一種鉆孔裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鉆孔裝置，由機架、氣缸、花鍵軸、伺服電機以及浮動軸等組成，阻擋器將車輪在輥道上初定位，升降氣缸通過花鍵軸使四個滑桿以及浮動軸上升，導(dǎo)向法蘭將車輪頂起；壓緊氣缸使壓塊壓向車輪正面，浮動軸被壓下的同時，四個滑桿將車輪下輪緣內(nèi)側(cè)撐緊，車輪實現(xiàn)終定位；伺服電機驅(qū)動花鍵軸旋轉(zhuǎn)使車輪裝飾孔定位；平移氣缸和橫導(dǎo)軌實現(xiàn)動力頭的水平運動；通過進給氣缸和豎導(dǎo)軌實現(xiàn)動力頭的上下運動。本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)車輪裝飾件孔的在線自動鉆削加工，加工效率高，同時具有工藝先進、自動化程度高、性能安全穩(wěn)定的特點。
【專利說明】一種鉆孔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種鉆孔工裝，具體地說是一種在線自動鉆削裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們審美觀點的提升，車輪正面安裝有塑料裝飾件的車輪被不斷的推出；裝 飾件往往是用螺釘固定在輪輻裝飾件孔內(nèi)，輪輻裝飾件孔的鉆削加工，因其數(shù)量較多，位置 需要特別精確，一直困擾著車輪生產(chǎn)企業(yè)。裝飾件孔的傳統(tǒng)加工方式是在專用加工中心上 進行的，需要人工對其進行上下料，不僅效率得不到提高，而且加工成本也非常高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是要提供一種車輪鉆孔裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輪裝飾件孔的在線自動 鉆削加工。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：由機架、升降氣缸、伺服電機、轉(zhuǎn)環(huán)、小 帶輪、大帶輪、固定板、花鍵軸、花鍵套、軸承座、基座、滑套、復(fù)位彈簧、滑桿、限位螺釘、浮動 軸、浮動彈簧、導(dǎo)向法蘭、壓塊、旋轉(zhuǎn)套、壓緊氣缸、橫導(dǎo)軌、進給氣缸、平移氣缸、平移滑座、 堅導(dǎo)軌、進給滑座以及動力頭所組成，輸出端固定有轉(zhuǎn)環(huán)的升降氣缸安裝在機架底部；輸出 端安裝有小帶輪的伺服電機固定在固定板下端；下端固定有大帶輪的花鍵套通過軸承安裝 在固定板上方的軸承座內(nèi)；花鍵軸下端與轉(zhuǎn)環(huán)連接，上端固定有基座；基座側(cè)面固定有四 根滑套，上方固定有導(dǎo)向法蘭的浮動軸固定在基座上方，限位螺釘與浮動軸側(cè)面的豁口配 合；浮動彈簧套在浮動軸外側(cè)；復(fù)位彈簧固定在滑桿的一端；旋轉(zhuǎn)套的下端固定有壓塊，旋 轉(zhuǎn)套上方與機架頂端的壓緊氣缸的輸出桿相連。四個滑桿的一端都是錐形，都與浮動軸下 方的錐形配合，實現(xiàn)四個滑桿的同步運動。
[0005] 平移滑座通過橫導(dǎo)軌固定在機架頂端；固定有動力頭的進給滑座通過堅導(dǎo)軌固定 在平移滑座下方；同樣固定在平移滑座下方的進給氣缸其輸出端與進給滑座相連，控制動 力頭的升降運動。
[0006] 實際使用時，升降氣缸通過花鍵軸使浮動軸和四個滑桿上升到一定高度后，通過 導(dǎo)向法蘭和浮動軸使四個滑桿同步撐緊車輪下輪緣內(nèi)側(cè)，壓緊氣缸將壓塊壓向車輪正面， 可實現(xiàn)車輪的定位。通過伺服電機驅(qū)動花鍵軸旋轉(zhuǎn)使車輪裝飾孔定位；通過平移氣缸和橫 導(dǎo)軌實現(xiàn)動力頭的水平運動；通過進給氣缸和堅導(dǎo)軌實現(xiàn)動力頭的上下運動，以上可實現(xiàn) 鉆頭在車輪指定加工位置的定位。
[0007] 本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)車輪裝飾件孔的在線自動鉆削加工，加工效率高，同時 具有工藝先進、自動化程度高、性能安全穩(wěn)定的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本發(fā)明一種鉆孔裝置的主視圖。
[0009] 圖2是本發(fā)明一種鉆孔裝置的左視圖。
[0010] 圖3是本發(fā)明一種鉆孔裝置的俯視圖。
[0011] 圖4是本發(fā)明一種鉆孔裝置的A向剖視圖。
[0012] 圖中，1 一機架、2 -升降氣缸、3 -伺服電機、4 一轉(zhuǎn)環(huán)、5 -小帶輪、6 -大帶輪、 7 -固定板、8 -花鍵軸、9 一花鍵套、10 -軸承座、11 一基座、12 -滑套、13 -復(fù)位彈簧、 14 一滑桿、15 -限位螺釘、16 -浮動軸、17 -浮動彈簧、18 -導(dǎo)向法蘭、19 一壓塊、20 -旋 轉(zhuǎn)套、21 -壓緊氣缸、22 -橫導(dǎo)軌、23 -進給氣缸、24 -平移氣缸、25 -平移滑座、26 -堅 導(dǎo)軌、27 -進給滑座、28 -動力頭、B -裝飾件安裝孔。

【具體實施方式】
