本申請(qǐng)涉及充電系統(tǒng)，尤其涉及一種具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)及其預(yù)警方法。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)解決了人們生活中短距離出行的要求，縮短了人們出行的時(shí)間。電動(dòng)車(chē)安全充電越來(lái)越受到人們的重視。當(dāng)充電時(shí)發(fā)生起火危險(xiǎn)，在第一時(shí)間及時(shí)撲滅火源，減少人們財(cái)產(chǎn)損失顯得極為重要，該系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

2、使用電瓶車(chē)離不開(kāi)充電，目前的采用電瓶車(chē)充電系統(tǒng)對(duì)電瓶車(chē)進(jìn)行充電，用戶通過(guò)掃碼或者app支付，在連接上電源連接端口后進(jìn)行充電，對(duì)于不可拆卸電池的電瓶車(chē)充電，由于小區(qū)充電位置有限，且在充電位上已充滿電的電瓶車(chē)霸占位置的情況，導(dǎo)致充電樁數(shù)量不夠使用，用戶只能將電瓶車(chē)?；丶抑谢驑堑郎线M(jìn)行充電，由于電瓶車(chē)的電池老化、充電不規(guī)范等原因，時(shí)常有電瓶車(chē)在充電時(shí)自燃的情況發(fā)生，對(duì)居民的財(cái)產(chǎn)和人身安全帶來(lái)危險(xiǎn)，因此如何實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶車(chē)充電系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警，提高火災(zāi)識(shí)別率，提高電瓶車(chē)充電過(guò)程中火災(zāi)發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)性，爭(zhēng)取火災(zāi)救援時(shí)間，減小損失是目前亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)及其預(yù)警方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶車(chē)充電系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警，提高火災(zāi)識(shí)別率，提高電瓶車(chē)充電過(guò)程中火災(zāi)發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)性，爭(zhēng)取火災(zāi)救援時(shí)間，減小損失。

2、為達(dá)到上述目的，作為本申請(qǐng)的第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：充電樁、火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)、充電樁控制器、云端控制平臺(tái)、移動(dòng)端平臺(tái)；所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)與所述充電樁通信連接；所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)，用于識(shí)別充電樁所屬充電口范圍內(nèi)的火災(zāi)信息，并將識(shí)別的火災(zāi)信息傳送至充電樁控制器；所述充電樁控制器，在接收到火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)的火災(zāi)信息后，切斷充電樁各充電口的電源，并將火災(zāi)信息傳送至云端控制平臺(tái)；云端控制平臺(tái)，用于將火災(zāi)信息傳送至移動(dòng)端平臺(tái)。

3、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)還包括：監(jiān)控模塊，用于對(duì)充電樁控制器進(jìn)行異常監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到充電樁控制器存在異常時(shí)，則報(bào)警并通知維護(hù)人員進(jìn)行檢修，否則，繼續(xù)監(jiān)測(cè)充電樁控制器。

4、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其中，所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)包括至少一個(gè)攝像頭或具有攝像功能的監(jiān)視設(shè)備。

5、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其中，所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)采用十二層殘差網(wǎng)絡(luò)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)火災(zāi)識(shí)別模型，用于對(duì)圖像特征做多層提取，對(duì)火焰的不同特征進(jìn)行檢測(cè)，識(shí)別火災(zāi)信息。

6、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)還包括：數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器用于根據(jù)識(shí)別的火災(zāi)信息和采集的環(huán)境數(shù)據(jù)，計(jì)算火災(zāi)嚴(yán)重值。

7、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其中，當(dāng)云端控制平臺(tái)收到火災(zāi)信息后，火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)實(shí)時(shí)截取現(xiàn)場(chǎng)圖像上傳至云端控制平臺(tái)。

8、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)還包括：自動(dòng)滅火系統(tǒng)，

9、自動(dòng)滅火系統(tǒng)，用于自動(dòng)滅火。

10、作為本申請(qǐng)的第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)的預(yù)警方法，該方法包括：

11、識(shí)別充電口所屬充電樁范圍內(nèi)的火災(zāi)信息，并將火災(zāi)信息傳送至充電樁控制器；

12、充電樁控制器在接收到火災(zāi)信息后，切斷充電樁各充電口的電源，并將火災(zāi)信息傳送至云端控制平臺(tái)；

13、對(duì)充電樁控制器進(jìn)行異常監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到充電樁控制器存在異常時(shí)，則報(bào)警并通知維護(hù)人員進(jìn)行檢修，否則，繼續(xù)監(jiān)測(cè)充電樁控制器。

