一種油底殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油底殼結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的油底殼結(jié)構(gòu)機(jī)油吸盤不能從油底殼中收集到充分的機(jī)油的問題。本油底殼結(jié)構(gòu)包括具有儲(chǔ)油槽的油底殼本體，儲(chǔ)油槽上端開口，儲(chǔ)油槽的槽底中部開設(shè)有聚油槽，聚油槽內(nèi)設(shè)有機(jī)油吸盤，油底殼本體上還設(shè)有回油管道，儲(chǔ)油槽的槽底還固連有若干加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋一端與儲(chǔ)油槽的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽的邊沿處，相鄰兩加強(qiáng)筋之間形成聚油通道，儲(chǔ)油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜。本油底殼結(jié)構(gòu)可以阻止機(jī)油的流動(dòng)或減緩機(jī)油的快速流動(dòng)，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度，有效保證各工況下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。
【專利說明】
一種油底殼結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油底殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它位于引擎下部，可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?br>[0003]油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的貯油裝置，需要保證整車在各種運(yùn)行狀態(tài)下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油，保證潤滑系統(tǒng)工作的可靠性。油底殼的傾斜角度及車輛行駛過程中加速、減速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等運(yùn)行工況中產(chǎn)生的機(jī)油液面傾斜會(huì)影響到機(jī)油吸盤吸油的可靠性，從而限制到車輛的實(shí)際運(yùn)行工況。
[0004]車輛運(yùn)行過程中油底殼中的油液會(huì)在慣性力、離心力等作用下快速流動(dòng)，從而產(chǎn)生大量泡沫，容易引起油品變質(zhì)，另外油液的流動(dòng)會(huì)卷起油底殼底部的雜質(zhì)，影響機(jī)油的清潔度，對(duì)機(jī)油粗濾和細(xì)濾不利。
[0005]此外，目前車用發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼大多為薄壁沖壓件或鑄鋁件，安裝在缸體裙部，由于缸體裙部剛度小、振動(dòng)大，其振動(dòng)激勵(lì)傳遞給油底殼，導(dǎo)致油底殼表面劇烈振動(dòng)并向外輻射噪聲，尤其是油底殼底面，因此通常情況下油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)非常突出的噪聲源，導(dǎo)致機(jī)油吸盤不能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種油底殼結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何保證各工況下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種油底殼結(jié)構(gòu)，包括具有儲(chǔ)油槽的油底殼本體，所述儲(chǔ)油槽上端開口，所述儲(chǔ)油槽的槽底中部開設(shè)有聚油槽，所述聚油槽內(nèi)設(shè)有機(jī)油吸盤，所述油底殼本體上還設(shè)有與所述儲(chǔ)油槽連通的回油管道，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽的槽底還固連有若干加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋一端與儲(chǔ)油槽的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽的邊沿處，相鄰兩加強(qiáng)筋之間形成聚油通道，所述儲(chǔ)油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜。
[0008]本油底殼結(jié)構(gòu)通過在儲(chǔ)油槽的槽底設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)筋，可以阻止機(jī)油的流動(dòng)或減緩機(jī)油的快速流動(dòng)，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度，同時(shí)個(gè)加強(qiáng)筋之間形成具有通道，使得機(jī)油只能往聚油槽方向流動(dòng)，而且儲(chǔ)油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜，能夠有效保證各工況下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。此外，加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，明顯提高油底殼的剛度，尤其是底面的振動(dòng)，減小油底殼的表面輻射噪聲，另外還可以加強(qiáng)缸體裙部的剛度，改善整機(jī)的NVH特性。
[0009]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述儲(chǔ)油槽的槽底呈方形，沿長度方向所述儲(chǔ)油槽的槽底分為兩個(gè)側(cè)段和一個(gè)中間段，所述聚油槽開設(shè)在中間段的中部，兩個(gè)側(cè)段分別向中間段呈傾斜設(shè)置，所述中間段從兩端部往聚油槽方向傾斜。上述獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了槽底兩端的機(jī)油均具有往中間段流動(dòng)的趨勢，而中間段處的機(jī)油又具有往聚油槽流動(dòng)的趨勢，從而實(shí)現(xiàn)了各個(gè)方向的聚油，進(jìn)一步保證各工況下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。
[0010]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)側(cè)段的傾斜角度為10?20°。側(cè)段的傾斜角度設(shè)置在上述范圍內(nèi)，能夠起到較好的聚油作用。
[0011]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述中間段的傾斜角度為5?15°。中間段的傾斜角度設(shè)置在上述范圍內(nèi)，能夠起到較好的聚油作用。
[0012]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)筋的厚度由儲(chǔ)油槽的側(cè)壁往聚油槽方向依次減小。加強(qiáng)筋獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證較好聚油效果的同時(shí)，可以阻止機(jī)油的流動(dòng)或減緩機(jī)油的快速流動(dòng)，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度。
