專利名稱：一種叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，涉及其制動系統(tǒng)，更具體地說，本發(fā)明涉及一種叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵。
背景技術(shù)：
如圖1和圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)中的制動泵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中制動泵的結(jié)構(gòu)包括推桿總成1、防塵罩2、擋圈3、密封圈4、泵體5、限位銷6、液壓活塞總成7、單向閥門8、回位彈黃9。上述現(xiàn)有的制動泵產(chǎn)生的液壓油供給各自回路，從而出現(xiàn)左右制動器的油壓不同，出現(xiàn)制動跑偏、拖磨等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，其目的是提高其制動的可靠性，從而提高整機(jī)的安全性能和使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明所提供的叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，所述的叉車或農(nóng)業(yè)機(jī)械包括兩個液壓制動回路，每個所述的液壓制動回路均設(shè)有一個制動泵，所述的兩個制動泵為一個整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成雙聯(lián)泵，該雙聯(lián)泵包括雙聯(lián)泵體及兩個液壓腔，每個液壓腔均包括液壓活塞總成和推桿總成；兩個液壓腔的側(cè)面均設(shè)有一個平衡單向閥，所述平衡單向閥包括鋼珠和彈簧，彈簧的作用力方向是從液壓腔從外向內(nèi)，將鋼珠封堵在雙聯(lián)泵體側(cè)壁的錐孔上，在兩個平衡單向閥之間設(shè)有連接孔，所述的連接孔兩端分別與所述的平衡單向閥的開啟側(cè)的空間連通。所述的連接孔是在所述的雙聯(lián)泵體上加工的細(xì)長孔，并將其加工的孔口采用連接孔堵塞封堵。所述的雙聯(lián)泵體的進(jìn)油口設(shè)有進(jìn)油單向閥。在所述的進(jìn)油口的油腔內(nèi)設(shè)回位彈簧。在所述的雙聯(lián)泵體的工作油腔中設(shè)密封圈。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，使兩個制動泵體合二為一，避免了制動跑偏和拖磨現(xiàn)象，簡化了產(chǎn)品裝車結(jié)構(gòu)和空間，縮短了生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品的產(chǎn)能，同時提高產(chǎn)品制動的安全可靠性和使用壽命，降低了采購成本，為開拓新市場打下了基礎(chǔ)。


下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為背景技術(shù)中所述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的左視示意圖；圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的左視示意圖。
圖1中的標(biāo)記為1、推桿總成，2、防塵罩，3、擋圈，4、密封圈，5、泵體，6、限位銷，7、液壓活塞總成，8、單向閥門，9、回位彈簧。圖3中的標(biāo)記為1、雙聯(lián)泵體，2、進(jìn)油單向閥，3、回位彈簧，4、液壓活塞總成，5、鋼珠，6、彈簧，7、平衡單向閥閥座，8、密封圈，9、擋圈，10、推桿總成，11、連接孔，12、連接孔堵塞。
具體實(shí)施例方式下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖3、圖4所表示的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，所述的叉車或農(nóng)業(yè)機(jī)械包括兩個液壓制動回路，每個所述的液壓制動回路均設(shè)有一個制動泵。所述的制動泵用螺栓連接在車輛底盤上，給制動器提供制動力，來實(shí)現(xiàn)行車制動。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高其制動的可靠性、從而提高整機(jī)的安全性能和使用壽命的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為如圖3和圖4所示，本發(fā)明所提供的叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，所述的兩個制動泵為一個整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成雙聯(lián)泵，該雙聯(lián)泵包括雙聯(lián)泵體I及兩個液壓腔，每個液壓腔均包括液壓活塞總成4和推桿總成10 ;兩個液壓腔的側(cè)面均設(shè)有一個平衡單向閥，所述平衡單向閥包括鋼珠5和彈簧6，彈簧6的作用力方向是從液壓腔從外向內(nèi)，將鋼珠5封堵在雙聯(lián)泵體I側(cè)壁的錐孔上，在兩個平衡單向閥之間設(shè)有連接孔11，所述的連接孔11兩端分別與所述的平衡單向閥的開啟側(cè)的空間連通。所述的雙聯(lián)泵體I的進(jìn)油口設(shè)有進(jìn)油單向閥2。在所述的雙聯(lián)泵體I的工作油腔中設(shè)密封圈8。