1.一種輸送軌道，用于輸送待組裝元件，該待組裝元件具有卡合部，該輸送軌道包括該待組裝元件依次經(jīng)過的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，其特征在于，
該第一導(dǎo)軌沿第一方向延伸，該第一導(dǎo)軌引導(dǎo)該待組裝元件沿該第一方向移動，該第一導(dǎo)軌具有與該卡合部配合的限位結(jié)構(gòu)；
該第二導(dǎo)軌沿與該第一方向相交的第二方向延伸，該第二導(dǎo)軌引導(dǎo)該待組裝元件沿該第二方向移動，該第二導(dǎo)軌包括該待組裝元件由該第一方向變換為該第二方向進行移動的轉(zhuǎn)向區(qū)，以及自該轉(zhuǎn)向區(qū)向該第二方向延伸的第二子導(dǎo)軌，該第二導(dǎo)軌的高度低于該第一導(dǎo)軌的高度；
其中，當(dāng)該待組裝元件進入該第一導(dǎo)軌時，該待組裝元件的該卡合部與該第一導(dǎo)軌的該限位結(jié)構(gòu)保持配合且使該待組裝元件沿該第一方向移動；當(dāng)該待組裝元件進入該第二導(dǎo)軌時，該待組裝元件的該卡合部脫離該第一導(dǎo)軌的該限位結(jié)構(gòu)以使該待組裝元件滑入該轉(zhuǎn)向區(qū)，隨后該待組裝元件自該轉(zhuǎn)向區(qū)沿該第二方向進入該第二子導(dǎo)軌。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送軌道，其特征在于，該第一導(dǎo)軌具有第一底座，該待組裝元件于該第一底座上沿該第一方向移動，該第一底座具有第一寬度，該第二導(dǎo)軌具有第二底座，該待組裝元件于該第二底座上沿該第二方向移動，該第二底座具有第二寬度，于該第一底座上時，該待組裝元件的寬度小于該第一寬度，于該第二底座上時，該待組裝元件的長度小于該第二寬度。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送軌道，其特征在于，該第二底座所在的第二平面低于該第一底座所在的第一平面，且該第二平面與該第一平面的高度差小于該待組裝元件的厚度，使得該待組裝元件由該第一導(dǎo)軌順利滑入該第二導(dǎo)軌。
4.如權(quán)利要求2所述的輸送軌道，其特征在于，該第一導(dǎo)軌還包括沿該第一方向延伸的第一內(nèi)側(cè)壁和第一外側(cè)壁，該第一內(nèi)側(cè)壁和該第一外側(cè)壁設(shè)置于該第一底座的側(cè)邊，該第二導(dǎo)軌還包括沿該第二方向延伸的第二內(nèi)側(cè)壁和第二外側(cè)壁、以及自該第一外側(cè)壁延伸的第三外側(cè)壁，該第二內(nèi)側(cè)壁、該第二外側(cè)壁及該第三外側(cè)壁設(shè)置于該第二底座的側(cè)邊，該第一內(nèi)側(cè)壁和該第二內(nèi)側(cè)壁相交，該第二外側(cè)壁和該第三外側(cè)壁相交，該第一內(nèi)側(cè)壁與該第一外側(cè)壁之間的距離等于該第一寬度，該第二內(nèi)側(cè)壁與該第二外側(cè)壁之間的距離等于該第二寬度。
5.如權(quán)利要求2所述的輸送軌道，其特征在于，該限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置于該第一底座表面上且沿該第一方向延伸的凹槽，該凹槽可與該卡合部配合，該凹槽的寬度大于該卡合部的寬度，使得該待組裝元件于該第一底座上移動時不產(chǎn)生干涉。
6.如權(quán)利要求2所述的輸送軌道，其特征在于，該限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置于該第一底座表面上且沿該第一方向延伸的凸臺，該凸臺可與該卡合部配合，該凸臺的寬度小于該卡合部的寬度，使得該待組裝元件于該第一底座上移動時不產(chǎn)生干涉。
7.如權(quán)利要求6所述的輸送軌道，其特征在于，該卡合部包括第一卡合部和第二卡合部，該凸臺的寬度小于該第一卡合部和該第二卡合部之間的距離，使得該待組裝元件于該第一底座上移動時不產(chǎn)生干涉。
8.如權(quán)利要求1所述的輸送軌道，其特征在于，該第一導(dǎo)軌一側(cè)具有第一驅(qū)動單元，用以驅(qū)動該待組裝元件于該第一導(dǎo)軌上沿該第一方向移動，該第二導(dǎo)軌一側(cè)具有第二驅(qū)動單元，用以驅(qū)動該待組裝元件于該第二導(dǎo)軌上沿該第二方向移動。
9.如權(quán)利要求1所述的輸送軌道，其特征在于，該待組裝元件為鍵帽、剪刀腳或按鍵。
10.一種自動化組裝設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任意一項所述的輸送軌道。