有與導(dǎo)向桿殼體43端部的安裝座44配合卡接的凹槽，可保證穩(wěn)定的限位，保證推送裝置9在推送過(guò)程中彈簧導(dǎo)向桿42能夠沿一定方向順利的裝配到導(dǎo)向桿殼體43內(nèi)。
[0039]在踏板臂3的一側(cè)設(shè)有踏板臂支撐裝置8，如圖7所示，踏板臂支撐裝置8包括底座c81及設(shè)于其上的滑軌82，限位機(jī)構(gòu)c84通過(guò)支撐臺(tái)c83可滑動(dòng)支撐在底座c81上。限位機(jī)構(gòu)c84為機(jī)械式限位機(jī)構(gòu)，可手動(dòng)扳動(dòng)扳手帶動(dòng)支撐桿841支撐于踏板臂3上的定位孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)支撐定位，踏板臂支撐裝置8可隨推送裝置9移動(dòng)運(yùn)動(dòng)，保證踏板臂運(yùn)動(dòng)方向平直。
[0040]如圖9所示，推送裝置9包括安裝定位于工作臺(tái)I上的底座d91，底座d91上設(shè)有支撐臺(tái)d92及支撐板d93，在支撐板d93上設(shè)有氣缸94，氣缸94工作帶動(dòng)設(shè)于其上的踏板臂限位座97及限位機(jī)構(gòu)d96沿導(dǎo)軌94 一起運(yùn)動(dòng)。踏板臂3放置限位于踏板臂限位座97內(nèi)，在踏板臂限位座97上設(shè)有定位踏板臂3的定位機(jī)構(gòu)98，該定位機(jī)構(gòu)98為機(jī)械式手動(dòng)定位裝置，可手動(dòng)控制壓緊開(kāi)合。限位機(jī)構(gòu)d96包括推桿及設(shè)在推桿前端與導(dǎo)向桿42端部配合卡接的限位卡塊d961，推桿由手動(dòng)扳手帶動(dòng)沿導(dǎo)套d962運(yùn)動(dòng)，在限位卡塊d961上設(shè)有與導(dǎo)向桿42端部形狀配合卡接的凹槽，以卡緊限位導(dǎo)向桿42。
[0041]本發(fā)明還提供一種使用該踏板輔助裝配裝置進(jìn)行踏板總成裝配方法，采用如下步驟進(jìn)行裝配:
[0042]I)先將踏板支架2對(duì)齊安裝在定位座5及定位臺(tái)10上，兩側(cè)通過(guò)踏板支架固定裝置6壓緊定位；
[0043]2)將回位彈簧總成的導(dǎo)向桿殼體43安裝于踏板支架2的安裝支架23上，扳動(dòng)限位裝置b7的扳手，將限位卡塊b741卡接限位該導(dǎo)向桿殼體43端部；
[0044]3)將踏板臂支撐裝置8及推送裝置9置于原位，將踏板臂3放置支撐于踏板臂限位座97內(nèi)，調(diào)整位置，將前端的定位孔與支撐桿841對(duì)齊，扳動(dòng)扳手，使得支撐桿841定位在該定位孔內(nèi)，并將上方的定位機(jī)構(gòu)98壓緊踏板臂3 ；
[0045]4)將回位彈簧總成的銷軸41及導(dǎo)向桿42預(yù)裝連接好，并通過(guò)限位機(jī)構(gòu)d96對(duì)該導(dǎo)向桿42進(jìn)行限位定位，扳動(dòng)扳手使得限位卡塊d961卡接定位于導(dǎo)向桿42的前端；
[0046]5)定位完畢，啟動(dòng)氣缸94工作，推動(dòng)踏板臂3沿導(dǎo)軌方向向踏板支架靠近，同時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)向桿42裝配至導(dǎo)向桿殼體43內(nèi)，到與踏板臂支架2轉(zhuǎn)軸中心平齊時(shí)停止，即踏板支架2的轉(zhuǎn)軸中心孔與踏板臂3中心孔保持同軸，固定螺栓穿過(guò)中心孔，采用螺母進(jìn)行鎖止；
[0047]6)裝配固定后，松開(kāi)各夾緊限位裝置，關(guān)閉工作氣缸，取出離合踏板總成，完成裝配。
[0048]相對(duì)于采用單純機(jī)械式手工裝配的技術(shù)方案，本發(fā)明布置簡(jiǎn)單、可靠，開(kāi)發(fā)和匹配周期短，成本增加有限，提高工作效率和裝配一致性。
