專利名稱：高空遠(yuǎn)程排水搶險車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搶險設(shè)備，尤其涉及一種由汽車底盤、水管、控制柜 和水泵組成的高空遠(yuǎn)程排水搶險車。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種大流量排水搶險車，其結(jié)構(gòu)特點是由汽 車底盤、出水軟管和潛水泵組成，出水軟管與潛水泵的出口端連接，出水軟管通過流體換向 裝置、快速連接裝置和伸縮管與潛水泵的出口端連接，伸縮管通過連接法蘭與潛水泵連接 成一體，并通過管箍置于呈三角形的平移舉升滑動作業(yè)裝置伸縮管支架上，平移舉升滑動 作業(yè)裝置的底邊與汽車底盤連接，平移舉升滑動作業(yè)裝置的伸縮管支架上端通過支撐與汽 車底盤連接，在汽車底盤上設(shè)置有流體換向裝置和能分別與伸縮管、平移舉升滑動作業(yè)裝 置連接的由油箱、油泵和多路液壓組合閥組成的液壓裝置和發(fā)電裝置。該結(jié)構(gòu)可將潛水泵 運送到不同作業(yè)區(qū)域迅速就位并工作，提高了抗洪救災(zāi)效率，但由于設(shè)置了平移舉升滑動 作業(yè)裝置，使結(jié)構(gòu)變得較為復(fù)雜，同時，存在排放較近的不足，當(dāng)需要遠(yuǎn)距排放時，要將排 水管接長，由于排水管較粗較重，增加了勞動強度；市場上還公開了這樣一種水泥泵灌車， 其結(jié)構(gòu)特點是在汽車底盤上設(shè)置有折疊式舉升臂，折疊式舉升臂由多個舉升臂組成，舉 升臂與舉升臂通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，在舉升臂與舉升臂之間還設(shè)置有液壓油缸，通過液壓油 缸將多個舉升臂逐步打開伸展，在舉升臂內(nèi)安裝有油管和可將水泥送至作業(yè)現(xiàn)場的導(dǎo)流 管，從而達(dá)到遠(yuǎn)程高空輸送目的，但由于舉升臂由厚鋼板制作而成，舉升臂與舉升臂之間通 過液壓油缸連接，因此該結(jié)構(gòu)較為笨重，成本較高，同時還不能多方向輸送流體；中國專利 CN201090453Y公開了這樣一種排洪搶險水泵車，其結(jié)構(gòu)特點是包括汽車、發(fā)動機和水泵， 在汽車上固定有發(fā)動機、水泵和真空發(fā)生裝置，發(fā)動機動力輸出端連接水泵，有吸水管連接 水泵的入口，吸水管的另一端設(shè)置在汽車底盤下，有排水管線連接水泵的出口，在排水管線 上連接有單向閥，在水泵到單向閥之間的排水管線上連接有吸氣管，吸氣管上連接有控制 閥和真空發(fā)生裝置，由于該結(jié)構(gòu)的防污吸盤與地面平齊，不易處理較低洼地帶的積水；中國 專利CN2052071U又公開了這樣一種旋轉(zhuǎn)排水車，其結(jié)構(gòu)特點是由汽車底盤和排水工作 裝置組成，在汽車底盤和排水工作裝置之間安裝一個水平方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸承，在上支架 上安裝滑臂，上支架可相對于下支架轉(zhuǎn)動，在排水車前端安裝一個采用距控技術(shù)的控制盒， 由于該結(jié)構(gòu)采用盤繞在卷筒上的膠管抽水，膠管管徑小，排小量較小，只適用于礦山炮孔排 水，較不適用于排洪排澇；中國專利CN101042148A還公開了這樣一種移動式液壓泵，其結(jié) 構(gòu)特點是由汽車底盤、出水軟管、液壓起重絞盤、支座、支撐門架、液壓泵組成，出水軟管套 裝液壓泵的出口上，液壓泵一端置于支座上，另一端吊裝在支撐門架上，與鋼絲繩一端固定 連接，鋼絲繩另一端繞裝于液壓起重絞盤上，定滑輪與支撐門架固定連接，液壓起重絞盤和 支撐門架均與支座固定連接，支座置于汽車底盤上，與汽車底盤固定連接，由于液壓泵通過 鋼絲繩來吊裝，在使用中還需通過人力將液壓泵移至積水處，當(dāng)該設(shè)備無法到達(dá)積水處時， 需較多的人力進(jìn)行操作，因此，較為費力，也較不安全。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能將流體往高空和遠(yuǎn)距離輸送的適 用于消防、排洪排澇和抗旱的高空遠(yuǎn)程排水搶險車。