專利名稱：電動汽車電子加速踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種加速踏板裝置，尤其是一種駕駛員將速度控制信息傳給汽車電機控制器的機械電子裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動汽車的電子加速踏板裝置的結(jié)構(gòu)一般是踏板直接裝在一角位移傳感器的轉(zhuǎn)軸上，這種結(jié)構(gòu)要求該裝置的機械強度大、剛性好，致使成本高，且體積大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要目的是提供一種電動汽車電子加速踏板裝置，以解決加速踏板裝置的結(jié)構(gòu)強度和剛度及裝配精度要求高、成本高的問題。
為了解決上述問題，本實用新型采用的方案為它包括踏板，所述踏板通過拉索與一角位移傳感器轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的索輪連接。至少在所述索輪和所述轉(zhuǎn)軸二者之一連接有復(fù)位彈簧。
由于采用了上述方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下效益效果降低了整個加速踏板裝置的強度、剛度及精度要求，從而將制造成本降低了百分之五十，并且體積小、重量減輕百分之四十、安裝更具靈活性。


圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A向示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步詳述如圖1、圖2所示，本電動汽車電子加速踏板裝置包括踏板1，踏板1與杠桿2的一端聯(lián)接，杠桿2的中部聯(lián)接在回位機構(gòu)3上，該杠桿2的另一端通過拉索4與一索輪5固定聯(lián)接，拉索4繞在所述索輪5的索槽內(nèi)，索輪5與安裝在基座6內(nèi)軸承上的索輪芯軸8剛性聯(lián)接，角位移傳感器7安裝在基座6上索輪5連接有復(fù)位彈簧9。
權(quán)利要求1.一種電動汽車電子加速踏板裝置，它包括有踏板，其特征在于所述踏板通過拉索與一角位移傳感器轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的索輪連接；至少在所述索輪和所述轉(zhuǎn)軸二者之一連接有復(fù)位彈簧。
專利摘要一種電動汽車電子加速踏板裝置，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。它包括有踏板，所述踏板通過拉索與一角位移傳感器轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的索輪連接，至少在所述索輪和所述轉(zhuǎn)軸二者之一連接有復(fù)位彈簧。本實用新型是用于駕駛員將速度控制信息傳給汽車電機控制器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以解決加速踏板裝置的結(jié)構(gòu)強度和剛度及裝配精度要求高、成本高的問題。
文檔編號B60K26/00GK2683434SQ20042000206
公開日2005年3月9日 申請日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者何鈾, 韋樹成, 黃日俊 申請人:柳州五菱汽車有限責(zé)任公司