專利名稱：汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，特別是涉及一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境溫度通常在90攝氏度以上，普遍采用調(diào)節(jié)器散熱片將發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器芯片工作時所產(chǎn)生的熱量自然地散發(fā)到工作環(huán)境中。但是散熱效果十分有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，更有效地為發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器芯片散熱。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型的汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，包括基板和均勻間隔平行固定設(shè)置于基板上的散熱片，在散熱片上設(shè)有散熱通風(fēng)孔。由于與現(xiàn)有技術(shù)相比，在散熱片上增設(shè)了散熱通風(fēng)孔，因此散熱效果更好，從而保證了汽車發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行。

圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的左視圖；圖3是本實用新型的俯視圖。圖中1、基板，2、散熱片，3、散熱通風(fēng)孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)行說明。如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型的汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，包括基板I和均勻間隔平行固定設(shè)置于基板上I的散熱片2，在散熱片2上設(shè)有散熱通風(fēng)孔3。本實施例優(yōu)先選擇在散熱片2上均勻設(shè)置三個散熱通風(fēng)孔3，因為這樣所能達(dá)到的散熱效果最佳。由于與現(xiàn)有技術(shù)相比，在散熱片2上增設(shè)了散熱通風(fēng)孔3，因此散熱效果更好，從而保證了汽車發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，包括基板(I)和均勻間隔平行固定設(shè)置于基板上(I)的散熱片(2)，其特征是在散熱片(2)上設(shè)有散熱通風(fēng)孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，其特征是所述散熱通風(fēng)孔(3)均勻排列于散熱片(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，其特征是所述散熱通風(fēng)孔(3)為三個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片結(jié)構(gòu)，包括基板和均勻間隔平行固定設(shè)置于基板上的散熱片，在散熱片上設(shè)有散熱通風(fēng)孔。由于與現(xiàn)有技術(shù)相比，在散熱片上增設(shè)了散熱通風(fēng)孔，因此散熱效果更好，從而保證了汽車發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行。
文檔編號B60K11/04GK202685912SQ20122030343
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者王剛, 王丙祥, 楊艷, 周維杭, 王玲 申請人:江蘇祥和電子科技有限公司