本實用新型涉及一種汽車制動剎車架構，特別是一種重型載貨汽車雙管路輸氣制動剎車拓撲架構。

背景技術：

隨著我國高速公路建設的迅猛發(fā)展，國內(nèi)載貨汽車市場亦日臻完善，載貨汽車保有量不斷增加，特別是重型載貨汽車成了人們貨物轉(zhuǎn)運首選的公路交通運輸工具。但是，高速公路交通運輸往往受天氣、路況以及人為因素的影響，帶來的安全問題越來越引起人們的警覺與重視，而制動剎車則是重型載貨汽車主動安全的重要措施之一?？梢哉f，重型載貨汽車如果沒有制動剎車功能，它就無法載貨行駛。這如同汽車司機的自制力一樣，皆是須臾不可分離，同樣重要的。

目前，重型載貨汽車常用的制動剎車設施是單管路輸氣制動剎車架構。雖然可以起到緊急剎車的作用，卻也因儲氣罐壓力達不到0.8兆帕時，容易導致輪胎抱死剎車失靈、輪胎由滾動變?yōu)榛小⒛Σ料禂?shù)減小、附著力降低、產(chǎn)生橫向位移、發(fā)生側(cè)滑爆胎、追尾甩尾等事故，造成國家財產(chǎn)損失和人們生命安全。因此，如何開發(fā)出高性能的制動設施，為安全行駛提供保障是我們亟待解決的主要問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述已有技術的不足，而提供一種設計合理，工作可靠的重型載貨汽車雙管路輸氣制動剎車拓撲架構。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種重型載貨汽車雙管路輸氣制動剎車拓撲架構，包括有主控輸氣制動管路1，輔控輸氣制動管路2，三通管3和充氣制動氣缸4，共4個部分構成，其中：

所述主控輸氣制動管路1，依次從左至右再轉(zhuǎn)下設置有主控儲氣罐11，主控氣閥12，主控壓力計13和監(jiān)控氣閥14，且從主控儲氣罐11的排氣口，由輸氣管相繼首尾連接起來，最后從監(jiān)控氣閥14輸氣口經(jīng)三通管3直通充氣制動氣缸4，構成主控管路輸氣制動剎車架構；

所述輔控輸氣制動管路2，依次由下至上設置有輔控儲氣罐21，輔控壓力計22，輔控氣閥23，且從輔控儲氣罐21的排氣口，由輸氣管相繼首尾連接起來，最后從輔控氣閥23輸氣口經(jīng)三通管3直至充氣制動氣缸4，構成輔控管路輸氣制動剎車架構；

所述三通管3，設有上、左、下3個端口，且上端口與監(jiān)控氣閥14的輸氣口相連接，下端口與輔控氣閥23的輸氣口相連接，而左端口與充氣制動氣缸4右側(cè)的進氣口相連接。

本實用新型的顯著特點是：當重型載貨汽車急需剎車，停止前行時，如果主控輸氣制動管路1中的主控壓力計13的壓力小于0.8兆帕。則會導致剎車失效，造成安全事故。此時司機便即刻啟動輔 控輸氣制動管路2，迫使充氣制動氣缸4中壓力回升至大于0.8兆帕，于是氣缸內(nèi)的彈簧松開，驅(qū)使氣缸內(nèi)活塞下移，推桿向外延伸，制動盤與車內(nèi)聯(lián)動盤相吻合，達到急速剎車的目的。本發(fā)明具有設計思想明確，整體架構簡單，操作方法便捷，可對車輪進行迅速、準確、有效、安全的控制，維持最佳的剎車力量，從而實現(xiàn)提高制動速度，縮短制動距離，穩(wěn)定制動方向，確保人車安全等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型整體架構示意圖，

圖中符合說明：

1為主控輸氣制動管路，

11為主控儲氣罐，

12為主控氣閥，

13為主控壓力計，

14為監(jiān)控閥；

2為輔控輸氣制動管路，

21為輔控儲氣罐，

22為輔控壓力計，

23為輔控氣閥‘

3為三通管；

4為充氣制動氣缸，

41為彈簧，

42為活塞，

43為推桿，

44為制動盤，

45為排氣閥。

具體實施方式

請參閱圖1所示，為本實用新型具體實施例。

從圖1可以看出：

本實用新型包括有主控輸氣制動管路1，輔控輸氣制動管路2，三通管3和充氣制動氣缸4，共4個部分構成，其中：

所述主控輸氣制動管路1，依次從左至右再轉(zhuǎn)下設置有主控儲氣罐11，主控氣閥12，主控壓力計13和監(jiān)控氣閥14，且從主控儲氣罐11的排氣口，由輸氣管相繼首尾連接起來，最后從監(jiān)控氣閥14輸氣口經(jīng)三通管3直通充氣制動氣缸4，構成主控管路輸氣制動剎車架構；

所述輔控輸氣制動管路2，依次由下至上設置有輔控儲氣罐21，輔控壓力計22，輔控氣閥23，且從輔控儲氣罐21的排氣口，由輸氣管相繼首尾連接起來，最后從輔控氣閥23輸氣口經(jīng)三通管3直至充氣制動氣缸4，構成輔控管路輸氣制動剎車架構；

所述三通管3，設有上、左、下3個端口，且上端口與監(jiān)控氣閥14的輸氣口相連接，下端口與輔控氣閥23的輸氣口相連接，而左端 口與充氣制動氣缸4右側(cè)的進氣口相連接。

所述充氣制動氣缸4內(nèi)部從上至下依次設置有彈簧41，活塞42，推桿43，且推桿43穿過氣缸底部中心位置，繼而與制動盤44相緊密連接，而充氣制動氣缸4上部左側(cè)設置有排氣閥45。

值得說明的是，本實用新型所采用的各器件和材料均為工業(yè)級產(chǎn)品。

以上實施例，僅為說明本實用新型的技術特征和可實施例，其目的在于使該領域的技術人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并具體實施。由此，凡根據(jù)本實用新型的構思作出的變換和修飾，均包含在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)，依專利法提出申請。