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明高空遠(yuǎn)程排水搶險車，由汽車底盤、水管、控制柜和水泵組成，設(shè)置在汽車底盤上的水泵出口端與水管一端連接，水泵還與控制柜電連接，水泵進(jìn)口 端通過充氣密封裝置、伸縮水管和展開裝置裝置與折疊式導(dǎo)流管連接，水管另一端通過充 氣密封裝置和固定在汽車底盤上的四通管與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接，在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上安裝有二個月牙 管，二個月牙管通過充氣密封裝置和三通管與折疊式導(dǎo)流管連接。所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)由密封圈座、充氣密封圈、舉升液壓油缸、伸縮管、滑輪、鋼絲繩、絞 盤、蝸輪、蝸桿、水管和法蘭盤座組成，充氣密封圈安裝在密封圈座內(nèi)，密封圈座的一端與四 通管豎端連接，在密封圈座上連接有與動力連接的蝸桿，與蝸桿嚙合的蝸輪安裝在水管上， 在水管上還固定有法蘭盤座，水管的上端為封閉的，在水管上端側(cè)部對稱地開有能與二個 月牙管連接的孔，在法蘭盤座上對稱地垂直設(shè)置有舉升液壓油缸和伸縮管，舉升液壓油缸 上端與折疊式導(dǎo)流管外表面連接，在伸縮管上端安裝有滑輪，鋼絲繩一端與伸展后的折疊 式導(dǎo)流管前部連接，起拉緊懸掛作用，鋼絲繩的另一端通過滑輪與安裝在汽車底盤上的絞 盤連接。從橫截面看所述四通管呈T狀，從縱截面看所述四通管呈T狀。將所述月牙管加工成半圓弧狀。所述展開裝置由密封圈座、充氣密封圈、蝸輪和蝸桿組成，充氣密封圈安裝在密封 圈座內(nèi)，密封圈座的一端與伸縮水管一端連接，在密封圈座上連接有與動力連接的蝸桿，與 蝸桿嚙合的蝸輪安裝在彎管一端。將安裝有充氣密封圈的所述伸縮水管一端向上彎曲成L狀。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于水泵進(jìn)口端通過充氣密封裝置和伸縮水管與折疊式導(dǎo)流管 連接，使車輛?？吭诎踩牡胤骄湍艹榈剿瑹o需人工接管，又由于水管另一端通過充氣密 封裝置和固定在汽車底盤上的四通管與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接，在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上安裝有二個月牙管， 二個月牙管通過充氣密封裝置和三通管與可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管連接，通過展開裝置將折 疊式導(dǎo)流管逐節(jié)展開，增加了排水距離，無需人工接管，省時又省力，同時，在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的伸 縮管上端安裝有滑輪，鋼絲繩一端與伸展后的可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管前部連接，起拉緊懸 掛作用，能使流體往多向和高空排放，因此，其作業(yè)范圍大，能360度旋轉(zhuǎn)，具有很強的機動 性和靈活性，是理想的消防、排洪排澇和抗旱設(shè)備。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明高空遠(yuǎn)程排水搶險車的主視示意圖。圖2是圖1的工作狀態(tài)示意圖。圖3是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明高空遠(yuǎn)程排水搶險車轉(zhuǎn)向裝置的主剖視示意圖。圖中1.三通管2.伸縮管3.滑輪4.月牙管5.舉升液壓油缸6.鋼絲繩7.折疊式 導(dǎo)流管8.蝸輪9.蝸桿10.彎管11.展開裝置12.伸縮水管13.汽車底盤14.水泵15.控 制柜16.水管17.四通管18.旋轉(zhuǎn)機構(gòu)19.充氣密封裝置20.充氣密封圈21.密封圈座。
具體實施方式
