機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)缸裝置和用于其的一體密封節(jié)流元件的制作方法
【專利摘要】一種用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)缸裝置(10)，該主制動(dòng)缸裝置包括：具有圓柱形凹部(28)的主制動(dòng)缸殼體(12)；至少一個(gè)壓力活塞(30，32)，該至少一個(gè)壓力活塞能夠在主制動(dòng)缸殼體(12)的圓柱形凹部(28)中移位并且被以密封的方式引導(dǎo)；流體儲(chǔ)存器(14)，該流體儲(chǔ)存器經(jīng)由連接區(qū)域(22)被流體聯(lián)接至主制動(dòng)缸殼體(12)，并且該流體儲(chǔ)存器用于儲(chǔ)存制動(dòng)流體，其中所述至少一個(gè)壓力活塞(30，32)與主制動(dòng)缸殼體(12)一起密封地包圍壓力室(38，40)，該壓力室根據(jù)相關(guān)聯(lián)的壓力活塞(30，32)的位置而被流體連通至流體儲(chǔ)存器(14)或者與流體儲(chǔ)存器(14)流體分離，其中，至少一個(gè)壓力室(38，40)還能夠被流體聯(lián)接至或者已被流體聯(lián)接至機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的流體回路，其中，流體儲(chǔ)存器(14)在連接區(qū)域(22)中以通過(guò)密封元件(62)密封的方式被接納在主制動(dòng)缸殼體(12)的接納部分(26)內(nèi)，并且其中至少一個(gè)節(jié)流元件(66)被設(shè)置在該連接區(qū)域(22)中，該節(jié)流元件根據(jù)所述至少一個(gè)壓力室(38，40)中的壓力條件對(duì)通過(guò)連接區(qū)域(22)在流體儲(chǔ)存器(14)和所述至少一個(gè)壓力室(38、40)之間的流體流進(jìn)行節(jié)流或者解除限制。在所述主制動(dòng)缸裝置中，設(shè)置成使得所述至少一個(gè)節(jié)流元件(66)與密封元件(62)組合，從而形成一體結(jié)構(gòu)單元。
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)缸裝置和用于其的一體密封節(jié)流元件
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)缸裝置，該主制動(dòng)缸裝置包括:
[0002]-具有圓柱形凹部的主制動(dòng)缸殼體；
[0003]-至少一個(gè)壓力活塞，該至少一個(gè)壓力活塞以可移動(dòng)的且密封的方式在主制動(dòng)缸殼體的圓柱形凹部中被引導(dǎo)；
[0004]-流體儲(chǔ)存器，該流體儲(chǔ)存器通過(guò)連接區(qū)域被流體聯(lián)接至主制動(dòng)缸殼體，并且該流體儲(chǔ)存器用于儲(chǔ)存制動(dòng)流體，
[0005]其中，所述至少一個(gè)壓力活塞連同主制動(dòng)缸殼體一起密封地包圍壓力室，該壓力室根據(jù)壓力活塞的位置被流體連接至流體儲(chǔ)存器或者與流體儲(chǔ)存器流體分離，其中，壓力室還可以被流體聯(lián)接至或者已被流體聯(lián)接至機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)回路，其中，流體儲(chǔ)存器在連接區(qū)域中以通過(guò)密封元件密封的方式被收納在主制動(dòng)缸殼體的收納區(qū)域內(nèi)，并且其中至少一個(gè)節(jié)流元件被設(shè)置在該連接區(qū)域中，節(jié)流元件根據(jù)壓力室中的壓力條件對(duì)在流體儲(chǔ)存器和壓力室之間流經(jīng)連接區(qū)域的流體流進(jìn)行節(jié)流或者解除限制。
