本發(fā)明涉及電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)，尤其涉及一種電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)用鋸切裝置。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)用鋸切裝置是專為電動(dòng)摩托車車架加工而設(shè)計(jì)的設(shè)備，它結(jié)合了電動(dòng)工具的高效性和鋸切技術(shù)的精確性，以滿足車架生產(chǎn)過程中的切割需求，電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)時(shí)，需要使用鋸切裝置對(duì)鋼管進(jìn)行切割，把鋼管切割成一定長(zhǎng)度后，再對(duì)鋼管進(jìn)行折彎塑形等操作。

2、經(jīng)檢索，公開號(hào)為cn104759689a的中國(guó)專利公開了一種鋼管束構(gòu)件端面鋸切設(shè)備，包括起支撐作用的定尺送料機(jī)架，設(shè)置在定尺送料機(jī)架上的用于鋼管束構(gòu)件尾部定位夾緊并可輸送鋼管束構(gòu)件至鋸切位置的送料夾頭，送料夾頭可在定尺送料機(jī)架的長(zhǎng)度方向上定長(zhǎng)移動(dòng)；輸送輥道組由若干平行排布在輥道機(jī)架上的輸送輥道構(gòu)成，若干平行排布的輸送輥道構(gòu)成鋼管束構(gòu)件加工的工作臺(tái)；靠近鋼管束構(gòu)件鋸切位置的鋸架基座上安裝有用于對(duì)鋼管束構(gòu)件端面進(jìn)行鋸切加工的并可上下升降的鋸切刀具；鋸切刀具包括用于切割的帶鋸條以及用于引導(dǎo)帶鋸條向鋼管束構(gòu)件的鋸切位置行進(jìn)的并可上下升降的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，帶鋸條可循環(huán)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)鋼管束構(gòu)件端面的鋸切加工，上述方案在實(shí)際使用時(shí)，仍存在以下不足：

3、在上述方案中，鋼管的上料通常依靠氣缸等自動(dòng)化電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)，這種送料方式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)鋼管的自動(dòng)送料，但是需要多個(gè)電氣部件相互配合，需要多個(gè)電氣部件相互配合，如氣缸、電機(jī)、傳感器等，以實(shí)現(xiàn)鋼管的自動(dòng)送料，這種復(fù)雜的電氣系統(tǒng)不僅增加了設(shè)備的制造成本，還提高了故障發(fā)生的可能性，一旦某個(gè)部件出現(xiàn)故障，整個(gè)送料系統(tǒng)可能會(huì)受到影響，導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降，為了確保鋼管能夠準(zhǔn)確、穩(wěn)定地送入鋸切裝置，需要設(shè)置精密的電氣運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯，這要求控制系統(tǒng)具備高度的穩(wěn)定性和可靠性，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況和生產(chǎn)需求的變化，然而，復(fù)雜的電氣運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯也增加了調(diào)試和維護(hù)的難度。

4、所以，需要設(shè)計(jì)一種電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)用鋸切裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)用鋸切裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種電動(dòng)摩托車車架生產(chǎn)用鋸切裝置，包括：

4、機(jī)架；

5、固定座，固定在所述機(jī)架上；

6、轉(zhuǎn)動(dòng)座，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述固定座上；

7、轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述固定座上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上；

8、鋸切裝置，安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上；

9、送料架，置于所述機(jī)架的一側(cè)；

10、承托結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述送料架上；

11、壓緊結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述送料架上；

12、送料結(jié)構(gòu)，置于所述送料架的一側(cè)；

13、上料結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述送料架上；

14、觸發(fā)結(jié)構(gòu)，所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)伸縮件，其中一個(gè)所述伸縮件設(shè)置在機(jī)架上，另外一個(gè)所述伸縮件設(shè)置在送料結(jié)構(gòu)上。

