本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)纜車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)。
背景技術(shù):
目前有很多種類的貨運(yùn)纜車,但一般都存在卸料系統(tǒng)復(fù)雜、需要人工操作、卸料定位不準(zhǔn)易造成撒料等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)遙控自動(dòng)控制,無(wú)需人工操作,省時(shí)省力省工,解決了撒料現(xiàn)象。該卸料系統(tǒng)投資省、功耗小,可適用很多復(fù)雜工況。
本實(shí)用新型提供了一種新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng),由特制吊桿、電氣控制管路、遙控發(fā)收裝置、蓄電池、電動(dòng)推桿、放料閘門、箱體組成。
所述特制吊桿上部為鉸軸孔,下部?jī)蓚?cè)各焊制一鋼板,鋼板上鉆孔,與箱體兩側(cè)用螺栓連接。
電氣控制管路由鋼管彎曲成型,焊接在箱體壁上,電纜從管路中穿過(guò)。
遙控發(fā)收裝置包括一發(fā)一收共兩個(gè)感應(yīng)器,感應(yīng)器裝在接線盒內(nèi),在接線盒內(nèi)還裝有控制用的集成電路模塊,用于系統(tǒng)的控制。
所述蓄電池為兩節(jié),裝在殼內(nèi)固定在箱體壁上,蓄電池出線進(jìn)接線盒,再由接線盒轉(zhuǎn)換后接電動(dòng)推桿的電機(jī),使電動(dòng)推桿得電工作。
電動(dòng)推桿的數(shù)量為兩只,分別控制兩個(gè)放料閘門,后吊耳固定在焊接于箱體上的支架上,活塞桿頭部與放料閘門耳座用插銷連接,前后兩端為鉸接,以 保證電動(dòng)推桿動(dòng)作時(shí)放料閘門的弧形軌跡順暢,活塞桿伸出,放料閘門關(guān)閉;反之,放料閘門打開。
放料閘門的數(shù)量為兩個(gè),由兩個(gè)電動(dòng)推桿控制開關(guān),上部與銷軸連接,銷軸安裝在軸承座內(nèi),軸承座焊接于箱壁上,下部是閘板,放料閘門鉚焊件均為折邊成型。
箱體中間軸承座處設(shè)矩形管加強(qiáng),軸承座內(nèi)裝有銷軸,用來(lái)吊裝放料閘門,便于放料閘門的旋轉(zhuǎn)。
優(yōu)選的,所述特制吊桿由無(wú)縫鋼管制作而成,呈人字形。
優(yōu)選的,所述箱體底部四周設(shè)有橡膠板以防物料卡死。
優(yōu)選的,所述箱體由不銹鋼薄板折邊成型。
其中,所述貨運(yùn)箱部分所有零部件材質(zhì)均為不銹鋼,適用于露天工況。
其中,所述箱體和放料閘門采用薄板折邊成型,重量輕,強(qiáng)度好,外觀漂亮。
有益效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用,投資省,功耗??;將先進(jìn)的遙控技術(shù)運(yùn)用在該卸料系統(tǒng)中,解決了定位不準(zhǔn)易撒料的問(wèn)題,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化集中控制,達(dá)到無(wú)人值守的效果。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)工作流程圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)的遙控信號(hào)發(fā)射器接線方式。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)的遙控信號(hào)接收器接線方式。
圖中:1、特制吊桿;2、電氣控制管路;3、遙控發(fā)收裝置;4、電源;5、電動(dòng)推桿;6、放料閘門;7、箱體。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚,下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型,而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說(shuō)明的是,為了便于描述,附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容。