[0006]該主制動(dòng)缸裝置考慮一下情況:在致動(dòng)制動(dòng)器之前的初始狀態(tài)中(其中壓力活塞通過(guò)復(fù)位彈簧被預(yù)加載在初始位置)，在流體儲(chǔ)存器和通過(guò)壓力活塞定界的壓力室之間存在流體連通。該流體連通通過(guò)壓力活塞的中空?qǐng)A柱形部分中的孔而得到保證，其中這些孔在初始位置中位于圍繞壓力活塞的兩個(gè)周向密封元件之間的區(qū)域中。如果從該位置起致動(dòng)該制動(dòng)系統(tǒng)，則壓力活塞相應(yīng)地在主制動(dòng)缸殼體中移位。然而，只要壓力活塞的中空?qǐng)A柱形部分中的連通孔尚未完全移動(dòng)經(jīng)過(guò)相關(guān)聯(lián)的周向密封元件，使得在壓力室和流體儲(chǔ)存器之間仍然存在流體連通，則結(jié)果是暫時(shí)地積聚延遲壓力。在制動(dòng)回路中積聚壓力所用的速度取決于相應(yīng)的泄漏流的量，即能夠經(jīng)由尚未完全閉合的孔流出而進(jìn)入流體儲(chǔ)存器中的制動(dòng)流體的量。此外，壓力活塞上的周向密封元件的角度柔性和摩擦導(dǎo)致連通間隙的尺寸的動(dòng)態(tài)變化，并因此還導(dǎo)致動(dòng)態(tài)變化的泄漏流和泄漏量，這可以在該過(guò)渡階段導(dǎo)致振動(dòng)或脈動(dòng)壓力的積聚。這有可能在致動(dòng)制動(dòng)器的過(guò)程中被駕駛員感知到。
[0007]為了消除在壓力積聚過(guò)程中的這些不穩(wěn)定性，設(shè)置所介紹的節(jié)流元件。該節(jié)流元件作為當(dāng)時(shí)實(shí)際的壓力進(jìn)行移位，并且對(duì)漏流進(jìn)行節(jié)流，由此允許在壓力室中更快速且更均勻地積聚制動(dòng)壓力。根據(jù)流體儲(chǔ)存器和壓力室之間的連接區(qū)域中當(dāng)時(shí)實(shí)際的壓力條件，節(jié)流元件可以占據(jù)不同的功能位置。例如，如果在緊急制動(dòng)情況下，需要通過(guò)快速移位壓力活塞來(lái)快速且壓力大小陡增地積聚壓力，節(jié)流元件應(yīng)該實(shí)現(xiàn)從壓力室流入流體儲(chǔ)存器的制動(dòng)流體的回流的最大程度的節(jié)流。另一方面，如果需要流體儲(chǔ)存器中的制動(dòng)流體的繼續(xù)流動(dòng)，例如如果牽引控制系統(tǒng)的功能需要來(lái)自流體儲(chǔ)存器的制動(dòng)流體，則節(jié)流效果應(yīng)盡可能低。
[0008]具有這樣的節(jié)流元件的主制動(dòng)缸裝置是現(xiàn)有技術(shù)。例如，文獻(xiàn)US 6,637, 201 B2公開了這樣一種具有兩個(gè)壓力活塞的主制動(dòng)缸裝置，這兩個(gè)壓力活塞在主制動(dòng)缸殼體中被引導(dǎo)。關(guān)于節(jié)流效果，上面所引用的現(xiàn)有技術(shù)提供了包括可自由移動(dòng)的、單獨(dú)構(gòu)造的節(jié)流閥瓣。該裝置是相對(duì)較復(fù)雜的構(gòu)造，并且其缺點(diǎn)在于，由于分別構(gòu)造節(jié)流閥瓣而容易導(dǎo)致不正確的組裝。而且，正是節(jié)流閥瓣的這種單獨(dú)的構(gòu)造可能會(huì)導(dǎo)致它們堵塞或傾斜，并且因此無(wú)法正常工作。
[0009]文獻(xiàn)EP 2 039 574 Al公開了一種類似的構(gòu)造形式，其具有相同的目的，即根據(jù)連接區(qū)域中的當(dāng)時(shí)實(shí)際的壓力情況來(lái)為流體儲(chǔ)存器和壓力室之間的流體流創(chuàng)建不同的節(jié)流情況。在這種情況下，考慮了之前所描述的單獨(dú)的、可自由移動(dòng)的節(jié)流閥瓣的問(wèn)題，這些節(jié)流閥瓣在每種情況下均通過(guò)一種類型的鉸接裝置以可樞轉(zhuǎn)的方式被安裝在其中一個(gè)連接插座上。然而，這種解決方案也是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的，并且因此相應(yīng)地成本昂貴。它的組裝還需要更加小心，以便防止安裝錯(cuò)誤。
[0010]最后，文獻(xiàn)US 2008/0276612 Al公開了一種相對(duì)復(fù)雜的節(jié)流裝置，該節(jié)流裝置被安裝在流體儲(chǔ)存器中并圍繞流體儲(chǔ)存器的連接插座。只是連接插座中的各種部件和裝置就要求綜合性組裝標(biāo)準(zhǔn)，從而使得裝置成本昂貴。