圖1、圖2所示本發(fā)明高空遠(yuǎn)程排水搶險車，由汽車底盤13、水管16、 控制柜15和水泵14組成，設(shè)置在汽車底盤13上的水泵14出口端與水管16 —端連接，水 泵14還與控制柜15電連接，水泵14進(jìn)口端通過充氣密封裝置19、伸縮水管12和展開裝置 11與折疊式導(dǎo)流管7連接，水管16另一端通過充氣密封裝置19和固定在汽車底盤13上 的四通管17與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)18連接，在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)18上安裝有二個月牙管4，二個月牙管4通過充氣密封裝置19和三通管1與折疊式導(dǎo)流管7連接；圖3所示所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)18由密封 圈座21、充氣密封圈20、舉升液壓油缸5、伸縮管2、滑輪3、鋼絲繩6、絞盤、蝸輪8、蝸桿9、 水管16和法蘭盤座組成，充氣密封圈20安裝在密封圈座21內(nèi)，密封圈座21的一端與四通 管17豎端連接，在密封圈座21上連接有與動力連接的蝸桿9，與蝸桿9嚙合的蝸輪8安裝 在水管16上，在水管16上還固定有法蘭盤座，水管16的上端為封閉的，在水管16上端側(cè) 部對稱地開有能與二個月牙管4連接的孔，在法蘭盤座上對稱地垂直設(shè)置有舉升液壓油缸 5和伸縮管2，舉升液壓油缸5上端與折疊式導(dǎo)流管7外表面連接，在伸縮管2上端安裝有 滑輪3，鋼絲繩6 —端與伸展后的折疊式導(dǎo)流管7前部連接，起拉緊懸掛作用，鋼絲繩6的另 一端通過滑輪3與安裝在汽車底盤13上的絞盤連接；從橫截面看所述四通管17呈T狀，從 縱截面看所述四通管17呈T狀；圖4所示將所述月牙管4加工成半圓弧狀；圖3所示所述 展開裝置11由密封圈座21、充氣密封圈20、蝸輪8和蝸桿9組成，充氣密封圈20安裝在密 封圈座21內(nèi)，密封圈座21的一端與伸縮水管12 —端連接，在密封圈座21上連接有與動力 連接的蝸桿9，與蝸桿9嚙合的蝸輪8安裝在彎管10 —端；將安裝有充氣密封圈20的所述 伸縮水管12 —端向上彎曲成L狀。當(dāng)高空遠(yuǎn)程排水搶險車處于工作狀態(tài)時，汽車發(fā)動機啟動，發(fā)動機飛輪帶動已安 裝好的全功率取力器動作，使與其連接的傳動軸帶動液壓裝置中的油泵運行，油泵將液壓 裝置油箱中的液壓油經(jīng)多路液壓組合閥分別輸送至展開裝置11中的液壓馬達(dá)、伸縮管2中 的伸縮油缸、伸縮水管12中的伸縮油缸、舉升液壓油缸5、鉸盤和液壓支撐腿，這時，由于伸 縮油缸的作用，伸縮水管12帶動可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管7往前移動，同時，折疊式導(dǎo)流管7 的展開裝置11將多節(jié)導(dǎo)流管逐漸打開，使導(dǎo)流管伸入水中；此時，在舉升液壓油缸5的作用 下，將可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管7舉升一定角度，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)18由蝸輪蝸桿機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到規(guī)定位 置，這時，折疊式導(dǎo)流管7的展開裝置11將多節(jié)導(dǎo)流管逐漸打開，并在鋼絲繩6的作用下， 使導(dǎo)流管始終朝著一個方向，完成任務(wù)后，先啟動蝸輪蝸桿機構(gòu)、絞盤、伸縮管中的伸縮油 缸和舉升液壓油缸5將導(dǎo)流管收回至車輛上。本發(fā)明不局限于在汽車底盤13上設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管7，只要在車輛或其 設(shè)備上設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管7，均屬于本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于由導(dǎo)流管(1)、展開裝置(8)、彎管(7)和 轉(zhuǎn)向裝置(6)組成，導(dǎo)流管(1)的一端與展開裝置(8) —端連接，展開裝置(8)的另一端與 另一根導(dǎo)流管(1)的一端連接，另一根導(dǎo)流管(1)的另一端通過轉(zhuǎn)向裝置(6)、彎管(7)與 展開裝置(8) —端連接，展開裝置(8)另一端與最后一根導(dǎo)流管(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于所述展開裝置(8)由 密封圈座O)、充氣密封圈(3)、蝸輪(4)和蝸桿( 