管道內(nèi)壁磨平裝置制造方法
【專利摘要】管道內(nèi)壁磨平裝置，包括支座、矩形框架、前支撐輪、后支撐輪、第一電機(jī)，矩形框架上設(shè)有兩條軌道，兩條軌道上設(shè)有車架，車架下設(shè)有可沿兩條軌道滾動(dòng)的車輪，其中一個(gè)車輪傳動(dòng)連接有設(shè)在車架上的第二電機(jī)，車架上沿左右方向設(shè)有滑道，滑道上滑動(dòng)設(shè)有滑座，滑座與車架之間設(shè)有用于固定滑座位置的鎖緊螺栓，滑座上設(shè)有第三電機(jī)，第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有沿前后方向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸前端同軸向設(shè)有磨輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于操作，對(duì)堆焊的直管內(nèi)壁進(jìn)行打磨，進(jìn)一步保證焊接質(zhì)量，確保彎管內(nèi)壁光滑，減少焊接之間間隙，從而提高管件的耐磨度，增加管件的適用性，且加工質(zhì)量好，產(chǎn)品最大可能滿足市場(chǎng)和客戶需求。
【專利說明】管道內(nèi)壁磨平裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于雙金屬?gòu)?fù)合管道生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種管道內(nèi)壁磨平裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，管件在石油，化工、電力方面得到廣泛的應(yīng)用，但據(jù)調(diào)查顯示，能源和原材料的I / 3到I / 2大量消耗于摩擦和磨損中，為保證管件有足夠的耐腐蝕性和耐磨性，現(xiàn)在直管的內(nèi)壁堆焊一層雙金屬?gòu)?fù)合材料來增加管件的耐腐蝕性和耐磨耐用性，但堆焊不免會(huì)造成直管內(nèi)壁粗糙、坑洼、影響流體輸送速度以及不美觀等缺陷，不能滿足客戶高標(biāo)準(zhǔn)需求，而且影響下一步把直管彎制成彎管的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作的管道內(nèi)壁磨平裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:管道內(nèi)壁磨平裝置，包括支座和位于支座后側(cè)的矩形框架，支座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)前支撐輪和兩個(gè)后支撐輪，一個(gè)前支撐輪或一個(gè)后支撐輪傳動(dòng)連接有設(shè)在支座上的第一電機(jī)，矩形框架上沿前后方向設(shè)有兩條軌道，兩條軌道上設(shè)有車架，車架下設(shè)有可沿兩條軌道滾動(dòng)的車輪，其中一個(gè)車輪傳動(dòng)連接有設(shè)在車架上的第二電機(jī)，車架上沿左右方向設(shè)有滑道，滑道上滑動(dòng)設(shè)有滑座，滑座與車架之間設(shè)有用于固定滑座位置的鎖緊螺栓，滑座上設(shè)有第三電機(jī)，第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有沿前后方向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸前端同軸向設(shè)有磨輪，兩個(gè)前支撐輪中心連線的中點(diǎn)與兩個(gè)后支撐輪中心連線的中點(diǎn)之間的連線位于轉(zhuǎn)軸中心線正下方且相互平行；
[0005]矩形框架前端設(shè)有支架，支架上設(shè)有套在轉(zhuǎn)軸上的套管，套管內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸表面接觸的軸套，套管上設(shè)有沿徑向布置的頂緊螺絲，頂緊螺絲內(nèi)端與軸套外壁頂壓配合；
[0006]磨輪包括圓筒體和設(shè)在圓筒體外表面的砂輪層，轉(zhuǎn)軸前端同軸向設(shè)有連接軸，連接軸的外徑小于轉(zhuǎn)軸的外徑，圓筒體穿套在連接軸上并通過軸向設(shè)置的平鍵與連接軸連接，連接軸前端設(shè)有壓盤，壓盤的外徑等于圓筒體外徑，連接軸前端軸向設(shè)有將壓盤與連接軸緊壓接觸的緊固螺栓。
