一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)、中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)及車(chē)輛運(yùn)輸單車(chē)的結(jié)構(gòu)都采用框架結(jié)構(gòu)。裝運(yùn)轎車(chē)時(shí)受車(chē)寬限制，駕駛員無(wú)法正常開(kāi)門(mén)下車(chē)或靠門(mén)角度過(guò)小，車(chē)門(mén)與車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂間隙小，存在剮蹭等質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)框架結(jié)構(gòu)可以避免風(fēng)險(xiǎn)，并減輕整車(chē)自重，節(jié)能減排。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)，包括有提供液壓動(dòng)力的載貨車(chē)底盤(pán)和上層大跳板，在底盤(pán)的前端左右側(cè)分別固定有支撐板，在兩個(gè)支撐板內(nèi)部分別安裝有提升油缸，上層大跳板的前端分別與兩個(gè)提升油缸的活塞桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在底盤(pán)的后端安裝有油缸一，底盤(pán)后端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下層跳板的一端，油缸一的活塞桿與下層跳板的底面固定連接，在下層跳板的內(nèi)部安裝有油缸二，油缸二的活塞桿連接上車(chē)跳板的一端，上車(chē)跳板在油缸二的作用下從下層跳板的后端做往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，在底盤(pán)的后端與上層大跳板的后端之間連接有活動(dòng)立柱，在底盤(pán)的后端還安裝有油缸三，油缸三的活塞桿與活動(dòng)立柱連接，在支撐板的上端前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前活動(dòng)踏板，在支撐板上還安裝有手動(dòng)栗及油缸四，手動(dòng)栗及油缸四的活塞桿均與前活動(dòng)踏板的下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)跳板的前端與前活動(dòng)踏板的后側(cè)部位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)跳板的后端與油缸五的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油缸五安裝在支撐板上，在上層大跳板上還分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)踏板一和活動(dòng)踏板二，活動(dòng)踏板一與活動(dòng)踏板二之間的距離大于待運(yùn)輸車(chē)輛的長(zhǎng)度，活動(dòng)踏板一的后端和活動(dòng)踏板二的后端分別連接油缸六和油缸七的活塞桿，油缸六和油缸七分別安裝在上層大跳板的側(cè)面。
[0005]通過(guò)液壓油缸調(diào)整上層活動(dòng)踏板及小踏板位置滿(mǎn)足裝車(chē)需求，首先將上層踏板中小踏板調(diào)平，通過(guò)活動(dòng)立柱將整個(gè)上層踏板調(diào)整到適合的角度，把下層跳板內(nèi)的上車(chē)跳板由油缸推出，調(diào)整下層跳板的上車(chē)角度，以適合轎車(chē)沿上車(chē)跳板爬到上層踏板上，轎車(chē)通過(guò)上車(chē)踏板到預(yù)定小踏板，通液壓油缸的自鎖，調(diào)整小踏板角度，以節(jié)約空間，滿(mǎn)足上層裝載三輛車(chē)的需求，上層裝載完成后，將上車(chē)踏板舉升到制定高度;下層裝載最后一個(gè)車(chē)時(shí)，需要將下層跳板舉升，并通過(guò)液壓油缸自鎖調(diào)整下層跳板到適合高度即可完成裝車(chē)。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明采用液壓操作，通過(guò)液壓自鎖油缸完成轎車(chē)的裝載，整車(chē)結(jié)構(gòu)安全可靠、新穎簡(jiǎn)潔，減少兩側(cè)框架結(jié)構(gòu)，減輕車(chē)輛自重，提升裝載自重，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為車(chē)輛裝載前結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為車(chē)輛裝載后結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2、3所示，一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)，包括有提供液壓動(dòng)力的載貨車(chē)底盤(pán)I和上層大跳板9，在底盤(pán)I的前端左右側(cè)分別固定有支撐板18，在兩個(gè)支撐板18內(nèi)部分別安裝有提升油缸6，上層大跳板9的前端分別與兩個(gè)提升油缸6的活塞桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在底盤(pán)I的后端安裝有油缸一 17，底盤(pán)I后端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下層跳板16的一端，油缸一17的活塞桿與下層跳板16的底面固定連接，在下層跳板16的內(nèi)部安裝有油缸二 15，油缸二15的活塞桿連接上車(chē)跳板14的一端，上車(chē)跳板14在油缸二 