[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種在介紹中所描述類型的主制動(dòng)缸裝置，該主制動(dòng)缸裝置結(jié)合了可靠的操作模式以及顯著簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)，因此比現(xiàn)有技術(shù)更加經(jīng)濟(jì)。
[0012]該目的通過(guò)在介紹中所描述類型的主制動(dòng)缸裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中它被設(shè)置成至少一個(gè)節(jié)流元件與密封元件組合，從而形成一體結(jié)構(gòu)單元。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的主制動(dòng)缸裝置同樣包括節(jié)流元件，該節(jié)流元件根據(jù)連接區(qū)域中當(dāng)時(shí)的壓力條件來(lái)對(duì)流體儲(chǔ)存器和至少一個(gè)壓力室之間的流體流進(jìn)行節(jié)流或者解除限制。然而，與現(xiàn)有技術(shù)不同，用于穩(wěn)定壓力積聚所需的功能不是由需要綜合性制造和組裝標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜的多部件裝置來(lái)提供。相反地，本發(fā)明提供了，在任何情況下需要用于密封主制動(dòng)缸殼體和流體儲(chǔ)存器之間的界面的密封元件與節(jié)流元件一起構(gòu)造成為一體結(jié)構(gòu)單元。也就是說(shuō)，因此設(shè)置了實(shí)現(xiàn)密封功能和節(jié)流功能的單一組件。無(wú)需執(zhí)行對(duì)流體儲(chǔ)存器本身或者主制動(dòng)缸殼體的構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)。兩種功能可以被整合在根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)單元中。
[0014]本發(fā)明的改進(jìn)在下文中參照從屬權(quán)利要求進(jìn)行描述。
[0015]本發(fā)明的一種改進(jìn)提供了，流體儲(chǔ)存器具有至少一個(gè)具有通口的連接插座，該連接插座在組裝狀態(tài)下伸入到主制動(dòng)缸殼體的接納部分中，其中密封元件密封布置在連接插座和主制動(dòng)缸殼體的接納部分的密封表面之間。
[0016]在這種情況下，可以設(shè)置成使得節(jié)流元件包括節(jié)流體，該節(jié)流體根據(jù)其環(huán)境中當(dāng)時(shí)的壓力條件而能夠相對(duì)于連接插座的通口進(jìn)行移動(dòng)。尤其是，在這種連接中，可以使得節(jié)流體通過(guò)至少兩個(gè)柔性的連接腹板聯(lián)接至密封元件。
[0017]節(jié)流元件的節(jié)流特征根據(jù)安裝有本發(fā)明的主制動(dòng)缸裝置的制動(dòng)系統(tǒng)的要求概要進(jìn)行選擇。為了能夠使節(jié)流效果適應(yīng)于相應(yīng)的要求概要，可以使用不同的結(jié)構(gòu)單元。在這種情況下，本發(fā)明的改進(jìn)提供了，節(jié)流體相對(duì)于連接插座的通口的移動(dòng)性可以通過(guò)連接板的數(shù)量、幾何設(shè)計(jì)以及材料來(lái)調(diào)節(jié)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，可以設(shè)置成使得節(jié)流體構(gòu)造為盤狀或鐘狀的。節(jié)流體的盤狀構(gòu)造提供了更易于制造的優(yōu)點(diǎn)。在節(jié)流體構(gòu)造為鐘狀的情況下，鐘形狀的一部分可以伸入連接插座的通口內(nèi)，從而一方面導(dǎo)致更可靠的操作模式，并且可以實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的節(jié)流效果的影響。