專利名稱：一種雙控制車用電子油門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙控制車用電子油門裝置。
背景技術(shù)：
目前，在傳統(tǒng)的工程機(jī)械上，油門的控制方式是駕駛員通過踩油門踏板，由油門拉 索直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門的開合程度，從而決定車輛加速、減速或定速，無論車輛在行駛或作 業(yè)中，駕駛員始終要通過踩油門踏板來控制車輛的狀態(tài)，這樣就大大地增加了駕駛員的工作量。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有油門控制方式存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種雙控制車用電 子油門裝置，性能穩(wěn)定可靠，操作便捷、安裝方便，避免駕駛員在車輛作業(yè)時(shí)，腳仍然保持持 續(xù)操作狀態(tài)，大大減少了駕駛員的工作量。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是車輛行駛時(shí)，腳動(dòng)控制器2與 轉(zhuǎn)換開關(guān)3相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)3的另一端與油門執(zhí)行器4相連接，從而實(shí)現(xiàn)車輛的加速或減 速；車輛作業(yè)時(shí)，手動(dòng)控制器1與轉(zhuǎn)換開關(guān)3相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)3的另一端與油門執(zhí)行器4相 連接，實(shí)現(xiàn)車輛在定速時(shí)作業(yè)。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中1.手動(dòng)控制器，2.腳動(dòng)控制器，3.轉(zhuǎn)換開關(guān)，4.油門執(zhí)行器。
具體實(shí)施方式
車輛行駛時(shí)，腳動(dòng)控制器2與轉(zhuǎn)換開關(guān)3相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)3的另一端與油門執(zhí)行器 4相連接；車輛作業(yè)時(shí)，手動(dòng)控制器1與轉(zhuǎn)換開關(guān)3相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)3的另一端與油門執(zhí)行 器4相連接。
權(quán)利要求一種雙控制電子油門裝置，其特征是車輛行駛時(shí)，腳動(dòng)控制器(2)與轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)的另一端與油門執(zhí)行器(4)相連接；車輛作業(yè)時(shí)，手動(dòng)控制器(1)與轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)的另一端與油門執(zhí)行器(4)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙控制車用電子油門裝置。為了克服車輛在行駛或作業(yè)中，駕駛員始終要通過踩油門踏板來控制車輛的狀態(tài)問題，本實(shí)用新型提供一種雙控制車用電子油門裝置，大大地減少了駕駛員的工作量。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是車輛行駛時(shí)，腳動(dòng)控制器(2)與轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)的另一端與油門執(zhí)行器(4)相連接，從而實(shí)現(xiàn)車輛的加速或減速；車輛作業(yè)時(shí)，手動(dòng)控制器(1)與轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)(3)的另一端與油門執(zhí)行器(4)相連接，實(shí)現(xiàn)車輛在定速時(shí)作業(yè)。
文檔編號(hào)B60K26/02GK201703257SQ20102012643
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者丁漢永, 張 浩 申請(qǐng)人:張浩;丁漢永