[0013]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述聚油通道的寬度由儲(chǔ)油槽的側(cè)壁往聚油槽方向依次減小。能夠起到較好的導(dǎo)向作用，便于聚油，進(jìn)一步保證各工況下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。
[0014]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述油底殼本體的側(cè)壁呈波紋狀。波紋狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了油底殼本體的整體強(qiáng)度。
[0015]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述機(jī)油吸盤與聚油槽的槽底之間具有間隙。間隙的設(shè)置，避免吸起沉淀在底部的雜質(zhì)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油底殼結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):在儲(chǔ)油槽的槽底設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)筋，可以阻止機(jī)油的流動(dòng)或減緩機(jī)油的快速流動(dòng)，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度，同時(shí)個(gè)加強(qiáng)筋之間形成具有通道，使得機(jī)油只能往聚油槽方向流動(dòng)，而且儲(chǔ)油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜，能夠有效保證各工況下機(jī)油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。
【附圖說明】
[0017]圖1是本油底殼結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0019]圖中，1、油底殼本體;2、儲(chǔ)油槽;21、偵煅;22、中間段;3、機(jī)油吸盤;4、回油管道;5、加強(qiáng)筋;6、聚油通道;7、聚油槽;8、間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021 ]如圖1-2所示，本油底殼結(jié)構(gòu)，包括具有儲(chǔ)油槽2的油底殼本體I，油底殼本體I的側(cè)壁呈波紋狀，提高了油底殼本體I的整體強(qiáng)度。儲(chǔ)油槽2上端開口，儲(chǔ)油槽2的槽底中部開設(shè)有聚油槽7，聚油槽7內(nèi)設(shè)有機(jī)油吸盤3，機(jī)油吸盤3與聚油槽7的槽底之間具有間隙8，避免吸起沉淀在底部的雜質(zhì)。油底殼本體I上還設(shè)有與儲(chǔ)油槽2連通的回油管道4。
[0022]儲(chǔ)油槽2的槽底還固連有若干加強(qiáng)筋5，加強(qiáng)筋5的厚度由儲(chǔ)油槽2的側(cè)壁往聚油槽7方向依次減小，可以阻止機(jī)油的流動(dòng)或減緩機(jī)油的快速流動(dòng)，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度。加強(qiáng)筋5—端與儲(chǔ)油槽2的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽7的邊沿處，相鄰兩加強(qiáng)筋5之間形成聚油通道6，聚油通道6的寬度由儲(chǔ)油槽2的側(cè)壁往聚油槽7方向依次減小，儲(chǔ)油槽2的槽底由四周向聚油槽7方向傾斜，使得機(jī)油只能往聚油槽7方向流動(dòng)，能夠有效保證各工況下機(jī)油吸盤3都能從油底殼中收集到充分的機(jī)油。
[0023]儲(chǔ)油槽2的槽底呈方形，沿長度方向所述儲(chǔ)油槽2的槽底分為兩個(gè)側(cè)段21和一個(gè)中間段22，聚油槽7開設(shè)在中間段22的中部，兩個(gè)側(cè)段21分別向中間段22呈傾斜設(shè)置，兩個(gè)側(cè)段21的傾斜角度為10?20°，中間段22從兩端部往聚油槽7方向傾斜，中間段22的傾斜角度為5?15°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油底殼結(jié)構(gòu)，包括具有儲(chǔ)油槽(2)的油底殼本體(I)，所述儲(chǔ)油槽(2)上端開口，所述儲(chǔ)油槽(2)的槽底中部開設(shè)有聚油槽(7)，所述聚油槽(7)內(nèi)設(shè)有機(jī)油吸盤(3)，所述油底殼本體(I)上還設(shè)有與所述儲(chǔ)油槽(2)連通的回油管道(4)，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(2)的槽底還固連有若干加強(qiáng)筋(5)，所述加強(qiáng)筋(5)—端與儲(chǔ)油槽(2)的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽(7)的邊沿處，相鄰兩加強(qiáng)筋(5)之間形成聚油通道(6)，所述儲(chǔ)油槽(2)的槽底由四周向聚油槽(7)方向傾斜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(2)的槽底呈方形，沿長度方向所述儲(chǔ)油槽(2)的槽底分為兩個(gè)側(cè)段(21)和一個(gè)中間段(22)，所述聚油槽(7)開設(shè)在中間段(22)的中部，兩個(gè)側(cè)段(21)分別向中間段(22)呈傾斜設(shè)置，所述中間段(22)從兩端部往聚油槽(7)方向傾斜。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)側(cè)段(21)的傾斜角度為10?20。。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間段(22)的傾斜角度為5 ?15。。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(5)的厚度由儲(chǔ)油槽(2)的側(cè)壁往聚油槽(7)方向依次減小。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聚油通道(6)的寬度由儲(chǔ)油槽(2)的側(cè)壁往聚油槽(7)方向依次減小。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油底殼本體(I)的側(cè)壁呈波紋狀。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)油吸盤(3)與聚油槽(7)的槽底之間具有間隙(8)。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK205654390SQ201620387007
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月30日 公開號(hào)201620387007.8, CN 201620387007, CN 205654390 U, CN 205654390U, CN-U-205654390, CN201620387007, CN201620387007.8, CN205654390 U, CN205654390U
【發(fā)明人】包莉麗
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