[0007]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在使用時(shí)，將內(nèi)壁堆焊過的直管放置到兩個(gè)前支撐輪和兩個(gè)后支撐輪上，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)前支撐輪或后支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，直管就可跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪帶動(dòng)車架沿軌道運(yùn)行，車架上的各部件以及轉(zhuǎn)軸向前行進(jìn)，磨輪進(jìn)入到直管內(nèi)時(shí)，將第二電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)第三電機(jī)，轉(zhuǎn)軸和磨輪高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向與直管的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，松開鎖緊螺栓，推動(dòng)滑座沿滑道左右移動(dòng)，磨輪磨削到直管內(nèi)壁表面時(shí)，擰緊鎖緊螺栓把滑座固定，接著開啟第二電機(jī)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸和磨輪向前運(yùn)行，磨輪在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)并向前運(yùn)行，直管也轉(zhuǎn)動(dòng)，直到磨輪伸出直管前端，這樣就方便快捷地將直管內(nèi)壁的粗糙、坑洼、毛刺等磨光滑。
[0008]由于轉(zhuǎn)軸較長(zhǎng)，軸套和套管起到防止轉(zhuǎn)軸在高速旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)擺動(dòng)的作用，其中軸套采用頂緊螺絲定位，這樣在磨損后便于更換。
[0009]磨輪采用易拆裝的結(jié)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸前端，當(dāng)磨輪的砂輪層使用較長(zhǎng)時(shí)間磨損后，可以很方便快捷地將磨輪取下，更換新的磨輪。平鍵起到傳遞扭矩的作用，壓盤起到防止磨輪軸向移動(dòng)的作用。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于操作，對(duì)堆焊的直管內(nèi)壁進(jìn)行打磨，進(jìn)一步保證焊接質(zhì)量，確保彎管內(nèi)壁光滑，減少焊接之間間隙，從而提高管件的耐磨度，增加管件的適用性，且加工質(zhì)量好，產(chǎn)品最大可能滿足市場(chǎng)和客戶需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是磨輪與轉(zhuǎn)軸之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖2中A-A剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的管道內(nèi)壁磨平裝置，包括支座I和位于支座I后側(cè)的矩形框架2，支座I上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)前支撐輪3和兩個(gè)后支撐輪4，一個(gè)前支撐輪3或一個(gè)后支撐輪4傳動(dòng)連接有設(shè)在支座I上的第一電機(jī)5，矩形框架2上沿前后方向設(shè)有兩條軌道6，兩條軌道6上設(shè)有車架7，車架7下設(shè)有可沿兩條軌道6滾動(dòng)的車輪8，其中一個(gè)車輪8傳動(dòng)連接有設(shè)在車架7上的第二電機(jī)9，車架7上沿左右方向設(shè)有滑道10，滑道10上滑動(dòng)設(shè)有滑座11，滑座11與車架7之間設(shè)有用于固定滑座11位置的鎖緊螺栓12，滑座11上設(shè)有第三電機(jī)13，第三電機(jī)13的動(dòng)力輸出端連接有沿前后方向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14前端同軸向設(shè)有磨輪15，兩個(gè)前支撐輪3中心連線的中點(diǎn)與兩個(gè)后支撐輪4中心連線的中點(diǎn)之間的連線位于轉(zhuǎn)軸14中心線正下方且相互平行；矩形框架2前端設(shè)有支架16，支架16上設(shè)有套在轉(zhuǎn)軸14上的套管17，套管17內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸14表面接觸的軸套18，套管17上設(shè)有沿徑向布置的頂緊螺絲19，頂緊螺絲19內(nèi)端與軸套18外壁頂壓配合。
[0015]磨輪15包括圓筒體20和設(shè)在圓筒體20外表面的砂輪層21，轉(zhuǎn)軸14前端同軸向設(shè)有連接軸22，連接軸22的外徑小于轉(zhuǎn)軸14的外徑，圓筒體20穿套在連接軸22上并通過軸向設(shè)置的平鍵23與連接軸22連接，連接軸22前端設(shè)有壓盤24，壓盤24的外徑等于圓筒體20外徑，連接軸22前端軸向設(shè)有將壓盤24與連接軸22緊壓接觸的緊固螺栓25。