[0049]本發(fā)明踏板輔助裝配裝置將踏板支架固定，通過(guò)氣缸94推動(dòng)踏板臂固定裝置在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，以將踏板臂3及預(yù)定位與其上的回位彈簧的導(dǎo)向桿42于離合踏板支架2進(jìn)行定位裝配，并采用相應(yīng)的螺栓螺母進(jìn)行鎖緊，完成裝配。裝配快捷方便，解決了離合踏板因?yàn)榛匚粡椈苫匚涣Υ蠖a(chǎn)生的裝配困難問(wèn)題，避免回位彈簧力因過(guò)大而引起的踏板臂變形，踏板轉(zhuǎn)軸襯套間隙不均等問(wèn)題；降低了踏板臂裝配對(duì)回位彈簧的敏感度，可以保證回位彈簧與踏板臂的平行度，保證了裝配的一致性，同時(shí)也提高了工作效率。
[0050]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，但是本發(fā)明并不受限于上述方式，只要采用本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板輔助裝配裝置，其特征在于:包括工作臺(tái)(I)及設(shè)于其上支撐踏板支架(2)的支撐定位裝置，回位彈簧總成(4)的導(dǎo)向桿殼體(43)安裝于所述踏板支架(2) —側(cè)，在所述工作臺(tái)(I)上還設(shè)有帶動(dòng)踏板臂(3)沿與所述踏板支架(2)中線同線方向移動(dòng)的推送裝置(9)，所述推送裝置(9)上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿殼體(43)相對(duì)應(yīng)以限位導(dǎo)向桿(42)的限位機(jī)構(gòu)d(96)，所述導(dǎo)向桿(42)隨所述推送裝置(9)運(yùn)動(dòng)裝配至所述導(dǎo)向桿(42)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述支撐定位裝置包括分別支撐于所述踏板支架(2)前后的定位座(5)及定位臺(tái)(10)。
3.按照權(quán)利要求1所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述推送裝置(9)包括支撐限位所述踏板臂(3)的踏板臂限位座(97)，所述踏板臂限位座(97)上設(shè)有定位所述踏板臂⑶的定位機(jī)構(gòu)(98)，所述踏板臂限位座(97)及限位機(jī)構(gòu)d(96)由氣缸(94)帶動(dòng)沿導(dǎo)軌(95)移動(dòng)。
4.按照權(quán)利要求2所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)d(96)包括推桿及設(shè)在所述推桿前端與所述導(dǎo)向桿(42)端部配合卡接的限位卡塊d(961)，所述推桿由手動(dòng)扳手帶動(dòng)沿導(dǎo)套d(962)運(yùn)動(dòng)。
5.按照權(quán)利要求1所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述踏板支架(2)的兩側(cè)分別設(shè)有壓緊定位所述踏板支架(2)的踏板支架固定裝置(6)。
6.按照權(quán)利要求1所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向桿殼體(43)由限位裝置b(7)卡緊限位于踏板支架(2)的安裝支架(23)上。
7.按照權(quán)利要求6所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述限位裝置b(7)包括手動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)b (74)，所述限位機(jī)構(gòu)b (74)手動(dòng)扳動(dòng)推桿沿導(dǎo)套b (742)帶動(dòng)設(shè)于所述推桿前端的限位卡塊b (741)卡接所述導(dǎo)向桿殼體(43)。