此外，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)的節(jié)流效果，可以修改鐘形狀的幾何布置。例如，鐘的冠部可以被設(shè)計(jì)成具有或多或少的明顯的倒圓部，可能甚至具有一個(gè)點(diǎn)，從而使得在極端情況下出現(xiàn)圓錐形狀。優(yōu)選地可以設(shè)置成使得節(jié)流元件至少部分地或者完全地在流通方向上覆蓋連接插座的通口，給出的觀察方向的選擇可以說(shuō)是正面朝向(以直角)節(jié)流元件的有效節(jié)流表面。在這種情況下，節(jié)流元件尤其可以根據(jù)在其環(huán)境中的當(dāng)時(shí)的壓力條件來(lái)打開或者基本閉合連接插頭的通口。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，還可以設(shè)置成使得密封元件包括座圈部分，通過(guò)該座圈部分，密封元件被以定位方式支撐在包圍接納部分的邊緣區(qū)域上。因此該座圈部分確保了在組裝過(guò)程中設(shè)定點(diǎn)定位，并且防止密封元件被壓入主制動(dòng)缸殼體的接納部分內(nèi)過(guò)遠(yuǎn)。
[0020]例如當(dāng)包括密封元件和節(jié)流元件的結(jié)構(gòu)單元包括形成有環(huán)形部分或者腔體部分的一體彈性體時(shí)出現(xiàn)尤其易于制造和組裝的本發(fā)明的改進(jìn)，其中環(huán)形部分和/或腔體部分被密封地布置在接納部分的密封表面和連接插座之間。這樣的彈性體易于通過(guò)注塑成型來(lái)制造，并且包括本發(fā)明的核心功能組件，即一方面是密封元件，另一方面是節(jié)流元件。
[0021]根據(jù)本發(fā)明，還可以設(shè)置成使得接納部分的密封表面具有構(gòu)型結(jié)構(gòu)，并且環(huán)形部分包括具有互補(bǔ)輪廓的表面，其中密封部分的構(gòu)型密封表面可以被移動(dòng)成與具有互補(bǔ)輪廓的環(huán)形部分的表面接合或者與該環(huán)形部分的表面接合。這導(dǎo)致用于將連接區(qū)域相對(duì)于環(huán)境氣密式或者流密式密封的有利性質(zhì)。尤其是，在這種連通中，接納部分的構(gòu)型密封表面可以具有至少一個(gè)底切部，具有互補(bǔ)輪廓的環(huán)形部分的表面被接合到該底切部中。
[0022]本發(fā)明還涉及一種一體結(jié)構(gòu)單元,該結(jié)構(gòu)單元包括用于節(jié)流流體流的至少一個(gè)節(jié)流元件以及用于密封流體儲(chǔ)存器和之前所描述類型的主制動(dòng)缸裝置的主制動(dòng)缸殼體之間的界面的密封元件。
[0023]本發(fā)明通過(guò)參照附圖的示例進(jìn)行描述，其中:
[0024]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的主制動(dòng)缸裝置的側(cè)視圖，其中主制動(dòng)缸殼體以包含軸線的剖視圖示出；
[0025]圖2示出了根據(jù)圖1的示意的局部放大視圖；
[0026]圖3示出了本發(fā)明的第二實(shí)施方式的部分剖視立體詳圖；
[0027]圖4示出了對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的第二實(shí)施方式的圖2的視圖；
[0028]圖5和圖6示出了形成具有根據(jù)本發(fā)明的密封功能和節(jié)流功能的結(jié)構(gòu)單元的兩種實(shí)施方式的單一部件立體圖。
[0029]在圖1中示出了根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)缸裝置，并且該制動(dòng)缸裝直總體上由10來(lái)表不。該王制動(dòng)缸裝直10包括王制動(dòng)缸冗I體12和用于各納制動(dòng)流體的流體儲(chǔ)存器14。該流體儲(chǔ)存器14包括具有儲(chǔ)存空間的儲(chǔ)存體16以及可以通過(guò)止動(dòng)件18閉合的填料頸20。該流體儲(chǔ)存器14通過(guò)連接區(qū)域22連通至主制動(dòng)缸殼體12。在該連接區(qū)域22中，兩個(gè)連接插座24從流體儲(chǔ)存器14伸入相關(guān)聯(lián)的接納開口 26中，該接納開口設(shè)置在主制動(dòng)缸殼體12中。
