一種車身總拼夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車身總拼夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]總拼夾具是保證車架質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)，因此必須保證定位精準(zhǔn)、柔性化、可靠、勞動強度底。傳統(tǒng)的總拼夾具結(jié)構(gòu)繁瑣、定位精度較差。
[0003]經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)一篇與本專利內(nèi)容相關(guān)的專利文獻，公開號為CN101428381的中國專利，該專利公開了一種樣車總拼夾具結(jié)構(gòu)，其包括通過水平調(diào)整機構(gòu)固定設(shè)在廠房內(nèi)的下車身基座與固定基座，所述樣車總拼夾具結(jié)構(gòu)還包括一個連接所述下車身基座與固定基座的連接板，一個可以在所述固定基座上通過一個滑動軌道機構(gòu)實現(xiàn)滑動的移動基座，移動基座固定車身側(cè)圍的安裝立柱，以及一個推動滑動軌道機構(gòu)滑動的氣缸推進機構(gòu)；所述安裝立柱間隔地設(shè)置在移動基座上。
[0004]通過對比，上述專利公開文獻與本專利申請在技術(shù)方案上有較大不同。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活方便、定位精度準(zhǔn)確的車身總拼夾具。
[0006]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種車身總拼夾具，包括基板、一對移動架組件和多個夾頭，所述基板的左、右兩側(cè)安裝兩對直線導(dǎo)軌，該直線導(dǎo)軌上相對滑動安裝移動架組件，該移動架組件的相對里側(cè)面橫向安裝多個固定車身的夾頭，所述移動架組件包括安裝板、支撐框架以及底板，所述底板上豎直固裝支撐框架；所述支撐框架的里側(cè)面固裝一安裝板，該安裝板上制有多個用于連接所述夾頭的圓孔；所述底板的下部安裝與所述直線導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌槽，該底板的里側(cè)面間隔固裝定位塊，對應(yīng)該定位塊的基板上端面固裝限位塊。
[0008]而且，所述基板的上端面固裝四個L型定位塊。
[0009]而且，所述移動架組件通過液壓缸驅(qū)動。
[0010]而且，所述直線導(dǎo)軌的外端部安裝擋板。
[0011 ] 而且，所述支撐框架安裝有加強筋。
[0012]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]本夾具定位準(zhǔn)確，可滿足多種車型柔性化生產(chǎn)，自動化程度高，人工強度底，車身總成“小對角線差”穩(wěn)定控制在2_范圍內(nèi)，各項質(zhì)量指標(biāo)均在要求范圍內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活方便，定位精度高，有效提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖；
[0016]圖3是圖1中安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0018]一種車身總拼夾具，如圖1、圖2所示，包括基板4、一對移動架組件和多個夾頭3，所述基板的左、右兩側(cè)安裝兩對直線導(dǎo)軌9，該直線導(dǎo)軌上相對滑動安裝移動架組件，該移動架組件的相對里側(cè)面橫向安裝多個固定車身的夾頭。
[0019]所述移動架組件包括安裝板2、支撐框架I以及底板8，所述底板上固裝支撐框架，框架結(jié)構(gòu)的支撐框架可有效提高支撐的強度，而且降低重量；所述支撐框架的里側(cè)面固裝一安裝板，該安裝板上制有多個用于連接所述夾頭的圓孔12，如圖3所示，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)了柔性化，即根據(jù)不同型號的車身更換不同結(jié)構(gòu)及不同安裝位置的夾頭；所述底板的下部安裝與所述直線導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌槽，本實施例附圖中未標(biāo)示；該底板的里側(cè)面間隔固裝兩個定位塊7，對應(yīng)該定位塊的基板上端面固裝限位塊6，通過限位塊及定位塊的設(shè)置有效保證了移動架組件的位移精度，提高了本夾具的質(zhì)量。
[0020]所述基板的上端面還固裝四個L型定位塊5，保證了車身底板的定位精度，同樣提高了夾具的質(zhì)量。
[0021 ] 所述移動架組件通過液壓缸11驅(qū)動。
[0022]為了防止移動架組件脫出直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌的外端部安裝擋板10。
[0023]所述支撐框架安裝有加強筋13。
[0024]本實用新型的使用方法為:
[0025]在開始總拼車身前，移動架組件處于基座的最外端，將需要的夾頭固定在安裝板上，將車身的分總成全部吊放到夾具的相應(yīng)位置，并將車架吊放至基板上合適的位置，啟動液壓缸帶動移動架組件相對于移動至車架寬度位置，裝配各個分總成，車身總拼完成后，將移動架組件后退，取出整個車身，使夾具處于初始狀態(tài)，等待下一臺車身的總拼。
[0026]本實用新型的優(yōu)點效果為:
[0027]本夾具定位準(zhǔn)確，可滿足多種車型柔性化生產(chǎn)，自動化程度高，人工強度底，車身總成“小對角線差”穩(wěn)定控制在2_范圍內(nèi)，各項質(zhì)量指標(biāo)均在要求范圍內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活方便，定位精度高，有效提高了生產(chǎn)效率。
[0028]需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車身總拼夾具，包括基板、一對移動架組件和多個夾頭，所述基板的左、右兩側(cè)安裝兩對直線導(dǎo)軌，該直線導(dǎo)軌上相對滑動安裝移動架組件，該移動架組件的相對里側(cè)面橫向安裝多個固定車身的夾頭，其特征在于:所述移動架組件包括安裝板、支撐框架以及底板，所述底板上豎直固裝支撐框架；所述支撐框架的里側(cè)面固裝一安裝板，該安裝板上制有多個用于連接所述夾頭的圓孔；所述底板的下部安裝與所述直線導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌槽，該底板的里側(cè)面間隔固裝定位塊，對應(yīng)該定位塊的基板上端面固裝限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總拼夾具，其特征在于:所述基板的上端面固裝四個L型定位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總拼夾具，其特征在于:所述移動架組件通過液壓缸驅(qū)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總拼夾具，其特征在于:所述直線導(dǎo)軌的外端部安裝擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總拼夾具，其特征在于:所述支撐框架安裝有加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車身總拼夾具，包括基板、一對移動架組件和多個夾頭，所述基板的左、右兩側(cè)安裝兩對直線導(dǎo)軌，該直線導(dǎo)軌上相對滑動安裝移動架組件，該移動架組件的相對里側(cè)面橫向安裝多個固定車身的夾頭，所述移動架組件包括安裝板、支撐框架以及底板，所述底板上豎直固裝支撐框架；所述支撐框架的里側(cè)面固裝一安裝板，該安裝板上制有多個用于連接所述夾頭的圓孔。本夾具定位準(zhǔn)確，可滿足多種車型柔性化生產(chǎn)，自動化程度高，人工強度底，車身總成“小對角線差”穩(wěn)定控制在2mm范圍內(nèi)，各項質(zhì)量指標(biāo)均在要求范圍內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活方便，定位精度高，有效提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B62D65-02, B25B11-02
【公開號】CN204413934
【申請?zhí)枴緾N201520004636
【發(fā)明人】侯寶柱
【申請人】天津華慶汽車車體試制技術(shù)有限公司, 侯寶柱
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月5日