15的作用下從下層跳板16的后端做往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，在底盤(pán)I的后端與上層大跳板9的后端之間連接有活動(dòng)立柱12，在底盤(pán)I的后端還安裝有油缸三13，油缸三13的活塞桿與活動(dòng)立柱12連接，在支撐板18的上端前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前活動(dòng)踏板2，在支撐板18上還安裝有手動(dòng)栗及油缸四4，手動(dòng)栗及油缸四4的活塞桿均與前活動(dòng)踏板2的下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)跳板3的前端與前活動(dòng)踏板2的后側(cè)部位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)跳板3的后端與油缸五5的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油缸五5安裝在支撐板18上，在上層大跳板9上還分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)踏板一7和活動(dòng)踏板二11，活動(dòng)踏板一7與活動(dòng)踏板二 11之間的距離大于待運(yùn)輸車(chē)輛的長(zhǎng)度，活動(dòng)踏板一 7的后端和活動(dòng)踏板二 11的后端分別連接油缸六8和油缸七10的活塞桿，油缸六8和油缸七10分別安裝在上層大跳板9的側(cè)面。
[0011]轎車(chē)裝載實(shí)現(xiàn)方式為:啟動(dòng)底盤(pán)車(chē)輛，轉(zhuǎn)怠速檔，使取力器能輸出動(dòng)力，通過(guò)操縱多路閥手柄調(diào)整下層跳板16及油缸一 17、上層大踏板9至圖2狀態(tài)，油缸二 15伸長(zhǎng)使上車(chē)跳板14伸出，將轎車(chē)沿斜坡移動(dòng)至上層大踏板9上，并按圖3所示狀態(tài)固定，并調(diào)整油缸五5、油缸六8、油缸七10，使上層車(chē)輛之間留有足夠的間隙，舉升油缸三13，將上層踏板舉升，下層轎車(chē)按圖紙方式固定，通過(guò)調(diào)整油缸一 17，使下層跳板6升高，使下層車(chē)輛與上層踏板之間留有安全距離即可，檢查各車(chē)輛，確保安全、熄火，完成裝載。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有提供液壓動(dòng)力的載貨車(chē)底盤(pán)和上層大跳板，在底盤(pán)的前端左右側(cè)分別固定有支撐板，在兩個(gè)支撐板內(nèi)部分別安裝有提升油缸，上層大跳板的前端分別與兩個(gè)提升油缸的活塞桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在底盤(pán)的后端安裝有油缸一，底盤(pán)后端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下層跳板的一端，油缸一的活塞桿與下層跳板的底面固定連接，在下層跳板的內(nèi)部安裝有油缸二，油缸二的活塞桿連接上車(chē)跳板的一端，上車(chē)跳板在油缸二的作用下從下層跳板的后端做往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，在底盤(pán)的后端與上層大跳板的后端之間連接有活動(dòng)立柱，在底盤(pán)的后端還安裝有油缸三，油缸三的活塞桿與活動(dòng)立柱連接，在支撐板的上端前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前活動(dòng)踏板，在支撐板上還安裝有手動(dòng)栗及油缸四，手動(dòng)栗及油缸四的活塞桿均與前活動(dòng)踏板的下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)跳板的前端與前活動(dòng)踏板的后側(cè)部位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)跳板的后端與油缸五的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油缸五安裝在支撐板上，在上層大跳板上還分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)踏板一和活動(dòng)踏板二，活動(dòng)踏板一與活動(dòng)踏板二之間的距離大于待運(yùn)輸車(chē)輛的長(zhǎng)度，活動(dòng)踏板一的后端和活動(dòng)踏板二的后端分別連接油缸六和油缸七的活塞桿，油缸六和油缸七分別安裝在上層大跳板的側(cè)面。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于載貨底盤(pán)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)，上層大跳板的前端分別與兩個(gè)提升油缸的活塞桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在底盤(pán)的后端安裝有油缸一，底盤(pán)后端還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下層跳板的一端，油缸一的活塞桿與下層跳板的底面固定連接，在下層跳板的內(nèi)部安裝有油缸二，油缸二的活塞桿連接上車(chē)跳板的一端，上車(chē)跳板在油缸二的作用下從下層跳板的后端做往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，在底盤(pán)的后端與上層大跳板的后端之間連接有活動(dòng)立柱，在底盤(pán)的后端還安裝有油缸三，油缸三的活塞桿與活動(dòng)立柱連接，在支撐板的上端前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前活動(dòng)踏板。本發(fā)明采用液壓操作，整車(chē)結(jié)構(gòu)安全可靠、新穎簡(jiǎn)潔，減少兩側(cè)框架結(jié)構(gòu)，減輕車(chē)輛自重，提升裝載自重，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【IPC分類(lèi)】B60P3/08, B60P3/07, B60P1/44, B60P1/43
【公開(kāi)號(hào)】CN105539253
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610020880
【發(fā)明人】史善武, 王智, 郭曉亮, 陸繪軍, 侯培海, 于東好
【申請(qǐng)人】安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日