8.按照權(quán)利要求1所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:在所述踏板臂(3)的一側(cè)設(shè)有踏板臂支撐裝置(8)，所述踏板臂支撐裝置(8)包括底座c(81)及設(shè)于其上的滑軌(82)，限位機(jī)構(gòu)c (84)通過(guò)支撐臺(tái)c (83)可滑動(dòng)支撐在所述底座c (81)上。
9.按照權(quán)利要求8所述的踏板輔助裝配裝置，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)c(84)由手動(dòng)扳手帶動(dòng)支撐桿(841)支撐于所述踏板臂(3)上的定位孔內(nèi)。
10.一種使用該踏板輔助裝配裝置進(jìn)行踏板總成裝配方法，其特征在于，采用如下步驟進(jìn)行裝配: 1)先將踏板支架(2)對(duì)齊安裝在定位座(5)及定位臺(tái)(10)上； 2)踏板支架(2)兩側(cè)通過(guò)踏板支架固定裝置(6)壓緊定位； 3)將回位彈簧總成的導(dǎo)向桿殼體(43)安裝于踏板支架(2)的安裝支架(23)上，扳動(dòng)限位裝置b(7)的扳手，將限位卡塊b (741)卡接限位該導(dǎo)向桿殼體(43)端部； 4)將踏板臂支撐裝置(8)及推送裝置(9)置于原位，將踏板臂(3)放置支撐于踏板臂限位座(97)內(nèi)，調(diào)整位置，將前端的定位孔與支撐桿(841)對(duì)齊，扳動(dòng)扳手，使得支撐桿(841)定位在該定位孔內(nèi)，并將上方的定位機(jī)構(gòu)(98)壓緊踏板臂(3)； 5)將回位彈簧總成的銷軸(41)及導(dǎo)向桿(42)預(yù)裝連接好，并通過(guò)限位機(jī)構(gòu)d(96)對(duì)該導(dǎo)向桿(42)進(jìn)行限位定位，扳動(dòng)扳手使得限位卡塊d(961)卡接定位于導(dǎo)向桿(42)的前端; 6)定位完畢，啟動(dòng)氣缸(94)工作，推動(dòng)踏板臂(3)沿導(dǎo)軌方向向踏板支架靠近，同時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)向桿(42)裝配至導(dǎo)向桿殼體(43)內(nèi)，到與踏板臂支架(2)轉(zhuǎn)軸中心平齊時(shí)停止，用螺栓螺母固定鎖緊； 7)裝配固定后，松開(kāi)各夾緊限位裝置，關(guān)閉工作氣缸，取出離合踏板總成，完成裝配。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種踏板輔助裝配裝置及裝配方法，包括工作臺(tái)(1)及設(shè)于其上支撐踏板支架(2)的支撐定位裝置，回位彈簧總成(4)的導(dǎo)向桿殼體(43)安裝于所述踏板支架(2)一側(cè)，在所述工作臺(tái)(1)上還設(shè)有帶動(dòng)踏板臂(3)沿與所述踏板支架(2)中線同線方向移動(dòng)的推送裝置(9)，所述推送裝置(9)上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿殼體(43)相對(duì)應(yīng)以限位導(dǎo)向桿(42)的限位機(jī)構(gòu)d(96)，所述導(dǎo)向桿(42)隨所述推送裝置(9)運(yùn)動(dòng)裝配至所述導(dǎo)向桿(42)內(nèi)。此發(fā)明便于踏板總成裝配，安裝定位準(zhǔn)確，保證了裝配的一致性，同時(shí)也提高了工作效率。
【IPC分類】B23P21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104625726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410814285
【發(fā)明人】方大平, 黃巨成, 朱釗, 黃菊, 滕杰, 周建芳
【申請(qǐng)人】奇瑞商用車（安徽）有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日