[0030]主制動(dòng)缸殼體12還包括圓柱形凹部28，兩個(gè)壓力活塞30、32以可移位的方式被容納于該圓柱形凹部中。兩個(gè)壓力活塞30、32均通過(guò)復(fù)位彈簧34、36被預(yù)加載在圖1所示的初始位置中。兩個(gè)壓力活塞30、32連同圓柱形凹部28的內(nèi)表面一起在各種情況下均包圍壓力室38、40。為此，密封件對(duì)42、44和46、48被設(shè)置在主制動(dòng)缸殼體12中。
[0031]如可以在圖2中詳細(xì)地看出的，兩個(gè)密封件對(duì)的兩個(gè)密封件42、44和46、48均布置成彼此具有間距。在這兩個(gè)密封件42、44和/或46、48之間的間隙中均存在一流體通道50、52，該流體通道流體連通至連接區(qū)域22。顯而易見，兩個(gè)壓力活塞30、32設(shè)置有徑向通口 54，這些通口在圖2示出的位置中在相關(guān)聯(lián)的流體通道50、52和壓力室38、40之間提供流體連通。
[0032]還顯而易見的是，連接插座24被容納在接納開口 26中，其中止動(dòng)件狀部件56被插入接納開口 26中，并且密封接納連接插座24。部件56包括座圈58，該座圈支撐在包圍接納開口 26的邊緣60上。具有徑向延伸的環(huán)形突出部64的腔體部分62從座圈58延伸到接納開口 26中。鐘狀節(jié)流元件66形成在腔體部分62上，該節(jié)流元件以其冠部分伸入到連接插座24的通口 68的區(qū)域內(nèi)。主制動(dòng)缸殼體12的接納開口 26包括具有環(huán)形凹部70的內(nèi)周面輪廓，其中內(nèi)周面輪廓對(duì)應(yīng)于腔體部分62的外周面輪廓。
[0033]轉(zhuǎn)至部件56，并且考慮根據(jù)圖5和圖6的單一部件圖形，明顯的是，節(jié)流元件66通過(guò)三個(gè)腹板72被連接至腔體部分62。類似地，在根據(jù)圖1和圖2的實(shí)施方式中，鐘狀節(jié)流元件66也被安裝在腔體部分62上。腹板72是柔性的，并且允許節(jié)流元件66相對(duì)于腔體部分62相對(duì)移動(dòng)。應(yīng)該注意的是，在根據(jù)圖5的實(shí)施方式中，在腔體部分62上設(shè)置兩個(gè)徑向突出部70、71來(lái)代替一個(gè)徑向突出部70。
[0034]再次查看圖2，顯而易見的是，節(jié)流元件66在靜止?fàn)顟B(tài)下相對(duì)于連接插座24的自由端處的端面76布置有間隔74。此外，在節(jié)流元件66下方設(shè)置有間隙78。節(jié)流元件66因此在相對(duì)于腔體部分62的相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在其發(fā)生之前具有在向上和向下方向上的特定的運(yùn)動(dòng)范圍。
[0035]最后應(yīng)該注意的是，連接插座24在其自由端處構(gòu)造有周向楔形突起77，用于鎖止在止動(dòng)件56中。
[0036]當(dāng)在操作時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的主制動(dòng)缸裝置10根據(jù)圖1和圖2如下所述起作用:
[0037]當(dāng)致動(dòng)制動(dòng)器時(shí)，兩個(gè)壓力活塞30、32通過(guò)力F沿圖1和圖2中的縱軸A向左側(cè)移位。在包含在壓力室38和40中的制動(dòng)流體中，積聚壓力并且該壓力被用于實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的未示出的制動(dòng)回路中的制動(dòng)效果。然而，只要在壓力活塞30、32中仍然存在經(jīng)由徑向孔54至流體通道50、52的連通，即，只要壓力活塞30、32尚未移位成遠(yuǎn)至足以使得孔54已經(jīng)完全移動(dòng)經(jīng)過(guò)兩個(gè)密封件42和46，則壓力室38、40中的壓力積聚可能會(huì)作為泄漏流朝向流體儲(chǔ)存器14逸出，而不是在制動(dòng)回路中提供壓力積聚。這將會(huì)延遲在制動(dòng)回路中的制動(dòng)壓力的有效積聚。
