使孔格靠方向盤31中心方向的孔格口 42處的孔格下壁伸出孔格口。在伸出的孔格上壁上、和伸出的孔格下壁上設(shè)置供設(shè)置鋼絲的細(xì)管?？刂朴烷T的開關(guān)塞43處在伸出的孔格上壁上、和伸出的孔格下壁上，和配合控制油門的開關(guān)塞處在伸出的孔格上壁上、和伸出的孔格下壁上，設(shè)置一樣的供設(shè)置鋼絲的細(xì)管。并且，第一個(gè)控制油門的開關(guān)塞43的上方左邊和右邊設(shè)置的鋼絲，和第一個(gè)配合控制油門的開關(guān)塞的上方左邊和右邊設(shè)置的鋼絲相連44后，設(shè)置在伸出的孔格上壁上設(shè)置的一個(gè)細(xì)管45中。這個(gè)細(xì)管45設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛方向盤31圓盤上。這個(gè)細(xì)管45從第一個(gè)控制油門的開關(guān)塞43所在的孔格伸出的孔格上壁上，一直到第一個(gè)配合控制油門的開關(guān)塞所在的孔格伸出的孔格上壁上，是一個(gè)整體。以此類推，第一個(gè)控制油門的開關(guān)塞43的下方左邊和右邊設(shè)置的鋼絲，和第一個(gè)配合控制油門的開關(guān)塞的下方左邊和右邊設(shè)置的鋼絲相連后，設(shè)置在伸出的孔格下壁上設(shè)置的一個(gè)細(xì)管中。這個(gè)細(xì)管設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛方向盤31圓盤上。這個(gè)細(xì)管從第一個(gè)控制油門的開關(guān)塞43所在的孔格伸出的孔格下壁上，一直到第一個(gè)配合控制油門的開關(guān)塞所在的孔格伸出的孔格下壁上，是一個(gè)整體。第二個(gè)、第三個(gè)以至多個(gè)控制油門的開關(guān)塞43上和配合控制油門的開關(guān)塞上的鋼絲都是如此設(shè)置。這樣通過手指的壓按使控制油門的開關(guān)塞43向方向盤外方向移動(dòng)能夠使油門加大。同時(shí)通過另一個(gè)手的手指的壓按使配合控制油門的開關(guān)塞向方向盤外方向移動(dòng)，能夠通過鋼絲帶動(dòng)控制油門的開關(guān)塞43向方向盤中心方向移動(dòng)使控制油門的開關(guān)塞43回到原位，使油門又被變小。如此操作就能夠控制使油門變大、使油門變小。如此就實(shí)現(xiàn)了油門由腳動(dòng)為手動(dòng)。見附圖6、附圖7、附圖8。
[0073]也就是說通過駕駛員手指的壓按使控制油門的開關(guān)塞43向方向盤外方向移動(dòng)。開關(guān)塞43向方向盤外方向移動(dòng)又推動(dòng)帶狀物40帶動(dòng)自行車剎車線的芯線移動(dòng)。而自行車剎車線芯線安裝在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件11上的移動(dòng)原件3上，自行車剎車線6的芯線8移動(dòng)就帶動(dòng)移動(dòng)原件3移動(dòng)。與移動(dòng)原件3相連的位移感應(yīng)器1在監(jiān)測(cè)到移動(dòng)原件3移動(dòng)后，會(huì)瞬間將此信息送往ECU電控單元，ECU電控單元對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整節(jié)氣門的開度。使機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力得到提高。
[0074]當(dāng)駕駛員另一只手的手指壓按使配合控制油門的開關(guān)塞向方向盤外方向移動(dòng)，通過鋼絲帶動(dòng)控制油門的開關(guān)塞43向方向盤中心方向移動(dòng)使控制油門的開關(guān)塞43回到原位?？刂朴烷T的開關(guān)塞43回到原位后，和剎車線芯線相連的帶狀物40就失去了支撐。和剎車線芯線相連的帶狀物失去了支撐后，和帶狀物40相連的剎車線芯線另一端的機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件11上的移動(dòng)原件3在彈簧4的作用下回歸原位。與移動(dòng)原件3相連的位移感應(yīng)器1在監(jiān)測(cè)到移動(dòng)原件移動(dòng)后，又會(huì)瞬間將此信息送往ECU電控單元，ECU電控單元對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整節(jié)氣門的開度。使機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力得到調(diào)整。
[0075]這里還有一個(gè)問題，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員的手會(huì)不會(huì)無意中碰到控制油門的開關(guān)塞43和配合控制油門的開關(guān)塞？使控制油門的開關(guān)塞43和配合控制油門的開關(guān)塞所在的孔格伸出的孔格上壁加厚53。使控制油門的開關(guān)塞43和配合控制油門的開關(guān)塞所在的孔格伸出的孔格下壁，在開關(guān)塞全部移動(dòng)到朝向機(jī)動(dòng)車輛方向盤31中心方向時(shí)伸出超過開關(guān)塞并加厚54。或者在控制油門的開關(guān)塞和配合控制油門的開關(guān)塞的上面、下面設(shè)置板結(jié)構(gòu)。使開關(guān)塞夾在板結(jié)構(gòu)之間。這樣駕駛員從方向盤31內(nèi)彎握住開關(guān)塞43所在的方向盤部分時(shí)，在開關(guān)塞全部移動(dòng)到朝向機(jī)動(dòng)車輛方向盤31中心方向時(shí)，就不會(huì)碰到開關(guān)塞43。如此就能保證在急轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員的手不會(huì)無意中碰到控制油門的開關(guān)塞43和配合控制油門的開關(guān)塞?？刂朴烷T的開關(guān)塞43和配合控制油門的開關(guān)塞分別設(shè)置成不同的鮮艷顏色。便于駕駛員及時(shí)操控。
