一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，該夾具包括基板以及安裝在基板上的多個(gè)夾具單元，所述夾具單元包括第一傳動(dòng)桿、螺紋套、第二傳動(dòng)桿、夾緊座和夾緊臂，所述第二傳動(dòng)桿頂部與夾緊臂連接，所述第一傳動(dòng)桿通過(guò)螺紋套和第二傳動(dòng)桿連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有定位牢固等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)身加工技術(shù)，尤其是涉及一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)現(xiàn)在汽車(chē)性能發(fā)展日新月異，對(duì)于白車(chē)身本身的焊接工藝要求也不斷提高，復(fù)雜程度也相應(yīng)提高，從理論上說(shuō)越復(fù)雜的工藝需要使用更多的焊接夾具來(lái)滿足，尤其是車(chē)身的銷(xiāo)釘焊接，每個(gè)車(chē)身銷(xiāo)釘都有各自功能，如果漏焊或錯(cuò)焊都會(huì)導(dǎo)致白車(chē)身后期的裝配安裝不便，因此如何在滿足避免漏焊和錯(cuò)焊接的前提下，使用有效的方法方便焊接，是現(xiàn)在白車(chē)身試制技術(shù)人員主要面對(duì)的課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，該夾具包括基板以及安裝在基板上的多個(gè)夾具單元，所述夾具單元包括第一傳動(dòng)桿、螺紋套、第二傳動(dòng)桿、夾緊座和夾緊臂，所述第二傳動(dòng)桿頂部與夾緊臂連接，所述第一傳動(dòng)桿通過(guò)螺紋套和第二傳動(dòng)桿連接。
[0006]所述第一傳動(dòng)桿頂部設(shè)有第一外螺紋，所述第二傳動(dòng)桿底部設(shè)有第二外螺紋，所述螺紋套上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一外螺紋和第二外螺紋分別與內(nèi)螺紋連接，第一外螺紋和第二外螺紋的螺紋方向相反。
[0007]所述夾緊座上設(shè)有定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)為中空結(jié)構(gòu)，所述夾緊臂頂部為倒L形，所述夾緊臂上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的軸線與所述夾緊臂的軸線之間成一夾角，所述第二傳動(dòng)桿頂部設(shè)有滑動(dòng)軸銷(xiāo)，所述滑動(dòng)軸銷(xiāo)置于滑動(dòng)槽內(nèi)。
[0008]所述第一傳動(dòng)桿底部設(shè)有用于夾緊基板的墊片。
[0009]所述夾具單元還包括基塊，所述基塊內(nèi)設(shè)有通過(guò)第一傳動(dòng)桿的通道，所述基塊設(shè)于螺紋套與基板之間。
[0010]所述墊片和基塊上均設(shè)有磁鐵。
[0011]所述夾具單元還包括定位塊，所述定位塊通過(guò)支桿與夾緊座連接，內(nèi)部設(shè)有定位套。
[0012]所述基板下方設(shè)有基腳。
[0013]所述夾緊單元還包括套筒，所述夾緊座通過(guò)套筒與螺紋套連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]I)通過(guò)定位孔的方式定位,定位方式簡(jiǎn)單可以避免復(fù)雜定位結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的與焊槍干涉的問(wèn)題，同時(shí)底部通過(guò)墊片與基板夾緊固定，使夾具單元本身在基板上的固定更加牢固。
[0016]2)設(shè)置兩個(gè)方向相反的外螺紋，可以實(shí)現(xiàn)第一傳動(dòng)桿和第二傳動(dòng)桿的反向運(yùn)動(dòng)，從而可以同時(shí)控制夾具單元上下同時(shí)夾緊。
[0017]3)第二傳動(dòng)桿與夾緊臂的結(jié)構(gòu)以及定位銷(xiāo)的中空設(shè)計(jì)很巧妙的實(shí)現(xiàn)了夾具單元與白車(chē)身的夾緊。
[0018]4)塾片和基塊可以進(jìn)一步提聞夾具單兀的穩(wěn)定性。
[0019]5)磁鐵能夠提高夾具單元使用時(shí)的用戶體驗(yàn)。
[0020]6)定位塊在螺柱焊時(shí)起到定位作用。
[0021]7)基腳可以使基板能平穩(wěn)放置。
[0022]8)套筒一方面可以使夾具單元的美觀，另一方面可以增加旋轉(zhuǎn)螺紋套時(shí)的舒適度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為夾具單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為夾具單元頂部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為基板上安裝孔的布局圖；
[0027]圖5為定位塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]其中:1、基板，2、夾具單元，11、安裝孔，12、基腳，21、第一傳動(dòng)桿，22、螺紋套，23、第二傳動(dòng)桿，24、夾緊座，25、定位銷(xiāo)，26、夾緊臂，27、套筒，28、定位塊，29、基塊，211、墊片，231、滑動(dòng)軸銷(xiāo)，261、滑動(dòng)槽，281、定位套。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0030]一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，如圖1至圖3所示，該夾具包括基板I以及安裝在基板上的多個(gè)夾具單元2，夾具單元包括第一傳動(dòng)桿21、螺紋套22、第二傳動(dòng)桿23、夾緊座24和夾緊臂26，第二傳動(dòng)桿23頂部與夾緊臂連接，第一傳動(dòng)桿21通過(guò)螺紋套22和第二傳動(dòng)桿23連接；
[0031]第一傳動(dòng)桿21頂部設(shè)有第一外螺紋，第二傳動(dòng)桿23底部設(shè)有第二外螺紋，螺紋套22上設(shè)有內(nèi)螺紋，第一外螺紋和第二外螺紋分別與內(nèi)螺紋連接，第一外螺紋和第二外螺紋的螺紋方向相反，這樣就能實(shí)現(xiàn)第一傳動(dòng)桿21和第二傳動(dòng)桿23的反向運(yùn)動(dòng)。