[0013] 下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細節(jié)和工作情況。
[0014] 該裝置由機架1、升降氣缸2、伺服電機3、轉(zhuǎn)環(huán)4、小帶輪5、大帶輪6、固定板7、花 鍵軸8、花鍵套9、軸承座10、基座11、滑套12、復(fù)位彈簧13、滑桿14、限位螺釘15、浮動軸 16、浮動彈簧17、導(dǎo)向法蘭18、壓塊19、旋轉(zhuǎn)套20、壓緊氣缸21、橫導(dǎo)軌22、進給氣缸23、平 移氣缸24、平移滑座25、堅導(dǎo)軌26、進給滑座27以及動力頭28所組成，輸出端固定有轉(zhuǎn)環(huán) 4的升降氣缸2,安裝在機架1底部；輸出端安裝有小帶輪5的伺服電機3,固定在固定板7 下端；下端固定有大帶輪6的花鍵套9通過軸承安裝在固定板7上方的軸承座10內(nèi)；與花 鍵套9配合的花鍵軸8下端與轉(zhuǎn)環(huán)4連接，上端固定有基座11 ;基座11側(cè)面固定有四根滑 套12,上方固定有導(dǎo)向法蘭18的浮動軸16固定在基座11上方，限位螺釘15與浮動軸16 側(cè)面的豁口配合；浮動彈簧17套在浮動軸16外側(cè)；復(fù)位彈簧13固定在滑桿14的一端；旋 轉(zhuǎn)套20的下端固定有壓塊19,旋轉(zhuǎn)套20的上方與機架1頂端的壓緊氣缸21的輸出桿相 連。四個滑桿14的一端都是錐形，都與浮動軸16下方的錐形配合，實現(xiàn)四個滑桿14的同 步運動。
[0015] 平移滑座25通過橫導(dǎo)軌22固定在機架1頂端；固定有動力頭28的進給滑座27 通過堅導(dǎo)軌26固定在平移滑座25下方；同樣固定在平移滑座25下方的進給氣缸23其輸 出端與進給滑座27相連，控制動力頭28的升降運動。
[0016] 在工作過程中，升降氣缸2通過花鍵軸8使浮動軸16和四個滑桿14上升到一定 高度后，通過導(dǎo)向法蘭18和浮動軸16使四個滑桿14同步撐緊車輪下輪緣內(nèi)側(cè)，壓緊氣缸 21將壓塊19壓向車輪正面，可實現(xiàn)車輪的定位。
[0017] 通過伺服電機3驅(qū)動花鍵軸8旋轉(zhuǎn)使車輪裝飾孔定位；通過平移氣缸24和橫導(dǎo)軌 22實現(xiàn)動力頭28的水平運動；通過進給氣缸23和堅導(dǎo)軌26實現(xiàn)動力頭28的上下運動， 可實現(xiàn)鉆頭在車輪指定加工位置的定位。
【權(quán)利要求】
1. 一種鉆孔裝置，由機架（1)、升降氣缸（2)、伺服電機（3)、轉(zhuǎn)環(huán)（4)、小帶輪（5)、大 帶輪（6)、固定板（7)、花鍵軸（8)、花鍵套（9)、軸承座（10)、基座（11)、滑套（12)、復(fù)位彈簧 (13) 、滑桿（14)、限位螺釘（15)、浮動軸（16)、浮動彈簧（17)、導(dǎo)向法蘭（18)、壓塊（19)、旋 轉(zhuǎn)套（20)、壓緊氣缸（21)、橫導(dǎo)軌（22)、進給氣缸（23)、平移氣缸（24)、平移滑座（25)、堅 導(dǎo)軌（26)、進給滑座（27)以及動力頭（28)所組成，其特征在于：輸出端固定有轉(zhuǎn)環(huán)（4)的 升降氣缸（2 )安裝在機架（1)底部；輸出端安裝有小帶輪（5 )的伺服電機（3 )固定在固定板 (7)下端；下端固定有大帶輪（6)的花鍵套（9)安裝在固定板（7)上方的軸承座（10)內(nèi)；花 鍵軸（8)下端與轉(zhuǎn)環(huán)（4)連接，上端固定有基座（11);基座（11)側(cè)面固定有四根滑套（12)， 上方固定有導(dǎo)向法蘭（18)的浮動軸（16)固定在基座（11)上方，限位螺釘（15)與浮動軸 (16)側(cè)面的豁口配合；浮動彈簧（17)套在浮動軸（16)外側(cè)；復(fù)位彈簧（13)固定在滑桿 (14) 的一端；旋轉(zhuǎn)套（20)的下端固定有壓塊（19)，旋轉(zhuǎn)套（20)上方與機架（1)頂端的壓緊 氣缸（21)的輸出桿相連；四個滑桿（14)的一端呈錐形，都與浮動軸（16)下方的錐形配合， 實現(xiàn)四個滑桿（14)的同步運動； 平移滑座（25)通過橫導(dǎo)軌（22)固定在機架（1)頂端；固定有動力頭（28)的進給滑座 (27)通過堅導(dǎo)軌（26)固定在平移滑座（25)下方；同樣固定在平移滑座（25)下方的進給氣 缸（23)其輸出端與進給滑座（27)相連，控制動力頭（28)的升降運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆孔裝置，其特征在于：升降氣缸（2)通過花鍵軸（8)使 浮動軸（16)和四個滑桿（14)上升到一定高度后，導(dǎo)向法蘭（18)和浮動軸（16)使四個滑桿 (14)同步撐緊車輪下輪緣內(nèi)側(cè)，壓緊氣缸（21)將壓塊（19)壓向車輪正面，以上所述可實現(xiàn) 車輪的定位。
【文檔編號】B23B41/00GK104057118SQ201410272066
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】薛博文, 阿拉騰, 郭建東, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡寧波輪轂制造有限公司