一種孔洞傾斜的車輪圈的制作方法
【專利摘要】一種孔洞傾斜的車輪圈，包括：輪圈主體、孔洞、輪槽，其特征在于：所述的輪圈主體為環(huán)形中空鋼圈；在所述的輪圈主體內(nèi)側(cè)設(shè)有孔洞，所述的孔洞與輪圈主體內(nèi)側(cè)水平面呈一定角度傾斜，傾斜角度范圍為0°~8°；在所述輪圈主體外側(cè)設(shè)有輪槽。本實(shí)用新型所提供的車輪圈，在輪圈內(nèi)側(cè)的孔洞帶有傾斜角度，與斜穿進(jìn)如孔洞的輻條相契合，減少因擠壓給輻條和輪圈帶來(lái)的壓力，減少對(duì)輻條和輪圈的磨損；本實(shí)用新型輪圈主體偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，兩扇之間形成夾角與孔洞的傾斜角度互補(bǔ)，孔洞內(nèi)壁的螺紋槽與輻條表面的螺紋相符合，在騎車過(guò)程中，不會(huì)因擠壓對(duì)孔洞邊緣產(chǎn)生崩裂，造成輪圈的損壞。
【專利說(shuō)明】一種孔洞傾斜的車輪圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車零件，尤其涉及一種孔洞傾斜的車輪圈。

【背景技術(shù)】
[0002]一般的自行車輪圈與輻條、輪轂結(jié)合形成車輪組，由復(fù)數(shù)個(gè)輻條一端穿固于輪轂，另一端穿過(guò)車圈底面的孔洞，并鎖接一螺帽固定。上述自行車輪組所使用的輪圈的孔洞為在輪圈內(nèi)側(cè)貫穿，與輪圈內(nèi)側(cè)表面的水平切面相垂直的孔洞，但是所使用的輻條穿入輪轂的位置一般為輪轂左右兩端的其中一端，然后斜插入車輪圈表面的孔洞，但是車輪圈的孔洞與輪圈內(nèi)側(cè)表面的水平切面相垂直，導(dǎo)致孔洞的與輻條并不完全契合，容易對(duì)輪圈造成磨損，減短車輪圈的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種孔洞傾斜的車輪圈，將車輪圈內(nèi)部的孔洞與斜插入孔洞的輻條相契合，減小了對(duì)車輪圈的磨損。
[0004]一種孔洞傾斜的車輪圈，包括:輪圈主體、孔洞、輪槽、銷釘孔，其特征在于:所述的輪圈主體為環(huán)形鋼圈；在所述的輪圈主體內(nèi)側(cè)設(shè)有孔洞，所述的孔洞與輪圈主體內(nèi)側(cè)水平面呈一定角度傾斜，傾斜角度范圍為0.5° ~8°，所述的輪圈內(nèi)側(cè)的孔洞的傾斜方向分別偏向輪圈的左右兩側(cè)；在所述輪圈主體外側(cè)設(shè)有輪槽；在所述的輪圈內(nèi)部，設(shè)有銷釘孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述的輪圈內(nèi)側(cè)的孔洞數(shù)量至少16個(gè)，而且孔洞的數(shù)量為雙數(shù)。
[0006]進(jìn)一步的，所述的輪圈孔洞按照2個(gè)一組計(jì)算，孔洞的傾斜方向?yàn)樽源驓饪鬃髠?cè)開始，依次為偏向輪轂左側(cè)方向、偏向輪轂右側(cè)方向，后續(xù)孔洞組的傾斜方向交替往復(fù)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的輪圈主體內(nèi)部中空，在輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，所述內(nèi)壁的兩扇之間形成夾角。
[0008]更進(jìn)一步的，所述的輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁的兩扇之間的夾角度數(shù)，與輪圈主體的孔洞的傾斜角度度數(shù)相加為180°。
[0009]進(jìn)一步的，所述的孔洞內(nèi)壁設(shè)有螺紋槽，所述的螺紋槽與輻條表面的螺紋相符合。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果:1)本實(shí)用新型所提供的車輪圈，在輪圈內(nèi)側(cè)的孔洞帶有傾斜角度，與斜穿進(jìn)如孔洞的輻條相契合，減少因擠壓給輻條和輪圈帶來(lái)的壓力，減少對(duì)輻條和輪圈的磨損；2)本實(shí)用新型輪圈主體偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，兩扇之間形成夾角與孔洞的傾斜角度互補(bǔ)，孔洞內(nèi)壁的螺紋槽與輻條表面的螺紋相符合，在騎車過(guò)程中，不會(huì)因擠壓對(duì)孔洞邊緣產(chǎn)生崩裂，造成輪圈的損壞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的沿輪圈半徑方向的截面示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0013]其中，1、輪圈主體；2、輪圈內(nèi)側(cè)；3、左向孔洞；4、右向孔洞；5、螺紋槽；6、輪槽；7、輪圈外側(cè)；8、輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁；9、銷釘孔；10、輻條；11、輪轂。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0015]實(shí)施例1
[0016]一種孔洞傾斜的車輪圈，一種孔洞傾斜的車輪圈，包括:輪圈主體、孔洞、輪槽，其特征在于:所述的輪圈主體為內(nèi)圍直徑是36.8cm的環(huán)形中空鋼圈；在所述的輪圈主體內(nèi)側(cè)設(shè)有24個(gè)孔洞，所述的孔洞與輪圈主體內(nèi)側(cè)水平面呈一定角度傾斜，傾斜角度為8° ;所述的輪圈孔洞按照2個(gè)一組計(jì)算，孔洞的傾斜方向?yàn)樽源驓饪鬃髠?cè)開始，依次為偏向輪轂左側(cè)方向、偏向輪轂右側(cè)方向，后續(xù)空洞的傾斜方向交替往復(fù)；所述的輪圈主體內(nèi)部中空，在輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，所述內(nèi)壁的兩扇之間形成夾角為172°在所述輪圈主體外側(cè)設(shè)有輪槽；所述的孔洞內(nèi)壁設(shè)有螺紋槽。