15、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述承托結(jié)構(gòu)包括：

16、若干承托件，均設(shè)置在所述送料架上，每個(gè)所述承托件均包括兩個(gè)橫桿與兩個(gè)承托輪，兩個(gè)所述承托輪分別固定在兩個(gè)橫桿相互靠近的一端，每個(gè)所述橫桿均穿過送料架，并與所述送料架之間滑動(dòng)連接；

17、兩個(gè)調(diào)節(jié)螺桿，均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述送料架的一端，并同軸設(shè)置；

18、兩個(gè)導(dǎo)向桿，均固定在所述送料架的另一端；

19、兩個(gè)調(diào)節(jié)板，一端分別螺紋套接在兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺桿上，另一端分別滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)所述導(dǎo)向桿上；

20、若干穿口，分別開設(shè)在兩個(gè)所述調(diào)節(jié)板上，若干所述橫桿分別穿過若干穿口；

21、若干連接桿，每?jī)蓚€(gè)所述連接桿為一組，并固定在所述橫桿的兩端；

22、若干套板，若干所述套板兩兩一組，并分別固定套設(shè)在若干所述連接桿上，同組內(nèi)的兩個(gè)所述套板分別位于調(diào)節(jié)板的兩側(cè)，每個(gè)所述套板上均設(shè)置有若干可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾珠；

23、驅(qū)動(dòng)桿，固定在兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺桿之間。

24、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括：

25、固定架，呈l型結(jié)構(gòu)，并固定在所述送料架上；

26、伺服氣缸，通過氣缸架安裝在所述固定架的側(cè)面；

27、連接件，固定在所述伺服氣缸的伸縮端；

28、升降架，固定在所述連接件遠(yuǎn)離伺服氣缸的一端，并呈u型結(jié)構(gòu)；

29、若干壓緊輪，均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述升降架上，若干所述壓緊輪分別位于若干承托件的上方。

30、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述送料結(jié)構(gòu)包括：

31、托料板，固定在所述送料架上，一端正對(duì)若干承托件設(shè)置；

32、橫板，固定在所述托料板上；

33、兩個(gè)開口，均開設(shè)在所述橫板上；

34、兩個(gè)擋塊，分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)所述開口中；

35、頂板，固定在兩個(gè)所述擋塊的頂端；

36、兩個(gè)限位架，分別固定在所述升降架的兩端，并正對(duì)所述托料板設(shè)置。

37、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上料結(jié)構(gòu)包括：

38、導(dǎo)軌，固定在所述送料架上；

39、伺服電機(jī)，安裝在所述導(dǎo)軌的一端；

40、絲桿，一端與所述伺服電機(jī)的輸出軸固定連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述導(dǎo)軌上；

41、移動(dòng)座，螺紋套接在所述絲桿上，并滑動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌上；

42、推料板，固定在所述移動(dòng)座的側(cè)面。

43、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)還包括：

44、連通管，兩個(gè)所述伸縮件之間通過連通管相連通；

45、控制塊，可滑動(dòng)的設(shè)置在所述橫板的頂面，截面呈半圓形結(jié)構(gòu)；

46、固定桿，固定在所述頂板的底面；

47、推塊，固定在所述移動(dòng)座的側(cè)面，并正對(duì)位于所述機(jī)架上的伸縮件設(shè)置。

48、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述伸縮件包括：

49、支架；

50、密封筒，固定在所述支架上，一端開設(shè)有孔位；

51、滑塞，密封滑動(dòng)連接在所述密封筒內(nèi)；

52、推桿，一端與所述滑塞固定連接，另一端穿過所述孔位延伸至所述密封筒的外部；

53、彈簧，一端與所述密封筒相連接，另一端與所述滑塞相連接。

54、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)架上設(shè)置有夾持結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)包括：

55、兩個(gè)夾持板，均滑動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架的頂面，并正對(duì)設(shè)置；

