本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種后懸上縱臂總成。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的后懸上縱臂總成包括臂體，該臂體的兩端分別設(shè)置有襯套，外來(lái)傳動(dòng)件與襯套連接，在使用過(guò)程中襯套受到外來(lái)傳動(dòng)件的振動(dòng)力時(shí)，由于襯套緩沖效果較差，導(dǎo)致襯套與臂體的連接處會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，從而影響了使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種緩沖效果好及保證使用壽命的后懸上縱臂總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種后懸上縱臂總成，包括臂體，所述臂體的兩端分別設(shè)置有襯套，其特征在于：所述襯套包括呈中空的外套管、呈中空的內(nèi)套管和緩沖件，所述緩沖件套設(shè)于內(nèi)套管的外壁，該緩沖件與內(nèi)套管緊密貼合，所述外套管套設(shè)于緩沖件的外壁，該外套管與緩沖件緊密貼合，所述外套管的外壁與臂體的兩端采用焊接連接，所述緩沖件朝向外套管內(nèi)壁的一側(cè)分別設(shè)置有第一緩沖槽和第二緩沖槽，該第一緩沖槽和第二緩沖槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第一緩沖槽包括呈弧形的第一緩沖壁、第一底壁和呈弧形的第二緩沖壁，該第一緩沖壁的弧度大于第二緩沖壁的弧度，所述第二緩沖槽包括呈弧形的第三緩沖壁、第二底壁和呈弧形的第四緩沖壁，該第三緩沖壁的弧度小于第四緩沖壁的弧度，所述第一緩沖壁和第三緩沖壁對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二緩沖壁和第四緩沖壁對(duì)應(yīng)設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，外來(lái)傳動(dòng)桿與內(nèi)套管連接，內(nèi)套管受到外來(lái)傳動(dòng)件的振動(dòng)力時(shí)，內(nèi)套管會(huì)擠壓緩沖件，然后第一緩沖槽和第二緩沖槽配合下會(huì)帶動(dòng)緩沖件有個(gè)復(fù)位力，且該第一緩沖壁的弧度大于第二緩沖壁的弧度和該第三緩沖壁的弧度小于第四緩沖壁的弧度配合下，第一緩沖壁和第三緩沖壁對(duì)應(yīng)設(shè)置，第二緩沖壁和第四緩沖壁對(duì)應(yīng)設(shè)置，對(duì)外來(lái)傳動(dòng)件的緩沖更加均勻，緩沖效果較好，降低了襯套與臂體的連接處的振動(dòng)力，保證了襯套與臂體的連接處不會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，從而保證了使用壽命。且該外套管的外壁與臂體的兩端采用焊接連接，提高了外套管與臂體連接處的強(qiáng)度，進(jìn)一步的保證了外套管與連接桿本體連接更加牢固及穩(wěn)定，從而進(jìn)一步的保證了使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值為0.36。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，有效的保證了緩沖件的緩沖效果，如若第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值小于0.36時(shí)，降低了緩沖件的緩沖效果；如若第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值大于0.36時(shí)，會(huì)影響緩沖件的整體強(qiáng)度；所以第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值為0.36較為合理，保證了緩沖件的緩沖效果的同時(shí)，又保證了緩沖件的整體強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1—圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后懸上縱臂總成，包括臂體1，所述臂體1的兩端分別設(shè)置有襯套，在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述襯套包括呈中空的外套管2、呈中空的內(nèi)套管3和緩沖件4，所述緩沖件4套設(shè)于內(nèi)套管3的外壁，該緩沖件4與內(nèi)套管3緊密貼合，所述外套管2套設(shè)于緩沖件4的外壁，該外套管2與緩沖件4緊密貼合，所述外套管2的外壁與臂體1的兩端采用焊接連接，所述緩沖件4朝向外套管2內(nèi)壁的一側(cè)分別設(shè)置有第一緩沖槽5和第二緩沖槽6，該第一緩沖槽5和第二緩沖槽6對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第一緩沖槽5包括呈弧形的第一緩沖壁51、第一底壁52和呈弧形的第二緩沖壁53，該第一緩沖壁51的弧度大于第二緩沖壁53的弧度，所述第二緩沖槽6包括呈弧形的第三緩沖壁61、第二底壁62和呈弧形的第四緩沖壁63，該第三緩沖壁61的弧度小于第四緩沖壁63的弧度，所述第一緩沖壁51和第三緩沖壁61對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二緩沖壁53和第四緩沖壁63對(duì)應(yīng)設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，外來(lái)傳動(dòng)桿與內(nèi)套管連接，內(nèi)套管受到外來(lái)傳動(dòng)件的振動(dòng)力時(shí)，內(nèi)套管會(huì)擠壓緩沖件，然后第一緩沖槽和第二緩沖槽配合下會(huì)帶動(dòng)緩沖件有個(gè)復(fù)位力，且該第一緩沖壁的弧度大于第二緩沖壁的弧度和該第三緩沖壁的弧度小于第四緩沖壁的弧度配合下，第一緩沖壁和第三緩沖壁對(duì)應(yīng)設(shè)置，第二緩沖壁和第四緩沖壁對(duì)應(yīng)設(shè)置，對(duì)外來(lái)傳動(dòng)件的緩沖更加均勻，緩沖效果較好，降低了襯套與臂體的連接處的振動(dòng)力，保證了襯套與臂體的連接處不會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，從而保證了使用壽命。且該外套管的外壁與臂體的兩端采用焊接連接，提高了外套管與臂體連接處的強(qiáng)度，進(jìn)一步的保證了外套管與連接桿本體連接更加牢固及穩(wěn)定，從而進(jìn)一步的保證了使用壽命。

在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述第一緩沖槽5的槽深H1和第二緩沖槽6的槽深H2分別與緩沖件4的厚度H3的比值為0.36。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，有效的保證了緩沖件的緩沖效果，如若第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值小于0.36時(shí)，降低了緩沖件的緩沖效果；如若第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值大于0.36時(shí)，會(huì)影響緩沖件的整體強(qiáng)度；所以第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值為0.36較為合理，保證了緩沖件的緩沖效果的同時(shí)，又保證了緩沖件的整體強(qiáng)度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。