本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別是關(guān)于一種汽車輪轂總成軸頭調(diào)整墊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，廠商在組裝輪轂時(shí)，大部分輪轂都是分體結(jié)構(gòu)的，即需要將供應(yīng)商提供的輪轂、軸承、軸等配件逐一組裝成輪轂。組裝后通過(guò)調(diào)整軸頭的鎖緊螺母的鎖緊力來(lái)獲得最佳的軸承配套游隙。調(diào)整的過(guò)程中由于軸頭螺母提供預(yù)緊力直接作用在軸承上，導(dǎo)致軸承滾道發(fā)生變形，進(jìn)而使得軸承在使用過(guò)程中的載荷分布發(fā)生異常而降低了軸承的使用壽命。因此，以往的調(diào)整結(jié)構(gòu)存在弊端。

專利內(nèi)容

我克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種輪轂總成軸頭調(diào)整墊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種輪轂總成軸頭調(diào)整墊結(jié)構(gòu)，輪轂殼體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)背對(duì)背安裝的軸承，兩個(gè)軸承通過(guò)一個(gè)軸管連接，位于車輪內(nèi)側(cè)的軸管設(shè)有擋肩，軸管另一側(cè)突出軸承內(nèi)圈，凸出部分套有調(diào)整墊以及端墊，端墊通過(guò)螺釘固定在軸管上。

本實(shí)用新型的輪轂總成軸頭調(diào)整墊結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)更換不同厚度的調(diào)整墊，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)輪轂的軸承配套游隙進(jìn)行調(diào)整的。調(diào)整得當(dāng)后，該輪轂總成可直接裝入車軸，車軸的軸頭鎖緊螺母可直接按指定鎖緊力鎖緊，無(wú)需調(diào)整即可滿足使用要求。操作簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)輪轂總成的使用壽命。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。

圖中：01、端墊，02、端墊，03、調(diào)整墊，05、軸承，06、軸管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明實(shí)施例：

在輪轂殼體04內(nèi)設(shè)有兩個(gè)背對(duì)背安裝的軸承05，兩個(gè)軸承05通過(guò)一個(gè)軸管06連接，位于車輪內(nèi)側(cè)的軸管06設(shè)有擋肩，軸管06另一側(cè)突出軸承05內(nèi)圈，凸出部分套有調(diào)整墊03以及端墊01，端墊01通過(guò)螺釘02固定在軸管06上。

裝配時(shí)通過(guò)更換不同厚度的調(diào)整墊03，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)輪轂的軸承05配套游隙進(jìn)行調(diào)整的。調(diào)整得當(dāng)后，該輪轂總成可直接裝入車軸，車軸的軸頭鎖緊螺母可直接按指定鎖緊力鎖緊，無(wú)需調(diào)整即可滿足使用要求。