国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種雙通道箱包中控鎖的制作方法

      文檔序號(hào):12856490閱讀:270來源:國(guó)知局
      一種雙通道箱包中控鎖的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種雙通道箱包中控鎖。



      背景技術(shù):

      雙通道箱包中控鎖中一般采用消費(fèi)者使用的一個(gè)密碼鎖或其他鑰匙鎖再搭配一個(gè)海關(guān)鎖分別開啟中控鎖組,從而解除對(duì)邊鎖的限制,對(duì)于鎖類可靠性而言,越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)可靠性會(huì)越低,容易出現(xiàn)故障的機(jī)率越大,同時(shí)生產(chǎn)安裝也會(huì)越困難,現(xiàn)有的雙通道箱包中控鎖的兩套鎖組的結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜,尤其在帶動(dòng)邊鎖開啟和鎖止的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,往往需要較多部件去完成較復(fù)雜的傳動(dòng)才能實(shí)現(xiàn),無論哪個(gè)部件出現(xiàn)卡殼或者損壞就會(huì)造成整個(gè)鎖體無法使用,因此都存在可靠性低和安裝復(fù)雜的缺陷,現(xiàn)有的雙通道箱包中控鎖大多采用長(zhǎng)條狀傳動(dòng)條直接與邊鎖相抵接來實(shí)現(xiàn)對(duì)邊鎖的限制,但由于箱包的中控鎖與邊鎖之間的距離較遠(yuǎn),這種以直接水平抵接限制的結(jié)構(gòu)存在長(zhǎng)條狀傳動(dòng)條變形錯(cuò)位失效的缺陷,還存在容易被強(qiáng)行推開的不可靠性,并且這種長(zhǎng)條狀傳動(dòng)條需要較大的抵接面和抵接強(qiáng)度,往往需要較大的寬度和厚度,較為占空間,對(duì)于本身空間不足的箱包中控面板來說就帶來較大的難題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型針對(duì)在現(xiàn)有箱包中控鎖中存在的不足,提供一種雙通道箱包中控鎖,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠的優(yōu)點(diǎn)。

      為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種雙通道箱包中控鎖,包括鎖殼、中控鎖組、海關(guān)鎖組、邊鎖和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),中控鎖組和海關(guān)鎖組同時(shí)鎖止時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)限制邊鎖開啟,中控鎖組或海關(guān)鎖組開啟時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)解除對(duì)邊鎖的限制,所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左連接頭、右連接頭、左右傳動(dòng)連桿、左右限位塊和鎖桿,所述鎖桿與中控鎖組相配合,并隨中控鎖組的開啟和鎖止而左右移動(dòng),所述左連接頭和右連接頭分別與鎖桿的兩端連接,所述左連接頭與海關(guān)鎖組相配合,并隨海關(guān)鎖組的開啟和鎖止而左右移動(dòng),所述傳動(dòng)連桿兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接頭和限位塊鉸接,所述限位塊通過一固定軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鎖殼上,限位塊上設(shè)有限位頭,中控鎖組鎖止時(shí),所述限位頭與邊鎖抵接。

      本實(shí)用新型的有益效果是:中控鎖組或海關(guān)鎖組通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖止和開啟對(duì)邊鎖的限制,是以限位塊上的限位頭與邊鎖相抵接或錯(cuò)開抵接來實(shí)現(xiàn)的,而限位塊上的限位頭是否抵接在邊鎖上,是通過傳動(dòng)連桿移動(dòng)帶動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,因此中控鎖組以及傳動(dòng)連桿只需要承擔(dān)限位塊的轉(zhuǎn)動(dòng)力即可,與邊鎖之間的抵接力主要由固定軸或其他輔助結(jié)構(gòu)來承擔(dān),因此傳動(dòng)連桿可以采用較窄較薄的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)來節(jié)省中控面板的空間,同時(shí)細(xì)長(zhǎng)狀的傳動(dòng)連桿也能具備較好的彈性,隨箱包框體的變形而變形,尤其是箱包在提起中間手把時(shí),整個(gè)箱包框體兩端會(huì)向下彎曲,而長(zhǎng)條狀的傳動(dòng)連桿在跟隨箱包框體一起彎曲變形的過程中,其有效長(zhǎng)度縮短很小,對(duì)鉸接在傳動(dòng)連桿兩端的連接頭和限位塊之間的距離變化影響很小,不會(huì)影響限位塊的限位頭與邊鎖之間的配合,這種結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單又可靠。