[0038]為了消除這種影響，設(shè)置了節(jié)流元件66。作為在制動(dòng)器致動(dòng)時(shí)壓力積聚的結(jié)果，壓力升高發(fā)生在節(jié)流元件66的下側(cè)處，并且因此在該下側(cè)和流體儲(chǔ)存器14的未加壓的內(nèi)部空間之間出現(xiàn)壓力差。由于出現(xiàn)該壓力差，通過(guò)腹板72(參照?qǐng)D5和圖6)以可移動(dòng)的方式安裝在腔體部分62上的節(jié)流元件66被向上擠壓，并且讓位，使得間隔74變窄或者完全閉合。因此，根據(jù)由于致動(dòng)制動(dòng)踏板而在壓力室38、40中積聚的壓力水平，節(jié)流元件66因壓力差而在圖1和圖2中向上移位，并且減少間隔74的表面的尺寸。這導(dǎo)致相當(dāng)大的節(jié)流效果，該節(jié)流效果防止制動(dòng)流體從壓力室38、40流出而流回到流體儲(chǔ)存器14中。其結(jié)果在于，即使孔54尚未完全移動(dòng)經(jīng)過(guò)密封件42和/或46，制動(dòng)效果的壓力也會(huì)更加快速地積聚在壓力室38、40中，并且可以最小化或者完全防止制動(dòng)流體從壓力室38、40回流而流出。因此，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)因節(jié)流元件66而更加快速地進(jìn)行響應(yīng)。
[0039]一旦孔54已經(jīng)移動(dòng)經(jīng)過(guò)密封件42和/或46，節(jié)流元件66的影響不再對(duì)壓力室38,40中的壓力積聚起作用。在節(jié)流元件66處出現(xiàn)壓力平衡，該節(jié)流元件占據(jù)其在圖1和圖2中所示的初始位置。
[0040]在終止制動(dòng)器激活并且釋放制動(dòng)踏板之后，兩個(gè)壓力活塞30、32在復(fù)位彈簧34、36的作用下移動(dòng)回到它們的初始位置中。在這種情況下，制動(dòng)流體以如此已知的方式被從流體儲(chǔ)存器14帶入，其中，通過(guò)類似已知的方式，存在經(jīng)過(guò)密封件42、46的流動(dòng)。節(jié)流元件66不防止制動(dòng)流體回流，這是因?yàn)樽鳛楝F(xiàn)有的最輕微的壓力差的結(jié)果，間隔74趨向于被加大。
[0041]如果機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)包括布置在制動(dòng)回路中的牽引控制系統(tǒng)，則激活牽引控制系統(tǒng)而未激活制動(dòng)器的結(jié)果是，牽引控制系統(tǒng)通過(guò)用于積聚制動(dòng)壓力的壓力泵從流體儲(chǔ)存器14經(jīng)由主制動(dòng)缸裝置10帶入制動(dòng)流體，例如以便使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪減速。在這種情況下，壓差再次出現(xiàn)在節(jié)流元件66處,其中較低壓力出現(xiàn)在節(jié)流元件66的下側(cè)。這導(dǎo)致節(jié)流元件66在圖1和圖2中以向下的趨勢(shì)移動(dòng)，并且因此間隔74變得比在其初始狀態(tài)中時(shí)更寬。因此保證了出現(xiàn)加大的流動(dòng)區(qū)域，從而使得制動(dòng)流體可以從流體儲(chǔ)存器14被快速地并且以最小的節(jié)流效果引入，并經(jīng)由主制動(dòng)缸裝置10被供給機(jī)動(dòng)車制動(dòng)回路。
