內脹式車身焊接裝夾夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內脹式車身焊接裝夾夾具，包括支座；連接軸，水平移動地設置于支座上；連接套，套設于連接軸表面；脹銷機構，其為中空圓柱結構且表面平行于其軸向設置有多個開口凹槽，脹銷機構與連接套同軸連接；移動軸，移動軸與連接軸一端連接，其靠近連接軸一端的外徑尺寸小于遠離連接軸一端的外徑尺寸；導向套，導向套一端固定設置于連接套上，另一端與脹銷機構連接；動力裝置，其與連接軸連接。本發(fā)明中移動軸靠近連接軸方向移動使得脹銷機構直徑變大從而定位工件的固定孔，移動軸遠離連接軸方向移動使得脹銷直徑變小便于退出工件的固定孔，相較于現(xiàn)有技術，退出工件時直徑尺寸變小，避免工件焊接變形后無法順利退出，保證工件精度。
【專利說明】內脹式車身焊接裝夾夾具

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊接裝夾夾具，具體涉及一種內脹式車身焊接裝夾夾具。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，汽車白車身生產(chǎn)時，有的工件固定孔比較大，一般采用定位銷作為焊接夾具，因工件焊接后會產(chǎn)生變形，定位銷就無法順利從工件固定孔中退出，如果硬退出會嚴重影響工件的精度。
[0003]因此，亟需一種不影響工件精度的車身焊接裝夾夾具。


【發(fā)明內容】

[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種內脹式車身焊接夾具。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下:
[0006]內脹式車身焊接裝夾夾具，包括:
[0007]支座；
[0008]連接軸，其水平移動地設置于支座上；
[0009]連接套，其套設于連接軸表面并固定設置于支座外側；
[0010]移動軸，移動軸與連接軸一端連接，移動軸靠近連接軸一端的外徑尺寸小于移動軸遠離連接軸一端的外徑尺寸；
[0011]脹銷機構，脹銷機構為中空圓柱結構，中空圓柱表面平行于其軸向設置有多個開口凹槽，脹銷機構與連接套同軸連接且套設于移動軸表面；
[0012]導向套，導向套一端固定設置于連接套上，另一端與脹銷機構連接；
[0013]動力裝置，其與連接軸連接。
[0014]本發(fā)明中移動軸靠近連接軸的方向移動時，移動軸在周向給脹銷機構提供張緊力使得脹銷機構直徑變大從而定位工件的固定孔，移動軸遠離連接軸的方向移動時，移動軸與脹銷機構脫離使得脹銷直徑變小便于退出工件的固定孔，相較于現(xiàn)有技術，退出工件時定位位置的直徑尺寸變小，避免工件焊接變形后無法順利退出，保證工件精度。
[0015]在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進:
[0016]作為優(yōu)選的方案，上述的連接套周向設置有固定凸臺，固定凸臺固定設置于支座外側。
[0017]采用上述優(yōu)選的方案，連接套周向設置固定凸臺便于連接套與支座、導向套的連接。
[0018]作為優(yōu)選的方案，上述的導向套與脹銷機構的連接端設置有限位凸臺。
[0019]采用上述優(yōu)選的方案，移動軸遠離連接軸方向移動時，限位凸臺限定脹銷機構的行程，避免脹銷機構隨著移動軸的移動而移動，便于移動軸與脹銷機構脫離。
[0020]作為優(yōu)選的方案，上述的連接套上還設置有防旋轉裝置，連接軸表面水平方向設置有設定長度的凹槽，防旋轉裝置與凹槽連接。
[0021]采用上述優(yōu)選的方案，動力裝置帶動連接軸左右移動時，防旋轉裝置可避免連接軸轉動。
[0022]作為優(yōu)選的方案，還設置有連接頭，連接頭設置于動力裝置與連接軸之間。
[0023]采用上述優(yōu)選的方案，增加連接頭，避免動力裝置與脹銷機構的軸心不在同一直線時損壞動力裝置。
[0024]作為優(yōu)選的方案，上述的開口凹槽的開口交錯設置于中空圓柱軸向的兩端。
[0025]采用上述優(yōu)選的方案，開口凹槽的開口交錯設置，脹銷機構的變形量大，可適用于固定孔內徑尺寸范圍較廣的工件。
[0026]作為優(yōu)選的方案，上述的開口凹槽中設置有卡塊。
[0027]采用上述優(yōu)選的方案，開口凹槽中設置卡塊，進一步增加脹銷機構的變形量，適用于更多的工件。
[0028]作為優(yōu)選的方案，上述的移動軸為錐形軸或階梯軸。
[0029]采用上述優(yōu)選的方案，移動軸為錐形軸或階梯軸，均可實現(xiàn)脹銷機構直徑尺寸的變化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1為本發(fā)明一種實施方式的結構剖視圖。
[0031]圖2為本發(fā)明一種實施方式的爆炸結構示意圖。
[0032]圖3為本發(fā)明另一種實施方式的結構剖視圖。
[0033]圖4為本發(fā)明另一種實施方式的爆炸結構示意圖。
[0034]圖5為本發(fā)明另一種實施方式的結構剖視圖。
[0035]圖6為本發(fā)明另一種實施方式的爆炸結構示意圖。
[0036]其中，10.工件，20.移動軸，30.脹銷機構，40.導向套，50.連接套，60.連接軸，61.防旋轉裝置，70.連接頭，80.支座，90.動力裝置。