      進(jìn)一步的,所述中控鎖組為密碼輪鎖組包括數(shù)量一致的多個(gè)字輪和多個(gè)凸輪,所述凸輪上設(shè)有凹口,所述鎖桿上設(shè)有凸起,所述凸起與凹口相配合,中控鎖組密碼正確開啟時(shí),凸起向左進(jìn)入凹口,鎖桿處于最左邊開啟位置,限位頭錯(cuò)開與邊鎖的抵接,中控鎖組密碼不正確鎖止時(shí),凸起被頂出凹口,鎖桿向右移動(dòng)一個(gè)工位,通過傳動(dòng)連桿帶動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭與邊鎖相抵接的位置,所述海關(guān)鎖組包括海關(guān)鎖芯,所述海關(guān)鎖芯下端外邊緣設(shè)有撥塊,所述左連接頭上設(shè)有方形槽孔,所述撥塊插入方形槽孔內(nèi)與方形槽孔的內(nèi)壁相配合,開啟海關(guān)鎖組轉(zhuǎn)動(dòng)海關(guān)鎖芯撥塊帶動(dòng)左連接頭、傳動(dòng)連桿以及鎖桿一起向右移動(dòng),帶動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭與邊鎖錯(cuò)開相抵接的最右邊開啟位置。

      上述改進(jìn)的有益效果是:當(dāng)密碼輪鎖組和海關(guān)鎖組均處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí),限位塊處于與邊鎖相抵接的中間位置,當(dāng)密碼輪鎖組單獨(dú)開啟,即消費(fèi)才使用正確密碼開啟時(shí),所有的凸輪上的凹口均與鎖桿上的凸起相對(duì)齊,鎖桿在彈簧的回復(fù)力下向左邊移動(dòng)到密碼輪鎖組開啟位置,通過傳動(dòng)連桿帶動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭與邊鎖錯(cuò)開相抵接的最左邊開啟位置;再次撥動(dòng)密碼輪調(diào)到密碼輪鎖組的鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí),凸輪上的凹口將鎖桿的凸起向右頂動(dòng)一個(gè)工位,通過傳動(dòng)連桿帶動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭與邊鎖相抵接的中間鎖止位置;當(dāng)海關(guān)鎖組開啟,即海關(guān)檢查用海關(guān)鑰匙直接開啟海關(guān)鎖組時(shí),隨著海關(guān)鎖芯的轉(zhuǎn)動(dòng),撥塊與左連接頭的方形槽孔內(nèi)壁相抵接并帶動(dòng)整個(gè)左連接塊向右移動(dòng),從而帶動(dòng)傳動(dòng)連桿、鎖桿以及右連接頭一起向右移動(dòng)一個(gè)工位,最終帶動(dòng)帶動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭與邊鎖錯(cuò)開相抵接的最右邊開啟位置,由于密碼輪鎖組的凸輪對(duì)鎖桿只起到向左限制移動(dòng)的作用,因此海關(guān)鎖組開啟時(shí)不受密碼輪鎖組的影響,這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全可靠。

      進(jìn)一步的,所述邊鎖包括邊鎖聯(lián)動(dòng)塊、邊鎖開關(guān)和跳板,所述邊鎖聯(lián)動(dòng)塊與限位頭相抵接配合,所述邊鎖開關(guān)與邊鎖聯(lián)動(dòng)塊相配合并控制跳板開啟和鎖止,邊鎖聯(lián)動(dòng)塊抵接在限位頭上時(shí),邊鎖開關(guān)也被邊鎖聯(lián)動(dòng)塊抵接不能移動(dòng),從而無法向開啟跳板解開邊鎖,這種結(jié)構(gòu)也十分簡(jiǎn)單合理。

      進(jìn)一步的,所述限位頭和邊鎖聯(lián)動(dòng)塊在兩者配合處均為齒狀,設(shè)置齒狀配合面可以使限位頭與邊鎖聯(lián)動(dòng)塊之間的相抵接不容易發(fā)生打滑現(xiàn)象,進(jìn)一步增加可靠性。

