專利名稱：油底殼沖孔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車類車身類復雜曲面零件的多工序板材沖壓成型加工，特別是一種油底殼沖孔裝置。
背景技術：
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，我國汽車保有量越來越多車型也越來越多，外觀要求也越來越高，尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用，對汽車零部件的精度要求及復雜程度要求越來越高。一輛安全美觀的汽車需要成千上萬零部件的精確配合，任何一個有缺陷的零件都可能給整車留下安全隱患。車身零部件大多是形狀復雜、多曲面立體成型，故對模具的設計和開發(fā)要求極高?，F(xiàn)有的模具大多是傳統(tǒng)的平面成型，復雜的曲面成型就得由多工序來完成，使得工序繁鎖，人工成本高，又增加了工序之間的定位誤差和制造累計誤差。最終使整車裝配曲面不匹配，引起裝配干涉或間隙大焊接變形影響焊接強度，最終影響整車性能。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種減少工序，降低人工成本的油底殼沖孔裝置。為解決上述技術問題，本實用新型油底殼沖孔裝置，包括相互平行間隔設置的下模板及上模板，所述下模板及所述上模板的兩側之間通過導柱連接；依次層疊在所述下模板上的固定板及定位板，所述下模板、所述固定板及所述定位板通過定位銷連接，在所述固定板的兩側設有凹模；依次層疊在所述上模板上的上模墊及上固定板，在所述上固定板的兩側設有凹槽及第一固定槽，在所述上固定板上設有鋼針；下料板，所述下料板設置在所述定位板的外側，在所述下料板的兩側設有第二固定槽，所述凹模、所述第一固定槽及所述第二固定槽的位置相對應，在其中設有固定銷。在所述凹槽內還設有彈起緩沖裝置。所述鋼針的數(shù)量至少為一個。工作時，將待加工的產(chǎn)品套在定位板上，由定位板固定住待加工的產(chǎn)品，上模板是與機床連接的，由機床驅使上模板帶動上固定板向下運動，在上固定板安裝有鋼針。上模板在運動過程中帶動上固定板上的鋼針向下對產(chǎn)品進行打孔。然后當完成打孔后，由機床驅使上模板帶動上固定板向上運動。彈起緩沖裝置一方面在上模墊向下運動時候起到緩沖的效果，另外一方，當上模墊向上運動時，它的反作用力可推動下料板，使下料板能將套設置早定位板上的產(chǎn)品彈出，方便取出。本實用新型油底殼沖孔裝置減少了成型工序，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提聞了廣品的精度，減少了人工成本，并提聞了生廣效率。

圖1為本實用新型油底殼沖孔裝置剖視圖。本實用新型油底殼沖孔裝置附圖中附圖標記說明[0010]1-下模板 2-上模板3-導柱4-固定板 5-定位板6-定位銷7-凹模 8-上模墊9-上固定板10-凹槽 11-第一固定槽12-鋼針13-下料板 14-第二固定槽15-固定銷16-彈起緩沖裝置
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型油底殼沖孔裝置作進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型油底殼沖孔裝置，包括:相互平行間隔設置的下模板I及上模板2，下模板I及上模板2的兩側之間通過導柱3連接；依次層疊在下模板I上的固定板4及定位板5,下模板1、固定板4及定位板5通過定位銷6連接,在固定板4的兩側設有凹模7 ;依次層疊在上模板2上的上模墊8及上固定板9，在上固定板9的兩側設有凹槽10及第一固定槽11，在上固定板9上設有多個鋼針12 ;下料板13，下料板13設置在定位板5的外側，在下料板13的兩側設有第二固定槽14，凹模7、第一固定槽11及第二固定槽14的位置相對應，在其中設有固定銷15。在凹槽10內還設有彈起緩沖裝置16。工作時，將待加工的產(chǎn)品套在定位板上，由定位板固定住待加工的產(chǎn)品，上模板是與機床連接的，由機床驅使上模板帶動上固定板向下運動，在上固定板安裝有鋼針。上模板在運動過程中帶動上固定板上的鋼針向下對產(chǎn)品進行打孔。然后當完成打孔后，由機床驅使上模板帶動上固定板向上運動 。彈起緩沖裝置一方面在上模向下運動時候起到緩沖的效果，另外一方，當上模向上運 動時，它的反作用力可推動下料板，使下料板能將套設置早定位板上的產(chǎn)品彈出，方便取出。本實用新型油底殼沖孔裝置減少了成型工序，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提聞了廣品的精度，減少了人工成本，并提聞了生廣效率。以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
權利要求1.油底殼沖孔裝置，其特征在于，包括:相互平行間隔設置的下模板及上模板，所述下模板及所述上模板的兩側之間通過導柱連接； 依次層疊在所述下模板上的固定板及定位板，所述下模板、所述固定板及所述定位板通過定位銷連接，在所述固定板的兩側設有凹模； 依次層疊在所述上模板上的上模墊及上固定板，在所述上固定板的兩側設有凹槽及第一固定槽，在所述 上固定板上設有鋼針； 下料板，所述下料板設置在所述定位板的外側，在所述下料板的兩側設有第二固定槽，所述凹模、所述第一固定槽及所述第二固定槽的位置相對應，在其中設有固定銷。
2.根據(jù)權利要求1所述的油底殼沖孔裝置，其特征在于，在所述凹槽內還設有彈起緩沖裝置。
3.根據(jù)權利要求1所述的油底殼沖孔裝置，其特征在于，所述鋼針的數(shù)量至少為一個。
專利摘要本實用新型油底殼沖孔裝置，包括相互平行間隔設置的下模板及上模板，所述下模板及所述上模板的兩側之間通過導柱連接；依次層疊在所述下模板上的固定板及定位板，所述下模板、所述固定板及所述定位板通過定位銷連接，在所述固定板的兩側設有凹模；依次層疊在所述上模板上的上模墊及上固定板，在所述上固定板的兩側設有凹槽及第一固定槽，在所述上固定板上設有鋼針；下料板，所述下料板設置在所述定位板的外側，在所述下料板的兩側設有第二固定槽，所述凹模、所述第一固定槽及所述第二固定槽的位置相對應，在其中設有固定銷。本實用新型減少了成型工序，降低加工中的定位誤差和制造累計誤差，提高了產(chǎn)品的精度，減少了人工成本，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D28/26GK202910153SQ201220605798
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權日2012年11月15日
發(fā)明者魏繼雙, 吳岳明 申請人:上海賢眾汽車零部件有限公司