專利名稱：一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車在行駛中使用空調(diào)時(shí)，通常需要關(guān)閉車窗，以避免冷氣或熱量流失。在車內(nèi) 狹小的空間里，人員相對(duì)比較密集，為了保持車內(nèi)空氣潔凈新鮮，需要輸入一定量的新鮮空 氣，稱之為空調(diào)新風(fēng)。目前我國(guó)輕卡車型駕駛室有部分未裝新風(fēng)裝置，有部分新風(fēng)位置布置 不合理。未裝新風(fēng)裝置多為低檔輕卡，駕駛室舒適度較差。裝新風(fēng)裝置的輕卡有很大部分 將新風(fēng)進(jìn)口布置在地板上，這種方案進(jìn)風(fēng)不順暢，且地板下面空氣的清潔度較差?，F(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷1、汽車行駛時(shí)，除前圍和前風(fēng)窗玻璃周圍為正壓區(qū)，地板等其它部分多為負(fù)壓區(qū)， 這樣會(huì)造成風(fēng)機(jī)消耗更多的能量；2、地板下方空氣清潔度較差，灰塵、水汽相對(duì)較大，容易造成濾網(wǎng)堵塞；3、在地板下輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，在此開(kāi)口噪聲容易侵入到駕駛室內(nèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何使駕駛室得到更好的通風(fēng)效果。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，包括前圍上橫 梁，以及設(shè)置于所述前圍上橫梁的開(kāi)口端的外裝飾板，在所述外裝飾板上設(shè)置有長(zhǎng)槽，在與 所述前圍上橫梁的開(kāi)口端相對(duì)的底部設(shè)置有空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道，所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道伸入所述前 圍上橫梁并通過(guò)開(kāi)口與所述前圍上橫梁內(nèi)腔連通。優(yōu)選地，外裝飾板上的長(zhǎng)槽設(shè)置為在車身寬度方向上錯(cuò)開(kāi)空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道。優(yōu)選地，所述長(zhǎng)槽設(shè)計(jì)為兩條。優(yōu)選地，所述前圍上橫梁的斷面呈U形。優(yōu)選地，在所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道的所述開(kāi)口處設(shè)置有濾網(wǎng)。優(yōu)選地，在所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道的后端設(shè)置有循環(huán)風(fēng)門，通過(guò)所述循環(huán)風(fēng)門可選擇 性地位于打開(kāi)或閉合所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的位置。(三)有益效果通過(guò)將空調(diào)進(jìn)風(fēng)口布置在前圍得正風(fēng)壓區(qū)，并且離地較高，能有效保證進(jìn)風(fēng)的清 潔度；濾網(wǎng)布置在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的前端，拆下前圍外裝飾板就可以方便地清洗更換；將前圍 上橫梁設(shè)計(jì)為U形，前圍上橫梁鈑金與前圍外裝飾板形成較大的空腔，使前圍鈑金部分的 強(qiáng)度得到加強(qiáng)。
圖1是本實(shí)用新型的輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)的斷面圖。其中，1 外裝飾板；2 前風(fēng)窗玻璃；3 前圍上橫梁；4:濾網(wǎng)；5 空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 ；6 循 環(huán)風(fēng)門；7:前圍外板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下 實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，圖中示出了 前圍外裝飾板1、前風(fēng)窗玻璃2、前圍上橫梁3和前圍外板7之間的位置關(guān)系，前圍上橫梁 3的斷面設(shè)計(jì)為U形，前圍外裝飾板1設(shè)置于前圍上橫梁3的開(kāi)口端，在與前圍上橫梁3的 開(kāi)口端相對(duì)的底部設(shè)置有空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5，在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5的前端設(shè)置有濾網(wǎng)4，在外裝飾板1 上設(shè)置有長(zhǎng)槽，外面的空氣可以通過(guò)外裝飾板1上的長(zhǎng)槽進(jìn)入到外裝飾板1與前圍上橫梁 3構(gòu)成的空腔，通過(guò)濾網(wǎng)4經(jīng)過(guò)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5進(jìn)入到駕駛室內(nèi)。長(zhǎng)槽數(shù)量可以為兩條，為了 不使雨水直接被吸入到空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5內(nèi)，外裝飾板1上的長(zhǎng)槽應(yīng)在車身寬度方向上避開(kāi)空 調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5。