組成，在密封圈座( 設(shè)置有充氣密封 圈(3)，在密封圈座(2)朝向另一根導(dǎo)流管(1)的一端安裝有與動力連接的蝸桿(5)，與蝸 桿(5)嚙合的蝸輪固定在另一根導(dǎo)流管(1) 一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于將所述導(dǎo)流管(1)加 工成L狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于轉(zhuǎn)向裝置(6)由活動 法蘭(9)、充氣密封圈(3)、密封圈座O)、鎖緊螺栓和插銷機構(gòu)(10)組成，一個活動法蘭 (9)安裝在一根導(dǎo)流管(1)上，另一個活動法蘭(9)設(shè)置在彎管(7)上，在密封圈座(2)設(shè) 置有充氣密封圈(3)，密封圈座( 一端與一根導(dǎo)流管(1) 一端連接，另一根導(dǎo)流管(1)設(shè) 置有坎肩一端插入密封圈座( 和充氣密封圈(3)內(nèi)，其坎肩端面通過活動法蘭(9)和鎖 緊螺栓與密封圈座(2)另一面接觸，能將轉(zhuǎn)向后的導(dǎo)流管(1)定位的插銷機構(gòu)(10)安裝在 設(shè)置有坎肩的另一根導(dǎo)流管(1)外表面上，插銷機構(gòu)(10)上的插銷(11)可插入活動法蘭 (9)上的孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于所述插銷機構(gòu)(10)由 插銷(11)、彈簧和插銷座(12)組成，在加工成U狀的插銷座(12)上設(shè)置有便于插銷(11) 上下運動的孔，在插銷座(12)U形槽內(nèi)的插銷(11)上安裝有彈簧。
6.一種可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于由導(dǎo)流管(1)、展開裝置(8)、彎管(7)和 轉(zhuǎn)向裝置(6)組成，第一根導(dǎo)流管⑴一端通過轉(zhuǎn)向裝置(6)、彎管(7)和展開裝置⑶與 另一根導(dǎo)流管(1) 一端連接，另一根導(dǎo)流管(1)另一端通過轉(zhuǎn)向裝置(6)、彎管(7)和展開 裝置(8)與下一根導(dǎo)流管(1)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于第一根導(dǎo)流管(1)為 直管，其余的導(dǎo)流管(1)呈L狀。
8.一種可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管，其特征在于由導(dǎo)流管(1)、彎管(7)和展開裝置(8) 組成，第一根導(dǎo)流管(1) 一端通過展開裝置(8)、彎管(7)和展開裝置(8)與另一根導(dǎo)流管 (1) 一端連接，另一根導(dǎo)流管(1)另一端通過展開裝置(8)、彎管(7)和展開裝置(8)與下 一根導(dǎo)流管(1)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了這樣一種高空遠(yuǎn)程排水搶險車，為解決已有排水搶險車存在的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不能遠(yuǎn)距排放，勞動強度大等問題，本發(fā)明采取水泵(14)進(jìn)口端通過充氣密封裝置(19)、伸縮水管(12)和展開裝置(11)與可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管(7)連接，水管(16)另一端通過充氣密封裝置(19)和固定在汽車底盤(13)上的四通管(17)與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(18)連接，在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(18)上安裝有二個月牙管(4)，二個月牙管(4)通過充氣密封裝置(19)和三通管(1)與可旋轉(zhuǎn)的折疊式導(dǎo)流管(7)連接。從而具有結(jié)構(gòu)簡單、能將流體往高空和遠(yuǎn)距離輸送等優(yōu)點。
文檔編號B60P3/00GK102092330SQ20101062450
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者林志國 申請人:林志國