[0076]自行車剎車線用現(xiàn)有的自行車剎車線?；蛘咦约褐圃煲环N自行車剎車線。自己制造的這種自行車剎車線，芯線在外套中要求非常寬松。能夠非常容易地在外套中移動(dòng)。
[0077]當(dāng)然，汽車在啟動(dòng)時(shí)，汽車在怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制有兩種，一種為節(jié)氣門旁通型，發(fā)動(dòng)機(jī)不踩油門踏板時(shí)，節(jié)氣門為關(guān)閉狀態(tài)，汽車啟動(dòng)怠速時(shí)空氣通過旁通通道進(jìn)入汽缸，由怠速控制閥來控制進(jìn)氣的多少從而來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。另一種為節(jié)氣門控制進(jìn)氣量型，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)氣門會(huì)有一定的開度，這是節(jié)氣門的最小開度值。
[0078]無雙腿殘疾人可駕駛的機(jī)動(dòng)車輛的剎車、油門控制結(jié)構(gòu)，關(guān)于剎車結(jié)構(gòu)的設(shè)置。
[0079]在機(jī)動(dòng)車輛剎車結(jié)構(gòu)適宜位置設(shè)置一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)。杠桿的支點(diǎn)設(shè)置在適宜位置的車體上、或者設(shè)置在固定在車體上的設(shè)備上。杠桿的阻力臂的端部對(duì)接機(jī)動(dòng)車輛的剎車結(jié)構(gòu)。杠桿動(dòng)力臂的端部對(duì)接自行車剎車線的芯線。自行車剎車線的外套的端部固定在杠桿動(dòng)力臂的端部附近的車體上或者是固定在車體上的設(shè)備上。
[0080]在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室方向盤下設(shè)置一個(gè)固定架55。固定架安裝在機(jī)動(dòng)車輛車體上。將自行車剎車線的另一端固定在固定架上。如將自行車剎車線的外套的端部61設(shè)置成能夠上螺釘?shù)穆葆斂?。將提環(huán)架56相應(yīng)的位置處也設(shè)置成能夠上螺釘?shù)穆葆斂?。這樣就能夠用螺釘將自行車剎車線的外套固定在提環(huán)架56上。在固定架上和機(jī)動(dòng)車輛的方向盤面垂直設(shè)置一個(gè)提環(huán)架56。提環(huán)架有兩個(gè)小圓環(huán)57。小圓環(huán)57的平面和機(jī)動(dòng)車輛的方向盤面平行。兩個(gè)小圓環(huán)57都在和機(jī)動(dòng)車輛的方向盤面垂直的軸線上。將兩個(gè)小圓環(huán)固定在提環(huán)架56上。如將兩個(gè)小圓環(huán)57焊接在提環(huán)架56上。有一個(gè)提環(huán)桿58的桿部插在兩個(gè)小圓環(huán)57的環(huán)孔中。提環(huán)桿58靠近方向盤處的上部是提環(huán)59。提環(huán)59就是一個(gè)環(huán)狀部件。駕駛員能夠用手提起。提環(huán)桿的下部的端頭有一個(gè)小孔60。將自行車剎車線的芯線62從孔中穿過，然后將自行車剎車線的芯線的端頭和自行車剎車線芯線反折在一起并固定。如用鐵皮把自行車剎車線的芯線的端頭和自行車剎車線芯線反折在一起的部分包起來，再用機(jī)械把包起來的鐵皮壓緊。使自行車剎車線的芯線的端頭和自行車剎車線芯線不會(huì)松脫開。將自行車剎車線的外套的端部61固定在提環(huán)架56上。見附圖9。
[0081]這樣在開車時(shí)駕駛員手提起提環(huán)桿58上的提環(huán)59，提環(huán)桿58的下部就帶動(dòng)自行車剎車線芯線62移動(dòng)。自行車剎車線芯線移動(dòng)就拉動(dòng)杠桿動(dòng)力臂的端部。杠桿動(dòng)力臂的端部被拉動(dòng)，杠桿阻力臂的端部對(duì)接的機(jī)動(dòng)車輛的剎車結(jié)構(gòu)就產(chǎn)生剎車動(dòng)作，車輛就被剎住。當(dāng)駕駛員手松開提環(huán)桿58上的提環(huán)59，剎車結(jié)構(gòu)就在彈簧的作用下回歸原位。見附圖9。
[0082]實(shí)施例二、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，使用機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備控制油門。機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制油門就是通過手動(dòng)部件控制移動(dòng)原件移動(dòng)。位移傳感器設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件之上。見附圖3。機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件的移動(dòng)原件3和位移傳感器的移動(dòng)端2是一體的。