專利名稱：下橫臂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接于轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成與車架之間的下橫臂總成。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)下橫臂總成一般包括下橫臂臂體、減震安裝支耳及橫向穩(wěn)定桿安裝支 耳；所述下橫臂臂體的頭部設(shè)有若干用于與轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成連接的螺栓孔，其尾部設(shè)有用 于與車架連接的連接軸軸孔；所述減震安裝支耳焊接于下橫臂臂體的頂部；所述橫向穩(wěn)定 桿安裝支耳焊接于下橫臂臂體的側(cè)壁上。上述下橫臂總成雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于其臂體上 連接有轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成、減震器、橫向穩(wěn)定桿及車架，使得下橫臂臂體的受力情況比較復(fù) 雜，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中容易產(chǎn)生變形，從而縮短了其使用壽命，影響了汽車的穩(wěn)定性 及安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種強(qiáng)度高，不容易變形，穩(wěn)定性及安全性好， 使用壽命長(zhǎng)的下橫臂總成。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種采用以下結(jié)構(gòu)的下橫臂總成它包括下 橫臂臂體、左加強(qiáng)板、上加強(qiáng)板、側(cè)加強(qiáng)板、減震安裝支耳及橫向穩(wěn)定桿安裝支耳；所述 下橫臂臂體的頭部設(shè)有若干用于與轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成連接的螺栓孔，其尾部設(shè)有用于與車架 連接的連接軸軸孔；所述減震安裝支耳連接在下橫臂臂體的頂部；所述橫向穩(wěn)定桿安裝支 耳連接在下橫臂臂體的側(cè)壁上；所述左加強(qiáng)板連接在下橫臂臂體左部的內(nèi)腔頂壁上；所述 上加強(qiáng)板連接在下橫臂臂體中部的內(nèi)腔頂壁上；所述側(cè)加強(qiáng)板連接在下橫臂臂體兩側(cè)壁之 間；所述側(cè)加強(qiáng)板位于上加強(qiáng)板的下方。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型所述 下橫臂臂體連接了三塊加強(qiáng)板，因此本實(shí)用新型的強(qiáng)度得到了大大增強(qiáng)，從而不容易使下 橫臂臂體產(chǎn)生變形。正是由于下橫臂臂體不容易產(chǎn)生變形，從而使下橫臂總成的穩(wěn)定性和 安全性得到了提高，延長(zhǎng)了其使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型下橫臂總成的主視圖。 圖2是本實(shí)用新型下橫臂總成的俯視圖。
圖中所示 1、下橫臂臂體，2、側(cè)壁，3、減震安裝支耳，4、橫向穩(wěn)定桿安裝支耳， 5、左加強(qiáng)板，6、上加強(qiáng)板，7、側(cè)加強(qiáng)板，8、軸孔，9、螺栓孔。 具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1和圖2所示，在本具體實(shí)施例中，本下橫臂總成包括下橫臂臂體1、減震安裝 支耳3、橫向穩(wěn)定桿安裝支耳4、左加強(qiáng)板5、上加強(qiáng)板6及側(cè)加強(qiáng)板7;所述下橫臂臂體 1的頭部設(shè)有若干螺栓孔9，所述下橫臂臂體1的尾部設(shè)有軸孔8，所述下橫臂臂體1的頭 部與轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成螺栓連接，所述下橫臂臂體1的尾部與車架通過(guò)位于軸孔8內(nèi)的連接 軸連接；所述減震安裝支耳3焊接在下橫臂臂體1的頂部；所述橫向穩(wěn)定桿安裝支耳4焊 接在下橫臂臂體1的側(cè)壁2上；所述左加強(qiáng)板5焊接在下橫臂臂體1左部的內(nèi)腔頂壁上； 所述上加強(qiáng)板6焊接在下橫臂臂體1中部的內(nèi)腔頂壁上；所述側(cè)加強(qiáng)板7焊接在下橫臂臂 體1兩側(cè)壁2之間；所述側(cè)加強(qiáng)板7位于上加強(qiáng)板6的下方。
本實(shí)用新型中三塊加強(qiáng)板與下橫臂臂體1的連接并不局限于焊接，它也可以采用其他 連接方式，如采用螺栓螺母連接，這些變化均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種下橫臂總成，它包括下橫臂臂體(1)、減震安裝支耳(3)及橫向穩(wěn)定桿安裝支耳(4)；所述下橫臂臂體(1)的頭部設(shè)有若干用于與轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成連接的螺栓孔(9)，所述下橫臂臂體(1)的尾部設(shè)有用于與車架連接的連接軸軸孔(8)；所述減震安裝支耳(3)連接在下橫臂臂體(1)的頂部；所述橫向穩(wěn)定桿安裝支耳(4)連接在下橫臂臂體(1)的側(cè)壁(2)上，其特征在于它還包括左加強(qiáng)板(5)、上加強(qiáng)板(6)及側(cè)加強(qiáng)板(7)；所述左加強(qiáng)板(5)連接在下橫臂臂體(1)左部的內(nèi)腔頂壁上；所述上加強(qiáng)板(6)連接在下橫臂臂體(1)中部的內(nèi)腔頂壁上；所述側(cè)加強(qiáng)板(7)連接在下橫臂臂體(1)兩側(cè)壁(2)之間；所述側(cè)加強(qiáng)板(7)位于上加強(qiáng)板(6)的下方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的下橫臂總成，其特征在于所述左加強(qiáng)板(5)與下橫臂 臂體(1)的連接是指焊接；所述上加強(qiáng)板(5)與下橫臂臂體(1)的連接是指焊接；所述 側(cè)加強(qiáng)板(5)與下橫臂臂體(1)的連接是指焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種下橫臂總成，它包括下橫臂臂體(1)、減震安裝支耳(3)、橫向穩(wěn)定桿安裝支耳(4)、左加強(qiáng)板(5)、上加強(qiáng)板(6)及側(cè)加強(qiáng)板(7)；所述減震安裝支耳(3)連接在下橫臂臂體(1)的頂部；所述橫向穩(wěn)定桿安裝支耳(4)連接在下橫臂臂體(1)的側(cè)壁(2)上；所述左加強(qiáng)板(5)連接在下橫臂臂體(1)左部的內(nèi)腔頂壁上；所述上加強(qiáng)板(6)連接在下橫臂臂體(1)中部的內(nèi)腔頂壁上；所述側(cè)加強(qiáng)板(7)連接在下橫臂臂體(1)兩側(cè)壁(2)之間；所述側(cè)加強(qiáng)板(7)位于上加強(qiáng)板(6)的下方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度高，不容易變形，穩(wěn)定性及安全性好，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60G7/00GK201390115SQ200920117978
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者屠一峰, 陳岳玲 申請(qǐng)人:寧波市三羊機(jī)電制造有限公司