[0042]本發(fā)明的核心優(yōu)點(diǎn)在于，一體構(gòu)成的部件56組合了兩種功能:一方面，該部件執(zhí)行接納、定位、尤其是相對(duì)于主制動(dòng)缸殼體12密封流體儲(chǔ)存器14的連接插座24的功能。然而，一體構(gòu)成的部件56還包括具有前述操作模式的節(jié)流元件66。具有兩種功能的該部件56的一體結(jié)構(gòu)使得能夠較快速且準(zhǔn)確無(wú)誤地組裝該裝置。部件56只需被壓入主制動(dòng)缸殼體12的接納開口 26中。當(dāng)座圈58抵靠表面50定位時(shí)，該部件56被正確定位。所有剩下的就是將流體儲(chǔ)存器14通過(guò)其連接插座24壓入，并且通過(guò)止動(dòng)環(huán)77錨固。一旦已經(jīng)完成上述操作，就保證了密封功能以及根據(jù)壓力進(jìn)行的節(jié)流功能。
[0043]部件56優(yōu)選由彈性材料制成。根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造，腹板72或多或少是實(shí)心體，具有更多或更小的材料厚度，或者具有更大或更小的寬度，以便減少或增加節(jié)流元件66相對(duì)于腔體部分62的移動(dòng)性。此外，根據(jù)獨(dú)立的組件的幾何形狀以及所需的節(jié)流效果，可以將節(jié)流元件66的有效表面B制成更大或更小。該表面的尺寸也影響節(jié)流效果。
[0044]在圖3和圖4中示出了本發(fā)明的另選實(shí)施方式。為了避免重復(fù)并簡(jiǎn)化描述，針對(duì)具有相同效果或類型的組件使用與根據(jù)圖1和圖2的第一實(shí)施方式的描述中相同的附圖標(biāo)記。
[0045]根據(jù)圖3和圖4的實(shí)施方式與根據(jù)圖1和圖2的實(shí)施方式之間的唯一區(qū)別在于，節(jié)流元件66’不是鐘狀的，而是平面狀結(jié)構(gòu)。然而，操作模式基本相同，其中應(yīng)該注意的是，利用根據(jù)第一實(shí)施方式的鐘狀構(gòu)造可以實(shí)現(xiàn)節(jié)流效果的加強(qiáng)。還應(yīng)注意到是，鐘形狀的幾何形狀可以進(jìn)行變化。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)缸裝置(10)，該主制動(dòng)缸裝置包括: -具有圓柱形凹部(28)的主制動(dòng)缸殼體(12)； -至少一個(gè)壓力活塞(30，32)，所述至少一個(gè)壓力活塞能在所述主制動(dòng)缸殼體(12)的所述圓柱形凹部(28)中移位并且被以密封的方式引導(dǎo)； -流體儲(chǔ)存器(14)，該流體儲(chǔ)存器通過(guò)連接區(qū)域(22)被流體聯(lián)接至所述主制動(dòng)缸殼體(12)，并且該流體儲(chǔ)存器用于儲(chǔ)存制動(dòng)流體， 其中，所述至少一個(gè)壓力活塞(30，32)與所述主制動(dòng)缸殼體(12) —起密封地包圍壓力室(38，40)，該壓力室根據(jù)相關(guān)聯(lián)的壓力活塞(30，32)的位置而被流體連通至所述流體儲(chǔ)存器(14)或者與所述流體儲(chǔ)存器(14)流體分離，其中，所述至少一個(gè)壓力室(38，40)還能夠被流體聯(lián)接至或者已被流體聯(lián)接至所述機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的流體回路，其中，所述流體儲(chǔ)存器(14)在所述連接區(qū)域(22)中以通過(guò)密封元件￠2)密封的方式被接納在所述主制動(dòng)缸殼體(12)的接納部分(26)內(nèi)， 并且其中，至少一個(gè)節(jié)流元件￠6)被設(shè)置在所述連接區(qū)域(22)中，該節(jié)流元件根據(jù)所述至少一個(gè)壓力室(38，40)中的壓力條件對(duì)通過(guò)所述連接區(qū)域(22)在所述流體儲(chǔ)存器(14)和所述至少一個(gè)壓力室(38，40)之間的流體流進(jìn)行節(jié)流或者解除限制， 