[0032]如圖3所示，夾緊座24上設(shè)有定位銷(xiāo)25，定位銷(xiāo)25為中空結(jié)構(gòu)，夾緊臂26頂部為倒L形，夾緊臂26上設(shè)有滑動(dòng)槽261，滑動(dòng)槽261的軸線與夾緊臂26的軸線之間成一夾角，第二傳動(dòng)桿23頂部設(shè)有滑動(dòng)軸銷(xiāo)231，滑動(dòng)軸銷(xiāo)231置于滑動(dòng)槽261內(nèi)；
[0033]如圖4所示基板I上設(shè)有安裝孔11，本實(shí)施例中安裝孔的個(gè)數(shù)為23個(gè)，其分布位置如圖中所示，23個(gè)安裝孔分別對(duì)應(yīng)23個(gè)夾具單元，其中當(dāng)白車(chē)身變化較大時(shí)，安裝孔11也需要在數(shù)目和位置分布上作出相應(yīng)調(diào)整以便適應(yīng)對(duì)應(yīng)白車(chē)身。
[0034]將定位銷(xiāo)25對(duì)準(zhǔn)白車(chē)身底盤(pán)上的特征孔，從而將白車(chē)身置于夾具單元2上后，旋緊螺紋套22，第一傳動(dòng)桿21向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)墊片211夾緊基板1，第二傳動(dòng)桿23向下運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)軸銷(xiāo)231位于滑動(dòng)槽261底部并帶動(dòng)夾緊臂26頂部從定位銷(xiāo)25內(nèi)伸出，并夾緊夾緊座24，從而白車(chē)身底盤(pán)被夾緊，工作人員開(kāi)始螺柱焊接工作；焊接好后需要卸下白車(chē)身底盤(pán)時(shí)，旋松螺紋套22，第二傳動(dòng)桿23向上運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)軸銷(xiāo)231位于滑動(dòng)槽261頂部并帶動(dòng)夾緊臂26頂部從定位銷(xiāo)25進(jìn)入定位銷(xiāo)25內(nèi)部，同時(shí)第一傳動(dòng)桿21向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)墊片211松開(kāi)基板I。
[0035]如圖2所示，第一傳動(dòng)桿21底部設(shè)有用于夾緊基板I的墊片211，夾具單元2還包括基塊29，基塊29內(nèi)設(shè)有通過(guò)第一傳動(dòng)桿21的通道，基塊29設(shè)于螺紋套22與基板I之間。
[0036]墊片11和基塊29上均設(shè)有磁鐵，磁鐵的存在可以改善夾具單元使用時(shí)的用戶體驗(yàn)。
[0037]如圖5所示，夾具單元2還包括定位塊28，定位塊28通過(guò)支桿與夾緊座24連接，內(nèi)部設(shè)有定位套281，定位套281形狀與螺柱焊槍頭部形狀配合，支桿的選擇可以是鈦合金支桿，也可以采用折疊機(jī)構(gòu)，以便對(duì)定位塊的位置進(jìn)行調(diào)整，定位塊主要是為了螺柱焊時(shí)定位用，焊接時(shí)，螺柱焊槍頭部穿過(guò)定位塊，從而對(duì)螺柱焊柱進(jìn)行定位。
[0038]基板I下方設(shè)有基腳12,使基板I能平穩(wěn)放置。
[0039]夾緊單元2還包括套筒27，夾緊座通過(guò)套筒27與螺紋套22連接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，該夾具包括基板以及安裝在基板上的多個(gè)夾具單元，所述夾具單元包括第一傳動(dòng)桿、螺紋套、第二傳動(dòng)桿、夾緊座和夾緊臂，所述第二傳動(dòng)桿頂部與夾緊臂連接，所述第一傳動(dòng)桿通過(guò)螺紋套和第二傳動(dòng)桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述第一傳動(dòng)桿頂部設(shè)有第一外螺紋，所述第二傳動(dòng)桿底部設(shè)有第二外螺紋，所述螺紋套上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第一外螺紋和第二外螺紋分別與內(nèi)螺紋連接，第一外螺紋和第二外螺紋的螺紋方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述夾緊座上設(shè)有定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)為中空結(jié)構(gòu)，所述夾緊臂頂部為倒L形，所述夾緊臂上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的軸線與所述夾緊臂的軸線之間成一夾角，所述第二傳動(dòng)桿頂部設(shè)有滑動(dòng)軸銷(xiāo)，所述滑動(dòng)軸銷(xiāo)置于滑動(dòng)槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述第一傳動(dòng)桿底部設(shè)有用于夾緊基板的墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述夾具單元還包括基塊，所述基塊內(nèi)設(shè)有通過(guò)第一傳動(dòng)桿的通道，所述基塊設(shè)于螺紋套與基板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述墊片和基塊上均設(shè)有磁鐵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述夾具單元還包括定位塊，所述定位塊通過(guò)支桿與夾緊座連接，內(nèi)部設(shè)有定位套。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述基板下方設(shè)有基腳。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)身試制的銷(xiāo)釘焊接夾具，其特征在于，所述夾緊單元還包括套筒,所述夾緊座通過(guò)套筒與螺紋套連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204135594SQ201420490921
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】姚鞠平, 張振賢, 韓鳴 申請(qǐng)人:上海安萊德汽車(chē)零部件有限公司