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5,本實(shí)施例的新型無(wú)極繩貨運(yùn)纜車遙控自動(dòng)卸料系統(tǒng)主要由貨運(yùn)箱部分、電控部分組成。
1、貨運(yùn)箱部分
貨運(yùn)箱主要由特制吊桿1、電氣控制管路2、遙控發(fā)收裝置3、蓄電池4、電動(dòng)推桿5、放料閘門6、箱體7等部分組成。貨運(yùn)箱部分所有零部件材質(zhì)均為不銹鋼,適用于露天工況。箱體7和放料閘門6采用薄板折邊成型,重量輕,強(qiáng)度好,外觀漂亮。
2、電控部分
本產(chǎn)品的電氣部分由2節(jié)蓄電池、2支電動(dòng)推桿、1臺(tái)控制箱組成??刂葡淇蓪?shí)現(xiàn)功能:遙控信號(hào)接收、電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制、蓄電池低電壓報(bào)警。電動(dòng)推桿可實(shí)現(xiàn)閘門的打開和關(guān)閉。2節(jié)蓄電池工作時(shí)分別掛在料斗兩側(cè),工作時(shí)為電機(jī)和 控制箱提供電源,充電時(shí)分別由兩個(gè)12V20AH的充電器充電。
具體的結(jié)構(gòu)如下:
所述特制吊桿1,由無(wú)縫鋼管制作而成,呈人字形。上部為鉸軸孔,下部?jī)蓚?cè)各焊制一鋼板,鋼板上鉆孔,與箱體7兩側(cè)用螺栓連接。
電氣控制管路2由鋼管彎曲成型,焊接在箱體7壁上,電纜從管路中穿過(guò)。
遙控發(fā)收裝置3包括一發(fā)一收共兩個(gè)感應(yīng)器,感應(yīng)器裝在接線盒內(nèi),在接線盒內(nèi)還裝有控制用的集成電路模塊,用于系統(tǒng)的控制。
所述蓄電池4為兩節(jié),裝在殼內(nèi)固定在箱體7壁上,蓄電池4出線進(jìn)接線盒,再由接線盒轉(zhuǎn)換后接電動(dòng)推桿5的電機(jī),使電動(dòng)推桿5得電工作。
電動(dòng)推桿5的數(shù)量為兩只,分別控制兩個(gè)放料閘門6,后吊耳固定在焊接于箱體7上的支架上,活塞桿頭部與放料閘門6耳座用插銷連接,前后兩端為鉸接,以保證電動(dòng)推桿5動(dòng)作時(shí)放料閘門6的弧形軌跡順暢,活塞桿伸出,放料閘門6關(guān)閉;反之,放料閘門6打開。
放料閘門6的數(shù)量為兩個(gè),由兩個(gè)電動(dòng)推桿5控制開關(guān),上部與銷軸連接,銷軸安裝在軸承座內(nèi),軸承座焊接于箱壁上,下部是閘板,放料閘門6鉚焊件均為折邊成型。
箱體7由不銹鋼薄板折邊成型,中間軸承座處設(shè)矩形管加強(qiáng),軸承座內(nèi)裝有銷軸,用來(lái)吊裝放料閘門6,便于放料閘門5的旋轉(zhuǎn),所述箱體7底部四周設(shè)有橡膠板以防物料卡死。
動(dòng)作順序是由遙控發(fā)收裝置3的遙控信號(hào)發(fā)射器發(fā)出信號(hào),使控制箱接收并控制兩支電動(dòng)推桿打開閘門,然后開始卸料并延時(shí),延時(shí)結(jié)束時(shí)再由遙控發(fā)收裝置3的遙控信號(hào)發(fā)射器發(fā)出信號(hào),使控制箱接收并控制兩支電動(dòng)推桿關(guān)閉閘門。
當(dāng)控制箱發(fā)出蓄電池低電壓報(bào)警時(shí),應(yīng)取下蓄電池充電。
遙控自動(dòng)卸料:采用不銹鋼貨運(yùn)箱運(yùn)料,到達(dá)卸料點(diǎn)時(shí)遙控控制系統(tǒng)接收到貨運(yùn)箱到位信號(hào)后指令貨運(yùn)箱開閘系統(tǒng)開閘卸料。卸料完成后遙控控制系統(tǒng)指令貨運(yùn)箱關(guān)閘系統(tǒng)關(guān)閘。
最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。