14、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)的預(yù)警方法，其中，該方法還包括：

15、云端控制平臺(tái)將火災(zāi)信息傳送至移動(dòng)端平臺(tái)；

16、云端控制平臺(tái)和移動(dòng)端平臺(tái)在接收到火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)的火災(zāi)信息后，按預(yù)設(shè)要求進(jìn)行火災(zāi)預(yù)警信息的分發(fā)。

17、如上所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)的預(yù)警方法，其中，該方法還包括：

18、當(dāng)識(shí)別到火災(zāi)信息后，采集環(huán)境數(shù)據(jù)；

19、根據(jù)識(shí)別的火災(zāi)信息和采集的環(huán)境數(shù)據(jù)，計(jì)算火災(zāi)嚴(yán)重值；

20、根據(jù)火焰嚴(yán)重值，向救援人員發(fā)布火災(zāi)嚴(yán)重等級(jí)和資源需求數(shù)據(jù)。

21、本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)的有益效果如下：

22、(1)本申請(qǐng)采用純視覺(jué)的火災(zāi)識(shí)別技術(shù)，采用1個(gè)或多個(gè)攝像頭或具有攝像功能的監(jiān)視設(shè)備，獲取場(chǎng)景信息，通過(guò)ai系統(tǒng)進(jìn)行判斷，得到火災(zāi)結(jié)果。結(jié)果傳送至充電樁終端控制系統(tǒng)，并傳送至后端云端平臺(tái)和移動(dòng)端。火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)采用純視覺(jué)的識(shí)別方法，結(jié)合電瓶車(chē)充電系統(tǒng)特點(diǎn)自主開(kāi)發(fā)了火災(zāi)識(shí)別大模型，此系統(tǒng)攝像頭或具有攝像功能的監(jiān)視設(shè)備及識(shí)別控制系統(tǒng)硬件成本低廉，具備此火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)適合大規(guī)模推廣，能夠極大提高電瓶車(chē)充電過(guò)程中火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)性，爭(zhēng)取火災(zāi)救援時(shí)間，減小損失。此火災(zāi)監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)的特點(diǎn)運(yùn)用ai火災(zāi)識(shí)別大模型，硬件成本低，火災(zāi)識(shí)別率高，適合大規(guī)模推廣。

技術(shù)特征：

1.一種具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：充電樁、火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)、充電樁控制器、云端控制平臺(tái)、移動(dòng)端平臺(tái)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：監(jiān)控模塊，用于對(duì)充電樁控制器進(jìn)行異常監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到充電樁控制器存在異常時(shí)，則報(bào)警并通知維護(hù)人員進(jìn)行檢修，否則，繼續(xù)監(jiān)測(cè)充電樁控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)包括至少一個(gè)攝像頭或具有攝像功能的監(jiān)控設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)采用十二層殘差網(wǎng)絡(luò)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)火災(zāi)識(shí)別模型，用于對(duì)圖像特征做多層提取，對(duì)火焰的不同特征進(jìn)行檢測(cè)，識(shí)別火災(zāi)信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器用于根據(jù)識(shí)別的火災(zāi)信息和采集的環(huán)境數(shù)據(jù)，計(jì)算火災(zāi)嚴(yán)重值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)云端控制平臺(tái)收到火災(zāi)信息后，火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)實(shí)時(shí)截取現(xiàn)場(chǎng)圖像上傳至云端控制平臺(tái)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：自動(dòng)滅火系統(tǒng)，

8.一種具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)的預(yù)警方法，其特征在于，該方法包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)的預(yù)警方法，其特征在于，該方法還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)的預(yù)警方法，其特征在于，該方法還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有火災(zāi)捕捉識(shí)別預(yù)警功能的電瓶車(chē)充電系統(tǒng)及預(yù)警方法，該系統(tǒng)包括：充電樁、火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)、充電樁控制器、云端控制平臺(tái)、移動(dòng)端平臺(tái)；所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)與所述充電樁通信連接；所述火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)，用于識(shí)別充電樁所屬充電口范圍內(nèi)的火災(zāi)信息，并將識(shí)別的火災(zāi)信息傳送至充電樁控制器；所述充電樁控制器，在接收到火災(zāi)捕捉和識(shí)別系統(tǒng)的火災(zāi)信息后，切斷充電樁各充電口的電源，并將火災(zāi)信息傳送至云端控制平臺(tái)；云端控制平臺(tái)，用于將火災(zāi)信息傳送至移動(dòng)端平臺(tái)。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶車(chē)充電系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)捕捉識(shí)別及預(yù)警，提高火災(zāi)識(shí)別率，提高電瓶車(chē)充電過(guò)程中火災(zāi)發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)性，爭(zhēng)取火災(zāi)救援時(shí)間，減小損失。

技術(shù)研發(fā)人員：張曉菊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京海藍(lán)云聯(lián)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14