)行機構19進行控制，左門執(zhí)行機構19再推動左門15的移動，右門控制器4通過右氣泵6對右門執(zhí)行機構20進行控制，右門執(zhí)行機構20再推動右邊門16的移動，左門控制器3會將左門15狀態(tài)信息反饋到左門顯示屏17，右門控制器4會將右門16狀態(tài)信息反饋到右門顯示屏18。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。