在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5的后端設(shè)置有循環(huán)風(fēng)門6，通過(guò)循環(huán)風(fēng)門6的旋轉(zhuǎn)打開(kāi)或閉合 空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5。如果外面空氣較冷、較熱或者質(zhì)量較差，而不期望其進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，則利用 驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)循環(huán)風(fēng)門6旋轉(zhuǎn)至圖中的虛線位置，將空調(diào)進(jìn)風(fēng)口 5關(guān)閉，阻止外部進(jìn)風(fēng)。由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)將空調(diào)進(jìn)風(fēng)口布置在前圍的正風(fēng) 壓區(qū)，并且離地較高，能有效保證進(jìn)風(fēng)的清潔度；濾網(wǎng)布置在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的前端，拆下前圍 外裝飾板就可以方便地清洗更換；將前圍上橫梁設(shè)計(jì)為U形，前圍上橫梁鈑金與前圍外裝 飾板形成較大的空腔，使前圍鈑金部分的強(qiáng)度得到加強(qiáng)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改 進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1 一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括前圍上橫梁(3)，以及設(shè)置于 所述前圍上橫梁(3)的開(kāi)口端的外裝飾板(1)，在所述外裝飾板(1)上設(shè)置有長(zhǎng)槽，在與所 述前圍上橫梁(3)的開(kāi)口端相對(duì)的底部設(shè)置有空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道(5)，所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道(5)伸 入所述前圍上橫梁C3)并通過(guò)開(kāi)口與所述前圍上橫梁(3)內(nèi)腔連通。
2.如權(quán)利要求1所述的輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，外裝飾板(1)上的 長(zhǎng)槽設(shè)置為在車身寬度方向上錯(cuò)開(kāi)空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)槽設(shè)計(jì)為 兩條。
4.如權(quán)利要求1所述的輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前圍上橫梁 (3)的斷面呈U形。
5.如權(quán)利要求1所述的輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述空調(diào)進(jìn)風(fēng) 通道(5)的所述開(kāi)口處設(shè)置有濾網(wǎng)G)。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述 空調(diào)進(jìn)風(fēng)通道( 的后端設(shè)置有循環(huán)風(fēng)門(6)，所述循環(huán)風(fēng)門(6)可選擇性地位于打開(kāi)或閉 合所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)口( 的位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕型卡車駕駛室新風(fēng)進(jìn)口結(jié)構(gòu)，包括斷面呈U形的前圍上橫梁(3)，以及設(shè)置于所述前圍上橫梁(3)的開(kāi)口端的外裝飾板(1)，在所述外裝飾板(1)上設(shè)置有長(zhǎng)槽，在與所述前圍上橫梁(3)的開(kāi)口端相對(duì)的底部設(shè)置有空調(diào)進(jìn)風(fēng)口(5)，在所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)口(5)的前端設(shè)置有濾網(wǎng)(4)，在所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)口(5)的后端設(shè)置有循環(huán)風(fēng)門(6)，通過(guò)所述循環(huán)風(fēng)門(6)的旋轉(zhuǎn)以打開(kāi)或閉合所述空調(diào)進(jìn)風(fēng)口(5)。通過(guò)將空調(diào)進(jìn)風(fēng)口布置在前圍得正風(fēng)壓區(qū)，并且離地較高，能有效保證進(jìn)風(fēng)的清潔度；濾網(wǎng)布置在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的前端，拆下前圍外裝飾板就可以方便地清洗更換。
文檔編號(hào)B60H1/24GK201824836SQ20102054016
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者張毅, 汪成應(yīng) 申請(qǐng)人:簡(jiǎn)式國(guó)際汽車設(shè)計(jì)(北京)有限公司