其特征在于，所述至少一個(gè)節(jié)流元件￠6)與所述密封元件￠2)組合，從而形成一體結(jié)構(gòu)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述流體儲(chǔ)存器(14)包括至少一個(gè)具有通口出8)的連接插座(24)，所述連接插座(24)在組裝狀態(tài)下伸入到所述主制動(dòng)缸殼體(12)的所述接納部分(26)中，其中所述密封元件￠2)密封地布置在所述連接插座(24)和所述主制動(dòng)缸殼體(12)的所述接納部分(26)的密封表面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述節(jié)流元件包括節(jié)流體(66)，該節(jié)流體根據(jù)其環(huán)境中當(dāng)時(shí)的壓力條件而能夠相對(duì)于所述連接插座(24)的所述通口 (68)進(jìn)行移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述節(jié)流體￠6)通過(guò)至少兩個(gè)柔性的連接腹板(72)聯(lián)接至所述密封元件(62)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述節(jié)流體￠6)相對(duì)于所述連接插座(24)的所述通口 ￠8)的移動(dòng)性能夠通過(guò)所述連接腹板(72)的數(shù)量、幾何設(shè)計(jì)以及材料來(lái)調(diào)節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述節(jié)流體(66，66’ )構(gòu)造為盤狀的或鐘狀的。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述節(jié)流元件在流通方向上至少部分地覆蓋所述連接插座(24)的所述通口(68)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述節(jié)流元件(66)根據(jù)在其環(huán)境中的當(dāng)時(shí)的壓力條件來(lái)打開或者基本閉合所述連接插座(24)的所述通口(68)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述密封元件(62)包括座圈部分(58)，通過(guò)該座圈部分，所述密封元件被以定位方式支撐在包圍所述接納部分(26)的邊緣區(qū)域(60)上。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，包括所述密封元件￠2)和所述節(jié)流元件￠6)的結(jié)構(gòu)單元包括構(gòu)造有環(huán)形部分的一體彈性體(56)，其中所述環(huán)形部分被密封地布置在所述接納部分(26)的密封表面和所述連接插座(24)之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述接納部分(26)的所述密封表面具有構(gòu)型結(jié)構(gòu)，并且所述環(huán)形部分包括具有互補(bǔ)輪廓的表面，其中所述接納部分(26)的構(gòu)型密封表面能夠被移動(dòng)成與具有互補(bǔ)輪廓的所述環(huán)形部分(26)的表面接合或者與所述環(huán)形部分的表面接合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的主制動(dòng)缸裝置(10)，其特征在于，所述接納部分的構(gòu)型密封表面具有至少一個(gè)底切部(70)，所述環(huán)形部分的具有互補(bǔ)輪廓的表面被接合到所述底切部中。
13.—種一體結(jié)構(gòu)單元(56)，該一體結(jié)構(gòu)單元包括用于對(duì)流體流進(jìn)行節(jié)流的至少一個(gè)節(jié)流元件￠6)以及用于密封流體儲(chǔ)存器(14)和根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的主制動(dòng)缸殼體(12)之間的界面的密封元件(26)。
【文檔編號(hào)】B60T11/22GK104245449SQ201380019556
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月12日
【發(fā)明者】D·L·拉爾奎, H-M·吉斯 申請(qǐng)人:盧卡斯汽車股份有限公司