專利名稱：制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種結(jié)合在車輛中的制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明尤其涉及一種踏板安裝結(jié)構(gòu)，適于防止由于車輛發(fā)生碰撞而使制動踏板轉(zhuǎn)動地沖向司機(jī)，從而造成司機(jī)身體下部受到傷害。
背景技術(shù)：
在車輛發(fā)生碰撞時，設(shè)置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的制動主缸和助力器的位置變化會迫使制動踏板推向司機(jī)，因而會傷害到司機(jī)的腿部。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個實(shí)施例提供了一種制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)，適合自動解除制動踏板的固定狀態(tài)，用于防止將車輛碰撞時踏板上產(chǎn)生的撞擊力傳送給司機(jī)，從而防止或降低對司機(jī)造成的傷害。
本發(fā)明的實(shí)施例包括鉸接管。踏板臂上形成有鉸接槽，其中鉸接槽連接在鉸接管上，并且鉸接槽的一部分向車輛的前方開口，其寬度小于鉸接管外徑的寬度。


為更好理解本發(fā)明的本質(zhì)和目的，下面參考附圖對其進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1和圖2示出根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例所述的制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)的主要部件；圖3示出圖1上鉸接管和支撐板相連接的狀態(tài)；圖4示出踏板臂上安裝有連接件；圖5只示出踏板臂和鉸接管的連接機(jī)構(gòu)；和圖6示出根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的制動踏板安裝結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
參考圖1和圖2，制動踏板1的踏板臂3樞軸地連接在鉸接管5上。
參考圖5，踏板臂3上的鉸接槽7與鉸接管5相連接，并且鉸接槽7的一部分向車輛的前部方向開口，其寬度小于鉸接管5的外徑寬度。
作為參考，圖5只解釋了鉸鏈5和踏板臂3，而省略了其它組件。
一旦踏板臂3上的鉸接槽7利用外力連接到鉸接管5上，踏板臂3的設(shè)計(jì)使得其自己不能從鉸接管5上脫離。
然而，在車輛發(fā)生事故時，制動主缸和助力器的移位會迫使制動踏板1推向司機(jī)，這時，踏板臂3上的鉸接槽7就會從鉸接管5上脫離。
這樣，車輛碰撞所造成的撞擊力不傳送給司機(jī)，從而可以避免司機(jī)受到傷害。
如圖3和圖4所示，鉸接管5上設(shè)置有支撐板9，踏板臂3上設(shè)置有用于連接支撐板9的連接件11。
鉸接管5和支撐板9可以用焊接來連接，也可以一開始就整體地成型。
支撐板9和連接件11可防止踏板臂3在正常情況下從鉸接管5上輕易脫落，從而實(shí)現(xiàn)制動踏板1的穩(wěn)定安裝。然而，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，支撐板9和連接件11可使踏板臂3上的鉸接槽7從鉸接管5上脫離。
支撐板9設(shè)置在踏板臂3的兩側(cè)，其上具有多個連接槽13，向車輛的后部方向開口。
連接件11固定在踏板臂3上，用于插入到連接槽13內(nèi)。連接件11具有帽15，與支撐板9的側(cè)面緊密結(jié)合。
連接件11可以是螺栓，鉚釘或類似物。在踏板臂3與鉸接管5連接后，連接件11從支撐板9的兩側(cè)連接到踏板臂3上。
因此，在車輛發(fā)生碰撞時，踏板臂3被推向車輛的后部方向，連接件11容易從支撐板9的連接槽13中脫離，因此，踏板3的鉸接槽7能夠從鉸接管5中脫離。
在正常情況下，連接件11的帽15與支撐板9側(cè)面的緊密結(jié)合所產(chǎn)生的摩擦力限制了連接件11和支撐板9彼此分離。簡言之，鉸接槽7和鉸接管5可以穩(wěn)固地保持連接狀態(tài)。
參考圖6，鉸接管5的兩側(cè)由安裝支架17支撐。支撐板9、連接件11及類似物設(shè)置在安裝支架17的內(nèi)部，并且制動踏板1的踏板臂3與推桿19連接，而推桿19與助力器或制動主缸連接。
綜上所述可以看出，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于制動踏板在正常情況下穩(wěn)定地安裝，而當(dāng)踏板受到車輛碰撞所產(chǎn)生的沖擊力并將這個沖擊傳遞給司機(jī)時，制動踏板可自動解除固定狀態(tài)，因而避免踏板撞擊司機(jī)，并使對司機(jī)造成的傷害最小化。
權(quán)利要求
1.一種制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括鉸接管，和踏板臂，其上形成有鉸接槽，其中所述鉸接槽連接在所述鉸接管上，所述鉸接槽的一部分朝向車輛的前方開口，其寬度小于所述鉸接管的外徑寬度。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中該機(jī)構(gòu)還包括兩個支撐板，其設(shè)置在所述鉸接管上，用于被放置在所述踏板臂的兩側(cè)，并且其上具有多個向車輛后方開口的連接槽；和連接件，用于插入到所述連接槽內(nèi)并且固定到所述踏板臂。
3.如權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其中所述連接件上設(shè)置有帽，用于和所述支撐板的側(cè)面緊密結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)，在正常情況下可保證制動踏板的穩(wěn)定安裝，當(dāng)踏板接收到車輛碰撞所產(chǎn)生的沖擊力并將這個沖擊傳遞司機(jī)時，制動踏板可自動解除固定狀態(tài)，因而避免踏板撞擊司機(jī)，并使對司機(jī)造成的傷害最小化。
文檔編號B60T7/06GK1607134SQ20041007045
公開日2005年4月20日 申請日期2004年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者李昌炫 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社