進(jìn)油單向閥2和密封圈8套裝在液壓活塞上，組裝成液壓活塞總成4。推桿總成10的球頭面緊貼液壓活塞的內(nèi)球面，推動液壓活塞。將擋圈9裝入雙聯(lián)泵內(nèi)孔的溝槽內(nèi)，推桿總成10上的防塵罩套裝在雙聯(lián)泵體的外槽內(nèi)，鋼珠5和彈簧6自由裝入雙聯(lián)泵體I上端孔內(nèi)，并將平衡單向閥7座旋入螺紋孔內(nèi)，形成平衡單向閥。兩腔部件位置關(guān)系完全一致。上述技術(shù)方案通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改型設(shè)計和更新?lián)Q代，提高了產(chǎn)品制動的安全可靠性，改善了產(chǎn)品的性能，避免了制動跑偏和拖磨現(xiàn)象，從而提高整機(jī)的安全性能和使用壽命。本發(fā)明的有益效果將兩個制動泵體合二為一，簡化了產(chǎn)品裝車結(jié)構(gòu)和空間，縮短了生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的產(chǎn)能和車輛的安全性能，降低了采購成本，為開拓新市場打下了基礎(chǔ)。所述的連接孔11是在所述的雙聯(lián)泵體I上加工的細(xì)長孔，并將其加工的孔口采用連接孔堵塞12封堵。在所述的進(jìn)油口的油腔內(nèi)設(shè)回位彈簧3。回位彈簧3 —端卡進(jìn)液壓活塞的溝槽內(nèi)，另一端與雙聯(lián)泵體內(nèi)孔底面貼合。
本發(fā)明的工作方式是制動時，推桿總成10推動液壓活塞總成4移動，使得液壓腔的液壓油產(chǎn)生液壓，液壓油推動鋼珠向上移動，打開平衡閥口。本發(fā)明的工作原理制動時，推桿總成10推動液壓活塞總成4移動，使得液壓腔產(chǎn)生液壓，并從出油口輸出；與此同時，液壓油推動鋼珠5向上移動(兩腔一致)，左右兩腔完全貫通，輸出的制動壓力完全相等。如果一腔泄漏或損壞時，鋼珠5將不能被頂起，形成完全隔絕的兩腔，即一個回路損壞，不影響另一個回路獨(dú)立正常工作。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，所述的叉車或農(nóng)業(yè)機(jī)械包括兩個液壓制動回路，每個所述的液壓制動回路均設(shè)有一個制動泵，其特征在于所述的兩個制動泵為一個整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成雙聯(lián)泵，該雙聯(lián)泵包括雙聯(lián)泵體(I)及兩個液壓腔，每個液壓腔均包括液壓活塞總成(4)和推桿總成(10);兩個液壓腔的側(cè)面均設(shè)有一個平衡單向閥，所述平衡單向閥包括鋼珠(5)和彈簧(6)，彈簧(6)的作用力方向是從液壓腔從外向內(nèi)，將鋼珠(5)封堵在雙聯(lián)泵體(I)側(cè)壁的錐孔上，在兩個平衡單向閥之間設(shè)有連接孔(11)，所述的連接孔(11)兩端分別與所述的平衡單向閥的開啟側(cè)的空間連通。
2.按照權(quán)利要求1所述的叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，其特征在于所述的連接孔(11)是在所述的雙聯(lián)泵體(I)上加工的細(xì)長孔，并將其加工的孔口采用連接孔堵塞(12)封堵。
3.按照權(quán)利要求1所述的叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，其特征在于所述的雙聯(lián)泵體(I)的進(jìn)油口設(shè)有進(jìn)油單向閥(2)。
4.按照權(quán)利要求1所述的叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，其特征在于在所述的進(jìn)油口的油腔內(nèi)設(shè)回位彈簧(3)。
5.按照權(quán)利要求1所述的叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，其特征在于在所述的雙聯(lián)泵體(I)的工作油腔中設(shè)密封圈(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種叉車及農(nóng)業(yè)機(jī)械制動泵，兩個制動泵為一個整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成雙聯(lián)泵，該雙聯(lián)泵包括雙聯(lián)泵體及兩個液壓腔，每個液壓腔均包括液壓活塞總成和推桿總成；兩個液壓腔的側(cè)面均設(shè)有一個平衡單向閥，平衡單向閥包括鋼珠和彈簧，彈簧的作用力方向是從液壓腔從外向內(nèi)，將鋼珠封堵在雙聯(lián)泵體側(cè)壁的錐孔上，在兩個平衡單向閥之間設(shè)有連接孔，連接孔兩端分別與平衡單向閥的開啟側(cè)的空間連通。采用上述技術(shù)方案，使兩個制動泵體合二為一，避免了制動跑偏和拖磨現(xiàn)象，簡化了產(chǎn)品裝車結(jié)構(gòu)和空間，縮短了生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品的產(chǎn)能，同時提高產(chǎn)品制動的安全可靠性和使用壽命，降低了采購成本，為開拓新市場打下了基礎(chǔ)。
文檔編號B60T17/08GK103057540SQ201210584249
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者喬躍平, 殷國柱, 葉新年, 湯淮, 崔晶晶, 王 華, 王安芝, 林蘇一 申請人:蕪湖盛力科技股份有限公司