本發(fā)明涉及汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)控制盒，在工作時(shí)通過(guò)對(duì)hvac電機(jī)轉(zhuǎn)速和各傳感器電器元器件進(jìn)行檢測(cè)控制，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行邏輯處理后，反饋控制對(duì)應(yīng)元器件，從而達(dá)到了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)hvac空調(diào)裝置的執(zhí)行控制，使hvac按照駕乘人員要求執(zhí)行操作。

目前，汽車(chē)空調(diào)控制盒多數(shù)布置在hvac殼體上，然而，由于空間狹小，控制盒在安裝過(guò)程中，周?chē)牧悴考菀讓?duì)安裝造成干擾，影響安裝效率；同時(shí)，若操作人員疏忽，也會(huì)給周?chē)悴考?lái)?yè)p傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此，急需一種合理設(shè)計(jì)用于控制盒的布置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)，其目的是減少裝配過(guò)程中的工具使用，提高裝配效率的同時(shí)避免對(duì)周?chē)悴考斐蓳p傷。

本發(fā)明的技術(shù)方案是該種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在汽車(chē)空調(diào)hvac殼體上的第一安裝部位，以及設(shè)置在控制盒上的第二安裝部位，且控制盒通過(guò)第一安裝部位與第二安裝部位的配合安裝在汽車(chē)空調(diào)hvac殼體上。

所述的第一安裝部位為卡扣或卡槽。

所述的第二安裝部位為與第一安裝部位配合的卡槽或卡扣。

所述的第二安裝部位至少有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)的布置在控制盒相對(duì)的側(cè)邊上。

所述的卡扣為彈性材質(zhì)加工而成。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.該種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)由于采用卡扣、卡槽配合的裝配方式，減少了工藝生產(chǎn)中工具的使用，同時(shí)，減少螺釘使用，使手工裝配、拆卸變的更加簡(jiǎn)單，而且避免對(duì)周?chē)悴考斐蓳p傷。

2.該種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)移植度比較高，控制盒模塊化程度高，同時(shí)節(jié)約開(kāi)發(fā)周期及成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的局部放大圖。

在圖1-2中，1：第一安裝部位；2:控制盒；3：第二安裝部位。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的局部放大圖。由圖1和圖2所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在汽車(chē)空調(diào)hvac殼體上的第一安裝部位1，以及設(shè)置在控制盒2上的第二安裝部位3，且控制盒2通過(guò)第一安裝部位1與第二安裝部位3的配合安裝在汽車(chē)空調(diào)hvac殼體上。

第一安裝部位1可以是卡扣，也可以是卡槽；第二安裝部位3是與第一安裝部位1配合的卡槽或卡扣。

第二安裝部位3至少有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)的布置在控制盒2相對(duì)的側(cè)邊上。

卡扣為彈性材質(zhì)加工而成，在裝配時(shí)可以產(chǎn)生一定的變形量。

作為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例，設(shè)置在汽車(chē)空調(diào)hvac殼體上的第一安裝部位1為卡扣，與之配合的安裝在控制盒2上的第二安裝部位3是卡槽，裝配時(shí)，用力撥開(kāi)卡扣，卡扣張開(kāi)，控制盒2裝配到位后，卡扣回位，卡緊控制盒2；拆卸時(shí)，也只需撥開(kāi)卡扣，即可將控制盒2取出。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車(chē)空調(diào)hvac控制盒安裝結(jié)構(gòu)由于采用卡扣、卡槽配合的裝配方式，減少了工藝生產(chǎn)中工具的使用，同時(shí)，減少螺釘使用，使手工裝配、拆卸變的更加簡(jiǎn)單，而且避免對(duì)周?chē)悴考斐蓳p傷。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)空調(diào)HVAC控制盒安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在汽車(chē)空調(diào)HVAC殼體上的第一安裝部位(1)，以及設(shè)置在控制盒(2)上的第二安裝部位(3)，且控制盒(2)通過(guò)第一安裝部位(1)與第二安裝部位(3)的配合安裝在汽車(chē)空調(diào)HVAC殼體上。具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車(chē)空調(diào)HVAC控制盒安裝結(jié)構(gòu)由于采用卡扣、卡槽配合的裝配方式，減少了工藝生產(chǎn)中工具的使用，同時(shí)，減少螺釘使用，使手工裝配、拆卸變的更加簡(jiǎn)單，而且避免對(duì)周?chē)悴考斐蓳p傷。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博耐爾汽車(chē)電氣系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.03
技術(shù)公布日：2017.10.13