      進(jìn)一步的,所述傳動(dòng)連桿為鋼絲桿,鋼絲桿具備較好的彈性和強(qiáng)度,能夠?qū)崿F(xiàn)推動(dòng)或拉動(dòng)限位塊繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。

      附圖說明

      圖1是本實(shí)用新型提供的一種雙通道箱包中控鎖的示意圖。

      圖2是圖1中去掉鎖殼后的開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3是圖2中中控鎖組處于開啟狀態(tài)的最左開啟位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4是圖3的后視圖。

      圖5是中控鎖組和海關(guān)鎖組均處于鎖止?fàn)顟B(tài)的中間鎖止位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖6是圖5的后視圖。

      圖7是海關(guān)鎖組處于開啟狀態(tài)的最右開啟位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖8是圖7的后視圖。

      圖9是鎖桿與字輪以及凸輪的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖10是字輪和凸輪的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      如圖1-10所示,本實(shí)用新型提供的一種雙通道箱包中控鎖,包括鎖殼1、中控鎖組2、海關(guān)鎖組5、邊鎖3和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)4,中控鎖組2和海關(guān)鎖組5同時(shí)鎖止時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)4限制邊鎖3開啟,中控鎖組2或海關(guān)鎖組5開啟時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)4解除對(duì)邊鎖3的限制,所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括左連接頭4-5、右連接頭4-1、左右傳動(dòng)連桿4-2、左右限位塊4-3和鎖桿4-4,所述鎖桿4-4與中控鎖組2相配合,并隨中控鎖組2的開啟和鎖止而左右移動(dòng),所述左連接頭4-5和右連接頭4-1分別與鎖桿4-4的兩端連接,所述左連接頭4-5與海關(guān)鎖組5相配合,并隨海關(guān)鎖組5的開啟和鎖止而左右移動(dòng),所述傳動(dòng)連桿4-2兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接頭4-5和限位塊4-3鉸接,所述限位塊4-3通過一固定軸6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鎖殼1上,限位塊4-3上設(shè)有限位頭4-31,中控鎖組2鎖止時(shí),所述限位頭4-31與邊鎖3抵接,所述中控鎖組2為密碼輪鎖組包括數(shù)量一致的多個(gè)字輪2-1和多個(gè)凸輪2-2,所述凸輪2-2上設(shè)有凹口2-21,所述鎖桿4-4上設(shè)有凸起4-41,所述凸起4-41與凹口2-21相配合,中控鎖組2密碼正確開啟時(shí),凸起4-41向左進(jìn)入凹口2-21,鎖桿4-4處于最左邊開啟位置,限位頭4-31錯(cuò)開與邊鎖3的抵接,中控鎖組2密碼不正確鎖止時(shí),凸起4-41被頂出凹口2-21,鎖桿4-4向右移動(dòng)一個(gè)工位,通過傳動(dòng)連桿4-2帶動(dòng)限位塊4-3繞固定軸6轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭4-31與邊鎖3相抵接的位置,所述海關(guān)鎖組5包括海關(guān)鎖芯5-1,所述海關(guān)鎖芯5-1下端外邊緣設(shè)有撥塊5-2,所述左連接頭4-5上設(shè)有方形槽孔4-51,所述撥塊5-2插入方形槽孔4-51內(nèi)與方形槽孔4-51的內(nèi)壁相配合,開啟海關(guān)鎖組5轉(zhuǎn)動(dòng)海關(guān)鎖芯5-1撥塊5-2帶動(dòng)左連接頭4-5、傳動(dòng)連桿4-2以及鎖桿4-4一起向右移動(dòng),帶動(dòng)限位塊4-3繞固定軸6轉(zhuǎn)動(dòng)到限位頭4-31與邊鎖3錯(cuò)開相抵接的最右邊開啟位置,所述邊鎖3包括邊鎖聯(lián)動(dòng)塊3-1、邊鎖開關(guān)3-2和跳板3-3,所述邊鎖聯(lián)動(dòng)塊3-1與限位頭4-31相抵接配合,所述邊鎖開關(guān)3-2與邊鎖聯(lián)動(dòng)塊3-1相配合并控制跳板3-3開啟和鎖止,所述限位頭4-31和邊鎖聯(lián)動(dòng)塊3-1在兩者配合處均為齒狀,所述傳動(dòng)連桿4-2為鋼絲桿。

      當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1