[0016]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將內(nèi)壁堆焊過的直管放置到兩個(gè)前支撐輪3和兩個(gè)后支撐輪4上，第一電機(jī)5驅(qū)動(dòng)前支撐輪3或后支撐輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，直管就可跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二電機(jī)9驅(qū)動(dòng)車輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪8帶動(dòng)車架7沿軌道6運(yùn)行，車架7上的各部件以及轉(zhuǎn)軸14向前行進(jìn)，磨輪15進(jìn)入到直管內(nèi)時(shí)，將第二電機(jī)9停止運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)第三電機(jī)13，轉(zhuǎn)軸14和磨輪15高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸14的旋轉(zhuǎn)方向與直管的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，松開鎖緊螺栓12，推動(dòng)滑座11沿滑道10左右移動(dòng)，磨輪15磨削到直管內(nèi)壁表面時(shí)，擰緊鎖緊螺栓12把滑座11固定，接著開啟第二電機(jī)9，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸14和磨輪15向前運(yùn)行，磨輪15在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)并向前運(yùn)行，直管也轉(zhuǎn)動(dòng)，直到磨輪15伸出直管前端，這樣就方便快捷地將直管內(nèi)壁的粗糙、坑洼、毛刺等磨光滑。
[0017]由于轉(zhuǎn)軸14較長(zhǎng)，軸套18和套管17起到防止轉(zhuǎn)軸14在高速旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)擺動(dòng)的作用，其中軸套18采用頂緊螺絲19定位，這樣在磨損后便于更換。
[0018]磨輪15采用易拆裝的結(jié)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸14前端，當(dāng)磨輪15的砂輪層21使用較長(zhǎng)時(shí)間磨損后，可以很方便快捷地將磨輪15取下，更換新的磨輪15。平鍵23起到傳遞扭矩的作用，壓盤24起到防止磨輪15軸向移動(dòng)的作用。
[0019]以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.管道內(nèi)壁磨平裝置，其特征在于:包括支座和位于支座后側(cè)的矩形框架，支座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)前支撐輪和兩個(gè)后支撐輪，一個(gè)前支撐輪或一個(gè)后支撐輪傳動(dòng)連接有設(shè)在支座上的第一電機(jī)，矩形框架上沿前后方向設(shè)有兩條軌道，兩條軌道上設(shè)有車架，車架下設(shè)有可沿兩條軌道滾動(dòng)的車輪，其中一個(gè)車輪傳動(dòng)連接有設(shè)在車架上的第二電機(jī)，車架上沿左右方向設(shè)有滑道，滑道上滑動(dòng)設(shè)有滑座，滑座與車架之間設(shè)有用于固定滑座位置的鎖緊螺栓，滑座上設(shè)有第三電機(jī)，第三電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有沿前后方向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸前端同軸向設(shè)有磨輪，兩個(gè)前支撐輪中心連線的中點(diǎn)與兩個(gè)后支撐輪中心連線的中點(diǎn)之間的連線位于轉(zhuǎn)軸中心線正下方且相互平行； 矩形框架前端設(shè)有支架，支架上設(shè)有套在轉(zhuǎn)軸上的套管，套管內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸表面接觸的軸套，套管上設(shè)有沿徑向布置的頂緊螺絲，頂緊螺絲內(nèi)端與軸套外壁頂壓配合； 磨輪包括圓筒體和設(shè)在圓筒體外表面的砂輪層，轉(zhuǎn)軸前端同軸向設(shè)有連接軸，連接軸的外徑小于轉(zhuǎn)軸的外徑，圓筒體穿套在連接軸上并通過軸向設(shè)置的平鍵與連接軸連接，連接軸前端設(shè)有壓盤，壓盤的外徑等于圓筒體外徑，連接軸前端軸向設(shè)有將壓盤與連接軸緊壓接觸的緊固螺栓。
【文檔編號(hào)】B24B5/40GK204221538SQ201420619897
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】何清, 張付峰, 袁希海, 李懷剛, 許江新, 白楊, 康佳音 申請(qǐng)人:鄭州萬達(dá)管件制造有限公司