位移傳感器的移動(dòng)端2就是移動(dòng)原件3。如將位移傳感器設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件之上。移動(dòng)原件和電位器式位移傳感器的可移動(dòng)電刷是一體的。移動(dòng)原件的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。于是位移傳感器就把移動(dòng)原件移動(dòng)的物理量轉(zhuǎn)換為電量輸出。ECU電控單元得到相關(guān)信息后，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整節(jié)氣門的開度，使機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力得到調(diào)整。
[0083]實(shí)施例三、在前面的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，機(jī)動(dòng)車輛油門控制設(shè)備，對(duì)于電子油門，使用機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備控制油門。機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制油門就是通過手動(dòng)部件控制移動(dòng)原件即位移傳感器1的移動(dòng)端2移動(dòng)。設(shè)計(jì)制造一個(gè)安裝部件。將位移傳感器直接安裝在安裝部件上。見附圖4。使手動(dòng)部件直接連接位移傳感器1的移動(dòng)端2。
[0084]安裝位移傳感器的安裝部件設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛適宜的位置。在一般的情況下，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛油門踏板處車輛的擋板的前部、前下部的位置比較富裕，便于設(shè)置安裝位移傳感器的安裝部件時(shí)，將安裝位移傳感器的安裝部件設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛油門踏板處車輛的擋板的前部、前下部。這種機(jī)動(dòng)車輛一般是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在駕駛室的前部的。當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛油門踏板的擋板處車輛的前部、前下部的位置不富裕，可以將安裝位移傳感器的安裝部件設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛油門踏板處車輛的上方、上前方。這種機(jī)動(dòng)車輛一般發(fā)動(dòng)機(jī)不是設(shè)置在駕駛室的前部的。如面包車、中巴車、大巴車。
[0085]實(shí)施例四、在前面的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，機(jī)動(dòng)車輛油門控制設(shè)備，對(duì)于非電子的傳統(tǒng)油門，使用機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備控制油門。機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制油門就是通過手動(dòng)部件控制連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿。不需要設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件。直接將機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備的手動(dòng)部件和連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿對(duì)接。使用機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備控制油門。機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制油門就是通過手動(dòng)部件控制杠桿的動(dòng)力臂的端部。
[0086]如將自行車剎車線的外套固定在連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿附近的車體上或者是固定在車體上的設(shè)備上。將自行車剎車線的芯線和連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿對(duì)接在一起?；蛘哌B接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿對(duì)接一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)。見附圖11。杠桿阻力臂的端部71和連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿對(duì)接在一起。杠桿的支點(diǎn)設(shè)置在連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿附近的車體上或者是固定在車體上的設(shè)備上。將杠桿的動(dòng)力臂的端部72和自行車剎車線的芯線對(duì)接。自行車剎車線的外套的端部固定在車體上或者是固定在車體上的設(shè)備上。連接節(jié)氣門連動(dòng)板的拉索或者拉桿有彈簧設(shè)施使它們?cè)谑ネ饬刂坪蠡貧w原位。
