本發(fā)明屬于汽車面板內(nèi)飾件，具體地說，涉及一種輕量化車門側(cè)扶手總成。

背景技術(shù)：

1、前汽車內(nèi)飾件的感官質(zhì)量越來越受到廣大客戶的關(guān)注，汽車行業(yè)的內(nèi)飾件開始由原來的硬質(zhì)塑料件轉(zhuǎn)變?yōu)榘矁?nèi)飾件。

2、汽車側(cè)扶手是安裝在車門內(nèi)側(cè)弧度凸起的骨架，以供乘客撐扶休憩。傳統(tǒng)的扶手骨架體積較大，由車門后側(cè)延伸至車門前側(cè)，且整體是一塊平面，并向上延伸，空間占用較大，給人以多余的感覺，且也不適用于現(xiàn)在輕量化、降成本的觀念。另外，側(cè)扶手功能性單一，部分用戶后期會布置一些裝飾條或者燈帶進行改裝，此時，燈帶或者裝飾條都是通過粘接的方式進行固定，造型顯得突兀不美觀，而且時間長，車內(nèi)溫度高，容易掉落，實用性較差。

3、因此，一種輕量化，實用性強，能夠方便直接布置裝飾條或者燈帶，應(yīng)用性強的車門車扶手亟待研究。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種輕量化車門側(cè)扶手總成，用于避免以往車門側(cè)扶手整體平面化設(shè)計，占用空間較大，且無法直接裝配裝飾條或者燈帶，應(yīng)用性較差的麻煩。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種輕量化車門側(cè)扶手總成，其包括：

3、側(cè)扶手骨架，側(cè)扶手骨架包括后撐手部、由后撐手部下端向前延伸的前扶手部，前扶手部位于后撐手部的側(cè)面，前扶手部前后端分別具有定位凹槽；其中后撐手部具有下平面板部、向上彎折延伸于下平面板部內(nèi)側(cè)的減震邊部；前扶手部具有由下平面板部前側(cè)延伸的上弧度裙邊部，及由下平面板部后側(cè)向前延伸的下弧度裙邊部，上弧度裙邊部和下弧度裙邊部分設(shè)于前扶手部的上下兩端；

4、內(nèi)聚酯棉，內(nèi)聚酯棉通過膠水包覆于側(cè)扶手骨架表面，且具有連接前后定位凹槽的內(nèi)嵌溝槽；

5、外襯表皮，外襯表皮通過膠水包覆于內(nèi)聚酯棉，并于邊緣縫制。

6、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述側(cè)扶手骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個定位卡扣和螺釘安裝柱。

7、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述減震邊部內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個間隔的減震凹槽。

8、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述內(nèi)聚酯棉填充于下平面板部，并與減震邊部和上弧度裙邊部上端齊平。

9、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述內(nèi)嵌溝槽用于容置氛圍燈帶或金屬條飾件，外襯表皮裸露出氛圍燈帶或金屬條飾件。

10、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述側(cè)扶手骨架下側(cè)具有下支撐邊部，下支撐邊部翻折于前扶手部中段。

11、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述下支撐邊部具有安裝通口。

12、根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其中上述內(nèi)嵌溝槽與前扶手部的軌跡相同。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以獲得包括以下技術(shù)效果：

14、通過設(shè)置具有后撐手部和前扶手部的側(cè)扶手骨架，減小空間占用，提高裝配穩(wěn)定性；同時開設(shè)定位凹槽配合內(nèi)聚酯棉的內(nèi)嵌溝槽，完成氛圍燈帶或金屬條飾件的組裝，增強裝飾美觀，外襯表皮實現(xiàn)外層包覆保護及時尚設(shè)計。

15、當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述側(cè)扶手骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個定位卡扣和螺釘安裝柱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述減震邊部內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個間隔的減震凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述內(nèi)聚酯棉填充于所述下平面板部，并與所述減震邊部和所述上弧度裙邊部上端齊平。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述內(nèi)嵌溝槽用于容置氛圍燈帶或金屬條飾件，所述外襯表皮裸露出所述氛圍燈帶或金屬條飾件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述側(cè)扶手骨架下側(cè)具有下支撐邊部，所述下支撐邊部翻折于所述前扶手部中段。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述下支撐邊部具有安裝通口。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化車門側(cè)扶手總成，其特征在于，其中所述內(nèi)嵌溝槽與所述前扶手部的軌跡相同。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輕量化車門側(cè)扶手總成，其包括：側(cè)扶手骨架，側(cè)扶手骨架包括后撐手部、前扶手部，前扶手部位于后撐手部的側(cè)面，前扶手部前后端分別具有定位凹槽；其中后撐手部具有下平面板部、向上彎折延伸于下平面板部內(nèi)側(cè)的減震邊部；內(nèi)聚酯棉，內(nèi)聚酯棉通過膠水包覆于側(cè)扶手骨架表面，且具有連接前后定位凹槽的內(nèi)嵌溝槽；外襯表皮，外襯表皮通過膠水包覆于內(nèi)聚酯棉，并于邊緣縫制。本發(fā)明通過設(shè)置具有后撐手部和前扶手部的側(cè)扶手骨架，減小空間占用，提高裝配穩(wěn)定性；同時開設(shè)定位凹槽配合內(nèi)聚酯棉的內(nèi)嵌溝槽，完成氛圍燈帶或金屬條飾件的組裝，增強裝飾美觀，外襯表皮實現(xiàn)外層包覆保護及時尚設(shè)計。

技術(shù)研發(fā)人員：陳建林,趙小靜
受保護的技術(shù)使用者：江蘇林泉汽車裝飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5