專利名稱:管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
如在國內(nèi)外油田采油過程中,都會用到鉆鋌,鉆桿等零件,此類零件的特點是工件長度比較長,直徑相比長度比較小,也就是長徑比較大。如圖1所示,是一種石油鉆鋌的工件,一端為圓錐外螺紋,一端是匹配的圓錐內(nèi)螺紋,精加工主要對端部的內(nèi)外螺紋進行車削。對上述工件進行加工時,需要匹配的大通孔的管螺紋車床。在國內(nèi)現(xiàn)有的管螺紋車床,特別是大通孔的管螺紋車床,主軸結(jié)構(gòu)是由一對單列圓錐滾子軸承保證精度,然而單列圓錐滾子軸承的精度并不容易保證,且使用壽命相對比較短,為了保證加工精度,通常需要定期更換軸承,單列圓錐滾子軸承拆卸困難,可能會因此損傷主軸。因而此類結(jié)構(gòu)存在精度差,調(diào)整精度比較困難,拆卸不方便等缺點。
發(fā)明內(nèi)容為此,本實用新型的目的在于提供一種調(diào)整精度高且方便拆卸的管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),包括主軸和設(shè)置在該主軸兩端的各一個軸承,其特征在于,兩軸承其一為雙列圓柱滾子軸承,另一為雙列圓錐滾子軸承,其中后者一端通過背母對內(nèi)圈定位。 從以上結(jié)構(gòu)可以看出,采用結(jié)構(gòu)不同的軸承替代原有的單列圓錐滾子軸承,不僅承載能力提高,而且對雙列圓錐滾子軸承的調(diào)整完全可以滿足兩個單列滾子軸承的調(diào)整,且運行可靠性更高。相比而言,雙列圓錐滾子軸承更容易拆卸,對于定期更換軸承的主軸來說具有很聞的價值。上述管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),所述雙列圓柱滾子軸承的兩端均通過背母定位。上述管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),所述主軸的兩端安裝有用于與車床卡盤連接的法蘭。上述管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),所述法蘭匹配裝配尺寸留有余量。上述管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),在所述主軸上還設(shè)有匹配床頭箱左右兩端位置的壓蓋,壓蓋頂持對應(yīng)軸承外圈,以預(yù)壓軸承。
圖1為一種石油鉆鋌工件結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為依據(jù)本實用新型的一種管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.法蘭,2.背母,3.壓蓋,4.雙列圓柱磙子軸承,5.背母,6.主軸,7.齒輪,
8.背母,9.雙列圓錐滾子軸承。
具體實施方式
一種管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),如圖2所示,一根主軸6,其中不設(shè)有用于動力輸入的齒輪7,該齒輪一端使用軸肩進行剛性定位,另一段使用背母8進行定位,用于齒輪7的調(diào)背母更準確的叫法是鎖緊螺母,現(xiàn)在已經(jīng)泛化為背母,能夠為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。其特點是用于鎖緊,也可用于調(diào)整。區(qū)別于一致的采用兩個單列圓錐滾子軸承的配置方式,采用兩個雙列軸承予以替代,其中匹配主軸6兩端的各一個軸承,只不過其一為雙列圓柱滾子軸承4,主要用來承載;另一為雙列圓錐滾子軸承9,則相當(dāng)于兩個單列圓錐滾子軸承的合體,但自體具有調(diào)心作用,那么其中后者,也就是雙列圓錐滾子軸承的一端通過背母2對內(nèi)圈定位。單純調(diào)整,一端能夠調(diào)整即可,如果為了方便軸向位置的調(diào)整,其另一端也可以使用背母進行定位。
不過由于軸承有兩個,支撐間距也可以通過另一個軸承進行調(diào)整。因此所述雙列圓柱滾子軸承4的兩端均通過背母定位,如圖2所示,背母5和背母2用于雙列圓柱滾子軸承4的定位。從以上結(jié)構(gòu)可以看出,雙列圓錐滾子軸承9主要用于保證調(diào)整精度,盡可能的使其另一段被剛性定位,采用軸肩,兩軸承之間的調(diào)整在體現(xiàn)在雙列圓柱滾子軸承上,具有更好的調(diào)整性,在保證調(diào)整精度的情況下,也具有更加的承載能力。在以上的結(jié)構(gòu)中,參考附圖2,精度保持的配置結(jié)構(gòu)更清楚的表現(xiàn)為,在主軸6右端安裝有用于保持徑向精度的雙列圓柱滾子軸承4,采用錐度軸承,通過其內(nèi)環(huán)的錐面與軸配合,錐度最好采用12:1。而保持軸承軸向精度的雙列圓錐滾子軸承。進一步地,為了保證精度,在所述主軸6上還設(shè)有匹配床頭箱左右兩端位置的壓蓋3,壓蓋頂持對應(yīng)軸承外圈,以預(yù)壓軸承,與主軸提前構(gòu)成總成,更容易保證精度。優(yōu)選地,所述主軸6的兩端安裝有用于與車床卡盤連接的法蘭1,法蘭連接是一般配置,不過結(jié)合于壓蓋3,統(tǒng)一構(gòu)成總成則更容易實現(xiàn)裝配精度。優(yōu)選地,所述法蘭I匹配裝配尺寸留有余量,從而,在使用中,可以使用車床上的刀架車削掉該余量部分,使得法蘭與車削系統(tǒng)在同一個床體上被統(tǒng)一,保證了該主軸結(jié)構(gòu)的精度。
權(quán)利要求1.一種管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),包括主軸(6)和設(shè)置在該主軸(6)兩端的各一個軸承,其特征在于,兩軸承其一為雙列圓柱滾子軸承(4),另一為雙列圓錐滾子軸承(9),其中后者一端通過背母(2 )對內(nèi)圈定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述雙列圓柱滾子軸承(4)的兩端均通過背母定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述主軸(6)的兩端安裝有用于與車床卡盤連接的法蘭(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述法蘭(I)匹配裝配尺寸留有余量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),其特征在于,在所述主軸上還設(shè)有匹配床頭箱左右兩端位置的壓蓋(3),壓蓋頂持對應(yīng)軸承外圈,以預(yù)壓軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種管螺紋車床主軸結(jié)構(gòu),包括主軸和設(shè)置在該主軸兩端的各一個軸承,其特征在于,兩軸承其一為雙列圓柱滾子軸承,另一為雙列圓錐滾子軸承,其中后者一端通過背母對內(nèi)圈定位。依據(jù)本實用新型調(diào)整精度高且方便拆卸。
文檔編號B23B19/02GK203091756SQ20132012190
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者張鵬, 付振魯, 多松, 齊鵬, 李玲 申請人:德州普利森機床有限公司