本實用新型涉及一種汽車用輪轂總成密封。
背景技術(shù):
輪轂單元用軸承通常采用油潤滑和脂潤滑兩種方式。脂潤滑的密封結(jié)構(gòu)相對簡單,但維護時,需要拆卸軸承,導致操作困難。而采用油潤滑維護時,只需把輪轂內(nèi)的潤滑油換新即可,該優(yōu)勢使油潤滑成為了卡車、客車等車輛輪轂單元的主流方向。但油潤滑對于輪轂總成結(jié)構(gòu)的密封性有較高要求,其會受溫度、沖擊載荷、軸承的剛度等多項因素的影響,最終導致易漏油,所以,這就對油潤滑輪轂總成的密封結(jié)構(gòu)的密封性提出更高的要求,現(xiàn)有的輪轂總成密封不盡人意。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實用新型旨在提供一種密封性能好的汽車輪轂總成密封。
為了解決上述問題,本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種輪轂總成密封,包括一個唇形密封圈和一個帶防塵蓋的組合式密封圈構(gòu)成,所述的唇形密封圈置于輪轂內(nèi)側(cè),主唇口向輪轂內(nèi)部延伸,并通過彈簧壓貼在軸管的擋肩柱面上,輔助唇口向輪轂外部延伸;所述的帶防塵蓋的組合式密封圈置于輪轂的外側(cè),包含有防塵蓋、主唇口向輪轂外部延伸,并通過彈簧壓貼在軸管的擋肩柱面上,輔助唇口向輪轂內(nèi)部延伸。
本實用新型的有益效果是:唇形密封圈可保證輪轂內(nèi)部潤滑油不能外泄、帶防塵蓋的組合式密封圈可有效的阻止外界的泥水灰塵進入輪轂內(nèi)部,兩道密封提高了其整體的密封性能,當一個密封圈失效后,整個輪轂不至于馬上失效。
附圖說明
圖1 為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2 為本發(fā)明實施例的圖1的局部放大圖;
圖中:01、輪轂,02、唇形密封圈,03、防塵蓋的組合式密封圈,04、o型密封圈,05、彈簧,06、彈簧。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。
該輪轂總成密封包括一個唇形密封圈02,以及一個帶防塵蓋的組合式密封圈03構(gòu)成,輪轂01內(nèi)側(cè)采用唇形密封圈02,主唇口向輪轂01內(nèi)部延伸,并通過彈簧05壓貼在軸管04的擋肩柱面上,輪轂內(nèi)部壓力越大其密封性能越好,保證其內(nèi)部潤滑油不能外泄,同時輔助唇唇口向外延伸,使得外部物質(zhì)不能進入輪轂01內(nèi)部;輪轂01的外側(cè)采用組合式密封圈,該組合式密封圈含有一個防塵蓋,能夠有效的阻止外界的泥水灰塵進入輪轂01內(nèi)部,同時其內(nèi)部的唇形密封圈也有同上一樣的主輔唇結(jié)構(gòu),提高了其整體的密封性能。而且,由于采用了雙密封結(jié)構(gòu),當一個密封圈失效后,整個輪轂不至于馬上失效。