專利名稱：一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵的制作方法
一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于工程機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，涉及叉車的制動(dòng)系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及 一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵。
背景技術(shù)：
如本說(shuō)明書附圖中的圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的工程機(jī)械用制動(dòng)總泵由推桿 叉1、螺母2、推桿3、防塵罩4、鋼絲擋圈5、墊片6、缸體7、進(jìn)油接頭8、墊片9、限位銷10、活 塞總成11、密封圈12、回位彈簧13等構(gòu)成。
現(xiàn)有的制動(dòng)總泵油杯采用油管連接，出油口沒有止回閥功能，內(nèi)部橡膠件材料達(dá) 不到使用要求，總泵容易卡死不回位，影響制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能及制動(dòng)泵總成的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，其目的是提高制動(dòng)系統(tǒng) 的可靠性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為
本發(fā)明所提供的工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，包括泵體、活塞總成、鼓形彈簧、推桿叉總 成以及儲(chǔ)油杯總成，所述的泵體的出油口與制動(dòng)器活塞油缸的進(jìn)油口相連接，在所述的泵 體內(nèi)腔的位于出油口的位置，設(shè)有止回閥總成，其阻止油液流動(dòng)方向是從出油口向泵體腔 內(nèi)的方向。
所述的止回閥總成設(shè)在鼓形彈簧的端部，所述的鼓形彈簧的另一端與所述的活塞 總成接觸。
所述的儲(chǔ)油杯總成的殼體采用透明工程塑料，且其外表面設(shè)有加制動(dòng)液液面高度 的刻度標(biāo)記。
本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，提高制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，使總泵有殘余壓力，提高制動(dòng) 的靈敏性；降低成本，提高外觀質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的性能和使用壽命；儲(chǔ)油杯外表設(shè)有加 制動(dòng)液透明標(biāo)記，可提醒用戶加制動(dòng)液。


下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明
圖1為本說(shuō)明書背景技術(shù)部分所述的現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的右視示意圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的右視示意圖。
圖中標(biāo)記為
1、推桿叉，2、螺母，3、推桿，4、防塵罩，5、鋼絲擋圈，6、墊片，7、缸體，8、進(jìn)油接頭， 9、墊片，10、限位銷，11、活塞總成，12、密封圈，13、回位彈簧，14、泵體，15、出油口，16、止回閥總成，17、鼓形彈簧，18、0形密封圈，19、儲(chǔ)油杯總成，20、彈簧座，21、活塞總成，22、孔用擋 圈，23、防塵罩，24、推桿叉總成。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu) 件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝 及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、 技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
如圖3、圖4所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，包括泵體14、活 塞總成21、鼓形彈簧17、推桿叉總成M以及儲(chǔ)油杯總成19，所述的泵體14的出油口 15與 制動(dòng)器活塞油缸的進(jìn)油口相連接。
儲(chǔ)油杯總成19與泵體14之間，采用0形密封圈18進(jìn)行密封。在泵體14的一端 的孔中，設(shè)孔用擋圈22，限制活塞總成21從泵體14的腔中滑出。且在該端，設(shè)防塵罩23， 起到防止灰塵進(jìn)入泵體14的油腔內(nèi)的作用。
為了解決在本說(shuō)明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)提高制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為
本發(fā)明所提供的工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，在所述的泵體14內(nèi)腔的位于出油口的位 置，設(shè)有止回閥總成16，其阻止油液流動(dòng)方向是從出油口 15向泵體14腔內(nèi)的方向。
本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)和更新?lián)Q代，總泵內(nèi)部增加止回閥門， 使總泵有殘余壓力，提高制動(dòng)的靈敏性。內(nèi)部橡膠件采用新材料，橡膠件的改進(jìn)可提高了產(chǎn) 品使用性能及使用壽命，使用戶滿意；降低成本，改善性能，提高外觀質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的 性能和使用壽命。
本發(fā)明的工作原理
將總泵儲(chǔ)油杯總成19加到規(guī)定量的制動(dòng)液后，放掉總泵內(nèi)的空氣，然后通過外界 作用力在推桿上，活塞總成21向前移動(dòng)產(chǎn)生壓力到制動(dòng)分泵，從而產(chǎn)生制動(dòng)。當(dāng)桿力釋放 時(shí)，制動(dòng)液返回儲(chǔ)油杯總成19。
本發(fā)明所述的止回閥總成16設(shè)在鼓形彈簧17的端部，所述的鼓形彈簧17的另一 端與所述的活塞總成21接觸。鼓形彈簧17通過彈簧座20安裝在活塞總成21上。
本發(fā)明所述的儲(chǔ)油杯總成19的殼體采用透明工程塑料，且其外表面設(shè)有加制動(dòng) 液液面高度的刻度標(biāo)記。
儲(chǔ)油杯總成19的殼體采用工程塑料，外觀美觀，外表面有加制動(dòng)液透明標(biāo)記，可 提醒用戶添加制動(dòng)液。.
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改 進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，包括泵體(14)、活塞總成(21)、鼓形彈簧(17)、推桿叉總 成04)以及儲(chǔ)油杯總成(19)，所述的泵體(14)的出油口(15)與制動(dòng)器活塞油缸的進(jìn)油口 相連接，其特征在于在所述的泵體(14)內(nèi)腔的位于出油口的位置，設(shè)有止回閥總成(16)， 其阻止油液流動(dòng)方向是從出油口(15)向泵體(14)腔內(nèi)的方向。
2.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，其特征在于所述的止回閥總成(16) 設(shè)在鼓形彈簧(17)的端部，所述的鼓形彈簧(17)的另一端與所述的活塞總成接觸。
3.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，其特征在于所述的儲(chǔ)油杯總成(19) 的殼體采用透明工程塑料，且其外表面設(shè)有加制動(dòng)液液面高度的刻度標(biāo)記。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程機(jī)械用制動(dòng)總泵，包括泵體(14)、活塞總成(21)、鼓形彈簧(17)、推桿叉總成(24)以及儲(chǔ)油杯總成(19)，所述的泵體(14)的出油口(15)與制動(dòng)器活塞油缸的進(jìn)油口相連接，在所述的泵體(14)內(nèi)腔的位于出油口的位置，設(shè)有止回閥總成(16)，其阻止油液流動(dòng)方向是從出油口(15)向泵體(14)腔內(nèi)的方向。采用上述技術(shù)方案，提高制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，使總泵有殘余壓力，提高制動(dòng)的靈敏性；降低成本，提高外觀質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的性能和使用壽命；儲(chǔ)油杯外表設(shè)有加制動(dòng)液透明標(biāo)記，可提醒用戶加制動(dòng)液。
文檔編號(hào)B60T11/16GK102029990SQ20101057100
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者喬躍平, 葉新年, 孫海俠, 左新珍, 王 華 申請(qǐng)人:蕪湖盛力制動(dòng)有限責(zé)任公司