專利名稱：全自動彎管機中機頭油壓托起裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全自動彎管機，尤其涉及一種全自動彎管機中機頭油壓托起
裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的全自動彎管機的機頭上下運動，主要是靠設置在機頭上的伺服電機和減速 機驅(qū)動滾珠絲杠，從而實現(xiàn)機頭上下運動，在實際工作過程中需要更換機頭上的輪模個數(shù)， 使機頭的重量加大，導致滾珠絲杠承受較大的壓力，容易使?jié)L珠絲杠扭曲損壞，因此，為了 托起較重的機頭，需要更換大功率的伺服電機，這樣就會大大增加制造成本，機頭上下運動 的速度也十分緩慢，精確度得不到保證。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制造成本較低的全自動彎管機中機 頭油壓托起裝置。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為全自動彎管機中機頭油壓托 起裝置，包括固定設置在機身上的頂升油缸，頂升油缸的活塞桿與機頭的下端相連接，頂 升油缸的下端與第一連接管相連接，第一連接管的另一端通過第二連接管與油箱的一端相 連接，在第二連接管上設置有溢流閥，第一連接管的另一端通過第三連接管與油泵相連接， 在第三連接管上依次設置有壓力表、單向閥、減壓閥以及電磁閥，油泵通過第四連接管與油 箱的另一端相連接。 本實用新型的優(yōu)點是裝有上述結(jié)構(gòu)機頭油壓托起裝置的全自動彎管機，制造成 本較低，可以快速實現(xiàn)機頭上下運動，使機頭定位更加準確，保證滾珠絲杠不承受較大的壓 力，防止?jié)L珠絲杠扭曲損壞，延長了滾珠絲杠的使用壽命。

圖1為本實用新型全自動彎管機中機頭油壓托起裝置使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、床身，2、頂升油缸，3、活塞桿，4、機頭，5、第一連接管，6、第二連接管，7、油 箱，8、溢流閥，9、第三連接管，10、油泵，11、壓力表，12、單向閥，13、減壓閥，14、電磁閥，15、 第四連接管，16、伺服電機，17、減速機，18、滾珠絲杠。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。
如圖1所示，全自動彎管機中機頭油壓托起裝置，包括固定設置在機身1上的頂 升油缸2，頂升油缸2的活塞桿3與機頭4的下端相連接，頂升油缸2的下端與第一連接管 5相連接，第一連接管5的另一端通過第二連接管6與油箱7的一端相連接，在第二連接管 6上設置有溢流閥8，第一連接管5的另一端通過第三連接管9與油泵10相連接，在第三連接管9上依次設置有壓力表11、單向閥12、減壓閥13以及電磁閥14，油泵10通過第四連接 管15與油箱7的另一端相連接。 當全自動彎管機的機頭4需要向上運動時，打開電磁閥14，啟動油泵10，油泵10 通過第四連接管15從油箱7中將壓力油抽出，壓力油經(jīng)過減壓閥13減壓后進入到頂升油 缸2下端，從而推動活塞桿3和活塞桿3相連接的機頭4 一起向前運動，對與活塞桿3相連 接的機頭4起到向上托起作用。然后通過控制設置在機頭4上的伺服電機16，伺服電機16 帶動減速機17和與減速機17相連接的滾珠絲杠18轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)機頭4的上下運動。在 實際工作過程中，溢流閥8可以起到穩(wěn)定壓力防止氣壓不穩(wěn)的作用；單向閥12可以在供油 出現(xiàn)問題的情況下，防止機頭4落下的作用；壓力表ll可以更好地觀察到系統(tǒng)內(nèi)的油壓狀 況。 當全自動彎管機的機頭4需要向下運動時，活塞桿3縮回頂升油缸2中，頂升油缸 2中的壓力油從第一連接管5進入到第二連接管6中，經(jīng)過溢流閥8流回到油箱7中。裝有 上述結(jié)構(gòu)機頭油壓托起裝置的全自動彎管機，制造成本較低，可以快速實現(xiàn)機頭4上下運 動，使機頭4定位更加準確，保證滾珠絲杠18不承受較大的壓力，防止?jié)L珠絲杠18扭曲損 壞，延長了滾珠絲杠18的使用壽命。
權(quán)利要求全自動彎管機中機頭油壓托起裝置，其特征在于包括固定設置在機身(1)上的頂升油缸(2)，頂升油缸(2)的活塞桿(3)與機頭(4)的下端相連接，頂升油缸(2)的下端與第一連接管(5)相連接，第一連接管(5)的另一端通過第二連接管(6)與油箱(7)的一端相連接，在第二連接管(6)上設置有溢流閥(8)，第一連接管(5)的另一端通過第三連接管(9)與油泵(10)相連接，在第三連接管(9)上依次設置有壓力表(11)、單向閥(12)、減壓閥(13)以及電磁閥(14)，油泵(10)通過第四連接管(15)與油箱(7)的另一端相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種制造成本較低的全自動彎管機中機頭油壓托起裝置，包括固定設置在機身上的頂升油缸，頂升油缸的活塞桿與機頭的下端相連接，頂升油缸的下端與第一連接管相連接，第一連接管的另一端通過第二連接管與油箱的一端相連接，在第二連接管上設置有溢流閥，第一連接管的另一端通過第三連接管與油泵相連接，在第三連接管上依次設置有壓力表、單向閥、減壓閥以及電磁閥，油泵通過第四連接管與油箱的另一端相連接。其優(yōu)點是裝有上述結(jié)構(gòu)機頭油壓托起裝置的全自動彎管機，制造成本較低，可以快速實現(xiàn)機頭上下運動，使機頭定位更加準確，保證滾珠絲杠不承受較大的壓力，防止?jié)L珠絲杠扭曲損壞，延長了滾珠絲杠的使用壽命。
文檔編號B21D7/16GK201482842SQ20092018741
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者袁劍虹 申請人:張家港和升數(shù)控機床制造有限公司