[0087]實(shí)施例五、在前面的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，機(jī)動(dòng)車輛油門控制設(shè)備，對(duì)于電子油門，使用機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備控制油門。機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制油門就是通過手動(dòng)部件控制位移傳感器的移動(dòng)端?？梢灾苯訉⒖刂朴烷T的位移傳感器設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室駕駛員座位旁，或者設(shè)置在方向盤上。將位移傳感器的移動(dòng)端設(shè)置成手動(dòng)開關(guān)。將位移傳感器的移動(dòng)端可移動(dòng)的距離及油門的開度設(shè)置成刻度。這樣可以直接通過控制位移傳感器的移動(dòng)端的移動(dòng)距離，控制油門的大小。如果將位移傳感器的移動(dòng)端扳在油門大的位置，位移傳感器會(huì)瞬間將此信息送往ECU電控單元，ECU電控單元對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整節(jié)氣門的開度。使機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力得到提升。如果將位移傳感器的移動(dòng)端扳在油門小的位置，位移傳感器會(huì)瞬間將此信息送往ECU電控單元，ECU電控單元對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整節(jié)氣門的開度。使機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力得到調(diào)整。
[0088]如果將位移傳感器設(shè)置在駕駛員座位旁的方向盤之外的地方，將數(shù)據(jù)線直接牽到就行了。如果將位移傳感器設(shè)置在方向盤之上，需要設(shè)置位移傳感器數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道。位移傳感器數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道就是和機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管平行設(shè)置一個(gè)管設(shè)備。管設(shè)備是直管?；蛘呤菑澢墓?。管設(shè)備一端開口在機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向。管設(shè)備另一端開口在機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁。即管設(shè)備在機(jī)動(dòng)車輛方向盤座中。方向盤座就是機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸安裝的、包裹機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管等設(shè)備的那一部分。將位移傳感器的數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入。在穿入管設(shè)備之前，或者將位移傳感器的數(shù)據(jù)線固定在一個(gè)支架上。支架安裝在車輛結(jié)構(gòu)上。同時(shí)一節(jié)彈簧的一端固定在支架上。彈簧的另一端和位移傳感器的數(shù)據(jù)線固定在一起。或者將位移傳感器的數(shù)據(jù)線固定在車輛結(jié)構(gòu)上，彈簧的一端也固定在車輛結(jié)構(gòu)上。彈簧的另一端和位移傳感器的數(shù)據(jù)線固定在一起。如用一鐵皮包在位移傳感器的數(shù)據(jù)線上。然后將彈簧的一端和包著位移傳感器的數(shù)據(jù)線的鐵皮固定在一起。如將彈簧的端部設(shè)置一個(gè)金屬片。金屬片上有孔。包著位移傳感器的數(shù)據(jù)線的鐵皮上也有孔。這樣就能夠用螺釘將二者固定在一起。彈簧之間的位移傳感器的數(shù)據(jù)線是彎曲的。位移傳感器的數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入后，從管設(shè)備另一端即機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁穿出。
[0089]在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒。管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上。位移傳感器的數(shù)據(jù)線從管設(shè)備穿出后，又從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部。如此設(shè)置，在車輛轉(zhuǎn)大彎時(shí)位移傳感器的數(shù)據(jù)線就會(huì)繞在車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁上。車輛過了彎后，固定位移傳感器的數(shù)據(jù)線的支架設(shè)置的彈簧又會(huì)使位移傳感器的數(shù)據(jù)線從轉(zhuǎn)向軸處退走。位移傳感器67在方向盤31上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。見附圖10。設(shè)置在手邊的位移傳感器可以將位移傳感器做小一些。便于手指操作開關(guān)即位移傳感器的移動(dòng)端。