[0017]在使用過(guò)程中在車輪圈中間位置設(shè)有長(zhǎng)為11cm的輪轂，自輪轂中間5cm位置分左右兩側(cè)向輪圈編織長(zhǎng)度為38cm的輻條，輻條上的靠近輪圈一段尾端設(shè)有1.2cm的螺紋位置，所述的螺紋位置嵌入與孔洞內(nèi)壁的螺紋槽。
[0018]實(shí)施例2
[0019]一種孔洞傾斜的車輪圈，一種孔洞傾斜的車輪圈，包括:輪圈主體、孔洞、輪槽，其特征在于:所述的輪圈主體為內(nèi)圍直徑是46.8cm的環(huán)形中空鋼圈；在所述的輪圈主體內(nèi)側(cè)設(shè)有24個(gè)孔洞，所述的孔洞與輪圈主體內(nèi)側(cè)水平面呈一定角度傾斜，傾斜角度為3° ;所述的輪圈孔洞按照2個(gè)一組計(jì)算，孔洞的傾斜方向?yàn)樽源驓饪鬃髠?cè)開始，依次為偏向輪轂左側(cè)方向、偏向輪轂右側(cè)方向，后續(xù)空洞的傾斜方向交替往復(fù)；所述的輪圈主體內(nèi)部中空，在輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，所述內(nèi)壁的兩扇之間形成夾角為177°在所述輪圈主體外側(cè)設(shè)有輪槽；所述的孔洞內(nèi)壁設(shè)有螺紋槽。
[0020]在使用過(guò)程中在車輪圈中間位置設(shè)有長(zhǎng)為11cm的輪轂，自輪轂中間5cm位置分左右兩側(cè)向輪圈編織長(zhǎng)度為48cm的輻條，輻條尾端表面設(shè)有1.2cm的螺紋位置，輻條上的螺紋位置嵌入與孔洞內(nèi)壁的螺紋槽。
[0021]實(shí)施例3
[0022]一種孔洞傾斜的車輪圈，一種孔洞傾斜的車輪圈，包括:輪圈主體、孔洞、輪槽，其特征在于:所述的輪圈主體為內(nèi)圍直徑是63.3cm的環(huán)形中空鋼圈；在所述的輪圈主體內(nèi)側(cè)設(shè)有24個(gè)孔洞，所述的孔洞與輪圈主體內(nèi)側(cè)水平面呈一定角度傾斜，傾斜角度為0.5° ;所述的輪圈孔洞按照2個(gè)一組計(jì)算，孔洞的傾斜方向?yàn)樽源驓饪鬃髠?cè)開始，依次為偏向輪轂左側(cè)方向、偏向輪轂右側(cè)方向，后續(xù)空洞的傾斜方向交替往復(fù)；所述的輪圈主體內(nèi)部中空，在輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，所述內(nèi)壁的兩扇之間形成夾角為179.5°在所述輪圈主體外側(cè)設(shè)有輪槽；所述的孔洞內(nèi)壁設(shè)有螺紋槽。
[0023]在使用過(guò)程中在車輪圈中間位置設(shè)有長(zhǎng)為11cm的輪轂，自輪轂中間3cm位置分左右兩側(cè)向輪圈編織長(zhǎng)度為34cm的輻條，輻條與輪圈接觸一側(cè)表面設(shè)有1.3cm的螺紋，輻條的螺紋位置嵌入與孔洞內(nèi)壁的螺紋槽。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型的3個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種孔洞傾斜的車輪圈，包括:輪圈主體、孔洞、輪槽、銷釘孔，其特征在于:所述的輪圈主體為環(huán)形鋼圈；在所述的輪圈主體內(nèi)側(cè)設(shè)有孔洞，所述的孔洞與輪圈主體內(nèi)側(cè)水平面呈一定角度傾斜，傾斜角度范圍為0.5° ~8°，所述的輪圈內(nèi)側(cè)的孔洞的傾斜方向分別偏向輪圈的左右兩側(cè)；在所述輪圈主體外側(cè)設(shè)有輪槽；在所述的輪圈內(nèi)部，設(shè)有銷釘孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種孔洞傾斜的車輪圈，其特征在于:所述的輪圈內(nèi)側(cè)的孔洞數(shù)量至少I6個(gè)，而且孔洞的數(shù)量為雙數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種孔洞傾斜的車輪圈，其特征在于:所述的輪圈孔洞按照2個(gè)一組計(jì)算，孔洞的傾斜方向?yàn)樽源驓饪鬃髠?cè)開始，依次為偏向輪轂左側(cè)方向、偏向輪轂右側(cè)方向，后續(xù)孔洞組的傾斜方向交替往復(fù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種孔洞傾斜的車輪圈，其特征在于:所述的輪圈主體內(nèi)部中空，在輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁分為左右兩扇，所述內(nèi)壁的兩扇之間形成夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述一種孔洞傾斜的車輪圈，其特征在于:所述的輪圈主體內(nèi)部偏向輪圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁的兩扇之間的夾角度數(shù)，與輪圈主體的孔洞的傾斜角度度數(shù)相加為180。。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種孔洞傾斜的車輪圈，其特征在于:所述的孔洞內(nèi)壁設(shè)有螺紋槽，所述的螺紋槽與輻條表面的螺紋相符合。
【文檔編號(hào)】B60B21/06GK204249716SQ201420540250
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】孫臣龍 申請(qǐng)人:孫臣龍