56、兩個(gè)連桿，分別與兩個(gè)所述夾持板固定連接；

57、兩個(gè)裝配板一，分別固定在兩個(gè)所述連桿遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)夾持板的一端；

58、兩個(gè)裝配板二，分別固定在兩個(gè)所述裝配板一上；

59、兩個(gè)壓緊件，分別固定在兩個(gè)所述裝配板二的側(cè)面。

60、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括：

61、兩個(gè)側(cè)板，均固定在所述機(jī)架上，并正對(duì)設(shè)置；

62、螺紋桿，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述側(cè)板之間；

63、限位桿，固定在所述兩個(gè)所述側(cè)板之間；

64、滑動(dòng)座，螺紋套接在所述螺紋桿上，并滑動(dòng)套設(shè)在所述限位桿上；

65、移動(dòng)架，固定在所述滑動(dòng)座的頂面，并正對(duì)兩個(gè)壓緊件設(shè)置，所述移動(dòng)架朝向兩個(gè)壓緊件的一端設(shè)置v字型開口。

66、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括：

67、兩個(gè)裝配架，均固定在所述機(jī)架上；

68、傳動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)所述裝配架上，一端與所述轉(zhuǎn)軸固定連接；

69、傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)桿與螺紋桿之間通過傳動(dòng)件傳動(dòng)連接。

70、本發(fā)明具有以下有益效果：

71、1、該設(shè)計(jì)通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鋼管的自動(dòng)上料，相較于傳統(tǒng)的依靠電氣設(shè)備進(jìn)行上料的方式，減少了電氣元件和控制系統(tǒng)的使用，降低了設(shè)備的復(fù)雜性和故障率，機(jī)械結(jié)構(gòu)更為直觀和可靠，減少了維護(hù)成本和時(shí)間，不需要額外的電氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備來完成上料動(dòng)作，僅依靠伺服氣缸的單次或少量循環(huán)工作，顯著降低了能源消耗，這對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)行的生產(chǎn)線來說，能夠有效減少運(yùn)營(yíng)成本，另外，機(jī)械上料過程中，由于減少了電氣元件的參與，降低了因電氣故障引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，通過設(shè)計(jì)合理的限位架和擋塊，有效避免了多根鋼管同時(shí)滑落導(dǎo)致的意外情況，提升了工作場(chǎng)所的安全性；

72、2、通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)移動(dòng)座在導(dǎo)軌上精確滑動(dòng)，這種方式比傳統(tǒng)的送料輪轉(zhuǎn)動(dòng)送料更為穩(wěn)定可靠，有效避免了送料過程中可能出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，從而確保了鋼管的進(jìn)給精度，這對(duì)于需要高精度切割的鋼管加工尤為重要，該送料結(jié)構(gòu)不依賴于鋼管與送料輪之間的摩擦力，因此對(duì)不同材質(zhì)、不同表面狀態(tài)的鋼管都能保持良好的送料效果，增強(qiáng)了設(shè)備的通用性和適應(yīng)性；

73、3、夾持結(jié)構(gòu)在鋸切過程中對(duì)鋼管的固定作用，有效防止了鋼管在鋸切過程中的移動(dòng)或晃動(dòng)，降低了鋸切過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，這種設(shè)計(jì)提高了作業(yè)的安全性，保護(hù)了操作人員的安全，夾持結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)直接由鋸切裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)效果，這種設(shè)計(jì)無需額外設(shè)置氣缸等夾緊設(shè)備，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了成本，并提高了整體運(yùn)行效率，另外，通過設(shè)置傳動(dòng)比大于1的傳動(dòng)件，確保了在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度有限的情況下，螺紋桿能夠快速轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使移動(dòng)架具有足夠的移動(dòng)行程，這種設(shè)計(jì)保證了在鋸切裝置與鋼管接觸之前，兩個(gè)夾持板已經(jīng)牢固地夾住了鋼管，從而確保了鋸切過程的穩(wěn)定性和精度。