[0090]當(dāng)然，汽車在啟動(dòng)時(shí)，汽車在怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制有兩種，一種為節(jié)氣門旁通型，發(fā)動(dòng)機(jī)不踩油門踏板時(shí)，節(jié)氣門為關(guān)閉狀態(tài)，汽車啟動(dòng)怠速時(shí)空氣通過旁通通道進(jìn)入汽缸，由怠速控制閥來控制進(jìn)氣的多少從而來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。另一種為節(jié)氣門控制進(jìn)氣量型，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)氣門會(huì)有一定的開度，這是節(jié)氣門的最小開度值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無雙腿殘疾人可駕駛的機(jī)動(dòng)車輛的剎車、油門控制結(jié)構(gòu)，其特征是:先設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛油門控制結(jié)構(gòu)；對(duì)于電子油門，使用機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備控制油門；機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制油門就是通過手動(dòng)部件控制移動(dòng)原件移動(dòng)；首先是設(shè)計(jì)制造一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件；在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)上設(shè)置一個(gè)可移動(dòng)的移動(dòng)原件(3);機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)上有限制設(shè)施限制著移動(dòng)原件(3)，使移動(dòng)原件只能在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件上移動(dòng)；在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)上設(shè)置有彈簧(4)，當(dāng)控制移動(dòng)原件(3)的外力去掉后，彈簧⑷能使移動(dòng)原件(3)回歸原位；將機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)設(shè)置成長(zhǎng)方體形；將移動(dòng)原件(3)設(shè)置成長(zhǎng)方條形；在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)上設(shè)置一個(gè)細(xì)長(zhǎng)方形的縫隙(10);細(xì)長(zhǎng)方形的縫隙(10)和長(zhǎng)方體形的兩條邊平行；在移動(dòng)原件(3)兩端的中間位置設(shè)置一個(gè)螺釘孔；另外設(shè)置一個(gè)凸體；凸體一條邊垂直于另一條邊；一條邊(12)的一端在另一條邊(13)的中間位置；就像一個(gè)“凸”字；從“凸”字中間那一豎(12)的頂端到下面的邊(13)的中心位置設(shè)置一個(gè)螺釘孔(14);然后將移動(dòng)原件放置在長(zhǎng)方體形的一面，使移動(dòng)原件(3)垂直于長(zhǎng)方形的縫隙(10)，并將移動(dòng)原件(3)上的螺釘孔對(duì)著長(zhǎng)方形的縫隙(10)，然后從長(zhǎng)方體形的另一面，將“凸”字上的那一豎(12)上的螺釘孔(14)，對(duì)著移動(dòng)原件(3)上的螺釘孔，用一個(gè)螺釘將凸體和移動(dòng)原件(3)固定在一起，移動(dòng)原件(3)就算安裝在長(zhǎng)方體形上了，也就是安裝在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)上了 ；移動(dòng)原件(3)只能在長(zhǎng)方體形上移動(dòng)，也就是只能在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)上移動(dòng)；在長(zhǎng)方體形上和移動(dòng)原件(3)同在一個(gè)面，在縫隙(10)的兩邊各設(shè)置一個(gè)平行于縫隙的彈簧(4);兩個(gè)彈簧(4)都垂直于移動(dòng)原件(3);兩個(gè)彈簧(4)的一端分別固定在移動(dòng)原件(3)的兩端；兩個(gè)彈簧的另一端固定在長(zhǎng)方體形上；將位移傳感器(1)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備主件(11)之外；位移傳感器(1)的移動(dòng)端(2)通過一個(gè)連接件(9)連接著移動(dòng)原件(3);移動(dòng)原件(3)的位置發(fā)生變化能帶動(dòng)位移傳感器(1)的移動(dòng)端(2)的位置發(fā)生變化，位移傳感器(1)的移動(dòng)端(2)的位置發(fā)生變化后，位移傳感器⑴會(huì)將感知的信號(hào)瞬間送往ECU電控單元，ECU電控單元對(duì)信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行