【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0038]為了達到本發(fā)明的目的，如圖1-2所示，在本發(fā)明的其中一種實施方式中，內脹式車身焊接裝夾夾具，包括:
[0039]支座80 ；
[0040]連接軸60，其水平移動地設置于支座80上；
[0041]連接套50，其套設于連接軸60表面并固定設置于支座80外側；
[0042]移動軸20，移動軸20為錐形軸，移動軸20與連接軸60 —端連接，移動軸20靠近連接軸60 —端的外徑尺寸小于移動軸20遠離連接軸60 —端的外徑尺寸；
[0043]脹銷機構30，脹銷機構30為中空圓柱結構，中空圓柱表面平行于其軸向設置有多個開口凹槽，脹銷機構30與連接套50同軸連接且套設于移動軸20表面；
[0044]導向套40，導向套40 —端固定設置于連接套50上，另一端與脹銷機構30連接；
[0045]動力裝置90，動力裝置90采用氣缸，其與連接軸60連接。
[0046]本發(fā)明中動力裝置90驅動連接軸60左右移動，連接軸60帶動移動軸20靠近連接軸60的方向移動時，移動軸20在周向給脹銷機構30提供張緊力使得脹銷機構30直徑變大從而定位工件10的固定孔，移動軸20遠離連接軸60的方向移動時，移動軸20與脹銷機構30脫離使得脹銷機構30直徑變小便于退出工件10的固定孔，相較于現(xiàn)有技術，退出工件10時定位位置的直徑尺寸變小，避免工件10焊接變形后無法順利退出，保證工件10精度。
[0047]本發(fā)明提供的連接套50周向設置有固定凸臺，固定凸臺固定設置于支座80外側，導向套40固定設置于固定凸臺上，便于連接套50與支座80、導向套40的連接。
[0048]本發(fā)明提供的導向套40與脹銷機構30的連接端設置有限位凸臺。移動軸20遠離連接軸60方向移動時，限位凸臺限定脹銷機構30的行程，避免脹銷機構30隨著移動軸20的移動而移動，便于移動軸20與脹銷機構30脫離。
[0049]本發(fā)明提供的開口凹槽的開口交錯設置于中空圓柱軸向的兩端。開口凹槽的開口交錯設置，脹銷機構30的變形量大，可適用于固定孔內徑尺寸范圍較廣的工件10。
[0050]為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，如圖3-4所示，在前述內容的基礎上，上述的連接套50上還設置有防旋轉裝置61，連接軸60表面水平方向設置有設定長度的凹槽，防旋轉裝置61與凹槽連接。
[0051]采用上述優(yōu)選的方案，動力裝置90帶動連接軸60左右移動時，防旋轉裝置61可避免連接軸60轉動。
[0052]為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，如圖5-6所示，在前述內容的基礎上，還設置有連接頭70，連接頭70設置于動力裝置90與連接軸60之間。
[0053]采用上述優(yōu)選的方案，增加連接頭70，避免動力裝置90與脹銷機構30的軸心不在同一直線時損壞動力裝置90。
[0054]為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的開口凹槽中設置有卡塊。
[0055]采用上述優(yōu)選的方案，開口凹槽中設置卡塊，進一步增加脹銷機構30的變形量，適用于更多的工件。
[0056]為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述移動軸20為階梯軸。作為又一個實施方式，同樣可實現(xiàn)脹銷機構30直徑尺寸的變化。
[0057]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，包括: 支座； 連接軸，其水平移動地設置于所述支座上； 連接套，其套設于連接軸表面并固定設置于支座外側； 移動軸，所述移動軸與連接軸一端連接，所述移動軸靠近連接軸一端的外徑尺寸小于移動軸遠離連接軸一端的外徑尺寸； 脹銷機構，所述脹銷機構為中空圓柱結構，所述中空圓柱表面平行于其軸向設置有多個開口凹槽，所述脹銷機構與所述連接套同軸連接且套設于所述移動軸表面； 導向套，所述導向套一端固定設置于所述連接套上，另一端與所述脹銷機構連接； 動力裝置，其與所述連接軸連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，所述連接套周向設置有固定凸臺，所述固定凸臺固定設置于支座外側。
3.根據(jù)權利要求2所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，所述導向套與脹銷機構的連接端設置有限位凸臺。
4.根據(jù)權利要求1所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，所述連接套上還設置有防旋轉裝置，所述連接軸表面水平方向設置有設定長度的凹槽，所述防旋轉裝置與所述凹槽連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，還設置有連接頭，所述連接頭設置于所述動力裝置與所述連接軸之間。
6.根據(jù)權利要求1所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，所述開口凹槽的開口交錯設置于所述中空圓柱軸向的兩端。
7.根據(jù)權利要求1所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，所述開口凹槽中設置有卡塊。
8.根據(jù)權利要求1所述的內脹式車身焊接裝夾夾具，其特征在于，所述移動軸為錐形軸或階梯軸。
【文檔編號】B23K37/04GK104289847SQ201410552859
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權日:2014年10月17日
【發(fā)明者】林小雄 申請人:昆山韋德機械設備有限公司